E46 M3 CSL βoλτίτσα στο Nurgurgring.
https://www.youtube.com/watch?v=03Mu...ayer_embedded#!
Banned
Νέο σκαθάρι GT3 RS 4.0 &
E46 M3 CSL βoλτίτσα στο Nurgurgring.
https://www.youtube.com/watch?v=03Mu...ayer_embedded#!
Bmw Enthusiast
(δι)αισθάνομαι μια μικρή δυσκολία στο να ακολουθήσει....
φανταστειτε ποσο σπουδαιο αυτοκινητο ηταν (και ειναι) το csl.
καταφερνει να ακολουθησει εστω και με δυσκολια (λογω δυναμης σε τοσο ανοικτη πιστα), ενα αυτοκινητο που καθε χρονο ειναι το μπεντσμαρκ των σπορ κατασκευων.
με 10 χρονια παραπανω εξελιξη και αρκετα αλογα περισσοτερα...
καταλαβαινετε τωρα τι εκαναν οι μηχανικοι της bmw.
μεγα respekt.
Thomelef (09-11-11)
Ανεκαθεν πιστευα οτι ειναι το καλυτερο αυτοκινητο που κατασκευασε ποτε η BMW και ενα απ'τα καλυτερα αυτοκινητα ολων των εποχων σε ολες τις κατηγοριες.Αρχικό μήνυμα απο Stathis
Για ιστορικους και μονο λογους μιλαμε για το Ε30, αλλα το CSL ειναι κατα τη γνωμη μου η τελειοτερη στιγμη αυτης της εταιριας. Και απ'οτι φαινεται τους βγηκε μια και μοναδικη φορα αν κρινουμε απ τις μετεπειτα προσπαθειες.
Ειναι ενα πραγματικο driver's car με τιποτα περισσοτερο η λιγοτερο απο τ'απαραιτητα για να σου προσφερει μαξιμουν ευχαριστηση σε ολους τους τομεις ακομα και αυτον του ταξιδιου.
Τεραστιο ρεσπεκτ σε ενα αυτοκινητο που θα ειχα σιγουρα στο γκαραζ μου αν μπορουσα.
dark knight (09-11-11), Thomelef (09-11-11)
Το αλλο σεναριο λεει οτι το GT3 ηξερε οτι η καμερα ειναι μεσα στο CSL και δε ξεμακραινε για να ειναι μεσα στο καδρο........
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Nikos : 09-11-11 στις 15:36
il pulcino pio
συμφωνώ απόλυτα. το csl, για μένα είναι το αποκορύφωμα του division. συνδιάζει
τα πάντα. ένα αυτοκίνητο με πολύ βασικό εξοπλισμό, για να μπορεί να είναι ένα
καλό βολτάδικο - ταξιδιάρικο αμάξι, και ταυτόχρονα κουβαλάει καθαρά motorsport
χαρακτήρα σε αίσθηση - ήχο - κράτημα - γκάζι. πραγματικά είναι το ταβάνι της
εταιρείας, τουλάχιστο σε σχέση με ότι άλλο έχουμε δεί μέχρι σήμερα. είναι το αμάξι
του πραγματικού οδηγού, ο οποίος ταυτίζεται μαζί του. σαββάτο πρωί με το κράνος
στην πίστα, και το βράδυ στην δεξίωση με σμόκιν και παπιγιόν...η μοναδική ///Μ3, που
για μένα αξίζει τον τίτλο...και π@@τάνα και κυρία. μακάρι να μπορούσα να αλλάξω
το δικό μου με ένα, ας ήταν και φούλ τρομπέτο όπως είναι του κρητικού.
sympether with chiefτης
_________________________________________________
///Μ3 BORN ON THE RACETRACK TO LIVE IN THE STREETS
aggelosmk2 (09-11-11), Leonidas_E39 (11-11-11)
Για πολυ πορωμενους οδηγους / bmwακηδες / λατρεις της οδηγησης.συμφωνώ απόλυτα. το csl, για μένα είναι το αποκορύφωμα του division. συνδιάζει
τα πάντα. ένα αυτοκίνητο με πολύ βασικό εξοπλισμό, για να μπορεί να είναι ένα
καλό βολτάδικο - ταξιδιάρικο αμάξι, και ταυτόχρονα κουβαλάει καθαρά motorsport
χαρακτήρα σε αίσθηση - ήχο - κράτημα - γκάζι. πραγματικά είναι το ταβάνι της
εταιρείας, τουλάχιστο σε σχέση με ότι άλλο έχουμε δεί μέχρι σήμερα. είναι το αμάξι
του πραγματικού οδηγού, ο οποίος ταυτίζεται μαζί του. σαββάτο πρωί με το κράνος
στην πίστα, και το βράδυ στην δεξίωση με σμόκιν και παπιγιόν...η μοναδική ///Μ3, που
για μένα αξίζει τον τίτλο...και π@@τάνα και κυρία. μακάρι να μπορούσα να αλλάξω
το δικό μου με ένα, ας ήταν και φούλ τρομπέτο όπως είναι του κρητικού.
Δε το εχω οδηγησει ποτε αλλα νομιζω οτι πρεπει να σε βοηθαει πολυ να βελτιωθεις ως οδηγος, οχι με τα ηλεκτρονικα του αλλα το αψογο στησιμο.
Ζηλευω Τσιφ και ΑλεξΚ ......
Συμφωνώ σε όλα, εκτός απο το k.Είναι c....(εκτός αν είναι γερμανικένεν, οπότε οk.)
C-an't
S-top
L-isten
Γιατι νομίζω πως το csl πλησιάζει στα σφιχτά κομμάτια ; Για αυτο που είμαι σίγουρος είναι πως στην ευθεία μένει πίσω. Δεν βγάζω συμπέρασμα απο αυτο για τα αυτοκίνητα , αφού δεν ξέρουμε τις συνθήκες τις συγκεκριμένης βολτας
Απάντηση με παράθεση
