τροχαλιες και HP!!!

[alexm]

Εχει καποιος αποψη,για το εαν τα οφελει που αναφερουν οι εταιρειες με την αλλαγη της τροχαλιας, ειναι πραγματικα;
Οι διαφορες σε κερδος HP απο εταιρεια σε εταιρεια, κατα τα λεγομενα τους ειναι σημαντικες !!!
Εχει καποια αρνητικη επιδραση στο μοτερ, η αλλαγη, με μικροτερο μεγεθος τροχαλια;

https://www.evosport.com/product/pro...VO.PER.B60.P01

https://shoprpi.com/product_info.php...products_id=39

https://store.activeautowerke.com/ac...ulley-p53.aspx

https://www.racdyn.com/IC_01.cfm?ic=1318085000

[stefm5]

σίγουρα υπάρχει κέρδος, δηλαδή εξοικονόμηση ισχύος αφού μειώνεται κατά ένα ποσοστό η χρήση των τροχαλιών..
αυτό που δεν ξέρω είναι αν είναι εμφανής πχ η υπολειτουργία του υδραυλικού τιμονιού ή κυρίως της τρόμπας νερού με αποτέλεσμα την ελλιπή ψύξη του κινητήρα.

ίσως να μας πει κάποιος που τα έχει δοκιμάσει

[Stathis]

καμια απολυτως διαφορα.

[stefm5]

καμια απολυτως διαφορα.

στάθη καμία διαφορά στην απόδοση ή καμία διαφορά στην λειτουργία του κινητήρα;

[nik200]

γενικα δεν ειναι τοσο απλα η ροδινα τα πραγματα οσο μας τα λενε οι "aftermarket" εταιριες..για διαβαστε το παρακατω αρθρο και θα δειτε ποσο επιζημιο μπορει να ειναι...

https://www.atiracing.com/products/d...mper_dinan.htm

[nik200]

γενικοτερα η ζυγοστασθμιση του στροφαλου και απο τις δυο πλευρες (!!!) ειναι δυσκολη δουλεια και μεγαλος πονοκεφαλος για τις εταιριες...λετε ολοκληρη motosport να μην θελει να βγαλει αλλα 20 "πραγματικα" αλογα απο το μοτερ και να μην μπορει???σκεφτειτε ομως παρα τον τελειο ζυγισμενο στροφαλο του m5 πχ..να ελαφρωνουμε μονο απο την μια μερια του μπλοκ (την εν λογω τροχαλια)!!!σκεφτειτε ταλαντωσεις στις υψηλες στροφες.....ενος κακοζυγοσταθμισμενου στροφαλου...πραγματικα παιρνεις το μοτερ στο χερι πριν το καταλαβεις!!!

[stefm5]

γενικα δεν ειναι τοσο απλα η ροδινα τα πραγματα οσο μας τα λενε οι "aftermarket" εταιριες..για διαβαστε το παρακατω αρθρο και θα δειτε ποσο επιζημιο μπορει να ειναι...

https://www.atiracing.com/products/d...mper_dinan.htm

εδώ μιλάει για την τροχαλία του στροφάλου για την οποία είναι γνωστό ότι απαγορεύεται να αλλαχτεί...
μιλάμε για τις υπόλοιπες τροχαλίες δηλαδή του δυναμό,της τρόμπας νερού και του υδραυλικού τιμονιού

[Stathis]

στάθη καμία διαφορά στην απόδοση ή καμία διαφορά στην λειτουργία του κινητήρα;

και τα δυο.

εκατονταδες αυτοκινητα (v10 που παρακολουθω στο Μ5-6board) εχουν αλλαξει και δεν εχουν παθει τιποτα χρονια τωρα.

βεβαια η επιπλεον αποδοση που υποσχονται οι κατασκευαστες των διαφορων τετοιων τροχαλιων δεν ερχεται να επιβεβαιωθει στην πραξη.

ειναι κατι οπως το στρινγκ-πουστερ, τα μαγνητακια για τη βενζινη, το νερο του καματερου κλπ κλπ

[stefm5]

ειναι κατι οπως το στρινγκ-πουστερ, τα μαγνητακια για τη βενζινη, το νερο του καματερου κλπ κλπ

στρινγκ πούστερ

[nik200]

εδώ μιλάει για την τροχαλία του στροφάλου για την οποία είναι γνωστό ότι απαγορεύεται να αλλαχτεί...
μιλάμε για τις υπόλοιπες τροχαλίες δηλαδή του δυναμό,της τρόμπας νερού και του υδραυλικού τιμονιού

τα οφελη πιστευω οτι θα ειναι ελαχιστα..αναλογικα με το κοστος..συν οτι ο στροφαλος ζυγοσταθμιζεται και απο τις υπολοιπες τροχαλιες-σαν συνολο-!!!οποτε με το να αλλαξουμε αυτες και παλι μπορει να επηρεασει...σε μικροτερο βαθμο μεν..αλλα μπορεις να εισαι σιγουρος δε?????