Z4 γιατί και γιατί όχι

[fanisk]

Εχω Ζ4 2.5 για καθημερινο.
Καιω 15-20¤/100χλμ. Εχει αρχισει να με ενοχλει το κοπανημα στις λακουβες (δεν ειναι OEM ομως, KW V2, powerflex, H&R sways). Χωραει αρκετα πραγματα για ταξιδι, εχω κουβαλησει μεχρι και φουρνακι μικρο (με ανοιχτη οροφη). Εχω κανει ταξιδι 2 ατομα με 2 σακβουαγιαζ τριποδο καμερα βατραχοπεδιλα ψαροτουφεκο και δεν θυμαμαι τι αλλο. Στριμωγμενα βεβαια. Ταξιδι πας κανονικα αν δεν κουβαλας ολο το σπιτι σου.

Η μικρη καμπινα εχει τα καλα της (ψυξη/θερμανση γρηγορα) και τα κακα της (καπνισμα με λιγο ανοιχτο παραθυρο ξεχνα το, θα πεθανεις απο τη καπνα) λογω του μεγεθους της.

Η οροφη δεν τριζει, τριζουν τα υπολοιπα ομως. Με felt tape το φερνεις στα ισα του. Δεν μπαζει νερα. Η θεση οδηγησης σε εχει στη τσιτα, στο compact καθομαι πολυ πιο ανετα. Δεν εχει κρυο το χειμωνα, το Ε46 που ειχες ειναι πιο ανετο στη πολη, πιο "βαρκα" ομως σε σχεση με το Ζ.

Αν θες βελτιωσεις ξεχνα τα Si μοτερ. Β25 και Β30 μονο.

Δεν εχει νοημα να μιλαμε για προβληματα και για το τι να κοιταξεις, βρες πρωτα μερικα Ζ που θες και θα τα δουμε ενα-ενα για τη συντηρηση τους.

Αν ειναι SMG η τρομπα κοστιζει κανα 1000. Μη παρεις μπεζ κουκουλα.
Στα εξτρα να εχει Navi οπωσδηποτε, ειναι τεραστια μανουρα να μπει μετα. Αν αυτο που βρηκες δεν εχει cruise δεν πειραζει, μπαινει σε 5 λεπτα.

Δεν πηδας στο αμαξι, θα κορναρεις καθε 2 δευτερολεπτα

Το Ε60 ειναι αλλη φαση, αρχονταμαξο. Τριλιτρο με ESS θα κανει παπαδες και θα το εχεις για πολλααααα χρονια. Κουβαλας ενα σπιτι και ομαδα 5χ5. Το Ζ καποια στιγμη δεν θα καλυπτει τις αναγκες σου.