εδω θα σου αναφερω τα θετικα του φορζα και του γκραν τουρισμο....Αρχικό μήνυμα απο M3 E30 89'
Για το ΜΧ-5 η λύση είναι το κομπρεσσέρ
βαζεις τσιτακι με φουλ χρηματα και βαζεις 2 κομπρεσσορες...
Το θεμα ειναι οτι εδω που εχουμε φτασει στην Ελλαδα του 2013, οπου με 7κ παιρνεις s2k, με 8κ ευρο παιρνεις mx5 1.8 nc, με 10κ ευρο παιρνεις m3 ε46, με 8κ ευρο παιρνεις 106 grA, κλπ (μπορω να σου λεω μεχρι αυριο)...
θα παρεις ενα αυτοκινητο 1500-2000ευρο για mk1 και θα δωσεις την τιμη του αυτοκινητου x2 να βαλεις κομπρεσσερ??? το μπλοκε διαφορικο ποσο εχει?
τα σινεμπλοκ για ολο το συστημα απο κατω και πισω στο διαφορικο? αναρτηση ρυθμιζομενη? φρενα?? μιλαμε για μια κατασκευη σχεδον ασυμφορη!
ή το μοτερ του mk1 χωρις μια επισκευη θα σου βγαλει 100γυρους?
Απάντηση με παράθεση