για να έρθουμε πάλι στην κουβέντα...
μάλλον θα πρέπει να κάνεις ότι έκανα και εγώ στο δικό μου.
Όταν στο στάδιο που αύξησα 250% την ιπποδύναμη ήμουν με το μαμά βήμα διαφορικού το 3.38.
το λεβιέ δεν το άφηνα από το χέρι μου γιατί τις φόρτωνε στο άψε σβήσε και ειδικά σε ταξίδια ήταν ταλαιπωρία καθώς πήγαινα με 5η στις 4.000 στροφές περίπου με 140χλμ. και με την αίσθηση ότι είχα 3η και ο θόρυβος εκνευριστικός θα λεγα(έψαχνα να βάλω 6η).
Επίσης σε κάποια πατήματα στο δρόμο έχανα πολύ με τις αλλαγές.
Κατόπιν τούτου αποφάσισα να το αλλάξω και να βάλω 3.15.
Το αμάξι ξεδίπλωσε τις δυνατότητες που έχει
πλέον με αυτό το βήμα πηγαίνω Ε.Ο. στις 4.000 στροφές γύρω στα 150χλμ (σημαντικό ρόλο παίζει και η διάσταση ελαστικού όπου με τα 225/40/18 έβλεπα περίπου 155 ενώ με τα 245/40/17 που φοράω τώρα γύρω στα 150) και με την αίσθηση σίγουρα οτι έχει μεγαλώσει η τελική μου.
ελπίζω να σε βοήθησα
υγ: είχες ανοίξει Πάτρα με ένα civic 300 ρόδα;
Απάντηση με παράθεση