Θέση πινακίδας

[/vaggelis/]

Εγώ δεν κοροϊδεύω. Ίσα ίσα με ενδιαφέρει τι έχει γίνει στο μοτέρ (αφού έχω το ίδιο) και δε θα με χάλαγε να εφαρμώσω μερικές modες και στο δικό μου.
Για πες, από χταπόδια τί έχεις; Επίσης δε μου είπες στις πόσες στροφές βγάζεις τώρα τη δύναμη.

Όσο για την κοροϊδία που λες, εσύ αν ήσουν εξωτερικός παρατηρητής και σου έλεγαν ότι με 500 ευρώ ένα ατμοσφαιρικό μοτέρ υπερκυβίστηκε, μπήκε πρόγραμμα και πήγε από 192 στα 220 άλογα, δε θα σου φαινόταν περίεργο; Εμένα σίγουρα μου φαίνεται περίεργο, διότι αν ήταν αλήθεια, θα ήθελα να το κάνω και στο δικό μου.

Αν θυμάμαι καλά τη μέγιστη ισχύ τη βγάζει λίγο μετά τις 6000 στροφές το λεπτό. Χταπόδια έχει τα εργοστασιακά αλλά μετά είναι τελείως ελεύθερο (ούτε καταλύτες, ούτε μεσαίο, και τελικό της πλάκας απλά για να υπάρχει κάτι και να κόβει λίγο τον ήχο).

Το αμάξι το πήρα στη θεσ/νικη και η μάντρα είναι κοντά στα ΕΛΠΕ. Ο μαντράς έχει και βενζινάδικο μαζί. Αυτός πουλάει κυρίως μεταχειρισμένα BMW και έχει ένα χωράφι γεμάτο ανταλλακτικά από όλα τα Ε36, Ε34, Ε46 και Ε39. Ό,τι άλλαξε του πήρε μια βδομάδα πάντως. Τι ακριβώς δεν ξέρω όμως.

Πέρισυ το καλοκαίρι το πήγα σε συνεργείο της ΒΜW για αλλαγή δίσκου. Εκεί ζήτησαν την άδεια και με το VIN μέσα σε 2 μέρες έφεραν τον καινούριο δίσκο. Ανοίγουν την χελώνα και βλέπουν ότι μέσα έχει αγωνιστικό εξάφτερο δίσκο διπλής μάζας και αυτός που είχαν φέρει δεν κούπμωνε! Είδα ότι ήταν ακόμα σε καλή κατάσταση και φυσικά δεν τον άλλαξα.

Επομένως ο μαντράς μπορεί να έχει κάνει και άλλες τέτοιες επεμβάσεις που μόνο στην πορεία θα αποκαλυφθούν...