https://img690.imageshack.us/img690/3992/f10m51.jpg
Printable View
To έχω βάλει μέχρι και στο poll για το ποια αμάξια οδηγάμε...χααχαχχα!!!:D F10 ΛΕΜΕΕΕ!!!
Υπεροχο!!! Πιστευω πρεπει να το δει ο Αποστολος, να πουλησει το δικο του...και να το παρει!
υ.γ Νομιζω εχω εναν αγοραστη.
Θα ήταν άδικο να πούμε οτι είναι η "ταφόπλακα" στα N/A Μ ?
Μην δεις υπερπληρωση εσυ...αμεσως!!!Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο VanVIC
τρελό!! Στην αρχή το πέρασα για Μ3 4πορτο!
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο VanVIC
Σπύρο εγώ δεν είπα ποτέ οτι δεν ήμουν υπέρ των ατμοσφαρικών μοτέρ του division. Ηταν απλά ΚΟΡΥΦΑΙΑ.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο m-power_01
Απλά η τεχνολογία δεν σταμτά πουθενά και η φυσική εξέλιξη των πραγμάτων (με βάση και τις νέες νόρμες περί ρύπων) επιβάλει χρήση turbo ή s/c για κάποιες άλλες υλοποιήσεις.
Απ'οτι φαίνεται, το f/i γίνεται κανόνας σιγά-σιγά...
Ετσι ακριβως...οι αναγκες των καιρων επιβαλουν f/i αρα επρεπε να ληφθουν αποφασεις!Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο VanVIC
βλεπω οτι αρχισαμε να μιλαμε για μοντελα με f μπροστα.
να περιμενουμε δλδ και f14-f16-f22-f35 (aka.tomcat-falcon-raptor-Lightning)????
χαχαχα καλή προσέγγιση !...Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Aceman1925
Θα είναι όντως πολύ-πολύ γρήγορα, 4.4" τα 0-100 ...580 άλογα με 54 κιλά ροπή που για πλάκα (με software) θα φτάνουν τα 650-700 με ~65 κιλά ροπή..
η πραγματικη δυναμη δε συμπιεζεται... https://vespaforumhellas.gr/Smileys/default/notalk.gif
like: there is no replacement for displacement,Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο sm6
respect αλλά οι καιροί αλλάζουν CEO
Γιατί μας τα κάνεις αυτά βραδιάτικα; :shok:
γιατι η μουρη του δε μου κολαει?
πολυ πλακα....
αντιθετα με την 92 που την εχουν τραβηξει αρκετα
μεγαλο ψευδος αυτο και απατη.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο VanVIC
οι καιροι οι ιδιοι ειναι παντα...
εξελιξη φυσικα υπαρχει, αλλα πολλα πραγματα δεν αλλαζουν παντοτε προς το καλυτερο.
μαλιστα τον τελευταιο καιρο ο μεγαλυτερος παραγοντας ειναι το κοστος.
ωραια και καλα τα τουρμπο δεν λεω, αλλα το ντιβιζιον δεν το κανει επειδη ειναι καλυτερη διαταξη απο την ατμοσφαρικη.
ο βελτιστος κινητηρας ανεξαρτητως κοστους εχει ειπωθει πολλες φορες ειναι 10κυλινδρος με 500 κυβικα χωρητικοτητα ανα κυλινδρο.
οτιδηποτε αλλο, ειναι συμβιβασμος.
ειτε μικρος, ειτε μεγαλος...
δεν το λεω εγω, οι ιδιοι το λενε.
επισης το παραπανω αμερικανικο ρητο, ειναι σωστοτατο...
Φανταστείτε που θα τα φτάσουν οι tuners. Εφ΄όσον βγαίνουν με "κερκόπορτα" ορθάνοιχτη (λέγε με turbo)
Προσωπικά θεωρώ πισωγύρισμα τι μειωμένη χωρητικότητα..αν ήθελαν να παρουσιάσουν ένα απόλυτο M5 θα έπρεπε να βασιστούν στον V10 + 2 turbo, στα πρότυπα τις Audi και τις Mercedes όπου υπερτροφοδοτουν X 2 τους μεγάλους κινητήρες τους. (τα περί οικονομίας καυσιμου αφήστε καλύτερα να τα δούμε στο δρόμο....όλα είναι θέμα ποδιού ΚΑΙ ΜΟΝΟ).
Από εκεί και πέρα το να πάρεις ένα 5λίτρο αυτοκίνητο και να παρουσιάσεις το διάδοχο του ως 4.4lt μου φαντάζει κάπως φτωχό άσχετα με την παραγόμενη ιπποδύναμη. Ψυχολογικά εμενα με χαλάει πολύ.
Το ευχάριστο είναι ότι οι αγαπητοί κύριοι του division ξεκόλλησαν και απ ότι φαίνεται στη φωτό εφοδίασαν το νέο M5 με πολιπιστονη διάταξη φρενων...επιτέλους έβαλε ο θεός το χέρι του...
Πάντως το αυτοκίνητο δείχνει εντυπωσιακότατο και ελπίζω το εσωτερικό να έχει επιστρέψει στα παλιά καλά layouts όργανον, σαλονιού και εργονομίας και όχι στην απόλυτη φτήνια και απλότητα του M5 E60 που κάνει το M5 E39 να φαντάζει ακόμα σαν cockpit airbus 340 μπροστά του.
Φοβερό feature θα είναι το KERS εάν και εφόσον βγει στην παραγωγή....με aroma από F1.
Εχει να γινει τρελη βελτιωση λεμε τωρα με την υπερτροφοδοτηση απο "μαμα" κιολας!!!
Τωρα οσον αφορα τις αρχες του Μ division δεν εχει νοημα να το ζητηταμε...
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Aceman1925
Xρήστο έχουν βγει ηδη οι κωδικοί F07,F01 / F02 / F03 / F04,F10:rally:
Τελικά η δύναμη συμπιέζεται...hehehe!!!:drive::warriors miley:
δείχνει εντυπωσιακό σε πρώτη φάση...ειδικά μετά την παραφωνία έσω-έξω που λέγεται Ε60...
φάουλ η μείωση του κυβισμού...σε αυτό το επίπεδο θα περίμενα ό,τι πιο τεχνολογικά εξελιγμένο υπάρχει κι όχι οικονομία καυσίμου ;)
με μια ψαγμένη χαρτογράφηση την "οικονομία" την πας όπου θέλεις... ;) ...τουλάχιστον τώρα σου δίνει τα περιθώρια να πειράξεις εύκολα ένα Μ !Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο stefm5
ένα ατμοσφαιρικό Μ που θα είχε περί τα 550-600 άλογα γιατί να το πειράξεις;Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο NickE60
έχω πολύ μεγάλη περιέργεια να ακούσω το βάρος του αυτοκινητου.....και να δω φωτος απ το εσωτερικό του....
Δεν υπάρχει κάτι που μετά από λίγο δεν θέλεις να το πειράξεις ...καταλαβαίνεις πως το θέτω... όχι εδώ μόνο, παντού. Το πιο γρήγορο των γρήγορων θέλεις πάντα να έχεις ...η γλυκιά "αρρώστια" των περισσότερων από μας..Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο stefm5
Χαχαχαχαχαχα :) αχ θα μας αρρωστησει αυτος ο Νικολας με αυτα τα threads που ανοιγει :) Γεια σου φιλε m-ροwer...ειναι ωραιο παντως να εχει κανεις ονειρα ... Αυριο παω να ριξω ενα jοκerακι...κι αν σου κατσει που λενε! χεχεχεχε :)Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο m-power_01
σε γενικές γραμμές δε διαφωνώ...όμως...πολλά τ'άλογα άρηηηηηηηη :drive:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο NickE60
μια ιδέα παίρνεις από το εσωτερικό της ''απλής'' F10 στο bmw.deΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Nikos M5
Μόλις το είδα...τελικά είναι ωραίο πράγμα να παραδέχεσαι τα λάθη σου και να επιστρέφεις στις ρίζες σου.....καταπληκτικό σαλόνι με οδηγοκεντρικη θέση οδήγησης....και μόλις μπούν και οι M πινελιές θα δείχνει ακόμα καλύτερο...εύγε BMW....Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο stefm5
+1Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Nikos M5
ανυπομονώ να δω το Μ :)
οντως το μινιμαλ στυλ της Ε60 δεν αρεσε σε πολλους οπαδους της φιρμας.
σε αλλους βεβαια αρεσε η απλοτητα.
οπως και να εχει, ηταν πρωτοποριακο αφου πολλα στοιχεια σχεδιασμου βρισκονται χρονια αργοτερα στη νεα Ε-class...
me too...kati mou leei oti tha einai poly M....opos Miammm.....Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο stefm5
είναι το μόνο bmw που ακόμα, μετά από 7 έτη, δε μπορώ να το συνηθίσω...Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο sm6
καλά να πάθει η Ε-class! :whistle:
Σε παρακαλώ.. μια χαρά είναι το αυτοκίνητο. Λιτό εσωτερικά, φορτωμένο τεχνολογία, ελαφρύ σχετικά, στριφτερό και τα κάνει όλα πιο καλά απ' ότι του φαίνεται ..για τον όγκο του. (μιλάω πάντα για το Μpack) και γενικά τα Μ "στημένα" με κάποιες ψιλοπαρεμβάσεις ...λίγο ακόμα χαμήλωμα, λίγο πιο σκληρά ελατήρια, άλλα φρένα κλπΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο sm6
Αν και φαινεται πολυ υποσχομενο το συγκεκριμενο σεντα εισαι λιγο υπερβολικος Νικο.Μονο με software να παρει απο 70-120 αλογα ειναι λιγο πολλα μου φαινεται:whistle:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο NickE60
Μακάρι γιατί καποιά RS έχουν βγάλει πολύ γλώσσα τα τελευταία χρόνια:warriorsmiley:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο NickE60
Χαχαχα μέσα στο μυαλό μου είσαι... Νομίζω πλέον οτι ξέρω τι θέλω... Ένα Μ5 με παράλληλο εγκέφαλο χαχαχαχα. Θα ξεμπαζώνει.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο NickE60
Ααα και μην παραξενευτείται άμα δείτε καμια μεικτή κατανάλωση 13-14 lt/100km
Δεν μου αρεσει καθολου.................................... ..........:bbq2::banana::notworthy:
Γιατί κρίνετε αρνητικά την μείωση του κυβισμού ;
Αν αναλογιστούμε πως η F-1 είναι πάντα η απαρχή κάθε νέας τεχνολογίας που εφαρμόζεται στην αυτοκίνηση, νας σας θυμίσω πως είχαμε "κόψιμο" 2 κυλίνδρων πριν 2 χρόνια
Απολαύστε!!!
https://img22.imageshack.us/img22/154/m5bmwfans.jpg
Πολύ ωραίο Δημήτρη, μετρημένο και χωρίς "ακρότητες" ...δεν φαίνεται ο carbon-fiber ουρανός του όμως σε αυτή τη rendered/φωτό ...αν βγεί έτσι τελικά θα είναι υπέροχο! Αγγελικός killer.....Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Apostolos