
Αρχικό μήνυμα απο
dblade
Υγρασια στον καταλυτη πρωτη φορα ακουω συνηθως πιανουν τα σιλανσιε που εχουν μονωση εσωτερικη ο καταλυτης μεταλα εχει . Τον 2 λαμδα που μετραει τον εκανε καθαρισμο? Λιγο απιθανο μου φενεται καταλυτη απο τα 25 χιλιαδες τον εχετε λυσει καμια φορα να τον παρεις στα χερια να δεις αν εχει ιχνη απο πολυ μαυριλα αυτη οφειλεται σε μουφα καυσιμο (με τοσα λιγα χιλιομετρα θα πρεπει να φανει αν ειναι αυτο). Τον εχεις χτυπησει απο κατω δεν εχει ραγισει εσωτερικα η σπαση? Δεν το ανεφερες οποτε το αποκλειουμε. Αυτο το μοντελο δεν νομιζω να εχει ιδιο καταλυτη με το 2 λιτρο αν προχωρησεις σε αλλαγη εργοστασιακη υπολογιζε χιλιαρικο και πανω. Αν θες μπορεις να κανεις καθαρισμο καταλυτη υπαρχει ενα ειδικο σπρευ που το ψεκαζεις μεσα και το αφηνεις καμποση ωρα και καθαριζει ο καταλυτης αν τυχον ειναι λιγο βουλομενος η δεν εχουν λιωσει οι κυψελες.Τωρα αυτο με το ανταπτορακι δοκιμασε 4-5 χαλκινες ροδελες κανουνε δουλεια

και εγώ φίλε dblade το θεωρώ απίθανο να πιάσει υγρασία ο καταλύτης μιας κ σηκώνει θερμοκρασίες.. ηφαιστείου..
Σε καθαρισμό κ διεξοδικό έλεγχο θα προχωρήσουμε εφόσον το πρόβλημα συνεχιστεί. Ο καταλύτης εμφανισιακά είναι σε άψογη κατάσταση και ούτε ακούγονται περίεργοι θόρυβοι. Πράγματι το κόστος του είναι 1070 ευρώ..
Τελικά το αποφάσισα, αν επαναληφθεί το φαινόμενο θα κάνω συνδυαστική κίνηση: έλεγχο και καθάρισμα καταλύτη - αισθητήρων + ανταπτοράκι ώστε να είμαι καλυμμένος όσο καλύτερα γίνεται.
Σας ευχαριστώ για το ενδιαφέρον
Κάποτε θα τα θυμόμαστε όλα αυτά και θα γελάμε.