Αλλο ενα καστρο πεφτει.
Οι μηχανολογικες ασκησεις ακριβειας του m division μαλλον πανε στο χρονοντουλαπο.
360 αλογα απο την 335 τωρα, 550 αλογα απο τα αυριανα τριαρια m και ποιος ξερει ποσα επιπλεον θα βγαζουν με πειραγμα.
Η ερωτηση μου ομως απο αλλο θρεντ παραμενει.
Ειναι μια νεα εποχη που ξεκιναει η προκειται για την ακμη μιας εποχης που τελειωνει?
ο κοσμος στρεφεται στον ηλεκτρισμο, οι απαιτησεις σε ενεργεια και καυσιμα ολοενα αυξανονται και νεα Οικονομικα προβληματα εμφανιζονται καθημερινα.
Πιστευω οτι προκειται για εναν ακομα τελειο μα αχρηστο κινητηρα που το μονο που κανει ειναι να βαζει μια ακομα στρωση μαρμαρο στην ταφοπλακα της εποχης των επιδοσεων.
Το αυτοκινητο τα τελευταια 50 χρονια εχει μεινει ιδιο.
Το οδηγαμε με τιμονι στρογγυλο, βασιζεται στον κινητηρα εσωτερικης καυσης και φρεναρει με τον ιδιο τροπο που το κανει απο την πρωτη του μερα.
Με συναρπαζει ο κινητηρας αυτος αλλα και με θλιβει ταυτοχρονα γιατι ειναι μια απο τα ιδια.
Τουρμπο για ευκολα αλογα, 6κυλινδρο γιατι το κατεχουμε και ετοιμο το πακετο.
Με θλιβει γιατι κατι μου λεει οτι αυτη η εποχη τελειωνει και κανενας δεν προετοιμαζεται για την επομενη.
Ευχομαι να γινουν τα καταλληλα βηματα συντομα ωστε οταν τα prius θα βγαζουν 300 αλογα εμεις να μην επιμενουμε στο τουρμπο εξακυλινδρο και ξερο ψωμι, οπως μερικα χρονια πριν οπου - η πραγματικη δυναμη δεν συμπιεζοταν-
Απο το iphone μου και για αυτο χωρις τονους και παραγραφους.
Απάντηση με παράθεση
Αρχικό μήνυμα απο stratos
