επιλογη ελαστικου για 16 αρα ζαντα σε Ε 46

[jimdros]

προσφατα αγορασα 1 ζευγαρι αλυσιδες, και τα χερια μου ισα που περνουσαν για να τις βαλω..αρα το υπαρχον χαμηλωμα(μαμα) ειναι μαλλον αρκετο για μενα.Αν καταλαβα καλα, περα απο την ομορφια, μαλλον μπελαδες βαζω στο κεφαλι μου με αυξηση διαμετρου ζαντας..οποτε η 16αρα αγγιζει την τελειοτητα, που λεει κι ο Τοκος!! χα χα

[giannis_compact]

Δημητρη ετσι ακριβως ειναι!Εγω να σου πω την αληθεια πιο ομορφο βλεπω το αυτοκινητο μου με τις συγκεκριμενες 16αρες!Πιο πολυ μου αρεσει!

[jimdros]

+1 Γιαννη!

[m-power_01]

Ωχ μου φαίνεται θα ανοίξω γκρουπακι για μας τους φανατικούς της 16αρας !
Αυτό που λες για τις αλυσίδες είναι αλήθεια φίλε μου . Εγώ χαμηλωμενος ελάχιστα ,ζοριστικα αρκετά μια φορά που χρειαστικα . Εσυ που μένεις και πιο Βόρεια θα πρέπει να το έχεις στο μυαλό σου. Αν και για μένα η πιο ολοκληρωμένη λύση είναι μια τετράδα 15αρες με χειμερινά .

[ghost-rider]

Ωχ μου φαίνεται θα ανοίξω γκρουπακι για μας τους φανατικούς της 16αρας !
Αυτό που λες για τις αλυσίδες είναι αλήθεια φίλε μου . Εγώ χαμηλωμενος ελάχιστα ,ζοριστικα αρκετά μια φορά που χρειαστικα . Εσυ που μένεις και πιο Βόρεια θα πρέπει να το έχεις στο μυαλό σου. Αν και για μένα η πιο ολοκληρωμένη λύση είναι μια τετράδα 15αρες με χειμερινά .

Καθηστε λιγο ωρε παιδια γιατι μαλλον την περιγραφετε τραγικα την κατασταση.

Ειχα 205 σε 16. Και το γυρισα σε 225 σε 17αρα.

320 το οχημα.

Οτι κοπαναει... Κοπαναει. Και πριν κοπαναγε ομως. Θα ελεγα οτι αλλαξε στην αγρια ασφαλτο η ποιοτητα κυλισης του. Και αυτα τα κοψιματα στην ασφαλτο, η οι γραμμες του τρενου που δεν ειναι καλα στη θεση τους, ισως ειναι ενα κλικ πιο ενοχλητικα.
Οι μεγαλες λακουβες εχουν τις ιδιες επιπτωσεις με πριν.

Απο τελικη δεν ειδα την παραμικρη διαφορα μιας και πριν κοφτιαζα την 5η μου σχετικα ευκολα και τωρα κοφτιαζω την 5η μου σχετικα γρηγορα.

Στο δρομο οτι παταγα πριν το παταω και τωρα απ οσο εχω δει.
Δεν εχω κατσει να μετρησω δεκατα του χιλιοστου αλλα δεν εντοπιζω κατι αισθητο.

Το βασικοτερο για μενα ειναι οτι απο 17 και πανω οι περισσοτερες εταιρειες σου δινουν το κορυφαιο ελαστικο τους εκτος ελαχιστων εξαιρεσεων(rosso, τωρα κ pilot sport 3).

Ακου... Γκρουπ 16αρας...

[m-power_01]

Θα το ανοίξω ρε !

[Kostas_1]

Λεμε Ναι στο group 16αρας. Ακομη και για τα Ζ!!!

[giannis_compact]

Καθηστε λιγο ωρε παιδια γιατι μαλλον την περιγραφετε τραγικα την κατασταση.

Ειχα 205 σε 16. Και το γυρισα σε 225 σε 17αρα.

320 το οχημα.

Οτι κοπαναει... Κοπαναει. Και πριν κοπαναγε ομως. Θα ελεγα οτι αλλαξε στην αγρια ασφαλτο η ποιοτητα κυλισης του. Και αυτα τα κοψιματα στην ασφαλτο, η οι γραμμες του τρενου που δεν ειναι καλα στη θεση τους, ισως ειναι ενα κλικ πιο ενοχλητικα.
Οι μεγαλες λακουβες εχουν τις ιδιες επιπτωσεις με πριν.

Απο τελικη δεν ειδα την παραμικρη διαφορα μιας και πριν κοφτιαζα την 5η μου σχετικα ευκολα και τωρα κοφτιαζω την 5η μου σχετικα γρηγορα.

Στο δρομο οτι παταγα πριν το παταω και τωρα απ οσο εχω δει.
Δεν εχω κατσει να μετρησω δεκατα του χιλιοστου αλλα δεν εντοπιζω κατι αισθητο.

Το βασικοτερο για μενα ειναι οτι απο 17 και πανω οι περισσοτερες εταιρειες σου δινουν το κορυφαιο ελαστικο τους εκτος ελαχιστων εξαιρεσεων(rosso, τωρα κ pilot sport 3).

Ακου... Γκρουπ 16αρας...

Φιλε εχεις 320 ομως 6κυλινδρο!Εγω εχω 316 και δε μου προσεφερε κατι παραπανω περα απο καταναλωση και μειωμενες επιδοσεις και τελικη!Μη συγκρινεις το δικο σου με το δικο μου στις ζαντες,για μενα το 245/40/17 πισω ηταν υπερβολη!

[ghost-rider]

Δεν ξερω τι να πω ρε παιδια.
Νομιζω οτι αν φτανει σε σημειο να γονατιζει το 316, θα την ακουσει και το 320. Σιγα το κτηνος...

Τελος παντων. Η αληθεια ειναι οτι επαιξα μπρος πισω στο ιδιο πλατος(225). Ισως αν ειχα το 245 να ειχα θεμα, δεν ξερω.

Με το καλο το γκρουπ!
Αν και ψιλιαζομαι οτι ο Σπυρος θα το ανοιξει και μετα απο λιγο καιρο θα βαλει 17αρες

[PANOS-E60]

Λεμε Ναι στο group 16αρας. Ακομη και για τα Ζ!!!

Και εγώ το ίδιο γκρούπ ανήκα σαν πρώην κάτοχος ε46 κουπέ (318).