Για το μοναδικό που μπορώ με σιγουριά ότι υπερέχει το αλπινα, ειναι το φρένο. Όπως και το ότι το Μ4 ρίχνει ενα αμάξι στο αλπινα.
Σε ολα τα υπόλοιπα υπάρχει ερωτηματικό και φταίει 100% το άρθρο. Μπορει το μέρος να αδικεί εντελώς το Μ4 και να ευνοεί το αλπινα. Αν δεν δοκιμαστούν σε κλειστή πίστα, δεν πείθομαι με τπτ ότι μπορει το αλπινα να γυρνάει πιο γρήγορα.
Όσων αφορά το στήσιμο πάλι, το απόλυτο ειναι πάντα καλυτερο, απλά δεν συγχωρεί εύκολα και θέλει πιο ακριβή χειρισμό.το ότι το αλπινα ειναι πιο user friendly, δεν το καταστεί πιο καλά στημένο, ούτε πιο αποτελεσματικό. Το κάνει απλά πιο εύκολο για τον μέσο οδηγό.
Όσο τραβηγμένο και αν ακούγεται, το βίντεο ειναι για να χαίρονται οι ποζεραδες που έχουν θέμα με το ντιβιζιον.
Όσων αφορά πάλι την αλπινα, ρισπεκτ, μιλάμε για καταξιωμένο βελτιωτη που κάνει φοβερή δουλειά. Μέχρι εκεί ομως, δεν πλησιάζει αλλα ούτε και πλησίαζε ποτέ το ντιβιζιον, το οποίο παίρνει ενα σασί και του βάζει απο την αρχή ειδικό μοτέρ, του φτιάχνει στήσιμο, κάνει άλλη μελέτη αεροδυναμικής με αλλα φτερά, καπό, προφυλακτήρες, οροφές και ολα τα ωραία που προσφέρει σαν τμήμα.
Απάντηση με παράθεση