https://www.trade-wind.gr/index.php?...mid=57&lang=el
το εχει δοκιμασει κανεις??
μαζι με αυτο λεω να το μπαξω....
https://www.trade-wind.gr/index.php?...mid=57&lang=el
Printable View
https://www.trade-wind.gr/index.php?...mid=57&lang=el
το εχει δοκιμασει κανεις??
μαζι με αυτο λεω να το μπαξω....
https://www.trade-wind.gr/index.php?...mid=57&lang=el
Το βαζω εδω και πολλα χρονια.Υποτιθεται οτι συρικνωνει τις φυσαλιδες στο κυκλωμα ψυξης οποτε εκμηδενιζει τα hot spots και ανεβαζει το βαθμο απαγωγης θερμοτητας στο ψυγειο.Αν διαβασεις στα διαφορα φορουμ θεωρειται το καλυτερο.Τα bmw υποφερουν στις θερμοκρασιες.Το συνιστω αν και δεν ειδα διαφορα στη συμπεριφορα λογω του οτι εχω χαμηλο θερμοστατη, αλλη βαλβιδα ενεργοποιησης βεντιλατερ και μεγαλυτερο ψυγειο.Πολλα καλα λογια ακουω και για το valeo.Aν θελεις ομως το απολυτο , πηγαινε στο πανακριβο evans npg+.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο z3outofmind
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο bmw316turbo
KANEIS ALLOS???παντος bmw316turbo εισαι καλα διαβασμενος....Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο z3outofmind
το evans npg+ ειναι η κορυφη....αλλα πολλα $$$ το ρημαδι.....:ranting2:
To αντιψυκτικο που δινει η bmw ειναι παρα πολυ καλο και ποιοτικο! Είναι πρωτη υλη ,συμπυκνωμενο και σηκωνει πολυ αραιωση... Το εχω τεσταρει... ακομα και υστερα απο συμπληρωμα 1lt διατηρησε τα χαρακτηριστικα του αμεταβλητα!
Πολύ σωστά!!!Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο m-power_01
thumb
θελω να δουλεψω με αυτον το συνδυασμό συγκεκριμενα...και λεω εαν το εχει επιχειρηση κανεις??????Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο z3outofmind
ΣΕ ευχαριστω για την απαντηση αλλα το εχω δουλεψει......Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο m-power_01
δεν εχει και την ταχυτερη απαγωγη θερμοτητας.....
το χρησιμοποιει φιλος αυτο προΪον με πολυ δυνατο αυτοκινητο, αλλα δεν ξερω αν κανει πολλα πραγματα.
τον ρωτησα και δεν ειδε ιδιαιτερη διαφορα.
κακο δεν κανει παντως...
https://www.youtube.com/watch?v=pApW...eature=related
https://www.redlineoil.com/product.aspx?pid=74&pcid=10
https://www.redlineoil.com/content/f...ter%20MSDS.pdf
https://www.redlineoil.com/content/f...ech%20Info.pdf
Υπηρχε ενα συγκριτικο σε ενα παλιο power techniques , ηταν αρκετα κατατοπιστικο! Μηπως μπορεις να το βρεις καπως?Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο z3outofmind
Και αν δεν κανω λαθος Σπυρο στις πρωτες θεσεις ηταν η Fuchs με την Aral, με πολυ μικρη διαφορα.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο m-power_01
Ειναι και τα δυο πρωτη υλη. Το aral το δουλευουν και στα ανεβασμενα τουρμπο VAG που εχουν ενα θεματακι αν δεν τους βαλεις καλο πραγμα στο ψυγειο.
Αν το εχω εδω στην Πατρα το συγκριτικο θα αναρτησω τα αποτελεσματα.
valeo χρησιμοποιω και ειμαι ευχαριστημενος.
Ισως ομως να μην ειναι εξισου καλο σε συνθηκες πιστας
Απεσταγμενο νερο: θερμοκρασια βρασμου: 127.4 C, χρονος ψυξης:18,5 min
Στη συνεχεια ακολουθουν οι αντιστοιχοι αριθμοι για καποια αντιψυκτικα της αγορας, ετσι οπως παρουσιαστηκαν απο το περιοδικο power techniqes τευχος 85.
AGIP ANTIFREEZE EXTRA: 134.3 C , 16.5min
AMSOIL PROPYLENE GLYCOL: 130.6 C , 16.4min
AQUAFLU: 130.2 C , 16.2min
ARAL ANTIFREEZE EXTRA: 132.3C , 16.4min
BP ANTIFROST: 132.9 C , 17.4 min
CASTROL ANTIFREEZE: 132.6 C , 17.8min
ELF COOLELF CLASSIC: 133.3 C , 17.7 min
EVANS NPO-R: 215 C , 16.4min
FL PARAFLU 11: 132.7 C , 16.7min
FUCHS FRICOFIN S: 133.1 C , 17.2min
IGOL ANTIGEL: 132.4 C , 16.8min
IP ECOBLU 100: 132.5 C , 16.6min
LOCTITE ANTIFREEZE: 132.1 C , 17.2min
MOTUL INUGEL EXPERT: 133.6 C , 16.9min
REPSOL ANTICONGELANTE: 132.8 C , 11.4min
SHELL GLYCOSHELL CONCETRATE: 132.2 C , 17min
VALVOLINE ANTIFREEZE: 132.5 C , 16.4min
YACCO LR ORGANIQUE: 136.2 C , 15.7min
FUCHS FRICOFIN G12: 132.8 C , 16min
REDLINE WATER WETTER: 127.8 C , 18min
Στη συνεχεια παραθετω και καποια σχολια του περιοδικου:
"Στη δοκιμη μας ξεχωρισε με διαφορα το evans npg-r με φαντασμαγορικα υψηλο σημειο βρασμου και ικανοποιητικο ρυθμο αποβολης θερμοτητας. Επισης, επειδη δεν εβραζε σχεδον με τιποτα στο φασμα 70-140 βαθμους, δεν σχηματιζε σχεδον καθολου φυσαλιδες στον πατο του δοχειου, με αποτελεσμα να απορροφα στο μεγιστο τη θερμοκρασια της ηλεκτρικης εστιας και να αυξανει τη θερμοκρασια του ταχυτερα απο τα υπολοιπα υγρα. Οτι πρεπει δηλαδη για μοτερ με εντονες υπερθερμανσεις και πολλα hot spots στο εσωτερικο τους.
Αντιστρεφοντας τους ορους, το repsol anticongelante puro δεν ξεχωρισε για το σημειο βρασμου του, αλλα κρυωσε τουλαχιστον 30% γρηγοροτερα απο το μεσο ορο των υπολοιπων υγρων της δοκιμης. Αυτο το υγρο αποδεικνυεται "βαλσαμο" για μηχανοστασια με κακο εξαερισμο και μοτερ με μικρα ψυγεια.
Τριτο στη δοκιμη μας ερχεται το συνθετικο yacco lr, που καταφερε να βρασει στους 136.2 και να κρυωσει σε 15.7 λεπτα.
Το water wetter μειωσε τον τελικο χρονο ψυξης του νερου κατα 30sec, αποδεικνυοντας οτι πραγματι συνεισφερει στην ικανοτητα προσληψης και αποβολης θερμοτητας του νερου η, εν γενει, του ψυκτικου διαλυματος που χρησιμοποιουμε."
Αυτα! Τα συμπερασματα δικα σας.
Και τελικα εκανα λαθος. Ειχα χρονια να το ανοιξω το περιοδικο. Fuchs και Aral στο μεσο ορο.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο ghost-rider
Και να σεφτειτε οτι πριν λιγους μηνες ειχα μια κουβεντα με τον πατερα μου γι αυτα τα πραγματα και μου ελεγε για την αποτελεσματικοτητα του Yacco. Και εγω ο εξυπνος του ελεγα περι επωνυμων προιοντων κλπ κλπ.
Μου τα βαλε παλι τα γυαλια. Παντα αλλιως ο παλιος!!
Με τα πολύ χρήσιμα στοιχεία που παρέθεσε ο φίλος ghost rider, φαίνεται αν κατάλαβα καλά ότι το water wetter είναι μάλλον το χειρότερο της κατηγορίας, με ελάχιστες διαφορές σε σχέση με το απλό απεσταγμένο νερό?
Αν ναι, μάλλον φίλε Z3outofmind καλύτερα να στραφείς σε κάτι άλλο!
λοιπον επειδη ενδιαφερομαι για το εβανς,προτεινω να μαζευτουμε να παμε για αγορα και αλλαγη παραφλου τι λετε??:original:
μαλλον ακυρο διοτι σε αυτο το βιντεο βλεπω οτι πρεπει να αλλαξουμε και θερμοστατη.https://www.youtube.com/watch?v=VunEKd4Yueo καποιος που γνωριζει να μας πει.
Το evans αν και το καλυτερο δεν το συνιστω σε κανενα. Αν παραβλεψουμε την υψηλη τιμη στην ελλαδα (στην αμερικη ειναι πολυ φθηνο) , το evans δεν ειναι ΚΑΘΟΛΟΥ ΣΥΜΒΑΤΟ ΜΕ ΤΟ ΝΕΡΟ.Αυτο σημαινει στην πραξη οτι οταν το χρησιμοποιησουμε πρεπει να αδειασουμε πρωτα το κυκλωμα νερου κανοντας flash με το ειδικο υγρο της evaNS και υστερα να το γεμισουμε με evans npg. To χειροτερο δε , ειναι σε περιπτωση που εχουμε απωλειa υγρου λογω σχισμενου κολαρου πρεπει να συμπληρωσουμε μονο με evans.σΚΕΦΤΗΤΕ ΤΟ ΝΑ ΕΙΣΤΕ ΣΤΗΝ ΕΘΝΙΚΗ ΟΔΟ.
Ως προς την αποδοση συνεχιζω να θεωρω οτι το καλυτερο (αποδοση - τιμη) ειναι το water wetter to οποιο εχει την καλυτερη αποδοση σε αραιωση με αποσταγμενο νερο.Δεν ειναι μονο το power που τα εχει τεσταρει..αλλα και πολλα sites sto net
Yacco. Δεν χρειαζονται υπερβολες. Τουλαχιστον για μενα που δεν εχω κανει κατι ουσιαστικο στο αυτοκινητο.
μαλιστα το ξεχναμε εδω στο ελλαντα :ranting2:
ερωτηση γιατι μπερδευτικα!!το wetter βγαινει τελευταιο σε ολα ειναι λιγο καλυτερο απ το απεσταγμενο νερο και στο τελος λεει οτι κατεβαζει τον χρονο ψηξης 30''!!!δεν καταλαβα τι γινεται!!!!! αυτο το yacco μου φανηκε το πιο καλο προσφερει και γρηγορη ψυξη και καλο σημειο βρασμου!!!και τωρα 2ο ερωτημα ολα καλα αυτα αλλα σαν αντιπαγωτικα τι προσφερουν?δλδ σε χαμηλες θερμοκρασιες ποσο αντεχουν?γραφει πουθενα?
Μειωνει το χρονο ψυξης του νερου κατα 30 sec οταν ολα τα υπολοιπα ειναι κατι λεπτα κατω(οι χρονοι στη συγκριση ειναι σε λεπτα, στα σχολια μετα το αναφεραν σε δευτερολεπτα).Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο gyiama
Το ποσο αντεχουν σε χαμηλες θερμοκρασιες το αναφερουν πανω στη συσκευασια τους. Συγνωμη αλλα δεν γραφω γρηγορα και μου ηταν δυσκολο να περασω ολο το αρθρο. Για περισσοτερες λεπτομερειες εχω αναφερει το τευχος του περιοδικου και πιστευω οτι με λιγη τυχη καποιος γνωστος θα το χει(ειναι αυτο που ειχε παρουσιασει το τουρμπο ασημι Ε46 Μ3 να ανοιγει με τη yamaha R1, δεν νομιζω να ειμαι ο μονος που το πηρε εδω μεσα!!!). Αλλα αν θες μπορω και να στο στειλω.
Γενικοτερα ομως αυτο ειναι κατι που εδω στην Ελλαδα δε νομιζω οτι θα μας απασχολησει. Στην χειροτερη το απιονισμενο νερο θελει -5 για να παγωσει. Το πιο σκαρτο παραφλου θα αντεξει σιγουρα μεχρι τους -15 με -20.
Το προβλημα εδω ειναι η ζεστη. Αν και παλι, εκτιμω οτι ενα εργοστασιακο και καλοσυντηρημενο αυτοκινητο θα δουλεψει σωστα με οποιοδηποτε παραφλου.
λοιπον απλα και γρηγορα...το απεσταγμενο το δοκιμασα στην δουλεια μου
και εχει σημειο βρασμου 94c...και στο pourpoin -4....
στους -1 εκανε κρισταλους το νερο....
ΤΩΡΑ ΤΙ ΚΑΝΟΥΜΕ??????βιντεο του σταθη ο αμερικανος λεει σε καποια φαση οτι ολα τα αυτοκινητα που τρεχουν σε αγωνες δρομου και ντακστερ κλπ
χρησιμοποιούν νερο στο ψυγειο τους με ειδiκα προσθετα(w.w)....
exei και τεστ με το προσθετο σε συνδιασμο με το απεσταγμενο σε βαθμους C..
ME ενδιαφερει το w.w γιατι εχω κανει μια παντεντα για το ζ3 οπου κλεβω παραφλου απο το ψυγειο και το παω στην τουρμπινα για να ψυχετε...
και ετσι σαν αποτελεσμα μου δημιουργει φυσαλιδες μεσα στο κυκλωμα και θελω οσο μπορω να εξαλειψω αυτο το φαινομενο η να το περιορισω....γιαυτο και το w.w.....
https://www.youtube.com/watch?v=pApWgZdozQA&feature=player_embedded
μηπως λεω μηπως υπαρχει και μια πατεντα με ενα αυτοματο εξαεριστηρακι (οπως στα καλοριφερ στο σπιτι) ωστε να κανει μονο του εξαερωση οποτε να μην εχεις προβλημα?το μονο που ισως να θελει αν καποια διαστηματα λιγο συμπληρωμα paraflou κλπ!!!!
παλιοτερα σε διχρονα αγωνιστικα μηχανακια που ειχα χρησιμοποιουσα σκετο απεσταγμενο νερο με καποια προσθετα που επαιρνα απο αυτους που εκαναν πρωταθλητισμο.
δεν θυμαμαι μαρκες.
το σιγουρο ειναι οτι με απεσταγμενο νερο σκετο επεφτε αρκετα η θερμοκρασια λειτουργιας...
αυτο για το καλοκαιρι.
το χειμωνα σε συνθηκες δρομου, με σκετο νερο δεν ανεβαζε καν θερμοκρασια στα νορμαλ επιπεδα.
οποτε εβαζα 50% απεσταγμενο νερο και 50% αντιψυκτικο fiat. τοτε ηταν το καλυτερο.
συμφωνα λοιπον με την εμπειρια μου, στην περιπτωση σου θα εβαζα σκετο μερο με water wetter.
αλλα επειδη αυτο που λεω δεν το εχω δοκιμασει σε κατι παρομοιο με το δικο σου μοτερ, ρωτησε το μηχανικο σου για μια πιο εμπεριστατωμενη γνωμη.
επαναφερω το θρεντακι μηπως οι ειδημονες εχουν καταληξει σε μια πιο εμπεριστατωμενη απαντηση,μιας κ τωρα με το σμαρτακι θα εχω σιγουρα προβληματα αυξησης θερμοκρασιας!
σαφως οσοι εχουν το συγκεκριμενο αυτοκινητο θα χουν δει την θερμοκρασια να εκτοξευεται...περαν εμου ομως σαφως κ αλλοι εδω μεσα με δυνατα αυτοκινητα κ οχι σμαρτακια...χεχε,θα θελαν νομιζω να χουν μια πιο σαφη απαντηση...
τι βαζουμε λοιπον παιδια?
τι προτεινετε καλυτερο για να προστατευσουμε τον οποιο κινητηρα απο τις υψηλες θερμοκρασιες του καυτου καλοκαιριου μας εδω στο Ελλαντα?
θενκς εκ των προτερων!
Εγω φιλε λεω να δοκιμασω αυτο>https://www.trade-wind.gr/index.php?...mid=57&lang=elΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Vasilis
Αλλα να σου πω την μαυρη μου αληθεια το w.w το δοκιμασα οπως ακριβως το προτεινουν και δεν ειδα διαφορες απο το valeo PROTECTIV 112!!!
το καλοκαιρακι στο ελλαντα ειναι θερμο....
https://fashionway.gr/wp-content/gal...kevrekidis.jpgΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο z3outofmind
:th_Laie_67-1: