Rotrex kit

[ghost-rider]

Ειχα καλη καλη εμπειρια με ροτρεξ στο παρελθον σε μοτερακι 1.3 και δεν τον βρηκα λιγο. Η αισθηση που δινει περισσοτερο πλησιαζει το τουρμπο παρα μηχανικο υπερτροφοδοτη(στην περιπτωση μου). Προσωπικα ειχα πολυ εντονο ξεσπασμα μετα τις 4.000. Ισως ηταν και θεμα προγραμματος αλλα και θεμα της πιεσης υπερπληρωσης που αυξανονταν γραμμικα μεχρι τον κοφτη. Μου ειχε διπλασιασει την ισχυ και την ροπη παντως.
Η δυναμομετρηση του jimny ειχε δειξει 130 ιππους τροχο και περι τα 18 κιλα ροπη αν θυμαμαι καλα.

ο ess ειναι εγγυηση στις bmw. Δεν νομιζω καποιος να εχει να τους προσαψει κατι αρνητικο.

Η αλλαγη κινητηρα ειναι ισως η πιο συνετη λυση. Το αυτοκινητο και ιπποδυναμη θα εχει και εργοστασιακη αξιοπιστια θα εχει. Αν το μπλοκ ειναι το ιδιο η διαδικασια του δηλωματος μπορει να παραληφθει... Αν δεν ειναι μπορει να δηλωθει το μικροτερο της συγκεκριμενης σειρας μπλοκ(πχ 2.0 για Μ52, 2,2 για Μ54 κλπ)...