upgrade εξάτμισης...

[turbodog]

δεν αντιλεγω με τα λεγομενα κανενος απλα ψιλοβαρεθηκα να δινω λεφτα για πραγματα που τελικα δεν δουλευουν σε αυτο το αυτοκινητο,εαν διαβασεις γραφω οτι εχω διαβασει απο ατομα ψαγμενα οτι δεν επηρεαζουν οι post-cat συμπεριλαμβανομενου και εσενα οποτε δεν σε αμφισβητω ισα ισα..επεμενα να απαντηθει γιατι ειμαι ετοιμος να αγορασω straight pipes απο την ss και δεν θελω να πανε και αυτα τα λεφτα σε κατι ασκοπο..ευχαριστω για τις πληροφοριες,post cat delete που μπορω να κανω??εαν ξερει καποιος ας μου στειλει πμ,thanks

H συμβουλη μου ειναι αν θες straight pipes, ειναι να κρατησεις ολη την αλλη εξατμιση stock (section 2 και τελικο δηλαδη). Ο θορυβος θα αυξηθει χωρις να ειναι ενοχλητικος και θα παρεις 7-10 αλογα. Μην πειραξεις το υπολοιπο κοματι. Αν βαλεις σωνει και καλα section 2 SS unresonated, κρατα το μαμα τελικο γιατι αλλιως το rasp θα ειναι υπερβολικο. Post cat delete εχω κανει εγω, αλλα εγινε στην Αμερικη απο την Active οταν εστειλα εκει την DME για reflash, οποτε δεν μπορω να σε βοηθησω σε αυτο.

[Specialized]

Παρεπιπτόντως συζητούσα με τον μηχανικό μου (Ραπατζή στον Πειραιά) ο οποίος έχει κι εκείνος 46άρι κι έχει ένα σετ σχεδόν καινούρια Straight Pipes που δεν τα χρησιμοποιεί πλέον καθώς έβαλε τελικά Racing Cats SS. Αν ενδιαφέρει κανέναν να του δώσω τηλέφωνα να μιλήσει. Πιστεύω ότι θα συμφέρει δεδομένου ότι δεν παθαίνουν τίποτα και σίγουρα η τιμή θα είναι αρκετά κάτω από καινούριους

[mo328i]

Παρεπιπτόντως συζητούσα με τον μηχανικό μου (Ραπατζή στον Πειραιά) ο οποίος έχει κι εκείνος 46άρι κι έχει ένα σετ σχεδόν καινούρια Straight Pipes που δεν τα χρησιμοποιεί πλέον καθώς έβαλε τελικά Racing Cats SS. Αν ενδιαφέρει κανέναν να του δώσω τηλέφωνα να μιλήσει. Πιστεύω ότι θα συμφέρει δεδομένου ότι δεν παθαίνουν τίποτα και σίγουρα η τιμή θα είναι αρκετά κάτω από καινούριους

εχεις πμ

[GEO]

Ακρίβώς εκεί το χαίρομαι Νάσο στην παλιά Ε.Ο. Αθηνών-Κορίνθου
Απλά με τους κόφτες δεν τα είχα ποτέ καλά στα αυτοκίνητά μου..
Περιμένω με σχετική ανυπομονισία να δω τι θα κάνει με τους καταλύτες πάντως μέχρι στιγμής δεν αισθάνομαι καθόλου χάσιμο χαμηλά.

Βαγγέλη, λες ο καράφλας να έχει κρατήσει ιστορικό? Λέω να πάω όταν με το καλό τους βάλω τους καταλύτες κι αν είναι να πάρω όλες τις μετρήσεις μαζί..

εχει ιστορικο σιγουρα πες του να σου δωσει ολες τις μετρησεις μαζι θα εχει πολυ ενδιαφερον

[ΔημήτρηςΜ3]

με το μεσαιο κοματι της ss
https://www.supersprint.com/eng/SPP2000000787513.asp
αυξανενεται η μειωνεται το back pressure??

[billarasm3]

με το μεσαιο κοματι της ss
https://www.supersprint.com/eng/SPP2000000787513.asp
αυξανενεται η μειωνεται το back pressure??

το μειωνει!!!!

[ΔημήτρηςΜ3]

το μειωνει!!!!

αυτο νομιζω ειναι κακο?

[billarasm3]

αυτο νομιζω ειναι κακο?

για τα χαμηλα ναι!!!
για ψηλα καλο!!!
μην το παρακανουμε ομως!!!

[turbodog]

Για μια ακομη φορα θα πω οτι η Stock εξατμιση ειναι παρα πολυ καλα σχεδιασμενη. Η supersprint με αλλαγη καταλυτων, x-pipe, και race τελικου πηρε μονο 9 αλογα (και αυτο ειμαι σιγουρος οτι ειναι και η καλυτερη τους μετρηση)

https://www.supersprint.com/USPG00bmwE4626.asp

Τα επιπλεον 6-7 αλογα οπως εχουμε συζητησει, ερχονται απο τους καταλυτες. Οποτε τι μας μενει? 2-3 αλογα απο το μεσαιο-τελικο (που στο παραδειγμα ειναι και το race δηλ. οτι πιο free flow υπαρχει). Αν νομιζετε οτι αυτο ονομαζεται βελτιωση σε ενα μοτερ 343 αλογων τοτε καντε το.

Αλλαγη x-pipe-τελικου σε stock μοτερ γινεται κυριως για αλλαγη θορυβου/μειωσης κιλων. Μην ασχολειστε με το back pressure και το ποσα αλογα θα παρετε (αν και σε μερικες περιπτωσεις κακοσχεδιασμενων εξατμισεων μαλλον θα χασετε) γιατι δεν υπαρχουν αλογα να παρετε.

[Specialized]

χθες αισίως και τους καταλύτες αφηχθέντες εκ της Γηραιάς Αλβιόνος...
Πρώτες εντυπώσεις νομίζω πολύ καλές! Θόρυβος ένα κλίκ πάνω κυρίως μέχρι τις 3. 3-4 ταξιδεύεις σαν πουλάκι (ειδικά με το Sport off).
Αλλιώς πατάς το μαγικό κουμπάκι και εκεί ψηλά αρχίζει το πανηγύρι από όλες τις απόψεις... Γουστάρησα ΠΟΛΥ γενικά χθες το αμάξι μου, ίσως είναι και το ότι το μαθαίνω όλο και καλύτερα και τόλμησα πιο πολύ.. αλλά έχει κάνει διαφορά