τέλη κυκλοφορίας - έκτακτη εισφορά - κατάθεση πινακίδων ΙΙ

[Nino]

το διαθέσιμο εισόδημα μειώνεται άμεσα με την φορολογία γι αυτό βλέπεις την επιμονή.
για αυτούς που καταθέτουν πινακίδες θα βάλουν φόρο κατοχής. και γενικώς όσο αντιδρά ο πολίτης θα βάζουν νέους φόρους. το αν πετυχαίνουν το στόχο είναι άλλο θέμα.
επίσης φυσικά εχει να κάνει με το ισοζύγιο. επειδή είμαστε χώρα με αρνητικό ισοζύγιο, κάθε μείωση του διαθέσιμου εισοδήματος μειώνει τη ζήτηση, δηλαδή στην ουσία τις εισαγωγές, με συνέπεια να βελτιώνεται το εμπορικό ισοζύγιο.

ο στόχος είναι σωστός, αλλά ο τρόπος κατά τη γνώμη μου εντελώς λανθασμένος.

Γενικα συμφωνω και η υπερφορολογηση εχει και αλλες παραμετρους.
Τωρα ομως μιας και μιλαμε για τα αυτοκινητα, ας σημειωσουμε το εξης
σε τεσσερα χρονια εχουν αποσυρθει -κατατεθει 600000 πινακιδες.
Το ερωτημα που ευλογα δημιουργειται ειναι... αν παρεμεναν τα τελη στα επιπεδα του 2009 και δεν υπηρχε ο φορος πολυτελειας, το κερδος απο εισφορες, φορολογια (και ολα οσα ανεφερε ο Μαικ), απο τις χιλιαδες θεσεις εργασιας που δεν θα ειχαν χαθει,, την γενικοτερη υφεση θα ηταν μικροτερο απο τη διαφορα στο εμπορικο ισοζυγιο που κερδισαμε? οση κερδισαμε!!
Βεβαια αν ειχαν παραμεινει τα τελη σε εκεινα τα υψη, ακομα καποιοι θα ειχαν τα αυτοκινητα τους,δεν θα τα ειχαν πουλησει μπιτ παρα, τα μεγαλου κυβισμου αυτοκινητα δεν θα αξιζαν ενα κομματι ψωμι, τα αυτοκινητα θα ειχαν αλλη αξια...αλλα αυτο ειναι μια αλλη μεγαααληηηη κουβεντα!!!