il pulcino pio
έχω την εντύπωση πως λόγο βράσης, αλλού βρίσκεται η στάθμη όταν είναι ζεστό το
λάδι, απο ότι όταν είναι κρύο...μπορεί να κάνω και λάθος. η δική μου λογική πάντως
λέει, πως σε θερμοκρασία λειτουργείας η στάθμη δεν πρέπει να ξεπερνά το μάξιμουμ
για τους λόγους που έγραψα πιο πάνω...
sympether with chiefτης
_________________________________________________
///Μ3 BORN ON THE RACETRACK TO LIVE IN THE STREETS
ο κόσμος όλος 1000 κυβικά
αυτό είναι σίγουρο!Αρχικό μήνυμα απο Thomelef
Ο Κυβερνήτης είναι υπεύθυνος για το αεροσκάφος και τους επιβάτες για όσο διαρκεί η πτήση. Ο Μηχανικός είναι υπεύθυνος για ΠΑΝΤΑ.
Petrolhead to the bone
Αμάν με τις φοβίες γι αυτό το μοτόρι! Ρε παιδιά και 6 λίτρα λάδι να βάλουμε δεν έγινε τπτ, δεν πρόκειται να χαλάσει....
Κάποιος μηχανικός μάλιστα μου είχε πει πως καλό είναι να βάζεις 6 λίτρα γιατί έτσι μειώνεις τον κίνδυνο για προβλήματα του vanos.
΄
Όντως το manual λέει 5,5lt με φίλτρο, επίσης λέει ότι και να προσθέσεις λίγο 10w40 ή 5w-40 εάν δεν παίζει 10w-60 δεν τρέχει και τπτ(p. 119)
"There was s'thing of a sweet spot around the turn of the millennium, during which BMW produced two seminal masterpieces that have never quite bettered by their successors - the E46 ///M3 and the E39 ///M5" [BMW Car, 01/14]
Specialized (23-12-10), Thomelef (23-12-10), Vassilis ///M (04-01-16)
Bmw Enthusiast
Πάντως τώρα που το συζητάμε θυμήθηκα ότι χθες στο κυνήγι μου είδα και πιο ευκολο ανέβασμα θερμοκρασίας. Εσάς ο δείκτης ανεβαίνει στο 100 (και ίσως και τσικ παραπάνω) ή μήπως οφείλεται στην λίγο παραπάνω ποσότήτα που έχω?
il pulcino pio
στο πολύ σκίσιμο και καλοκαιράκι, έχω ανεβάσει και 120 - 125 βαθμούς.
χειμώνα με χαμηλές θερμοκρασίες, κάνα δυό φορές με πολύ σκίσιμο
πάλι, έχω δεί περίπου 110 - 115 βαθμούς. συνήθως όμως δουλεύει στους
95 - 100 με νορμάλ χρήση...οκ θερμοκρασία λογικό είναι να ανεβάσει
σε σκληρή χρήση. το θέμα είναι να γίνεται καλή αποθέρμανση μετά το
σκίσιμο.γενικά μην το φοβάσαι. είναι καθαρά ψυχολογικό το θέμα με το
συγκεκριμένο αμάξι...εγώ έχω 160κ χιλιόμετρα και το καυμένο, ποτέ
δεν μου λέει όχι.
sympether with chiefτης
_________________________________________________
///Μ3 BORN ON THE RACETRACK TO LIVE IN THE STREETS
pilot (24-12-10), Specialized (23-12-10)
Petrolhead to the bone
Κανένα πρόβλημα οι θερμοκρασίες που αναφέρεις!!!!
"There was s'thing of a sweet spot around the turn of the millennium, during which BMW produced two seminal masterpieces that have never quite bettered by their successors - the E46 ///M3 and the E39 ///M5" [BMW Car, 01/14]
pilot (24-12-10), Specialized (23-12-10)
Bmw Enthusiast
Τελικά για να πάει ο δείκτης λίιιγο κάτω από το max χρειάστηκε να αφαιρέσω κάπου 600 γραμμάρια οπότε όντως η ανώτατη ποσότητα με φίλτρο πρέπει να είναι κάτι ελάχιστο πάνω από τα 5,5 λίτρα
e90 my big fat lady
φιλος μου ειπε πως εβαλε ποιο λεπτο λαδι στο Μ3 και ειδε καλυτερα αποτελεσματα σε θερμοκρασιες. απλα δεν θυμαμε το λαδι!
νομιζω θα δει το θεμα και θα μας απαντησει!!! που εισαι Saul!!!!!!!!!
il pulcino pio
με τα λάδια καλό είναι να μην πειραματιζόμαστε...ο αδερφός μου τα ίδια έκανε
στο 330 και το αμάξι έχει γίνει φριτέζα...δοκίμασε τα motul και μετά κάποια άλλα.
δεν θυμάμαι ποια ήταν τα δεύτερα που έβαλε...πάντως του τα έλεγαν απο το
συνεργείο, αλλά αυτός ο μλκς έκανε αυτά που του έλεγαν οι κάφροι οι φίλοι του.
sympether with chiefτης
_________________________________________________
///Μ3 BORN ON THE RACETRACK TO LIVE IN THE STREETS
Specialized (30-12-10)
Bmw Enthusiast
Συμφωνώ με Θωμά κι επαυξάνω ένα λόγο επιπλέον λόγω της ειδικότητας του S54...
Δικαιώματα - Επιλογές
Απάντηση με παράθεση
