1Μ vs Cayman R

[stef]

Πολύ ομορφοτερο το RS3 και με το κιβώτιο αυτό πραγματικά πυροβολεί....

[Bassakos]

η ιδαφορα του 1 sec στο γυρο και επισης η διαφορα στα πλευρικα G
δειχνουν τον διαφορετικο προσανατολισμο των αυτοκινητων
οπως λεει και στο αρθρο

".....the RS3 is a good choice but its a destination car rather than a journey car , in the M1 the journey is the destination...."

[Z4 DCT]

Πολύ ομορφοτερο το RS3 και με το κιβώτιο αυτό πραγματικά πυροβολεί....

Φαντασου ξυλο που θα ετρωγε αν λεω αν βαζανε dkg στον ασσο....


Α να χαθεις που σου αρεσει η μακρουλη κουρ@δα με τα φαρδυτερα λαστιχα μπρος απο πισω.....μπας και μαζεψουν την υποστροφη.....

[stef]

Φαντασου ξυλο που θα ετρωγε αν λεω αν βαζανε dkg στον ασσο....


Α να χαθεις που σου αρεσει η μακρουλη κουρ@δα με τα φαρδυτερα λαστιχα μπρος απο πισω.....μπας και μαζεψουν την υποστροφη.....

Μακάρι να το βάζανε το DKG
Στο 135 το βγάζουν αν θες και με DKG!
Όσο για RS3 το θεωρώ μακράν πανέμορφο

[pilot]

την τιμή της πλευρικής επιτάχυνσης την προσέξατε?

[S8N]

Μακάρι να το βάζανε το DKG
Στο 135 το βγάζουν αν θες και με DKG!
Όσο για RS3 το θεωρώ μακράν πανέμορφο

Παρακαλώ αν υπάρχει οφθαλμίατρος στο club να βάλει μια προσφορά στο αντίστοιχο τμήμα γιατί μάλλον με γελούν τα μάτια μου.

Εντάξει Στέφανε, είπαμε, respect στο τετρακίνητο RS3 που στα χέρια του καθενός γίνεται υπερόπλο και που σε λίγο θα κυκλοφορεί τσιπαρισμένο στους ελληνικούς δρόμους από πλούσιους 20χρονους, ψάχνοντας για ανυποψίαστα θύματα.

Αλλά από που κι ως που ομορφότερο από την 1Μ? Κοίτα λίγο τη φωτογραφία με το πήδημα και πες μου τι βλέπεις. Εγώ βλέπω ένα καθαρόαιμο από το M division με τα φαρδειά του φτερά, τα τερατώδη του λάστιχα και κάποια αεροδυναμικά στοιχεία για τα οποία ξοδεύτηκαν εκατοντάδες ώρες σε πίστες και σύραγγες. Ένα καθαρόαιμο που βασίστηκε σε ένα σοβαρό αυτοκίνητο (Μ3) και που δεν έχει καμία σχέση με τη σειρά 1 που κυκλοφορεί δίπλα μας. Και δίπλα βλέπω ένα Audi Α3 με μοτέρ από ΤΤ, ζαντολάστιχα από RS5, ledάκια και μεγάλους προφυλακτήρες με αεραγωγούς των οποίων το μέγεθος ξεπερνά τα όρια της γελοιότητας. ΚΟΙΤΑ ΤΑ ΦΤΕΡΑ ΤΟΥ ΚΑΙ ΠΕΣ ΜΟΥ ΑΝ ΕΙΝΑΙ ΠΙΟ ΦΑΡΔΕΙΑ ΑΠΟ ΕΚΕΙΝΑ ΤΟΥ Α3 1.6.

Άσε μας λοιπόν ρε Στέφανε με το 'πανέμορφο' RS3 σου σε παρακαλώ. Άσε μας και μόλις έφαγα. Για το δε κιβώτιο τα 'χω ξαναπεί στο παρελθόν... Κι εμένα μου άρεσαν στην αρχή οι γρήγορες αλλαγές, η ξεκούραστη οδήγηση στην πόλη και το σκάσιμο κατά το ανέβασμα από την εξάτμιση, αλλά μετά από τρεις μήνες δε μπορούσα να πιστέψω πόσο αναντικατάστατο είναι τελικά το manual.

[dark knight]

κατα την προσωπικη μου αποψη ειναι τι ζηταει ο καθενας.εχουμε ταυτισει την αποτελεσματικοτητα με την οδηγικη απολαυση.σιγουρα το αουντι ειναι ασφαλες και κανει τον μεσο οδηγο(σαν και εμενα)να νιωθει πιλοτος.αλλα η ευχαριστηση στην οδηγηση δεν ερχεται οδηγοντας ενα μαγικο χαλι και οι παραγοντες που την συνθετουν ειναι πολλοι και πολλες φορες υποκειμενικοι.μου θυμιζει το σουμπαρου ιμπρεζα και την λαντσια ιντεγκραλε.τα χωριζε μια γενια και για να πετυχει η λαντσια τους χρονους του σουμπαρου (αν τους επιανε)επρεπε να την στιψεις.αλλα αυτη ακριβως η διαδικασια της πιο ενεργης συμμετοχης του οδηγου σου εδινε το χαμογελο της ικανοποιησης μολις εεκλεινες την πορτα της ιταλιδας.πιστευω οτι κατι τετοιο συμβαινει και εδω και οτι οι περισσοτεροι απο εμας ανεξαρτητως επιδοσεων,ασφαλειας,αποτελ εσματικοτητας τον ΑΣΣΟ θα διαλεγαμε(αν δεν παινεψεις το σπιτι σου) και ας μεναμε πισω σε οποιαδηποτε συγκριση.το ενα αμαξι παει και το αλλο το οδηγεις!

[Thomelef]

κατα την προσωπικη μου αποψη ειναι τι ζηταει ο καθενας.εχουμε ταυτισει την αποτελεσματικοτητα με την οδηγικη απολαυση.σιγουρα το αουντι ειναι ασφαλες και κανει τον μεσο οδηγο(σαν και εμενα)να νιωθει πιλοτος.αλλα η ευχαριστηση στην οδηγηση δεν ερχεται οδηγοντας ενα μαγικο χαλι και οι παραγοντες που την συνθετουν ειναι πολλοι και πολλες φορες υποκειμενικοι.μου θυμιζει το σουμπαρου ιμπρεζα και την λαντσια ιντεγκραλε.τα χωριζε μια γενια και για να πετυχει η λαντσια τους χρονους του σουμπαρου (αν τους επιανε)επρεπε να την στιψεις.αλλα αυτη ακριβως η διαδικασια της πιο ενεργης συμμετοχης του οδηγου σου εδινε το χαμογελο της ικανοποιησης μολις εεκλεινες την πορτα της ιταλιδας.

+1000.
πραγματικά πολύ ωραίο ποστ, το οποίο είναι και όλη η ουσία για κάποιον που θεωρείτε
λάτρης της αυτοκίνησης, και πλέον έχει βγάλει τα σωστά συμπεράσματα του μέσα
απο την πορεία της αυτοκίνησης μέχρι τώρα...
σημασία δεν έχει πιο είναι το πιο γρήγορο. ούτε πιο στρίβει πιο εύκολα.
σημασία έχει τι αισθάνεσαι όταν οδηγείς μια κατασκευή, οποιαδήποτε και αν είναι
αυτή...
συμφωνώ επίσεις με τον άρη για τα χειροκίνητα κιβώτια, και μάλιστα αν τώρα ήταν
να ξαναγοράσω Μ3, θα το έπαιρνα χειροκίνητο...
προσωπικά την σημερινή εποχή, θεωρώ πως πολύ λίγα αμάξια είναι άξια λόγου για
άτομα τα οποία αγαπάνε την οδήγηση, ή την οδηγική απόλαυση σύμφωνα με ένα
απο τα σλόγκαν της προπέλας...
νομίζω πως κατήντησε λίγο γελοίο απο την μία να εκθειάζουμε τα Μ3 Ε30, και απο
την άλλη να γράφουμε με κεφαλαία για τα 1Μ και F10...γούστο του καθενός βέβαια,
αλλάσε καμμία περίπτωση δεν μπορώ να καταλάβω πως μπορεί να συμβαίνει κάτι
τέτοιο...
dkg - smg - ρύποι - στρίβει μόνο του και λοιπές π@π@ριές, έχουν κάνει την μύγα
ν'αποκτήσει κ@λο, για να χέσει τον κόσμο όλο...
άσχετα απο το αν το 1Μ είναι ένα γρήγορο αμάξι με καλό στήσιμο και επιθετικό
λουκ, είναι ένα αμάξι που το λύπει η καρδιά για αυτό που θέλει να είναι.
όσο για το άουντι, απλά παγερά αδιάφορο. ένα ακόμα άουντι, με ότι αυτό συνεπάγεται.
πρώτη φορά πάντως που βλέπω συγκριτικό των 2 εταιρειών με αυτοκίνητα τα οποία
να ταιρειάζουν μεταξύ τους...βλέπουμε 2 αυτοκίνητα, που δεν έχουν ψυχή.
και άντε μέχρι τώρα η άουντι μας έχει συνηθίσει σε αυτό το πράγμα. η bmw όμως
όχι...

[Bassakos]

yes! αρκετα μεγαλη διαφορα!

[Christos 330]

Ας ειχα την Μ και ας με περνουσαν και ολα τα αυτοκινητα του κοσμου . . .

Παλι για εμενα θα ηταν το καλυτερο αυτοκινητο του κοσμου . . .