Φρένα D2 8POT

[turbodog]

Πριν λίγες μέρες η μπέμπα απέκτησε νέο σετ φρένων εμπρός τα οποία είναι D2 8POT! (Δεν αξιώθηκα να τραβήξω ακόμα κάποιες καλές φωτογραφίες)
Τα φρένα είχαν φορεθεί πέρυσι σε ένα Ε46 Μ3 για περίπου 1 μήνα χωρίς να κάνει πολλά χλμ. ούτε καν 1.000χλμ.

Το ερώτημά μου είναι γιατί μετά την τοποθέτηση, αφού έγινε η απαραίτητη εξαέρωση, μου παρουσιάζει ένα μικρό φρενάρισμα όταν πάω να εκκινήσω από στάση. Το φαινόμενο το παρατήρησα σε επίπεδη επιφάνεια όταν προσπαθώ να μετακινήσω το αυτοκίνητο με τα χέρια αλλά και όταν πάω να ξεκινήσω στο φανάρι πάρα πολύ σιγά... Βέβαια δεν πρόκειται για ιδιαίτερο φρενάρισμα αλλά για μικρό, σαν κάτι να ξεκολλάει και μετά να ξεκινάει...
Δυστυχώς δεν μπορώ να το εξηγήσω κάπως αλλιώς...
Είναι φυσιολογική συμπεριφορά καινούρων φρένων (δίσκοι+δαγκάνες) μέχρι να πατήσουν καλύτερα τα τακάκια, χρειάζεται κι άλλη εξαέρωση, είναι κάτι σοβαρό???

Πιθανον να συμβαινει αυτο :
Η δαγκανα D2 8 pot ειναι πολυ μικρη για την 355 δισκοπλακα. Το τοξο της 355 επειδη ειναι μεγαλο σε σχεση με το τοξο που επιτρεπει η δαγκανα ,τα ακρα της δαγκανας μπαινουν πολυ μεσα με αποτελεσμα το εξωτερικο χειλος της δισκοπλακας να βρισκει στα δυο ακρα της δαγκανας (στο εσωτερικο πανω μερος της). Το φαινομενο επιδεινωνεται οταν ζεσταθουν πολυ και διασταλλει η δισκοπλακα. Τσεκαρε αν η αποσταση μεταξυ χειλους δισκοπλακας και δαγκανας ειναι πολυ μικρη. (αν βγαλεις την δαγκανα θα πρεπει να δεις γδαρσιμο στην ακρη και γρατζουνισμα στο χειλακι της δισκοπλακας, στο εξωτερικο μερος) Μπορεις να βαλεις αποστατες (ροδελες) ωστε να βγαλεις την δαγκανα λιγο πιο εξω και να λυσεις το προβλημα αλλα ετσι δεν θα παταει ολο το τακακι επανω (λιγο απο το πανω μερος του θα ειναι στον αερα).
Αλλιως δες αν ειναι στραβη καποια δαγκανα (λογο αποστατη) σε σχεση με την δισκοπλακα.
Τα ειχα και εγω αυτα τα φρενα για λιγο καιρο. Τα εστειλα και τωρα εχω ενα σετ 355 brembo.
Στα φρενα, αν παρεις καινουργιο κιτ και οχι φτιαχτο κτλ οτι πληρωσεις, παιρνεις.

[Gregory_///M]

Πιθανον να συμβαινει αυτο :
Η δαγκανα D2 8 pot ειναι πολυ μικρη για την 355 δισκοπλακα. Το τοξο της 355 επειδη ειναι μεγαλο σε σχεση με το τοξο που επιτρεπει η δαγκανα ,τα ακρα της δαγκανας μπαινουν πολυ μεσα με αποτελεσμα το εξωτερικο χειλος της δισκοπλακας να βρισκει στα δυο ακρα της δαγκανας (στο εσωτερικο πανω μερος της). Το φαινομενο επιδεινωνεται οταν ζεσταθουν πολυ και διασταλλει η δισκοπλακα. Τσεκαρε αν η αποσταση μεταξυ χειλους δισκοπλακας και δαγκανας ειναι πολυ μικρη. (αν βγαλεις την δαγκανα θα πρεπει να δεις γδαρσιμο στην ακρη και γρατζουνισμα στο χειλακι της δισκοπλακας, στο εξωτερικο μερος) Μπορεις να βαλεις αποστατες (ροδελες) ωστε να βγαλεις την δαγκανα λιγο πιο εξω και να λυσεις το προβλημα αλλα ετσι δεν θα παταει ολο το τακακι επανω (λιγο απο το πανω μερος του θα ειναι στον αερα).
Αλλιως δες αν ειναι στραβη καποια δαγκανα (λογο αποστατη) σε σχεση με την δισκοπλακα.
Τα ειχα και εγω αυτα τα φρενα για λιγο καιρο. Τα εστειλα και τωρα εχω ενα σετ 355 brembo.
Στα φρενα, αν παρεις καινουργιο κιτ και οχι φτιαχτο κτλ οτι πληρωσεις, παιρνεις.

Εξωτερικά πάντως μπορώ να διακρίνω ότι η απόσταση μεταξυ χειλους δισκοπλακας και δαγκανας δεν ειναι πολυ μικρη, ούτε φαίνεται κάποιο γδάρσιμο και στις 2 δισκόπλακες!
Εξάλλου το κιτ δεν είναι φτιαχτό, τα φορούσε γνωστός μου σε Μ3 και τα έβγαλε γιατί υπήρχε σοβαρός λόγος να πουληθεί το αυτοκίνητο!