Μπορεί γιατί εν έτη '76 ο αγαπητός μου πατήρ με τα της μητρός μου είχαν φέρει την 2002 παραγγελία απο το εργοστάσιο της Γερμανίας και απο τότε πάντα έπαιζε έστω ένα Bmw στην οικογένεια.... Και το '86 που γεννήθηκα εγώ είχαν την E30 325i πάλι παραγγελία εκ Γερμανίας.....Αρχικό μήνυμα απο pilot
Σαν να μην έχεις άδικο, έχω μάθει με πραγματικά Αυτοκίνητα και όχι με αυτοκινητάκια εξυπηρέτησης πελατών
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Jimmakos : 15-08-11 στις 16:25
Λειπω mech1@hotmail.gr
Μπορεί γιατί εν έτη '76 ο αγαπητός μου πατήρ με τα της μητρός μου είχαν φέρει την 2002 παραγγελία απο το εργοστάσιο της Γερμανίας και απο τότε πάντα έπαιζε έστω ένα Bmw στην οικογένεια.... Και το '86 που γεννήθηκα εγώ είχαν την E30 325i πάλι παραγγελία εκ Γερμανίας.....
Σαν να μην έχεις άδικο, έχω μάθει με πραγματικά Αυτοκίνητα και όχι με αυτοκινητάκια εξυπηρέτησης πελατώνωραιος ο jimmakos!
ρε jimmako το ραλλυ δεν στριβει καλυτερα απ το ουνο? μιας και ειχες ουνο και εχεις οδηγησει ραλλυ πες μας , γιατι το αφεντικο μου, μου λεει οτι το ουνο του θα με παταει στις στροφες....
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη spar@ : 15-08-11 στις 17:16
Cinquecento με μοτέρ uno είχα (δες καλύτερα το αναφέρω σε άλλο πόστ
ρε jimmako το ραλλυ δεν στριβει καλυτερα απ το ουνο? μιας και ειχες ουνο και εχεις οδηγησει ραλλυ πες μας , γιατι το αφεντικο μου, μου λεει οτι το ουνο του θα με παταει στις στροφες....
Θες εντυπώσεις? Απο στρίψιμο έτσι και έτσι... Το μοτέρ που είχα πριόνιζε αρκετά ραλλάκια 4πετάλουδα και πρόσφερε απλόχερο μαύρο κλάμα στην Αττική οδό και στην βουλιαγμένης σε όποιον καθόταν δίπλα
Τι του είχα κάνει δεν είναι του παρόντως.
Πάντως το αμάξι ήταν ατμόσφαιρα και φτιαχνόταν επι 5 μήνες στο γκαράζ του πατικού μου σπιτιού απο τα χεράκια μου μαζί με άλλο ένα φίλο και μια γκόμενα να φτιάχνει καφέδες και να παραγγέλνει 2πλόπιτα γύρο χοιρινό με μπόλικο αλατοπίπερο και λαδωμένη πίτα
Το ραλλάκι που οδήγησα ήταν του παιδιού που αναφέρω πιο πάνω.... Δεν με ενθουσίασε προσωπικά να σου πω την αλήθεια, προτιμώ την νευρικότητα του ιταλού, αλλά κοίταξε μιας που ζητάς την γνώμη μου θα σου πω πως είμαι λάθος άνθρωπος να στην δώσω γιατί απλά δεν με απασχολεί το στρίψιμο, εγώ είμαι για 400άρια, ευθείες και ανηφορικές στροφές με πισωκούνες.....
Ευχαρίστως να το αναπτύξουμε εκτενέστερα όποτε θέλεις!
Υ.γ. το χ3σαμε το τόπικ του ανθρώπου.....
ο κόσμος όλος 1000 κυβικά
θα σου πω εγώ! το rallye σε καμιά περίπτωση δεν το θεωρώ ''αυτοκίνητο εξυπηρέτησης πελατών'' όπως λέει ο Μήτσος! Είναι ένα αληθινό σπορ αυτοκίνητο που προσφέρει ανόθευτη οδηγική απόλαυση και όποιος έχει την ελάχιστη οδηγική παιδεία το κατανοεί αυτό!
ρε jimmako το ραλλυ δεν στριβει καλυτερα απ το ουνο? μιας και ειχες ουνο και εχεις οδηγησει ραλλυ πες μας , γιατι το αφεντικο μου, μου λεει οτι το ουνο του θα με παταει στις στροφες....
Μαζί του έχω κεράσει ατελείωτο ''πόνο'' σε αυτοκίνητα με πολλαπλάσια νούμερα ιπποδύναμης και τιμής ειδικά στην διαδρομή Πανόραμα-Χωριάτη-Α. Βασίλειο(για όσους γνωρίζουν) και όσον αφορά το ερώτημα σου ένα Punto GT και ένα Uno turbo ακόμα μετράνε ''τετάκες'' όταν προσπάθησαν να με ακολουθήσουν!!!
Ο ''γάλλος'' ήταν εντελώς στοκ και αυτοκίνητα σαν και αυτόν θα λείψουν σε όλους όσους αγαπούν την πραγματική, ανόθευτη σπορ οδήγηση ανεξαρτήτου τιμής-ιπποδύναμης κλπ!!
συγνώμη για το μακροσκελές off-topic!
Ο Κυβερνήτης είναι υπεύθυνος για το αεροσκάφος και τους επιβάτες για όσο διαρκεί η πτήση. Ο Μηχανικός είναι υπεύθυνος για ΠΑΝΤΑ.
giannis_compact (15-08-11), paganis (16-08-11), spar@ (16-08-11), Thomelef (16-08-11)
Δικαιώματα - Επιλογές
Απάντηση με παράθεση
