Παράθεση Αρχικό μήνυμα απο TSAF Εμφάνιση μηνυμάτων
Αυτα που γραφεις φιλε μου οσο αφορα το σκαραβαιο απλα δεν ισχύουν. Πρωτον για να μπει μοτερ απο 911 πρεπει να καταργηθουν τα πισω καθισματα αλλα και παλι το μοτερ κρεμεται γιατι δεν υπαρχει αρκετος χωρος. Αυτα τα ελεγαν καποτε κατι μηχανικοί της συμφορας. Δευτερον ο σκαραβαιος δεν εχει προβλημα ακαμψιας γιατι πολυ απλα εχει σασι. Δηλαδη ειναι σασι και κουβουκλιο και οχι αυτοφερομενο πλαισιο οπως ολα τα καινουργια. Αυτο σημαινει οτι μπροστα εχει την λεγομενη "κουκουβαγια" οπου ειναι υπερβολικα εως απιθανο να στραβωσει. Τα μοτερ που μπαινουν στους σκαραβαιους ειναι μονο 4 cyl και ο λογος ειναι για να μην αλλαζει το κεντρο βαρος του αυτοκινητου. Οσον αφορα την αναρτηση τα 1303 εχουνε mcpherson μπροστα και IRS πισω που ειναι οτι καλυτερο ακομα και σημερα. Αυτο σημαινει οτι ολες οι καινουργιες αναρτησεις ειναι πληρως συμβατες. Εαν ειναι 1303s δεν γινεται να εχει βαρυ τιμονι γιατι εχει μηχανικη κρεμαγιερα, οποτε αυτο δεν γινεται. Απο ανεσεις τα 1303 τουλαχιστον εχουνε τα παντα οπως ενα συγχρονο αυτοκινητο, μεχρι και Α/C που τα 2002 για παραδειγμα ειχαν μονο κατόπιν παραγγελίας κατι aftermarket behr της κακιάς συμφοράς. Και οσον αφορα την βροχη που λες, εμεις στα Μεγαρα με τον σκαραβαιο καναμε τον καλυτερο χρονο στα Ιστορικα με αντιπαλους ολα τα Escort, Junior, 911, 131, etc.
Κατ' αρχάς δεν είχε πίσω καθίσματα. Κατά δεύτερον, φορούσε τον 6κυλινδρο boxer 2.4 της 911Ε με τα 165 άλογα και όχι κάποιον 4κύλινδρο (από 912 εννοείς υποθέτω). Δε γνωρίζω για τις αναρτήσεις και τις κρεμαγιέρες του σκαραβαίου, το τιμόνι όμως ήταν βαρύ και πολύστροφο και οι αναρτήσεις κούτσουρα. Η οδική συμπεριφορά παραήταν tail happy και air-condition δεν είχε ούτε κατά διάννοια.

1303 είχε και η γυναίκα μου πριν τον καρφώσουμε. Εντάξει, δεν είμαι Μοσχούς αλλά κάποιες ικανότητες έχω. Όταν λέω πως στο βρεγμένο φοβόσουν το εννοώ.