Seat Leon Cupra 463ps!!!

[S8N]

καποιο λαθος κανεις!!!
το γκολφ για να φτασει 390 θελει 4000 περιπου!!!
με 24000 το κανεις 500 και του βαζεις κ φτερα αν θες!!!
χαχαχ!!!

Βασίλη, μάλλον εσύ κάνεις το λάθος. Για ένα S3 setup σε MkV GTI χρειάζεσαι όλα αυτά:



+ downpipe + καταλύτη + εξάτμιση + εργασία τοποθέτησης + πρόγραμμα.

Αν θες να δουλέψεις καλά, θα πρέπει να προσθέσεις i/c από S3 (400 ευρώ χωρίς κολλάρα και τοποθέτηση) και αντλία υψηλής (KMD 400 ευρώ, ΑPR 1000+ ευρώ).

Όλα αυτά για να πας από τα 200 κάπου πριν τα 300. Τα 4.000 ευρώ δε σου φτάνουν ούτε για ζήτω. Εγώ ένα πρόγραμμα ΜΤΜ έβαλα και μου πήγε 1350. Το i/c του S3 με τοποθέτηση και τα συμπαρομαρτούντα πήγε άλλο ένα 800άρι. Όλα αυτά για 250 αλογάκια.

Μετά σκέψου και το άλλο: Με τα φρένα τι κάνεις? Με τα σινεμπλόκ της ανάρτησης? Με την ίδια την ανάρτηση?

Αν θες ένα ρεαλιστικό νούμερο μιας καλής ολιστικής βελτίωσης στα 350 άλογα, μιλάμε για 10.000 ευρώ. Αν πας σε φίρμα (ΜΤΜ) όπως ο φίλος μου ο JDL9, μιλάμε για 20.000 ευρώ. Το Cupra προφανώς χρειάζεται λιγότερα, αφού μαζί με το S3 και το Edition 30 μοιράζονται το ίδιο μοτέρ. Για τα 390 όμως πρέπει να βάλεις βαθειά το χέρι στην τσέπη.

[billarasm3]

Βασίλη, μάλλον εσύ κάνεις το λάθος. Για ένα S3 setup σε MkV GTI χρειάζεσαι όλα αυτά:



+ downpipe + καταλύτη + εξάτμιση + εργασία τοποθέτησης + πρόγραμμα.

Αν θες να δουλέψεις καλά, θα πρέπει να προσθέσεις i/c από S3 (400 ευρώ χωρίς κολλάρα και τοποθέτηση) και αντλία υψηλής (KMD 400 ευρώ, ΑPR 1000+ ευρώ).

Όλα αυτά για να πας από τα 200 κάπου πριν τα 300. Τα 4.000 ευρώ δε σου φτάνουν ούτε για ζήτω. Εγώ ένα πρόγραμμα ΜΤΜ έβαλα και μου πήγε 1350. Το i/c του S3 με τοποθέτηση και τα συμπαρομαρτούντα πήγε άλλο ένα 800άρι. Όλα αυτά για 250 αλογάκια.

Μετά σκέψου και το άλλο: Με τα φρένα τι κάνεις? Με τα σινεμπλόκ της ανάρτησης? Με την ίδια την ανάρτηση?

Αν θες ένα ρεαλιστικό νούμερο μιας καλής ολιστικής βελτίωσης στα 350 άλογα, μιλάμε για 10.000 ευρώ. Αν πας σε φίρμα (ΜΤΜ) όπως ο φίλος μου ο JDL9, μιλάμε για 20.000 ευρώ. Το Cupra προφανώς χρειάζεται λιγότερα, αφού μαζί με το S3 και το Edition 30 μοιράζονται το ίδιο μοτέρ. Για τα 390 όμως πρέπει να βάλεις βαθειά το χέρι στην τσέπη.

επειδη οι πρισσοτεροι φιλοι μου εχουν τετοια κοτετσια(τφσι)
ξερω ποσα ακριβως χρειαζεται!!!
εξατμιση 500
εισαγωγη 350
τουρμινοπολλαπλη 1000
αντλια 400
προγραμμα 600
κουλερ 400
με 4000 ειναι ετοιμο και ξυριζει!!!
καταρχην με μτμ δεν θα δεις ποτε πανω απο 360 και αυτα θα ειναι κουτσα!!!
χαχαχαχα!!!

[ghost-rider]

επειδη οι πρισσοτεροι φιλοι μου εχουν τετοια κοτετσια(τφσι)
ξερω ποσα ακριβως χρειαζεται!!!
εξατμιση 500
εισαγωγη 350
τουρμινοπολλαπλη 1000
αντλια 400
προγραμμα 600
κουλερ 400
με 4000 ειναι ετοιμο και ξυριζει!!!
καταρχην με μτμ δεν θα δεις ποτε πανω απο 360 και αυτα θα ειναι κουτσα!!!
χαχαχαχα!!!

Καπως ετσι ειναι.... Μπαμ και τυπικο σε βρίσκω.
Δε τραβανε τα MTM τα revo και τα συναφη...
Ο Μαραβέλιας τα σηκώνει πολυ γλυκα αυτά...

[billarasm3]

Καπως ετσι ειναι.... Μπαμ και τυπικο σε βρίσκω.
Δε τραβανε τα MTM τα revo και τα συναφη...
Ο Μαραβέλιας τα σηκώνει πολυ γλυκα αυτά...

τα ρεβο ειναι πολυ καλα στα τφσι!!!

[KOSTADAS]

Βασίλη, μάλλον εσύ κάνεις το λάθος. Για ένα S3 setup σε MkV GTI χρειάζεσαι όλα αυτά:

με τα ψεματα και μονο εχουν φτασει τα tfsi σε νουμερα εξωπραγματικα για τα δεδομενα μας!το κοστος πλεον δεν ξεπερνα σε καμια περιπτωση το 5χιλιαρο για 2,0lt tfsi που με ενα καλο full stage+meth kit ξεπερνανε ανετα τα 400ps!απλα πρεπει να πεσουν στον σωστο προγραμματιστη!ως γνωστο 2 τουλαχιστον το κατεχουν πολυ καλα το αντικειμενο στα group vag και γιαυτο κανουν παπαδες!

[S8N]

με τα ψεματα και μονο εχουν φτασει τα tfsi σε νουμερα εξωπραγματικα για τα δεδομενα μας!το κοστος πλεον δεν ξεπερνα σε καμια περιπτωση το 5χιλιαρο για 2,0lt tfsi που με ενα καλο full stage+meth kit ξεπερνανε ανετα τα 400ps!απλα πρεπει να πεσουν στον σωστο προγραμματιστη!ως γνωστο 2 τουλαχιστον το κατεχουν πολυ καλα το αντικειμενο στα group vag και γιαυτο κανουν παπαδες!

Αν σ' αυτούς τους δυο περιλαμβάνονται οι etuners (Στέλιος-Κρίτωνας), μια επίσκεψη στο site τους θα μας πείσει όλους πως για να βγάλεις πάνω από 400 σε δίλιτρο τούρμπο-φέσι κινητήρα χρειάζεσαι:

1. Μπιέλες - πιστόνια.

2. Τουρμπίνα μεγέθους GT3071R.

3. Μπεκ RS4.

4. Αντλία υψηλής.

5. Τα γνωστά που αναφέραμε προηγουμένως: εξάτμιση, καταλύτες, σωληνώσεις, CAI, κλπ κλπ κλπ.

Όλα αυτά με 4-5 χιλιάρικα? Συμπεριλαμβανομένου του προγραμματισμού και της εργασίας?

[KOSTADAS]

Αν σ' αυτούς τους δυο περιλαμβάνονται οι etuners (Στέλιος-Κρίτωνας), μια επίσκεψη στο site τους θα μας πείσει όλους πως για να βγάλεις πάνω από 400 σε δίλιτρο τούρμπο-φέσι κινητήρα χρειάζεσαι:

1. Μπιέλες - πιστόνια.

2. Τουρμπίνα μεγέθους GT3071R.

3. Μπεκ RS4.

4. Αντλία υψηλής.

5. Τα γνωστά που αναφέραμε προηγουμένως: εξάτμιση, καταλύτες, σωληνώσεις, CAI, κλπ κλπ κλπ.

Όλα αυτά με 4-5 χιλιάρικα? Συμπεριλαμβανομένου του προγραμματισμού και της εργασίας?

με την εργασια ειναι οι τιμες αλλα δεν αναφερομαι στους e-tuners!ως γνωστο τα tfsi φτανουν αυτον τον στοχο 400ps+με τα περιφεριακα και μονο+meth kit χωρις να ανοιξουν μοτερ και να αλλαξουν τουρμπο!και για να μιλησουμε τεκμεριωμενα 0-400tune to race και svs και overload ειναι αυτοι που τα καταφερνουν μεχρι στιγμης!

[billarasm3]

με την εργασια ειναι οι τιμες αλλα δεν αναφερομαι στους e-tuners!ως γνωστο τα tfsi φτανουν αυτον τον στοχο 400ps+με τα περιφεριακα και μονο+meth kit χωρις να ανοιξουν μοτερ και να αλλαξουν τουρμπο!και για να μιλησουμε τεκμεριωμενα 0-400tune to race και svs και overload ειναι αυτοι που τα καταφερνουν μεχρι στιγμης!

φιλε μου πιο svs πιο overload και πιο tfsi του 0-400 εχει βγαζει πανω απο
400 με μαμα τουρμπο???
εγω μονο κατι ρεβο ξερω!!

[KOSTADAS]

φιλε μου πιο svs πιο overload και πιο tfsi του 0-400 εχει βγαζει πανω απο
400 με μαμα τουρμπο???
εγω μονο κατι ρεβο ξερω!!

revo με file απο svs μεσα!τα υπολοιπα κυκλοφορουν ειδη οπου να ειναι θα ακουστουν!

[billarasm3]

revo με file απο svs μεσα!τα υπολοιπα κυκλοφορουν ειδη οπου να ειναι θα ακουστουν!

για του δηλεσιωτη λες????