Τρέμουλο κινητήρα

[Jimmakos]

Ρε Δημήτρη στο ξανάπα και πιο πάνω ... μην συγχέεις τα πράγματα! Δεν έχει να κάνει μία μικρή διαρροή λαδιών από την τάπα με το τρέμολο του κινητήρα.
Σκέψου το λογικά για να το καταλάβεις... στο κάρτερ μένει μία παραπανίσια ποσότητα λαδιού αφενός για να ψύχεται ,αφετέρου δε για να εξασφαλίζεται πάντα η επιθυμητή στάθμη ώστε να δουλεύει η τρόμπα απροβλημάτιστα.

Τα BMW ΔΕΝ ΠΡΕΠΕΙ να παίρνουν όμως αέρα ούτε χιλιοστό του γραμμαρίου για να λειτουργούν σωστά!
Και δεν λεω οτι αποκλειστικά έτρεμε απο τα λάδια, όταν όμως σιγά σιγά γίνεται διαρροή και το μοτέρ στεγνώνει απο λίπανση τότε ναι τρέμει και δουλεύει άγρια! Αυτό εννοώ Σπύρο!

[m-power_01]

Τα BMW ΔΕΝ ΠΡΕΠΕΙ να παίρνουν όμως αέρα ούτε χιλιοστό του γραμμαρίου για να λειτουργούν σωστά!
Και δεν λεω οτι αποκλειστικά έτρεμε απο τα λάδια, όταν όμως σιγά σιγά γίνεται διαρροή και το μοτέρ στεγνώνει απο λίπανση τότε ναι τρέμει και δουλεύει άγρια! Αυτό εννοώ Σπύρο!

Απο την τάπα δεν πρόκειται ποτέ να τραβήξει αέρα! Το λάδι πάντα θα καλύπτει τα κενά.
Τώρα ρε Δημήτρη με δουλεύεις ... Θα στεγνώσει το μοτέρ από λάδια λόγω διαρροής και το μόνο που θα παρατηρήσεις ,θα είναι τρέμολο στο ρελαντί ?
η βαλβίδες σου θα βαράνε ''πριόνια'' στην διαπασών και εσύ θα λες μα γιατί τρέμει?

[nikos valvetronic]

Εγω παλια ειχα ενα VW Caddy 1.6 βενζινη στη δουλεια και εκαιγε τοσο πολυ λαδι που εχανες την μπαλα ποτε συμπληρωσες και ποτε τα εκαψε.Ετσι πολλες φορες το συμπληρωναμε οταν ακουγαμε το μοτερ να κροταλιζει! Μιλαμε για πολυ κροταλισμα,ισως να εκανε και τρεμουλο αλλα που να το καταλαβεις αφου στο ρελαντι γινοτανε πολεμος.Οταν εφτανε σ'αυτο το σημειο ειχε το πολυ 500γρ. μεσα.Φανταζομαι οτι δεν μενει το BMW τοσο στεγνο ετσι;