Τα δικά σου πράγματα όλα απο μετατροπή μπορεί να τα δώσεις 800-1000 ευρώ το πολύ η μετατροπή θα σου βγει κάπου 5000-6000 ευρώ χωρίς ζάντες κ δηλωματα κτλ, στο δικό σου 46αρι εαν έχεις m43 κινητήρα είναι λιγάκι μανίκι να μπει αυτό το μοτέρ αλλά όχι κ ακατόρθωτο
ακολαστος ανηρ
γιατι φιλε ειναι μανικι αν εχει Μ43 μοτερ??Αρχικό μήνυμα απο ziaba
ποιο ειναι το προβλημα??/
Αχαριστια & Αγνωμοσυνη το ελληνικο σπορ
"Ολα ειναι δρομος τωρα μονο στην Αθηνα"
Γιατί πρέπει να αλλάξεις τα πάντα απο ψυγείο μπροστά μέχρι το διαφορικο πίσω να φανταστείς ότι μέχρι κ στο πεντάλ γκαζιου θα πρέπει να κάνεις μετατροπή γιατί ο m54 έχει ηλεκτρογκαζο ενώ ο m43 είναι ντιζατο μην γράψω τι θα πρέπει να κάνεις κανονικά (για να μην έχεις προβλήματα στο μέλλον) εαν δεν έχεις ελέγξει το πως δουλευει το μοτορι που θα βάλεις
ακολαστος ανηρ
δεν ξερω αν εχεις ασχοληθει αλλα οτι περιγραφεις γινεται ΠΑΝΤΑ οταν απο 4κυλινδρο πας σε Μ54 και θες να ειναι κομπλε λειτουργικα το αμαξι.οποτε τα ιδια ισχυουν και αν δεν φοραει Μ43.
εξαιρω το ηλεκτρογκαζο αλλα σιγα το κοστος μπροστα σε ΟΛΑ τα υπολοιπα.
Αχαριστια & Αγνωμοσυνη το ελληνικο σπορ
"Ολα ειναι δρομος τωρα μονο στην Αθηνα"
Moufas E46 (30-11-10)
Το γνωρίζω αυτό που λες απλά
άμα φοράε πχ τον m54b20 τα πράγματα θα ταν πολύ πιο απλά
ακολαστος ανηρ
ο φιλος αναφερει οτι εχει 316 .
με τα αν δεν γινεται μετατροπη
Αχαριστια & Αγνωμοσυνη το ελληνικο σπορ
"Ολα ειναι δρομος τωρα μονο στην Αθηνα"
Δεν υπάρχει Μ54Β20 !!!
Ναι έχεις απόλυτο δίκιο πάνω στη βιασύνη μου έγραψα λάθος το παράδειγμα
Δικαιώματα - Επιλογές
Απάντηση με παράθεση