Printable View
Εδω εχουμε τρια videakia απο επισκευη κινητηρα S54....
Τοποθετηση στροφαλου στο μπλοκ
https://www.youtube.com/watch?v=tdXOA_CYOZA
Τοποθετηση πιστονιων-μπιελων στους κυλινδρους
https://www.youtube.com/watch?v=XgtcvhghTZw
Και το πιο δυσκολο κομματι επισκευης του S54, που απαιτει ιδιαιτερες γνωσεις αλλα και ειδικα εργαλεια (το πιο ενδιαφερον video).
Κυλινδροκεφαλη, τοποθετηση εκκεντροφορων και ρυθμιση Vanos
https://www.youtube.com/watch?v=MA6C-u6j8c4
ωραία βίντεο δημήτρη...
λέω'γω τώρα... μήπως. λέω μήπως κάποιος
ψάχνει να ρίξει συμπίεση για να σηκώσει
πίεση???απο supercharged m3 τα βίντεο...
je pistons 4 lower compression επικεφαλίδες!!!
ανυσήχησα τ'ωρα...χαχαχαχαχα...
πολυ ωραια δουλεια...
ευχαριστουμε για τις ενδιαφέρουσες πληροφοριες δημητρη.
Υποπτο βιντεο...απο υποπτο γνωστη...χμ...ανεβαζουμε πιεση Δημητρο?
:original: Δεν ειναι το video απο το δικο μου μοτερ (δυστυχως). Προς το παρων θα μεινουμε στο σταδιο χαμηλης πιεσης γιατι το επομενο απαιτει αρκετο χρημα για να ειναι σωστο και ολοκληρωμενο. Δεν ειναι μονο τα πιστονια-μπελιες που χρειαζονται. Τα videakia τα εβαλα καθαρα για λογους ενημερωσης, για οποιον ενδιαφερεται. Και για δειξω οτι το S54 ειναι ενα 'δυσκολο' μοτερ, ακομα και για αλλαγη εκκεντροφορων, και θα πρεπει να γινεται απο ανθρωπους που ξερουν τι κανουν, και με τα αναλογα εργαλεια.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο skandalis447
Οταν δουλεψα στην honda στην Αγγλια κατα το 1ο μεταπτυχιακο μου,μου δωσανε μια εργασια να κανω σε εναν αυτοματισμο...Και απαντησα "μου φαινεται δυσκολο"...οποτε πηρα την απιστευτη απαντηση "η λεξη δυσκολο απο καποιον δειχνει οτι δεν το γνωριζει...ενω η λεξη ευκολο δειχνει οτι το ξερει..."μου εχει μεινει αυτο απο τοτε και το θυμαμαι καθε φορα που ακουω χαρακτηρισμους για επιπεδο δυσκολιας...Ετσι λοιπον εχω να πω οτι το δεσιμο του μοτερ του μ3 ειναι ευκολο (γιατι το εχω δει μπροστα μου αρκετες φορες και ειναι πιο απλη διαδικασια απο το Ε36 μ3 το οποιο ειχε πιο συνθετο βανος)...αλλα το λυσιμο-δεσιμο απο ενα κιβωτιο ας πουμε ειναι δυσκολο...(γιατι δεν το εδω δει/κανει ποτε και δεν εχω ιδεα...)
Επειδη το S54 εχει αρχισει και κυκλοφορει πολυ στη Ελλαδα, θα πεσει και σε χερια 'μαστορων'. Ο σκοπος μου, με την λεξη 'δυσκολο' ειναι να προειδοποιησω τους κατοχους των εν λογω μοτερ οτι ειναι λιγο πιο πολυπλοκο στην συναρμολογηση απο ενα συνηθισμενο μοτερ, ωστε να μην πεσουν σε χερια τυχαρπαστων και τραβανε τα μαλλια τους μετα.
Δεν το εγραψα για σενα Δημητρο...απλα το διαβασα και το θυμηθηκα...Σε βλεπω παντψως σε λιγο καιρο και εσενα να ανεβαζεις πιεση...για καλο και επιμορφωτικο σκοπο παντα...:th_Laie_67-1:
...για να ανεβασω πιεση θα πρεπει πρωτα να σηκωσει πιεση η τσεπη μου :original: Δεν το βλεπω ομως στο αμεσο μελλον thumb
το βίντεο είναι απο αμερική μεριά αν δεν κάνω λάθος...
αλλά το θέμα που είπε ο δημήτρης είναι σωστό...δύσκολο και περιέργο το μοτεράκι αυτό να το φτιάξει κάποιος...θέλει δουλειά και τσέπη....αλλά αν το προσπαθήσεις όλα γίνονται...
τώρα σε ποια μορφή θα καταλήξει είναι άλλο θέμα...
https://www.youtube.com/watch?v=3qtW7dtkVM8
πως τα ξέρεις, πως τα ξέρεις ...
χεχε
επιδι εχο ανιξι πολεσ φορεσ τετιο μοτερ σασ λεο οτι αν δεν εχισ ειδικα εργαλια 12 τον αριθμο δεν το ακουμπασ καθολου γιατι μονο ζιμια θα το κανισ.οσο για το βαθμο δισκολιασ οχι τιποτα το ιδιετερο αλλα αρκετο χρονο και καθαρο μιαλο.....΄'