Εγω ετσι οπως το καταλαβα(απο τα λεγομενα του Αλεξη), θεωρω οτι για να εισαι ενταξει, πρεπει εκτος απο τον προφυλακτηρα του csl να βαλεις και τις ζαντες του για να εισαι οκ. Εκτος αν τις εχεις.
Νομιζω οτι του απλου Μ3 εχουν καπως πιο πυκνη διαταξη στις ακτινες. Οχι?
Εκτος αυτου ειναι και το σχεδιο που παιζει ρολο.
Μαλλον δεν ειναι τοσο αχρηστοι οι αεραγωγοι στο Μ3.
Στο csl αν εχουν μελετησει διαφορετικα την ψυξη, ειναι αχρηστοι.
Και για να το καναν αυτοι, κατι θα ξερουν...
παιδες εγω ταπωσα αυτους τους αεραγωγους απο τον θολο με ταπες της bmw
για να πηγαινει ολος ο αερας στην εισαγωγη!!!
δεν καταλαβα καμια ιδιαιτερη διαφορα στην αντοχη των φρενων!!!
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη billarasm3 : 25-12-10 στις 19:34
Άχρηστοι δεν νομίζω ότι είναι...
Το απλό Μ3 έχει 325χιλ δίσκους και είναι και πιο βαρύ.
Ο Θωμάς φορά άλλα φρένα οπότε δεν νομίζω να έχει θέμα.
Εσύ Μπιλάρα είσαι ωραίος !
Αρχικό μήνυμα απο alexk
Άχρηστοι δεν νομίζω ότι είναι...
Το απλό Μ3 έχει 325χιλ δίσκους και είναι και πιο βαρύ.
Ο Θωμάς φορά άλλα φρένα οπότε δεν νομίζω να έχει θέμα.
Εσύ Μπιλάρα είσαι ωραίος !
Bmw Addicted
Oι αεραγωγοι στο Μ3 ειναι σχεδον αχρηστοι δεν εχουν καμια σχεση με αυτο
Uploaded with ImageShack.us
Πουλάω το BMW ή το ανταλλάζω με saxo
Δικαιώματα - Επιλογές
Απάντηση με παράθεση
