Fan-ανεμιστηρας δουλευει συνεχεια.. (??)

[zaharias]

Χθες που το εκανα μια βολτα, το βραδυ.. παρατηρησα οτι ο ανεμιστηρας δουλευε "γκαζωμενος".. Ωστοσο, δεν εχει και ιδιαιτερη ζεστη για να δικαιολογειται αυτο.. Επισης, ειχα ανοιχτο το καλοριφερ.. αλλα και αφου το εκλεισα, τα ιδια..
Θερμοκρασια, στη μεση.. Θερμοστατη ειχα αλλαξει περιπου περσυ τετοια εποχη (ειχε κολλησει ανοιχτος και η θερμοκρασια πηγαινε προς τα πισω)..
Αυτο που εκανα μονο πριν 3-4 μερες, ηταν οτι συμπληρωσα λιγο νερο στο ψυγειο, επειδη ειχα να το τσεκαρω απο περσυ το καλοκαιρι, με τη μετατροπη και ειδα τη σταθμη χαμηλη.. (εχω κανει καμια πατατα εγω? μηπως θελει εξαερωση?)
Φταει το φαν ή κανενας αισθητηρας θερμοκρασιας?
Και πριν λιγο που το εβαλα μπροστα και ηταν εντελως κρυο.. τσιτα τα γκαζια απευθειας ο ανεμιστηρας.. Κατι μου λεει οτι ειναι το φαν..
Εσεις τι λετε?

[gyiama]

ο ανεμηστηρας στην αρχη γκαζωνει και μετα σταματαει(ξεκομπλαρει) αν δουλευει συνεχεια τσιτα μηπως εχει κολλησει το υδραργυρικο του και ειναι μονιμα κομπλαρισμενος

[zaharias]

ο ανεμηστηρας στην αρχη γκαζωνει και μετα σταματαει(ξεκομπλαρει) αν δουλευει συνεχεια τσιτα μηπως εχει κολλησει το υδραργυρικο του και ειναι μονιμα κομπλαρισμενος

Και πως μπορω να το δω ρε Πανο αυτο..?? Και τι να κανω..??

[Kostas Maras]

ο ανεμηστηρας στην αρχη γκαζωνει και μετα σταματαει(ξεκομπλαρει) αν δουλευει συνεχεια τσιτα μηπως εχει κολλησει το υδραργυρικο του και ειναι μονιμα κομπλαρισμενος

Ακριβως αυτο συμβαινει.......κολλημενος και επισης αυξανεται η καταναλωση σου!

[S8N]

Εμένα Ζαχαρία μου έχει συμβεί ακριβώς το ίδιο δυο φορές σε άλλα αυτοκίνητα και οι αιτίες ήταν... κουκουρούκου:

1. Στο ΤΤ έγινε αντικατάσταση του εγκεφάλου του κλιματισμού (το πάνελ στην κεντρική κονσόλα). Κόστος 800 ευρώ.

2. Στο Astra είχε κοπεί η πλεξούδα μπροστά (είχαν ξεραθεί τα καλώδια από την πολυκαιρία και με τις μετακινήσεις του μοτέρ κόπηκαν). Κόστος 70 ευρώ.

Προφανώς και δε σε βοήθησα πολύ, αλλά τα ανέφερα γιατί όλα είναι πιθανά.

[nikos valvetronic]

Εμένα Ζαχαρία μου έχει συμβεί ακριβώς το ίδιο δυο φορές σε άλλα αυτοκίνητα και οι αιτίες ήταν... κουκουρούκου:

1. Στο ΤΤ έγινε αντικατάσταση του εγκεφάλου του κλιματισμού (το πάνελ στην κεντρική κονσόλα). Κόστος 800 ευρώ.

2. Στο Astra είχε κοπεί η πλεξούδα μπροστά (είχαν ξεραθεί τα καλώδια από την πολυκαιρία και με τις μετακινήσεις του μοτέρ κόπηκαν). Κόστος 70 ευρώ.

Προφανώς και δε σε βοήθησα πολύ, αλλά τα ανέφερα γιατί όλα είναι πιθανά.

Κι εγώ στο ACCENT που είχα,το ίδιο είχα πάθει.Δούλευε αδικαιολόγητα το
βεντιλατέρ με τη θερμοκρασία στην μέση και τελικά ήταν φλάνζτα
Μη τρομοκρατείσαι Ζάχο και εγώ σαν πιθανότητα το αναφέρω

[ΔημήτρηςΜ3]

πας για αλαγη να ξερεις δεν θυμαμε πως το λενε κατι με τον υδραργυρο εχει σχέση

[zaharias]

πας για αλαγη να ξερεις δεν θυμαμε πως το λενε κατι με τον υδραργυρο εχει σχέση

ΟΛΟ το φαν θελει αλλαγη ή κατι αλλο..??

Κανα part# ή οτιδηποτε να καταλαβω, υπαρχει..??

[m-power_01]

ΟΛΟ το φαν θελει αλλαγη ή κατι αλλο..??

Κανα part# ή οτιδηποτε να καταλαβω, υπαρχει..??

11 52 7 505 302 fan coupling. Καταχρηστικά λέγεται υδραργυρικό, στην πράξη μόνο υδραργυρικό δεν είναι αφού το περιεχόμενο υγρό είναι σιλικονούχας βάσης.
Το συγκεκριμένο υγρό όταν ζεσταίνεται γίνεται πιο παχύρευστο και όταν κρυώνει πιο λεπτόρευστο. Έτσι όταν ζεσταίνεται κάνει την σύμπλεξη (viscous coupling) και γυρίζει το fan. Εντύπωση μου κάνει πάντως το ότι έμεινε ανοιχτό... Συνήθως από τον καιρό δημιουργείται κάποια διαρροή και χάνει τα υγρά, άρα και την δυνατότητα συμπλεξης. Τσέκαρε το, αν και δεν είναι και το πιο εύκολο πράγμα αν δεν το έχεις ξαναβγάλει. Κοίταξε το λαμάκι που έχει στο κέντρο μην έχει κολλήσει ανοιχτό.

[zaharias]

11 52 7 505 302 fan coupling. Καταχρηστικά λέγεται υδραργυρικό, στην πράξη μόνο υδραργυρικό δεν είναι αφού το περιεχόμενο υγρό είναι σιλικονούχας βάσης.
Το συγκεκριμένο υγρό όταν ζεσταίνεται γίνεται πιο παχύρευστο και όταν κρυώνει πιο λεπτόρευστο. Έτσι όταν ζεσταίνεται κάνει την σύμπλεξη (viscous coupling) και γυρίζει το fan. Εντύπωση μου κάνει πάντως το ότι έμεινε ανοιχτό... Συνήθως από τον καιρό δημιουργείται κάποια διαρροή και χάνει τα υγρά, άρα και την δυνατότητα συμπλεξης. Τσέκαρε το, αν και δεν είναι και το πιο εύκολο πράγμα αν δεν το έχεις ξαναβγάλει. Κοίταξε το λαμάκι που έχει στο κέντρο μην έχει κολλήσει ανοιχτό.

Σπυρακο, ευχαριστω γα την απαντηση κατ'αρχην..

Εισαι σιγουρος οτι ειναι αυτο..?? Εδω το δινει για αυτοματο.. https://bmwfans.info/parts/catalog/E..._fan_coupling/