109000 ιπποι

[Jimmakos]

άμα πάρει μπρός αυτό το πράγμα θα σε ρουφήξει στην εισαγωγή!!!!!!

Καλά ρε παιδιά όλα να τα δεχθώ αλλά έχω ακούσει πως μπαίνουν μέσα στους θαλάμους αμα προκύψει κάτι (με σβηστό τον κινητήρα εννοείται).... Γίνεται όντως αυτό?

[katsaraios]

ποια εταιρεια το κατασκευασε??

[Nikos]

ποια εταιρεια το κατασκευασε??

Sulzer πρέπει να είναι.... Ελβετικες μηχανές .......

[aristent]

Γιαννακο βρηκες μοτερ να μπαξεις στον Ασσο???...και στο φερνουν οδικως???

[pilot]

Sulzer πρέπει να είναι.... Ελβετικες μηχανές .......

Ο κ. Νίκος έχει δίκιο.. πρόκειται για τον RTA-96C της Wartsila-Sulzer και είναι ο μεγαλύτερος εμβολοφόρος κινητήρας στον κόσμο αυτήν την στιγμή..109.000 ίππους έχει η 14κύλινδρη έκδοση(βγαίνει και με λιγότερους κυλίνδρους) και είναι δίχρονος!

Έχω ξαναπεί πως στα καράβια έχουν ΑΠΙΣΤΕΥΤΗ τεχνολογία!!

[Nikos]

άμα πάρει μπρός αυτό το πράγμα θα σε ρουφήξει στην εισαγωγή!!!!!!

Καλά ρε παιδιά όλα να τα δεχθώ αλλά έχω ακούσει πως μπαίνουν μέσα στους θαλάμους αμα προκύψει κάτι (με σβηστό τον κινητήρα εννοείται).... Γίνεται όντως αυτό?

Κάθε κυλινδρος έχει θυριδα επισκεψιμοτητος στο ύψος του στροφαλου αλλιώς πως θα λύσεις εμβολο, χειτωνιο η μπιελλα αν χρειαστεί; Αν έχει όρεξη ο Σπυρος να σας πει πως βάζουν μπροστά την κυρία μηχανή.......πολύπλοκη διαδικασία πολύ ενδιαφέρουσα και μη φανταστεί κανείς ότι έχει ο πλοίαρχος κλειδί μηχανής με μπρελοκ Άγιος Νικόλαος που το γυρίζει και παίρνουν μπροστά 23,000 άλογα....

[fanisk]

Κάθε κυλινδρος έχει θυριδα επισκεψιμοτητος στο ύψος του στροφαλου αλλιώς πως θα λύσεις εμβολο, χειτωνιο η μπιελλα αν χρειαστεί; Αν έχει όρεξη ο Σπυρος να σας πει πως βάζουν μπροστά την κυρία μηχανή.......πολύπλοκη διαδικασία πολύ ενδιαφέρουσα και μη φανταστεί κανείς ότι έχει ο πλοίαρχος κλειδί μηχανής με μπρελοκ Άγιος Νικόλαος που το γυρίζει και παίρνουν μπροστά 23,000 άλογα....

Ριχνουν δυναμιτη στο κυλινδρο να παρει στροφες?

[fanisk]

Κάθε κυλινδρος έχει θυριδα επισκεψιμοτητος στο ύψος του στροφαλου αλλιώς πως θα λύσεις εμβολο, χειτωνιο η μπιελλα αν χρειαστεί; Αν έχει όρεξη ο Σπυρος να σας πει πως βάζουν μπροστά την κυρία μηχανή.......πολύπλοκη διαδικασία πολύ ενδιαφέρουσα και μη φανταστεί κανείς ότι έχει ο πλοίαρχος κλειδί μηχανής με μπρελοκ Άγιος Νικόλαος που το γυρίζει και παίρνουν μπροστά 23,000 άλογα....

Πως παιρνει μπρος το κτηνος?

[aristent]

Να διευκρινισουμε οτι αυτες οι μηχανες δεν ειναι ντιζελ....καινε το λεγομενο fuel oil, 380 centistokes.
Για να εκκινησει μια τετοια μηχανη, χρησιμοποιειται αερας ο οποιος προερχεται απο μεγαλα air compressors και που αποθηκευεται σε μπουκαλες υψηλης πιεσης.
Ο αερας αυτος διοχετευεται μεσα στους κυλινδρους και αρχιζει να κινει τα εμβολα.
Μολις η κινηση των εμβολων φτασει στις επιθυμητες στροφες τοτε γινεται το γνωστο "ανοιγμα των πετρελαιων", δηλαδη διοχετευεται καυσιμο στο θαλαμο καυσης. Ο συνδιασμος μεγαλης ποσοτητας αερα που συμπιεζεται με πολυ μεγαλη πιεση μεσα στο θαλαμο μαζι με το καυσιμο προκαλει την αυτοματη αναφλεξη του καυσιμου και θετει σε λειτουργεια το θηριο.
Με τον ιδιο τροπο γινεται και η εκκινηση των ηλεκτρομηχανων του πλοιου.
Στη ναυτικη τεχνικη ορολογια δε χρησιμοποιειται ο ορος μπιελλα, αλλα εμβολο και κεφαλη του εμβολου (πιστονι).
Στη μηχανη των 23,000 ιππων που αναφερθηκαμε εχθες (25,000 max power) η διαμετρος του εμβολου ειναι 60 εκ. Στη μηχανη των 109,000 ισως ξεπερναει το 1 μετρο.

Φανη η απαντηση σου ειναι απο πανω

Πως παιρνει μπρος το κτηνος?

Εχω και εγω μια απορια,.....απο διαφορικο τι γινεται???....εδω μιλαμε για τρελλα νουμερα.....

[Nikos]

Φανη η απαντηση σου ειναι απο πανω



Εχω και εγω μια απορια,.....απο διαφορικο τι γινεται???....εδω μιλαμε για τρελλα νουμερα.....

Εχει αμεση μεταδοση , ο στροφαλος κινει απευθειας τον αξονα και στην ακρη του ειναι η προπελα. Αλλωστε οι μηχανες αυτες λειτουργουν με πολυ χαμηλες στροφες συγκριτικα με αλλης μορφης κινητηρες.