BMW ή audi;

Καλησπέρα σε όλο το forum και καλώς σας βρήκα. Εδώ και μερικούς μήνες σκέφτομαι τι αμάξι θα μπορούσα να αγοράσω ως το πρώτο μου αυτοκίνητο. Εδώ και 3 χρόνια οδηγώ το οικογενιακό αυτοκίνητο ένα bmw 316i 2002 που βγάζει περίπου 105 άλογα αν θυμάμαι καλά. Θα μπορούσα να πω ότι πια τα 105 άλογα δεν μου φτάνουν και σκεφτόμουν τι θα ήταν πιο καλύτερο σαν αμάξι και τι απόδοση θα είχε; συζήτησα με αρκετό κόσμο και για τις 2 μάρκες και άκουσα γνώμες όπως "πάρε ένα 318 ή ένα 320 και δώσε τουρμπα" άλλος μου είπε "ψάξε κανένα audi tt 1,8T turbo quattro ή κάνα audi s3 1,8 turbo" ενώ άλλος ένας μου λέει "ψάξε για 330 η Μ3 δηλωμένο 2λιτρο για να γλιτώσεις φορολογίες κτλπ" ,αλλά επειδή δεν θέλω να πάρω κάποια απόφαση που μετά από ένα μήνα θα τη μετανιώσω σκέφτηκα να γράψω εδώ ένα post αφού οι περισσότεροι από δω θα ξέρουν κάποια πράγματα παραπάνω από μένα. Ευχαριστώ όσοι κάνουν τον κόπο να απαντήσουν. Διαθέτω περίπου 8 χιλιάρικα,μιλάμε πάντα για sport coupe κατηγορία. Ευχαριστώ όσοι κάνουν τον κόπο να απαντήσουν :)

1. Audi tt πισωκινητο δεν υπαρχει, επισης εχει τα θεματα του με αξιοπιστια κλπ επομενως το ξεχνας (γραφεις για audi σε φορουμ bmw ξερεις...!)
2. Bmw 318 320 σπορ δεν ειναι, ουσιαστικά ειναι οικογενειακα αμαξια 2λιτρα ή 2.2 αναλογα το μοντελο.

3. Νομιζω πρεπει να σκεφτεις το z4 2.0 που το μειον του ειναι η απουσια μπλοκε και η καπως οριακη δυναμη (Βεβαια γρηγοροτερο απο το ψοφιο 316 που εχεις) , επισης κοιτα για mx5 nc 2λιτρο (καλό αξιοπιστο αλλά με θορυβο κυλισης αρκετο αν κανεις ταξιδια) ή μια καλη επιλογη θα ηταν ενα s2000 για κατι πιο extreme.


!! ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ 3ΛΙΤΡΟ ΠΧ ΔΗΛΩΜΕΝΟ 2ΛΙΤΡΟ ΤΟ ΞΕΧΝΑΣ ΓΙΑΤΙ ΑΝ ΓΙΝΕΙ ΚΑΠΟΙΑ ΣΤΡΑΒΗ ΚΑΙ ΤΟ ΑΝΤΙΛΗΦΘΕΙ Η ΑΣΦΑΛΙΣΤΙΚΗ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΠΛΗΡΩΝΕΙΣ ΜΙΑ ΖΩΗ ΤΗ ΖΗΜΙΑ ΠΟΥ ΠΡΟΚΑΛΕΣΕΣ.



με το καλό οτι και αν επιλεξεις τελικα

Καταρχήν καλώς όρισες...
Εγώ θα έλεγα στό ΔΙΛΛΗΜΑ που έχεις BMW

Για κοίτα κ αυτό του φίλου μας του Αντρέα....

https://www.bmwfans.gr/forum/showthread.php?t=22493

Και οι 2 εταιρίες έχουν τα υπέρ και τα κατά.
Τα βάζεις κάτω και επιλέγεις τι σου αρέσει πιο πολύ και συνεχίζεις.

Το μόνο που έχει μόνο αρνητικά είναι οι αδήλωτες μετατροπές.

BMW Ή AUDI....??

Διαχρονικη ερωτηση...

:popcorn:

Καλώς ήρθες!
Τι ψάχνεις coupe η roadster???

Αμα θες αλογα και κερατιατικα παρε BMW. Αμα θες αλογα χωρις κερατιατικα παρε Audi. Τα BMW κατω απο 2.5 (μη πω ΚΑΙ αυτα) ειναι ταφοι. Αν θες οδηγικη ευχαριστηση ακομα και με 100hp, μεινε στα BMW.

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο fanisk

Αμα θες αλογα και κερατιατικα παρε BMW. Αμα θες αλογα χωρις κερατιατικα παρε Audi. Τα BMW κατω απο 2.5 (μη πω ΚΑΙ αυτα) ειναι ταφοι. Αν θες οδηγικη ευχαριστηση ακομα και με 100hp, μεινε στα BMW.

---

Δηλαδή ρε Φάνη εμείς όλοι κάτω από 2,5 τι είμαστε δηλαδή ζόμπι? :th_Laie_67-1::th_Laie_67-1::th_Laie_67-1:

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο gant

Δηλαδή ρε Φάνη εμείς όλοι κάτω από 2,5 τι είμαστε δηλαδή ζόμπι? :th_Laie_67-1::th_Laie_67-1::th_Laie_67-1:

---

Εχει καποια σχεση το γκαζι των 316-318-320-325 με το γκαζι του 330? :think:

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο fanisk

Εχει καποια σχεση το γκαζι των 316-318-320-325 με το γκαζι του 330? :think:

---

οχι βεβαια
αλλα..
εχει καμια σχεση και το 330 με το μιτριο?
εχω βαρεθει να ακουω για ταφους αυτοκινητα με 8-8,5 στα 100
και 220 τελικη για 1.5 τονο καροτσα(οπως το δικο μου 3.20)
παλια λεγαμε κατω απο τα 10 στα 100 και 200 τελικη ειναι γρηγορο
τωρα με τα twin turbo και την ολη μοδα σε 3-4 χρονια θα λεμε
ταφους καρα με 250 αλογα και 6 στα 100(λεγε με 328)
προσωπικα σε πολη εθνικη πολυ δυσκολα θα βρω αυτοκινητο να μην το περασω
η να με περασει(1 στα 50) και δεν παω και τελειως τεζα
επισης απο το δικο μου κυκλο απο τα 30 αυτοκινητα ειμαι στα 3 πρωτα
με επιδοσεις ιπποδυναμη και ολα τα υπολοιπα πολυυυυ κατω
τα δε drift ερχονται απροβληματιστα και με 2ρα
φιλικα

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο kavas2

οχι βεβαια
αλλα..
εχει καμια σχεση και το 330 με το μιτριο?
εχω βαρεθει να ακουω για ταφους αυτοκινητα με 8-8,5 στα 100
και 220 τελικη για 1.5 τονο καροτσα(οπως το δικο μου 3.20)
παλια λεγαμε κατω απο τα 10 στα 100 και 200 τελικη ειναι γρηγορο
τωρα με τα twin turbo και την ολη μοδα σε 3-4 χρονια θα λεμε
ταφους καρα με 250 αλογα και 6 στα 100(λεγε με 328)
προσωπικα σε πολη εθνικη πολυ δυσκολα θα βρω αυτοκινητο να μην το περασω
η να με περασει(1 στα 50) και δεν παω και τελειως τεζα
επισης απο το δικο μου κυκλο απο τα 30 αυτοκινητα ειμαι στα 3 πρωτα
με επιδοσεις ιπποδυναμη και ολα τα υπολοιπα πολυυυυ κατω
τα δε drift ερχονται απροβληματιστα και με 2ρα
φιλικα

---

Καλα ολα αυτα που λες (και ο gant) αλλα μιλατε για αμαξια που ΗΔΗ εχετε (οπως καποιοι ειχαν M5 M6 τις καλες εποχες και τωρα τα σκοτωσαν). Ο takis95 ψαχνει να βρει γρηγορο αμαξι με 8000¤ σημερα. Σε αυτα τα λεφτα γρηγορο ειναι ενας κουβας τυπου Corsa OPC. Ενα 316 δεν ειναι γρηγορο. Ουτε και το 325 ειναι. Το M3 ειναι, σου φαινεται ο topic starter να ειναι τοσο απλας να το αγορασει και να το συντηρησει? Το παιδι ψαχνει να αποφυγει κερατιατικα.

Πως να το κανουμε, ναι ειναι "αργα" τετοια αμαξια πλεον αλλιως θα ειχαμε μεινει στην εποχη του Ford Model T. Αν καποιος ψαχνει VFM γρηγορη αγορα, πρεπει να παρει τα γνωστα vag 1.8t. Αμα θελει να ταιζει τα κομματοκοπροσκυλα (που ενα καινουριο merc ή μια elise δεν δινουν τιποτα και ενα kia sportage πληρωνει 660¤ και καμια 300αρα ΦΠ) ας παρει BMW.

Και για να σε προλαβω "γιατι εχεις ακομα τη Ζ4?", αν δεν ειχα ριξει τοσα λεφτα θα την ειχα δωσει χθες. Απο το να ταιζω ενα στρατο τεμπεληδων προτιμω πλεον ενα 1.4 αεριο.

BMW ΓΡΗΓΟΡΟ χωρις κερατιατικα δεν αγοραζεις στη χωρα μας.

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο takis95

Καλησπέρα σε όλο το forum και καλώς σας βρήκα. Εδώ και μερικούς μήνες σκέφτομαι τι αμάξι θα μπορούσα να αγοράσω ως το πρώτο μου αυτοκίνητο. Εδώ και 3 χρόνια οδηγώ το οικογενιακό αυτοκίνητο ένα bmw 316i 2002 που βγάζει περίπου 105 άλογα αν θυμάμαι καλά. Θα μπορούσα να πω ότι πια τα 105 άλογα δεν μου φτάνουν και σκεφτόμουν τι θα ήταν πιο καλύτερο σαν αμάξι και τι απόδοση θα είχε; συζήτησα με αρκετό κόσμο και για τις 2 μάρκες και άκουσα γνώμες όπως "πάρε ένα 318 ή ένα 320 και δώσε τουρμπα" άλλος μου είπε "ψάξε κανένα audi tt 1,8T turbo quattro ή κάνα audi s3 1,8 turbo" ενώ άλλος ένας μου λέει "ψάξε για 330 η Μ3 δηλωμένο 2λιτρο για να γλιτώσεις φορολογίες κτλπ" ,αλλά επειδή δεν θέλω να πάρω κάποια απόφαση που μετά από ένα μήνα θα τη μετανιώσω σκέφτηκα να γράψω εδώ ένα post αφού οι περισσότεροι από δω θα ξέρουν κάποια πράγματα παραπάνω από μένα. Ευχαριστώ όσοι κάνουν τον κόπο να απαντήσουν. Διαθέτω περίπου 8 χιλιάρικα,μιλάμε πάντα για sport coupe κατηγορία. Ευχαριστώ όσοι κάνουν τον κόπο να απαντήσουν :)

---

Φίλε taki95, απ'ό,τι βλέπω έχεις λάβει πολλές χρήσιμες απαντήσεις ήδη. Τι σκέφτεσαι να ξάνεις; Θα ήταν ωραίο να μας πεις κάτι!
Σόρυ που δεν μπορώ να συνεισφέρω στο δίλημμά σου, καθότιν λόγω της ώρας είμαι με τόνα μάτι μισόκλειστο και με τ'άλλο μισάνοιχτο…
Welcome!!!

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο fanisk

Εχει καποια σχεση το γκαζι των 316-318-320-325 με το γκαζι του 330? :think:

---

Επικεντρώσου σε αυτό που έγραψα, δεν κάνω συγκριτικό με 330. :original:

Μπορεί σαν petrolhead να θεωρείς (και έτσι είναι) γρήγορο ένα αμάξι με 6-7 sec στα 0-100, αλλά το να χαρακτηρίζεις τα υπόλοιπα τάφους, είσαι υπερβολικός.

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο gant

Επικεντρώσου σε αυτό που έγραψα, δεν κάνω συγκριτικό με 330. :original:

Μπορεί σαν petrolhead να θεωρείς (και έτσι είναι) γρήγορο ένα αμάξι με 6-7 sec στα 0-100, αλλά το να χαρακτηρίζεις τα υπόλοιπα τάφους, είσαι υπερβολικός.

---

Στην εποχη τους ηταν μια χαρα ολα αυτα, πλεον δεν ειναι γρηγορα αλλα ας τα βαφτισουμε ετσι για να μη στεναχωριομαστε :th_Laie_67-1: Ας φυγει το παιδι απο το οικογενειακο 316 να παει στο προσωπικο 318 (αφου ειναι κατω απο το οριο των 1.927cc). Πιο γρηγορο απο αυτο που ειχε θα ειναι, πιο γρηγορο απο τα συγχρονα τουρμποκουβαδακια ή τα "αφορολογητα" 1.8T δεν θα ειναι. Μετα το μηνα θα κλαιει τα λεφτα του.

Audi παρε,
πλακα μας κανεις?μπηκες σε φορουμ της bmw και θελεις να σου πουμε να παρεις audi?
αν ηταν ετσι θα ειχαμε ολοι audi

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο gant

Επικεντρώσου σε αυτό που έγραψα, δεν κάνω συγκριτικό με 330. :original:

Μπορεί σαν petrolhead να θεωρείς (και έτσι είναι) γρήγορο ένα αμάξι με 6-7 sec στα 0-100, αλλά το να χαρακτηρίζεις τα υπόλοιπα τάφους, είσαι υπερβολικός.

---

εγω εχω 2λιτρο με 170 ιππους μετα τα 140 χλμ σε ταξιδι δεν ζηλευω τα μεγαλυτερα αδερφια(325-330)

Προφανώς είσαι 19 σαν εμένα γιατί βλέπω το 95 στο username σου.

Πήγαινε πάρε ενα Mx-5 να κάνεις τα ανάποδα σου να ευχαριστιεσαι...τώρα να οδηγείς Μ3 αδηλωτο και με τα μυαλά που κουβαλάμε σε αυτή την ηλικία το θεωρώ ΕΓΚΛΗΜΑΤΙΚΌ. :thumbsdown:

Αν θες κόντρες στην ευθεία φύγε τελειως απο τα αμάξια που κοιτάς..

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο fanisk

Πως να το κανουμε, ναι ειναι "αργα" τετοια αμαξια πλεον αλλιως θα ειχαμε μεινει στην εποχη του Ford Model T.

---

Το οδικο μας δικτυο ομως Φανη μου ειναι στην εποχη του Ford Model T.!!!! :whistle:

Ξερω ιεροσυλία αυτο που θα πω αλλα σε αυτα τα λεφτά μπορεις να βρεις και το merc sports coupe.
Είχα κανει πολλα χλμ με τέτοιο αμαξι και ειναι έντιμο και δεν βγάζει και προβλήματα. Το μεγάλο θετικό ειναι ότι ειναι 1800,163 άλογα που εύκολα και σχετικά οικονομικά φτάνουν 200.
Γκάζι εχει πολυ καλο ( όπως ενα 325 που επίσης πέρασε απο τα χέρια μου οπότε εχω τάξη μεγέθους ) και απο θέμα άνεση δεν το συζητάω.
Ειναι λιγο ασαφές το τιμόνι αλλα με το esp εκτός εχει πολυ ομαλές αντιδράσεις αν σου αρεσει λιγο το ανάποδο.
Το συνιστώ ανεπιφύλακτα ειδικά ως πρώτο αμαξι.

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο maris7

εγω εχω 2λιτρο με 170 ιππους μετα τα 140 χλμ σε ταξιδι δεν ζηλευω τα μεγαλυτερα αδερφια(325-330)

---

Δυστυχώς σε μια ανηφόρα που θα θέλεις να προσπεράσεις τον φορτηγατζή που είναι άδειος εκεί θα χρειαστείς ροπή που δεν έχεις...
Τα έζησα...

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο merbeind

Ξερω ιεροσυλία αυτο που θα πω αλλα σε αυτα τα λεφτά μπορεις να βρεις και το merc sports coupe.
Είχα κανει πολλα χλμ με τέτοιο αμαξι και ειναι έντιμο και δεν βγάζει και προβλήματα. Το μεγάλο θετικό ειναι ότι ειναι 1800,163 άλογα που εύκολα και σχετικά οικονομικά φτάνουν 200.
Γκάζι εχει πολυ καλο ( όπως ενα 325 που επίσης πέρασε απο τα χέρια μου οπότε εχω τάξη μεγέθους ) και απο θέμα άνεση δεν το συζητάω.
Ειναι λιγο ασαφές το τιμόνι αλλα με το esp εκτός εχει πολυ ομαλές αντιδράσεις αν σου αρεσει λιγο το ανάποδο.
Το συνιστώ ανεπιφύλακτα ειδικά ως πρώτο αμαξι.

---

Μήπως θυμάσαι αν έστριβε;;; γιατί το δικό μου δεν...
Όσο για την οικονομική αναβάθμιση δεν θα το έλεγα,για να γίνει Μκ4 ήθελες 2500...

:+1: σ'αυτό που είπες mark e92 περί ροπής στην ανηφόρα

taki95, το E36 318iS coupé, το σκέφτηκες;
Είναι βέβαια πιο παλιό μοντέλο, αλλά είναι στα 1800 κε παρά κάτι, πιο ελαφρύ από τα νεότερα μοντέλα και βγάζει 140 άλογα. Σαφώς πιο φτηνό και θα κάνεις το κέφι σου στην ευθεία και στις στροφές

αν ανεβεις στα 10κ και εχεις υπομονη μπορεις να βρεις Ε92 διλιτρο του 07

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο fanisk

Στην εποχη τους ηταν μια χαρα ολα αυτα, πλεον δεν ειναι γρηγορα αλλα ας τα βαφτισουμε ετσι για να μη στεναχωριομαστε :th_Laie_67-1: Ας φυγει το παιδι απο το οικογενειακο 316 να παει στο προσωπικο 318 (αφου ειναι κατω απο το οριο των 1.927cc). Πιο γρηγορο απο αυτο που ειχε θα ειναι, πιο γρηγορο απο τα συγχρονα τουρμποκουβαδακια ή τα "αφορολογητα" 1.8T δεν θα ειναι. Μετα το μηνα θα κλαιει τα λεφτα του.

---

Δεν με ενδιαφέρει καθόλου το πως τα βαπτίζεις και αν τα θεωρείς γρήγορα η όχι, αλλά τo να λές ένα 320 η 325 τάφο είσαι out :thumbsdown:

Τάφοι είναι και τα Μ3 παιδιά. Υπάρχει και το veyron μη το ξεχνάτε. Αναλόγως με το πάπλωμα του καθενός, όσο μπορεί απλώνεται.

Φίλε μου topic starter απο το 316 σε ότι και να πας 318-320 θα σου φανεί πολύ γρήγορο κ ναι 150-170 άλογα είναι ένα πολύ καλό σβέλτο αυτοκίνητο. Γνώμη μου να πάρεις ένα 320 εξακύλινδρο 2200 με 170 άλογα με κλεισμένη δεκαετία κ έτσι θα έχεις μόνο τα τέλη 660. Φορολογικά αν θυμάμαι καλά το τεκμήριο πρέπει να είναι 5300 ενώ το 316 είναι στα 3200. Η διαφορά είναι κάπου 2100 επιπλέον. Αν σε παίρνει το κάνεις. Εσύ αποφασίζεις.

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο takis95

Καλησπέρα σε όλο το forum και καλώς σας βρήκα. Εδώ και μερικούς μήνες σκέφτομαι τι αμάξι θα μπορούσα να αγοράσω ως το πρώτο μου αυτοκίνητο. Εδώ και 3 χρόνια οδηγώ το οικογενιακό αυτοκίνητο ένα bmw 316i 2002 που βγάζει περίπου 105 άλογα αν θυμάμαι καλά. Θα μπορούσα να πω ότι πια τα 105 άλογα δεν μου φτάνουν και σκεφτόμουν τι θα ήταν πιο καλύτερο σαν αμάξι και τι απόδοση θα είχε; συζήτησα με αρκετό κόσμο και για τις 2 μάρκες και άκουσα γνώμες όπως "πάρε ένα 318 ή ένα 320 και δώσε τουρμπα" άλλος μου είπε "ψάξε κανένα audi tt 1,8T turbo quattro ή κάνα audi s3 1,8 turbo" ενώ άλλος ένας μου λέει "ψάξε για 330 η Μ3 δηλωμένο 2λιτρο για να γλιτώσεις φορολογίες κτλπ" ,αλλά επειδή δεν θέλω να πάρω κάποια απόφαση που μετά από ένα μήνα θα τη μετανιώσω σκέφτηκα να γράψω εδώ ένα post αφού οι περισσότεροι από δω θα ξέρουν κάποια πράγματα παραπάνω από μένα. Ευχαριστώ όσοι κάνουν τον κόπο να απαντήσουν. Διαθέτω περίπου 8 χιλιάρικα,μιλάμε πάντα για sport coupe κατηγορία. Ευχαριστώ όσοι κάνουν τον κόπο να απαντήσουν :)

---

Καταρχάς καλή σου μέρα. Κατά δεύτερον εδώ μόνο αντικειμενική άποψη δε θα πάρεις. :fountwtis: Είναι σαν να κάνεις την ίδια ερώτηση σε ένα φόρουμ φανατικών Audάκηδων...:whistle: Αυτό όμως που μπορείς να κάνεις για να έχεις μια ολοκληρωτική άποψη είναι το εξής: Κάνε ένα ξεσκόνισμα όλα τα θρεντ με τα προβλήματα των αυτοκινήτων και οτιδήποτε έχει να κάνει με το κόστος ανταλλακτικών και συντήρησης. Στην συνέχεια κάνε μια εγγραφή σε ένα Audoφόρουμ και κάνε το ίδιο κι εκεί. Μελέτησε καλά τα αντίστοιχα θέματα εκεί και τότε θα είσαι σε θέση να έχεις μια 100% αντικειμενική και υποκειμενική άποψη, μιας και που θα έχεις δει με τα μάτια σου το νόμισμα και απο τις δυο πλευρές. :thumbsup::thumbsup:

mx5 nbfl 1.8 @ πηλιο II: https://youtu.be/uyFu765D77g


Προσωπικα, οπως και αρκετοι αλλοι νομιζω, δεν εχω προβλημα με τα audi αλλά με ολα τα προσθιοκίνητα ανεξαρτητως μαρκας.

Ρωτα οτι θες φιλε σε φορουμ με audi, προσθιοκινητα μπροστοβαρα κουβαδακια με κινητηρες που κρεμονται μπροστα και ατελειωτη υποστροφη στο οριο ειναι.
Απόψεις ιδιοκτητων μπροστοκινητων μην τις πολυεμπιστευεσαι πανω στην οδηγικη απολαυση που θες....


(Προσωπικη αποψη και οποιος θελει ας μου απαντησει.... με δικο του βιντεο :) )

Εγώ θα σου πρότεινα ένα BMWδικό 46άρι κουπέ μέχρι 2000cc και θα είσαι ΑΡΧΗΓΟΣ...

Σε καμία περίπτωση δεν θα έπαιρνα Audi... Όχι επειδή έχω κάτι με την φίρμα αλλά είμαι κατά των αυτοκινήτων που έχουν κίνηση σε λάθος άξονα...

Παρεπιπτόντως φιλαράκι μου που πήρε Α3 του '07 λίγο πριν πάρω εγώ το 36άρι εδώ και ενάμιση χρόνο που έχω το αμάξι βλασφημάει την ώρα και τη στιγμή που πήρε Audi γιατί με τα ίδια λεφτά θα χτυπούσε 46άρι κουπέ σπέσιαλ...

Τώρα απλά με παρακαλάει να πάμε καμια βόλτα για να δει καμια άσπρη μέρα... Που να είχα και δύναμη....:whistle:

Όλα βέβαια είναι σχετικά στον καθένα ανάλογα με το τι ζητάει... Εγώ πάντως δεν μπορώ να με φανταστώ με μπροστοκίνητο ή ακόμα και με τετρακίνητο...

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο gant

Δεν με ενδιαφέρει καθόλου το πως τα βαπτίζεις και αν τα θεωρείς γρήγορα η όχι, αλλά τo να λές ένα 320 η 325 τάφο είσαι out :thumbsdown:

---

Ουτε και εμενα με ενδιαφερει η αναφορα αποδεδειγμενα αργων αυτοκινητων ως γρηγορων και ειδικα, χωρις το VFM. :thumbsup:

Λοιπόν ας πω και γω την άποψη μου.Συμφωνώ με Φάνη εως και 325 βαριούνται να κουνηθούν,το παιδί απ'ότι κατάλαβα θέλει να το ''γυρνάει'' με την σκέψη οπότε με το 320 το πολύ πολύ να κάνει καμιά μπάντα με 1η σε γυαλάδα.Εγώ θα του πρότεινα ένα s2000 αν θέλει πισωκούνα ή s3-ibiza-polo αν θέλει ''κόντρες''.bmw και γρήγορο μόνο m3 e46-e92 ή 335,κακά τα ψέμματα έτσι είναι τα πράγματα τώρα πλέον..

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο mark e92

Δυστυχώς σε μια ανηφόρα που θα θέλεις να προσπεράσεις τον φορτηγατζή που είναι άδειος εκεί θα χρειαστείς ροπή που δεν έχεις...
Τα έζησα...

---

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο I_MNL

:+1: σ'αυτό που είπες mark e92 περί ροπής στην ανηφόρα

---

Εντάξει παιδιά δεν είναι και για πέταμα 4κύλινδρο με 170hp ,δεν το υποστηρίζω επειδή το έχω αλλά μην θεωρούμε αυτοκίνητα μόνο όσα είναι 2??+ hp ατμοσφαιρικά ή τούρμπο.

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο kostas 330

Λοιπόν ας πω και γω την άποψη μου.Συμφωνώ με Φάνη εως και 325 βαριούνται να κουνηθούν,το παιδί απ'ότι κατάλαβα θέλει να το ''γυρνάει'' με την σκέψη οπότε με το 320 το πολύ πολύ να κάνει καμιά μπάντα με 1η σε γυαλάδα.Εγώ θα του πρότεινα ένα s2000 αν θέλει πισωκούνα ή s3-ibiza-polo αν θέλει ''κόντρες''.bmw και γρήγορο μόνο m3 e46-e92 ή 335,κακά τα ψέμματα έτσι είναι τα πράγματα τώρα πλέον..

---

Οχι Κωστα, αστο παιδι να παρει 318 να καιει την ασφαλτο :th_Laie_67-1: ή να φυγει απο το οικογενειακο E46 για να παρει E36. Εμπρος για πισω που ελεγε και μια ελληνικη σειρα καποτε. :th_Laie_67-1:
Και το S2000 τον ανεβαζει στη κατηγορια "κατσεμ@λακανασεαρμεγουμ ε".

Βαλτε μυαλο και μη τους χαριζετε λεφτα. Οποιος θελει φτηνα αλογα ας παρει VAG. Οσοι την πατησαμε, την πατησαμε. Πρεπει να φανε και αλλοι το κεφαλι τους? Σε 3 μηνες που θα σας τσουξουν τα τελη για ακομα μια φορα, σκεφτειτε που αλλου θα τρωγατε το χιλιαρικο. Ξαναδιαβαστε το θεμα οσοι γραφετε τα δικα σας! Ψαχνει αμαξι 8000¤, "γρηγορο" και κατω απο 1927cc αλλιως δεν θα ανεφερε στο πρωτο ποστ οτι του προτειναν αδηλωτο για να γλυτωσει εξοδα. Τα 3 αυτα κριτηρια μονο VAG τα καλυπτουν σημερα. Οταν και αν αλλαξουν τελη/τεκμηρια 2015 (θα σας τα φανε απο αλλου μη χαιρεστε) βλεπουμε..

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο Andri

Εντάξει παιδιά δεν είναι και για πέταμα 4κύλινδρο με 170hp ,δεν το υποστηρίζω επειδή το έχω αλλά μην θεωρούμε αυτοκίνητα μόνο όσα είναι 2??+ hp ατμοσφαιρικά ή τούρμπο.

---

Αντιθέτως! Σε καμμια περίπτωση δεν εννοούσα αυτό. Απλά συμφώνησα πως στην ανηφόρα φαίνεται η ανάγκη.

Αλλωστε τι να λέω εγώ, που με τον Μπέμπη τον Μικρό τον Ε36 316i και τα 105 αλογάκια του έχω γυρίσει όλη την Αγγλία και τώρα εδώ στην Ελλάδα ο καημενούλης ζορίζεται στις ανηφόρες, θέλει το κατέβασμα σε 3η για να πάει και τελικά παέι μετά και από 303.000 χλμ που έχει κάνει, αλλά φωτιά στην άσφαλτο δεν βάζει φυσικά :original:

Αν πούμε για τον Αλπίνο στην Αγγλία που έχει 200 άλογα και 41 κιλά ροπή...ναι καλά, ευχαριστώ πολύ..."με ξένα κόλυβα..." που λένε.
Ας μην είχε η Ελλάδα αυτο το φορολογικό σύστημα και τότε αντι να συζητάμε, θα οδηγούσαμε

Τώρα όπως το είπα για τα όσο γίνεται λιγότερα χρήματα το Ε36 318iS coupé με τα 140 αλογα είναι μια χαρά. Οτιδήποτε παραπάνω τόσο το καλύτερο.

Πάντως εδώ που τα λέμε, δεν είμαι σίγουρη οτι ο φίλος takis95 χρειάζεται άλλο αυτοκίνητο, αφού έχει γίνει ήδη καπνός!!! :shok: Δεν μας απάντησε καθόλου, μας άναψε φωτιές το αγόρι το καλό και :th_Laie_67-1: μαλλιοτραβιόμαστε...και ενώ εγώ έχω μπόλικα μαλλιά, εσείς που είστε κοντοκουρεμένοι...τι να κάνω η άμοιρη....:hystericalbs1:
Λέτε να τον τρομάξαμε?

Mε τα λεφτά αυτά που λες μπορείς άνετα να αγοράσεις ένα Α4 quattro μέχρι και το Β5 σκάφος και με ένα κόστος της τάξης των +350 ευρώ να το κάνεις 200-230 άλογα αξιόπιστα...

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο fanisk

Ψαχνει αμαξι 8000¤, "γρηγορο" και κατω απο 1927cc αλλιως δεν θα ανεφερε στο πρωτο ποστ οτι του προτειναν αδηλωτο για να γλυτωσει εξοδα. Τα 3 αυτα κριτηρια μονο VAG τα καλυπτουν σημερα. Οταν και αν αλλαξουν τελη/τεκμηρια 2015 (θα σας τα φανε απο αλλου μη χαιρεστε) βλεπουμε..

---

Aκριβώς αυτό...

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο Andri

Εντάξει παιδιά δεν είναι και για πέταμα 4κύλινδρο με 170hp ,δεν το υποστηρίζω επειδή το έχω αλλά μην θεωρούμε αυτοκίνητα μόνο όσα είναι 2??+ hp ατμοσφαιρικά ή τούρμπο.

---

Μια χαρά είναι,αλλά αν είχε turbo θα ήταν πολύ καλύτερα.
Πιστεύω ότι ένα 316 turbo πάει καλύτερα από το 320 σωστά;

Τάκη πήγαινε πάρε ένα mx-5 nb ή nc 1.8 με 4 χιλιάρικα βρίσκεις πένα...πετατου ενα κομπρεσέρ πανω με χαμηλή πίεση και δεν θες κάτι άλλο κατα την γνώμη μου..

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο Vasilis M3

Τάκη πήγαινε πάρε ένα mx-5 nb ή nc 1.8 με 4 χιλιάρικα βρίσκεις πένα...πετατου ενα κομπρεσέρ πανω με χαμηλή πίεση και δεν θες κάτι άλλο κατα την γνώμη μου..

---

Έτσι!! και όταν το βαρεθείς με το καλό το έπιπλο...thumb

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο I_MNL

Αντιθέτως! Σε καμμια περίπτωση δεν εννοούσα αυτό. Απλά συμφώνησα πως στην ανηφόρα φαίνεται η ανάγκη.

Αλλωστε τι να λέω εγώ, που με τον Μπέμπη τον Μικρό τον Ε36 316i και τα 105 αλογάκια του έχω γυρίσει όλη την Αγγλία και τώρα εδώ στην Ελλάδα ο καημενούλης ζορίζεται στις ανηφόρες, θέλει το κατέβασμα σε 3η για να πάει και τελικά παέι μετά και από 303.000 χλμ που έχει κάνει, αλλά φωτιά στην άσφαλτο δεν βάζει φυσικά :original:

Αν πούμε για τον Αλπίνο στην Αγγλία που έχει 200 άλογα και 41 κιλά ροπή...ναι καλά, ευχαριστώ πολύ..."με ξένα κόλυβα..." που λένε.
Ας μην είχε η Ελλάδα αυτο το φορολογικό σύστημα και τότε αντι να συζητάμε, θα οδηγούσαμε

---

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο mark e92

Μια χαρά είναι,αλλά αν είχε turbo θα ήταν πολύ καλύτερα.
Πιστεύω ότι ένα 316 turbo πάει καλύτερα από το 320 σωστά;

---

Δεν παρεξηγήθηκα με κάτι ειλικρινά, απλά στις μέρες μας επικρατεί να είναι καλό αυτοκίνητο μόνο το τούρμπο που οργώνει τις ευθείες.

Σαφέστατα και ένα τούρμπο έχει πολλά πλεονεκτήματα σε σχέση με ένα ατμοσφαρικό στα ίδια κυβικά, έχει όμως και κάποια μειονεκτήματα που τα ξέρουν καλύτερα οι ιδιοκτήτες τούρμπο αυτοκινήτων.

Μάρκο ίσως ένα 316 τούρμπο να πάει καλύτερα από ένα 320 .
Όπως και το 335 υπό προϋποθέσεις μπορεί να είναι μπροστά από Μ3 , Μ3 δεν θα γίνει ποτέ όμως.

Δεν νομίζω όμως να μιλάμε μόνο για κόντρες και ευθείες εδώ, εκτός αν δεν κατάλαβα κάτι εγώ καλά.

Τελικά takis95, θα μας πεις τι σκέφτεσαι να πάρεις?