upgrade εξάτμισης...

[turbodog]

Τώρα όσων αφορά το μεσαίο, το μαμά m3 κομμάτι δεν είναι ακριβώς X αλλά Η. Για ποιο λόγω η Βmw δεν έβαλε κλασικό Χ-pipe και τι πλεονεκτήματα (ή μη) προσφέρει η αλλαγή του με aftermarket Χ???

Και τα δυο κανουν ακριβως την ιδια δουλεια. Εξισσοροπηση της πιεσης των καυσαεριων απο τις δυο ξεχωριστες σειρες των χταποδιων (bank 1 & 2) Το ενα ειναι σε μορφη Η και το αλλο σε μορφη Χ. Απο το σχημα τους πηραν και τις ονομασιες τους.
Το πιο σημαντικο ειναι το σημειο τοποθετησης τους και οχι το σχημα τους. Το Η που τελικως διαλεξε η BMW προφανως και θα ειχε τους λογους της. Οχι απαραιτητα λογοι μεγιστης ισχυος στις ψηλες στροφες. Θα μπορουσε να ακολουθησει το Χ (οπως η Milltek) η το 2 σε 1 σε 2 οπως η supersprint.
Παντως σε ΟΛΑ τα γνωστα aftermarket section 2 το σημειο που ενωνονται τα χταποδια ειναι στην ιδια θεση με το OEM.