παιδιά μιλάμε πάντα για τα 2βανα m52tub vs m54tub που φορέθηκαν στα 46ρια και μόνο σε αυτά........Αρχικό μήνυμα απο mk52
Εξειδικευμένος Επαγγελματίας
παιδιά μιλάμε πάντα για τα 2βανα m52tub vs m54tub που φορέθηκαν στα 46ρια και μόνο σε αυτά........
ωραια τοτε οι διαφορες ειναι σε πολλαπλη εισαγωγης (εχει πιο μεγαλα ports το μ54 )σε βαλβιδες ,σε εξατμιση ,σε εγκεφαλο και σε πεταλουδα( ντιζα το ενα ηλεκτρογκαζο το αλλο) και δε ξερω αν αλλαζει και η διαμετρος της πεταλουδας....αν σκεφτεσαι για μετατροπη και εισαι αναμεσα σαυτα τα δυο καλυτερα να αλλαξεις γνωμη και να πας σε κατι μεγαλυτερο τωρα γιατι ισως το μετανιωσεις αργοτερα δεδομενου οτι η διαφορες στις τιμες δεν ειναι τοσο μεγαλες...εγω θα ελεγα να κοιταξεις για 28αρι η για 3λιτρο
Εξειδικευμένος Επαγγελματίας
Αγαπητέ φίλε σε μοτέρ(κινητήρα κ μονο) δεν πρέπει να υπάρχει διαφορά πλην προγράμματος κ εισαγωγής το πολύ πολύ.Ούτε πεταλούδα, ούτε βαλβίδες,εκκεντροφόροι, ούτε τπτ δεν πρέπει να αλλάζει.Εδώ μεχρι κ συμπίεση η ιδια είναι μεταξύ m52tub25 k m54tub25!Η πλεξούδα, εγκέφαλος μεταξύ m52 k m54 σίγουρα άλλα είναι απλά πιθανολογώ πως όλα τα m52 έχουν ίδια πλεξούδα κ ιδιο εγκέφαλο αλλα με άλλο πρόγραμμα.Το ίδιο για τα m54.Εσύ που έμαθες?που ταδες π.χ γραμμένα τις αλλαγες σε εισαγωγη,εξατμιση,βαλβιδες ? ειδες απο κοντά τα μοτόρια "σφαγμένα"?αν επιτρεπεται ρωτώ επειδή φαίνεται πως την ψιλοκατεχεις τη δουλειά!Είσαι τπτ μηχανικός?
Το m52 323 2500cc k άλλος μούπε πως εβγαζε 170 άλογα (192 ps το καθαρό που κυκλοφορησε μονο σε γερμανία) όντας εκδοση economy σε σχεση με το m52tub25 192 ps.........τι γινεται αληθεια δεν θα μαθουμε ευκολα!
Υ.Γ Δεν σκοπευω για αλλαγη μοτερ(τοχα κανει στο παρελθον με m54tub30!)..απλα εχω απορια γιατι απο τοτε με τη βελτιωση εψαχνα αλλα δεν εμαθα ποτε.....
αυτα που σου ειπα ειναι σιγουρα διαφορετικα μπορεις να τα δεις και στο realoem δεν σου ειπα για εκκεντρα αυτα ειναι ιδια ..οι βαλβιδες ειναι διαφορετικες ψαξε και δες τα part number...για την εισαγωγη εχω δει και τις δυο απο κοντα και σου λεω με σιγουρια οτι ειναι μεγαλυτερη(την πολλαπλη εισαγωγης εννοω),η εξατμιση δε χρειαζεται επιστημη για να δεις οτι ειναι διαφορετικη στο 323 εννωνεται σε μια σωληνα λιγο μετα τα χταποδια ενω το 325 βγαζει δυο σωληνες μεχρι τελους ...ο εγκεφαλος οπως σου ειπα ειναι διαφορετικος δεν εχει απλα διαφορετικο προγραμα..το ενα φοραει ms42 απο οτι θυμαμαι και το αλλο ms43....και δεν υπαρχει ντιζατο μ54 ολα ειναι ηλεκτρογκαζα ουτε εβγαινε εκδοση 323 με 192 αλογα και ντιζα μαλλον μπερδευεσαι με το 328
Εξειδικευμένος Επαγγελματίας
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/s...n&pageNumber=1
νάτο το m52 325 2500cc me 192 aloga ντιζάτο κ φτιαχτηκε το 12/2000.Υπάρχουν κ άλλα.Και το 323 λεγοταν 323 αλλα ήταν 2500cc σαν το 325με ιδιες διαδρομες,διαμετρο εμβοολων,συμπιεση κτλ
απο που συμπερανες οτι ειναι ντιζατο?τετοιο μοντελο φιλε δε βγηκε απο τη bmw ...τωρα αν ειναι παντρεματα μηχανικου και ειναι οντως 192 αλογα ντιζατο δεν το ξερω
Εξειδικευμένος Επαγγελματίας
Πριν το 2001 κ συγκεκριμένα τα μέσα του 2001 κανένα ηλεκτρογκαζο e46 δεν υπήρχε.Ηταν όλα m52tub.Δεν εγινε ουτε παντρεμα ουτε τπτ.Υπαρχουν κ αλλα τετοια 325 e46 κατασκευης του 2000 με 192 αλογα.
ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΠΟΛΥ ΠΑΝΤΩΣ ΠΟΥ ΑΠΑΝΤΑΣ ΠΡΟΣΠΑΘΩΝΤΑΣ ΝΑ ΛΥΣΟΥΜΕ Γ ΤΟ ΤΙ ΣΥΜΒΑΙΝΕΙ.ΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΤΟΥ ΦΟΡΟΥΜ ΔΕΝ ΑΠΑΝΤΟΥΝ....ΔΕΝ ΞΕΡΟΥΝ?ΔΕΝ ΘΕΛΟΥΝ ΝΑΠΑΝΤΗΣΟΥΝ ΘΕΩΡΩΝΤΑΣ ΟΤΙ ΣΤΗ ΖΩΗ ΠΡΕΠΕΙ "ΜΟΝΟ ΝΑ ΑΓΟΡΑΖΕΙΣ Κ ΟΧΙ ΝΑ ΠΟΥΛΑΣ"?Κ ΑΥΤΟ ΔΕΝ ΤΟΥΣ ΤΙΜΑ!ΚΑΙ ΝΑ ΜΗΝ ΗΞΕΡΑΝ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΚΑΚΟ ΑΣ ΤΟ ΔΗΛΩΝΑΝ ΠΑΡΑ ΝΑΧΟΥΝ ΤΗ ΦΗΜΗ ΟΤΙ ΞΕΡΩ ΤΑ ΠΑΝΤΑ,ΕΧΩ ΧΤΙΣΕΙ ΚΑΛΟ ΟΝΟΜΑ ΣΤΗΝ ΠΙΑΤΣΑ... ΕΝΩ ΣΤΗΝ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΟΤΗΤΑ ΤΟ ΑΚΡΩΣ ΑΝΤΙΘΕΤΟ ΙΣΧΥΕΙ!Κ ΓΩ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΑΣ ΕΙΜΑΙ ΣΑΝ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΟΣ Κ ΞΕΡΩ............
Δικαιώματα - Επιλογές
Απάντηση με παράθεση