Παντως ο οδηγος αυτος και το αμάξι εχει ρεκόρ στο 1:00 στην Tsukuba που ειναι σούπερ χρόνος απ την στιγμή που ενα μαμα CSL κάνει τον γύρο σε 1:05 περίπου.
Πεντε δευτερόλεπτα κάτω δεν είναι και κάτι εύκολο σε τόσο μικρή πιστα.
Εγραψε οτι το προβλημα ηταν αυτό: "Breaks has made ACPT carbon propeller shaft"
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη chief : 23-02-11 στις 08:05
M3 CSL
Banned
Δηλαδή?Αρχικό μήνυμα απο chief
Εμένα μου κανε εντύπωση πως ακόμα και στις μικρές στροφές δε σταυρώνει πουθενά τα χέρια του (είναι πολύ κοντός?) και ότι ο μεσαίος καθρέφτης δεν είναι ο οβάλ που φοράνε τα Μ3.
Ο Ιαπωνας Μανωλακης ειναι
M3 CSL
Monsta (24-02-11)
τετυμποις driftas
ο οδηγος ειναι παρα πολυ καλος..μονο και μονο το σωσιμο που κανει....δειχνει την κλαση του..το 95% θα χε παει στην μπαριερα χαλαρα...και το αε86 που βλεπετε ειναι τα γκρουπ (κατι) δεν θυμαμαι πως τα λενε αλλα ειναι φουλ αγωνιστικα και 950 κιλα και 240hp....και πανε υπεροχα και στριβουν υπεροχα...εχουν ενιαιο με αυτα στην ιαπωνια...και εξαλλου ας μην ξεχναμε οτι και οι χρονοι του το λενε....το gtr φτιαγμενο κανει 1.00 tsukuba και μονο κατι υπερκατασκευες πεφτουν κατω απο το λεπτο...ο οδηγος το παει πολυ πανω απο το οριο το αμαξι..
Εγω ενα εχω να πω, το να κατακρινεις τον τροπο οδηγησης ειναι πολυ ευκολο...
Πολυ θα ηθελα να σας δω ολους εσας τους χεραδες στην πιστα...
Μην βγαζετε βιαστικα συμπερασματα, επειδη απο την οθονη ειναι δυσκολο να καταλαβαιτε τι συμβαινει εκει, δειτε το βιντεακι 2 και 3 φορες και αν εχετε εστω και μια μικρη εμπειρια πανω στην οδηγηση σε πιστα ακομα καλητερα
nik200 (23-02-11)
δν ειπαμε οτι δν το εχει,το αντιθετο απλα φαινεται οτι καποιες φορες το ΄΄σπαει΄΄...δν επαι κανεις οτι ειναι κουλαδι..
οσο για τα ae86 π πολυ απορειτε,εχει δικιο ο νικ200, ειναι αγωνιστικα απο την δικια τουσ εποχη στα αντιστοιχα γκρουπ τους. παναλαφρα καθαροαιμα και πολυ δυνατα. ωραιο το csl αλλα οπως και να το κανουμε το αλλο ειναι καθαροαιμο αγωνιστηκο και δυνατο...
chief (23-02-11)
Δικαιώματα - Επιλογές
Απάντηση με παράθεση
