Επισκευή turbo σε 335i

[Χρίστος]

μόνο ενα ενα ρε τσιφουτη?

ναι ρε και πολυ σου ειναι.
Μη κοιτας το Βασιλη που καθε Κυριακη τον πιανουν τα λαρτζιλικια του.

[TTS05]

Για την τιμη εχω και εγω να σου προτεινω συνεργειο φιλου,δεν χρειαζεται να ειναι εξουσιοδοτημενο για να βγαλεις μια τουρμπινα.

2ον)Εαν ταξεις ενα 100αρικο η πεις στον υπευθυνο του συνεργειο οτι θα τα βρουμε νομιζω θα κανεις δουλεια...

3ον)Ασ'την να τα φτυσει και μετα αλλες τουρμπινες...οσο αντεξει

[stratos]

οχι ρε τοιουτε μου...
αν το πας σε εξουσιοδοτημενο τι δεν θα «αναγνωρισουν» Στρατο;
μακαρι να βρεις την καταλληλη λυση γρηγορα και αξιοπιστα.

Οχι και τοιούτος ρε Πάνο

Το αυτοκίνητο είναι εκτός εγγύησης απο την στιγμή που βάλεις χέρι. Μόνο ο Vishnu δεν ανιχνεύεται, όλα τα άλλα φαίνονται πάνω στο αυτοκίνητο.

Να ρωτήσω και εγώ κάτι σχετικά? Πως το καταλαβαίνεις Στράτο εκτός από τον καπνό, ανάβει κανένα λαμπάκι μέσα πριν παραδώσει πνεύμα?

Αν παραδώσει εντελώς προφανώς δεν θα σηκώνει πίεση ή θα κολλήσει στην χειρότερη. Επίσης κάποιο θέμα θα είχε και με την θερμοκρασία λαδιού η οποία ευτυχώς δεν ανεβαίνει.

Στράτο,

ποιος έκανε την διάγνωση;

και αυτός που έκανε την διάγνωση πως είναι σίγουρος ότι δεν είναι τσιμουχάκια βαλβίδων ή οδηγοί ή φλάτζα ή ελατήρια λαδιού...( και πολλά άλλα)

λέω τώρα εγώ...

τα λάδια σου τι χλμ. έχουν κάνει;

Α ρε Στέφανε, μου εκανες την καρδιά περιβόλι. Την διάγνωση την έκανα εγώ. Επίσης βοηθάει το παρπάρισμα που κάνει η δεξιά εξάτμηση. Αν ήταν κάτι απο αυτά που ανέφερες τότε θα είχα καπνό και απο τις 2 εξατμήσεις.

Τα λάδια μου είναι σχετικά φρέσκα, 1500 - 2000 km περίπου και έχει τσιμπήσει την επιτρεπτή ποσότητα.

Κανε μια συζητηση με το συνεργειο που πηγαινεις, ισως μπορει να σε καλυψει αποκρυπτωντας καποια πραγματα.

Σε αντιθετη περιπτωση, βαλε την μαμα εισαγωγη, βγαλε τον πικατσου, το μπεκ της μεθανολης και τραβα αντιπροσωπεια.

Επισης το κοστος για το ανεβα κατεβα εργατικα μου ακουγεται καπως

πιπιλα...

στεναχωρηθηκα μ αυτα που διαβασα!

θα προτεινα (μιας κ δεν μπορω να σε καθοδηγησω μηχανολογικα) να μην κανεις βεβιασμενες κινησεις οσον αφορα τις αποφασεις σου !

κανε μια ερευνα για το αν μπορεις να καλυφθεις εγγυηση...κ μετα βλεπεις!

μην βιαζεσαι ομως!

+2 φυσικα στον Σπυρο!

Ας ελπίσουμε. Θα αρχίσω έρευνα στα εξουσιοδοτημένα.

Στρατο αν ειναι συννενοησιμοι στο συνεργειο μπορουν να κανουν πως δεν ειδαν και δεν ακουσαν. Και να το καλυψουν κανονικα.

Οπως και να εχει 500 ευρω εργατικα για να αλλαχτει μια τουρμπινα ειναι εξωφρενικο θεωρω. Εχω αρπαχτει με μηχανικο για παραπλησια χρεωση σε τουρμπακι.
Καπου στα μισα ειναι το νορμαλ.

Το τουρμπο σιγουρα μπορει να επισκευαστει αρκει να μην την ακουσε απο ρηγμα.
Οι καπνοι που περιγραφεις δειχνουν και μια αξιοσεβαστη καταναλωση λαδιου λογικα, ε?

Αν ειναι φθορα θα εφτασε εκει σιγα σιγα και θα εδινε συνεχως σημαδια υποθετω. Το ενδεχομενο ρηγματος στο καβουκι εξαγωγης το εχεις αποκλισει?

Το ποσό είναι εξωφρενικό αλλά τόσο είναι περίπου δυστηχώς στο συνεργείο που πάω. Εδώ κοντά 400 ευρώ μου στοίχησαν το intercooler και τα downpipes σε μια μέρα.

Το τούρμπο υπάρχει περίπτωση να επισκευάζεται γιατί είναι με θρός και όχι ρουλεμάν.

Απο κατανάλωση λαδιού δεν έχω κάτι ιδιαίτερο εκτός απο τα γνωστά. Εχω την εντύπωση οτι έγινε απο προχτές με τα πατήματα με τον turbodog. Απο εδώ και στο εξής θα το παρατηρώ πιο συχνά.

Για την τιμη εχω και εγω να σου προτεινω συνεργειο φιλου,δεν χρειαζεται να ειναι εξουσιοδοτημενο για να βγαλεις μια τουρμπινα.

2ον)Εαν ταξεις ενα 100αρικο η πεις στον υπευθυνο του συνεργειο οτι θα τα βρουμε νομιζω θα κανεις δουλεια...

3ον)Ασ'την να τα φτυσει και μετα αλλες τουρμπινες...οσο αντεξει

Γιώργο θα έχεις πμ σε λίγο

[ghost-rider]

Στρατο αν ειναι συννενοησιμοι στο συνεργειο μπορουν να κανουν πως δεν ειδαν και δεν ακουσαν. Και να το καλυψουν κανονικα.

Οπως και να εχει 500 ευρω εργατικα για να αλλαχτει μια τουρμπινα ειναι εξωφρενικο θεωρω. Εχω αρπαχτει με μηχανικο για παραπλησια χρεωση σε τουρμπακι.
Καπου στα μισα ειναι το νορμαλ.

Το τουρμπο σιγουρα μπορει να επισκευαστει αρκει να μην την ακουσε απο ρηγμα.
Οι καπνοι που περιγραφεις δειχνουν και μια αξιοσεβαστη καταναλωση λαδιου λογικα, ε?

Αν ειναι φθορα θα εφτασε εκει σιγα σιγα και θα εδινε συνεχως σημαδια υποθετω. Το ενδεχομενο ρηγματος στο καβουκι εξαγωγης το εχεις αποκλισει?

[z3 2.2]

Στρατο αν βγαλεις τη μεθανολη δε νομιζω να σου αρνηθουν την επισκευή.
Δεν ξερω την πολιτικη τους αλλα με downpipes και cooler γιατι να στο αρνηθουν? λεω εγω τωρα.

Δεν εχεις απ οτι καταλαβα καποιο εξουσιοδοτημενο στανταρ ε?
εχε παντως το νου σου μη σκορπισει καμια τουρμπινα και γινει της καραπ@υταναρας.
Οπου μπορω να βοηθησω και με οποιον τροπο δεν εχεις παρα να μου το πεις.
Αμα λαχει παμε και στο συνεργειο του Γιαννη και τις πεταμε και τις δυο εξω!!!!!

[stratos]

τι νουμερο λαδακι δουλευεις στρατο??οταν το αμαξι ειναι κρυο μετα τα πρωτα 2λεπτα μεχρι τα 5λεπτα βγαζει ντουμανακι??Για δες το και αυτο...γνωση 3ων τουρμπινων εχω αποκτισει ο φουστης!!!!!!

0-40 είναι το λάδι που έχω. 2-5 λεπτά δεν βγάζει τίποτα. Δεν φαίνεται τουλάχιστον να βγάζει έγχρωμο καυσαέριο απο πίσω.

Στρατο αν βγαλεις τη μεθανολη δε νομιζω να σου αρνηθουν την επισκευή.
Δεν ξερω την πολιτικη τους αλλα με downpipes και cooler γιατι να στο αρνηθουν? λεω εγω τωρα.

Δεν εχεις απ οτι καταλαβα καποιο εξουσιοδοτημενο στανταρ ε?
εχε παντως το νου σου μη σκορπισει καμια τουρμπινα και γινει της καραπ@υταναρας.
Οπου μπορω να βοηθησω και με οποιον τροπο δεν εχεις παρα να μου το πεις.
Αμα λαχει παμε και στο συνεργειο του Γιαννη και τις πεταμε και τις δυο εξω!!!!!

Μήτσο η εγγύηση χάνεται απο την στιγμή που πειράξεις έστω και μια βίδα πάνω. Σκέψου να ανοίξουν καπώ και να δούν τις φιλτροχοάνες με την σκάστρα, πόσο μάλλον να το ακούσουν με τα downpipes και την εξάτμηση. Αν είναι θα σε ενημερώσω για να μου πείς για το συνεργείο που λές. Και πάλι σε ευχαριστώ για την βοήθεια σου.


Σήμερα έκανα 2 χαλαρές βόλτες μέχρι να ζεσταθούν τα λάδια και πάλι πίσω, χωρίς σκήσιμο. Ουτε καν υπήρχε κάποιος καπνός απο πίσω. Αν ήταν χτυπημένο το τούρμπο τότε σίγουρα θα έβγαζε ντουμάνι και ζεστό και κρύο.


Υστερα απο συζήτηση με τον φίλο μου KOSTADAS μου είπε οτι μπορεί να συμβαίνει κάτι που δεν είναι απίθανο. Ο προηγουμενος ιδιοκτήτης της εξάτμισης είχε σπάσει turbo, μάλλον το πίσω (αρα την δεξια εξάτμηση). Σκεφτείτε οτι μόνο απο το intercooler αδειασε 0.5 λίτρο λάδι. Υπάρχει περίπτωση ποσότητα λαδιού να έμεινε στο μεσαίο καζανάκι και φυσικά να πότησε ο υαλοβάμβακας που έχει το τελικό. Μετά απο αυτό πούλησε το αυτοκίνητο και αγόρασα την εξάτμηση. Αρα, μόλις ζεσταίνεται αρκετά καίγεται το ποτισμένο λάδι και καθαρίζει η εξάτμηση. αν είναι κάτι τέτοιο θα πρέπει να κάνω μερικά δυνατά πατήματα να δούμε αν καθαρίσει και τελικά δεν φταίει το τούρμπο μου γιατί όπως έγραψα και πρίν δεν βγάζει συνέχεια καπνό.

[Karizma Z4]

0-40 είναι το λάδι που έχω

Στρατο 0-40 λαδι φορας;;;Εμενα γιατι μου βαζουν 5-30 στον Σπανο;;;

Περα απο την πλακα μου δημιουργηθηκαν αποριες σχετικα με την συντηρηση των turbo και το κατα ποσο καταπονουνται και μικραινει ο χρονος ζωης τους σε βελτιωμενα μοτερ που δουλευουν παραπανω πιεση σε σχεση με το εργοστασιακη.

Να ανοιξω ενα καινουριο thread προς συζητηση περι του θεματος;;;Με ενδιαφερει παρα πολυ

[nfot]

Στρατο 0-40 λαδι φορας;;;Εμενα γιατι μου βαζουν 5-30 στον Σπανο;;;

Περα απο την πλακα μου δημιουργηθηκαν αποριες σχετικα με την συντηρηση των turbo και το κατα ποσο καταπονουνται και μικραινει ο χρονος ζωης τους σε βελτιωμενα μοτερ που δουλευουν παραπανω πιεση σε σχεση με το εργοστασιακη.

Να ανοιξω ενα καινουριο thread προς συζητηση περι του θεματος;;;Με ενδιαφερει παρα πολυ

Η BMW δεσμευει μονο τη χρηση LL04 λαδιων και δεν προσδιοριζει 5-30 ή 0-40. Προσωπικα, θα βαλω 0-40 στην επικειμενη αλλαγη και οταν βγω εκτος εγγυησης, θα ψαξω για LL04 σε 5-40.

Τουρμπινες που δουλευουν με προγραμμα, εχουν "χοντρα" το μισο χρονο ζωης απο οτι αν δουλευαν με "μαμα" πιεσεις. Και αυτο με λογικη χρηση και καλη ψυξη μετα απο πιεση, με χαλαρη βολτα και οχι στο ρελαντι με turbo timer.

[BILL007]

Η γνωμη μου ειναι αν μπορεις να το περασεις στην εγγυηση καντο, αλλα αν πας για επισκευη, καλυτερα παρε δυο τουρμπινες αρκετα μεγαλυτερες που θα συνεργαστουν με την εξατμιση ή φτιαξε τις υπαρχουσες μονος σου.Μπορεις να δεις και τις τουρμπινες σου με τα ματια σου σε τι κατασταση βρισκονται.Δηλαδη αν κουνιεται ο αξονας μεσα-εξω ,πανω-κατω.Το τελευταιο που νομιζω οτι φταιει ειναι το λαδι.Ισως ενα πιο χοντρο να βελτιωσει την κατασταση αλλα δεν νομιζω οτι ειναι η ενδεδειγμενη λυση.

+100000000000000

Τουρμπινες που δουλευουν με προγραμμα, εχουν "χοντρα" το μισο χρονο ζωης απο οτι αν δουλευαν με "μαμα" πιεσεις. Και αυτο με λογικη χρηση και καλη ψυξη μετα απο πιεση, με χαλαρη βολτα και οχι στο ρελαντι με turbo timer.

[Z4 DCT]

Η BMW δεσμευει μονο τη χρηση LL04 λαδιων και δεν προσδιοριζει 5-30 ή 0-40. Προσωπικα, θα βαλω 0-40 στην επικειμενη αλλαγη και οταν βγω εκτος εγγυησης, θα ψαξω για LL04 σε 5-40.

Τουρμπινες που δουλευουν με προγραμμα, εχουν "χοντρα" το μισο χρονο ζωης απο οτι αν δουλευαν με "μαμα" πιεσεις. Και αυτο με λογικη χρηση και καλη ψυξη μετα απο πιεση, με χαλαρη βολτα και οχι στο ρελαντι με turbo timer.

Ποσο χρονο ζωης εχει κανονικα μια τουρμπινα? με λογικη χρηση?