Serverware Racing's BMW GTR

[soc12r]

Σημερα το πρωι καθησα και ξεφυλιζα παλια περιοδικα και επεσα πανω σ αυτο το GTR ...

By soc12r at 2012-04-14

By Soc12r at 2012-04-14

By soc12r at 2012-04-14

By soc12r at 2012-04-14

By soc12r at 2012-04-14

By soc12r at 2012-04-14

By soc12r at 2012-04-14

By soc12r at 2012-04-14
BMW (E46) M3 GTR, based on FIA spec. bodyshell (Chassis Number 00025), supplied new and caged-up direct from BMW Motor Sport, Munich.

- Likely to be the only V8 GTR converted to right hand drive worldwide.

- Group ΅AΆ Suspension front and rear with Proflex three-way gas shocks.

- Drexler uprated differential with cooling

- Drenth flat-shift sequential gearbox

- Fully floating brake discs

- New PI Research Omega data logging system

- 120 litre fuel tank.

- 18” x 10” BBS composite, split-rim front alloy wheels
- 18” x 13” BBS composite, split-rim rear alloy wheels.
- 18” x 10” Dymag magnesium alloy wheels for wet tyres.

- Initially installed with a stock BMW M5 4.9 litre (S62) V8 engine, now re-built by Kronenburg Autosport in Eindhoven, Holland. KMS engine management. Engine producing approximately 550bhp.

[soc12r]

By soc12r at 2012-04-14

By soc12r at 2012-04-14

By soc12r at 2012-04-14

By soc12r at 2012-04-14

By soc12r at 2012-04-14

[soc12r]

[BILL007]

Απίστευτο αμάξι!!!!

[alexk]

Καλό αλλά λάθος κινητήρας κατά την προσωπική μου άποψη.

[m_power_lunatic]

Ολα καλα και χρυσα.....εγω 3 πραγματα θα επερνα απο αυτο το αμαξι μονο γιατι τα υπολοιπα βρισκονται και αγοραζονται/κατασκευαζονται μεταχειρο με καποιο τροπο.

-Drenth
-Drexler
-Aκρα

Αυτα τα οποια κανουν και την μεγαλυτερη διαφορα......με την homologation στο χερι φτιαχνεις ολοιδιο αμαξι,μολις φθασει σε αυτα τα 3 πραγματακια θα ψαχνεις καλαμακι γιατι θα τον εχεις πιει....

[tokiko]

Αυτό το συστηματάκι που ενσωματώνουν στα αγωνιστικά για να τα σηκώνουν σκέφτομαι να το μπάξω!!

[m_power_lunatic]

Αυτό το συστηματάκι που ενσωματώνουν στα αγωνιστικά για να τα σηκώνουν σκέφτομαι να το μπάξω!!

Αir jacks,βγαζουνε διαφορες εταιρειες στο χωρο.Eβγαζε και η ΑP παλαιοτερα.

Υπαρχει βαλβιδα που πρεσαρει αερα και σηκωνει το αμαξι.

Θελει ομως παρα πολυ φανοποιια στο σασι στο αμαξι για να φτιαχτουνε οι πυργοι στο πατωμα.

Χρησιμοποιειται στους αγωνες πιστας και endurance κυριως στη διαρκεια του pit-stop.Στις αναβασεις για παραδειγμα δεν εχει τοσο νοημα μιας και προσθετει καποιο βαρος και δεν υπαρχουνε pit-stops αν και πολλα αμαξια που τρεχουνε αναβασεις μετα απο καριερα στις πιστες το διατηρουνε για λογους ευκολιας και γοητρου.

Το βρισκουμε κυριως στα καθαροαιμα εργοστασιακα αγωνιστικα.Ειναι πανακριβο.