Custom εξατμιση και εισαγωγη σε Ε89 Ζ4 sDrive35i

[Karizma Z4]

εφοσον ο Δημητρης, δουλευει σε πιεση πολλαπλασια της εργοστασιακης..ηταν επιτακτικη η αλλαγη της εξατμισης με αλλη μεγαλυτερης διαμετρου! οχι μονο για να βγαλει αλογα...αλλα και για να μειωσει το back pressure ,,που προκαλει η σχετικα μικρη διαμετρος στις οπως και να χει μικρες τουρμπινες! ετσι θα εχει διπλο ωφελος, αρκετα παραπανω αλογα...αλλα και μεγαλυτερη διαρκεια ζωης στις τουρμπινες του!

+1000

Εκτος αυτου ειναι και μια πολυ καλη βαση για αποδοση οχι μονο τωρα,αλλα και στο μελλον(σε αλλα 40000km περιπου),που στην προβλεπομενη αντικατασταση των τουρμπινων,ισως βαλω παλι τις TD-03,αλλα "ξυραφιασμενες" για λιγο μεγαλυτερη παροχη

[paganis]

+1000

Εκτος αυτου ειναι και μια πολυ καλη βαση για αποδοση οχι μονο τωρα,αλλα και στο μελλον(σε αλλα 40000km περιπου),που στην προβλεπομενη αντικατασταση των τουρμπινων,ισως βαλω παλι τις TD-03,αλλα "ξυραφιασμενες" για λιγο μεγαλυτερη παροχη

εγω ειμαι της αποψης,,να μην βαλεις ξανα τις εργοστασιακες, ακομα και ξυραφιασμενες! βαλε δυο μεγαλυτερες ρουλεμανατες,,,ή αν εχεις χωρο βαλε μια γαιδουρι...για απιαστες επιδοσεις! προτασεις με μια μικρη και μια μεγαλη σε σειρα...θα ηταν καλες ως προτζεκτ...αλλα εφοσον δεν εισαι του χωρου..θα μπλεξεις αρκετα! τις δυο παραπανω λυσεις...δυο μικρες ή μια μεγαλη, θα μπορουσε να στις αναλαβει ο θανασης φτιαχνοντας σου τις καταλληλες πολλαπλες εξαγωγης!