5W-40 Λάδια επιλογή?

[dreamer]

υπαρχει μια αποψη οτι εφοσον ο κινητηρας εξελιχθηκε φορουσε αυτη την μαρκα τοτε ,ο κατασkευαστης το θεωρει το πιο καταλληλο λαδι.. περα απο τις συμφωνιες..

..αν μπειτε στην σελιδα της blackstone και αυτοι το ιδιο λενε..οτι ολες οι εταιρειες ξεκινουν απο την ιδια βαση και προμηθευονται το βασικο λαδι απο τις ιδιες εταιρειες,exxon,bp,total,shell..μετα βεβαια η καθε μια βαζει τα δικα της προσθετα..αλλα στην πραξη δεν εχουν μεγαλες διαφορες στα προσθετα τους..απλα αλλοι εχουν πιο πολλα σε καποια και αλλοι σε αλλα..η καθε μια εχει την φιλοσοφια της στο ποια και ποσο οσον αφορα τα προσθετα..η καστρολ λεει το τιτανιο,η μολυ το μολυ κ.λ.π..αλλες εχουν πιο πολυ καλσιο ,αλλες πιο πολυ μαγνησιο κ.λ.π..

διαβαζοντας τυχαια στο ιντερνετ το rennlist porsche της αμερικης ειδα οτι εκει στην αμερικη η επισημη porsche προτεινει μομπιλ..ψαχνοντας ειχα διαπιστωσει γιατι..η μομπιλ μεχρι πριν 2 χρονια ειχε λαδι με πολυ ανωτερα φλασ-ποιντ για 5-30,περιπου 254 η' 244αν θελουμε να ειμαστε δικαιοι..γιατι υπαρχουν 2 διαφορετικοι τροποι μετρησης ,ενας με κλειστο καπακι και ενας με ανοιχτο που σηνθως εχουν διαφορα 10 μοναδες μεταξυ τους..οπως και να το παρεις οταν ο μεσος ορος ειναι καπου στο 220 στις αλλες μαρκες εδω στο μομπιλ ειναι εμφανες οτι υπαρχουν περισοτερα προσθετα συνθετικα στην βαση,οποτε ειναι ενα λαδι για ταρζανιες(οτιδηποτε πανω απο 230 φλασ ποιντ) και δεν εχει φοβο να πεσει το ιξωδες του γρηγορα οσο τα αλλα σε ιδες συνθηκες πιεσης του κινητηρα..
δυστυχως η μομπιλ πριν 2 χρονια αλλαξε την συνθεση της πλεον και χαμηλωσε αυτον τον δεικτη που ομως ειναι παλι ψηλοτερα απο τον μεσο ορο.αυτο σημαινει οτι χρησιμοποιει ακομα υψηλοτερο ποσοστο συνθετικων στοιχειων απο τις αλλες..
το μοναδικο ισως απο ευρωπη που μπορει να το κανει ειναι το ρεπσολ καθως κιαυτο ειναι φτιαγμενο απο ΡΑΟ .ολα τα αλλα πανω απο 90% ,ειναι ιδιας φισλοσοφιας περισοτερο ημισυνθετικα ,ακολουθωντας το τροπο που διδαξε η καστρολ πρωτη.


https://rennlist.com/forums/991/1087...n-motul-3.html

στο ιδιο σαιτ ομως μπηκε χορηγος ,η μοτουλ και ενας εκπροσωπος απαντα σε ερωτησεις πορσακιδων.κα λεει ενδιαφεροντα πραγματα..κραταω περισοτερο οτι σημασια δεν εχει να βλεπουμε ξεχωριστα τα επιμερους χαρακτηριστικα μονο,που βλεπουμε στα τεχνικα φυλλαδια για φλασ ποιντ ,δεικτης ιξωδους λ.π. η' τις αναλυσεις με τα προσθετα απο blackstone αλλα το λαδι σαν συνολο ,βαση-προσθετα,ιδιοτητες ..

και το αλλο που ηδη ξερουμε και διευκρινιζει καλυτερα σχετικα με την απαντηση στο προηγουμενο λινκ ,ποστ #174 δικο μου,:

8100 X-cess 5W40= Full SAPS (higher metallic additive package for anti-wear, less friendly on emission systems) δηλαδη ll01
8100 X-clean 5W40= Mid SAPS (less metallic addtive package vs X-cess since it is more focused on emission system protection). δηλαδη ll04

απλα το κακο ειναι οπως ειπαμε οτι δυσκολα πλεον βρισκεις προδιαγραφη  bmw ll01 και 5-40 στις εταιρειες λαδιων,κυριαρχει η αποδοση στην οικονομια καυσιμου λογω περιβαλλοντος ,δηλαδη ll04 .