Bmw z3 τούρμπισμα

Printable View

21-02-13, 13:51
Andreasz3

Bmw z3 τούρμπισμα

Καλησπέρα παιδιά.Κατ αρχην θα ηθελα να μαθω αν καποιος γνωριζει καποιο συνεργειο που να ασχολειται με το τουρμπισμα των bmw και συγκεκριμενα με τον δικο μου κινητηρα (1.9 is μ44).Πηρα τηλ τον Καρα στο αργος και που ειπε οτι πλεον δεν βγαινει καποιο κιτακι γι αυτο το μοτερ και δεν φτιαχνει ο ιδιος πλεον αυτο το μοτερ.Με ενδιαφερει να φτασω στα 190-210 αλογα.Εχω βρει καποια κιτακια στο ebay αλλα δε ξερω κατα ποσο ειναι αξιοπιστα και ποιος αναλαμβανει να κανει τη τοποθετηση.Αν καποιος εχει ασχοληθει με αυτο το μοτερ και ξερει καποιον που να τουρμπιζει θα με βοηθουσε πολυ.Επισης αν καποιος ξερει και το κοστος στο περιπου. Ευχαριστω πολυ!
21-02-13, 16:55
Kostas Maras

Η συμβουλη μου στη βελτιωση που ζητας ειναι να ξεκινησεις απο την κατασταση-χιλιομετρα του μοτερ.....ελεγχος συμπιεσης κ.α. και θα σου προτεινα να το δουλευψεις σε μια λογικη πιεση απο 0,7 εως 1 bar με Τ28αρα πουλεμανατη χωρις περαιτερω αλλαγες στα σωθικα του κινητηρα και με μια καλη εξατμιση και μεταλικο καταλυτη και θα εχεις κατι παραπανω απο 210 αλογακια.....χωρις να ξεφυγεις σε κοστος. Ο Καρρας για την δουλεια αυτη θα ηταν η καλυτερη λυση αλλα πλεον δεν ασχολειται. Κανε υπομονη και θα σου απαντησουν παιδια που ειναι γνωστες του θεματος και θα σου πουν που και ποσο!
21-02-13, 17:04
Andreasz3

Παράθεση:

Αρχικό μήνυμα απο Kostas Maras

Η συμβουλη μου στη βελτιωση που ζητας ειναι να ξεκινησεις απο την κατασταση-χιλιομετρα του μοτερ.....ελεγχος συμπιεσης κ.α. και θα σου προτεινα να το δουλευψεις σε μια λογικη πιεση απο 0,7 εως 1 bar με Τ28αρα πουλεμανατη χωρις περαιτερω αλλαγες στα σωθικα του κινητηρα και με μια καλη εξατμιση και μεταλικο καταλυτη και θα εχεις κατι παραπανω απο 210 αλογακια.....χωρις να ξεφυγεις σε κοστος. Ο Καρρας για την δουλεια αυτη θα ηταν η καλυτερη λυση αλλα πλεον δεν ασχολειται. Κανε υπομονη και θα σου απαντησουν παιδια που ειναι γνωστες του θεματος και θα σου πουν που και ποσο!

Και γω καπως ετσι το εχω σκεφτει, δηλαδη να μην ανοιξω μοτερ και να δουλεψω σε τετοια πιεση.Τα χλμ μου ειναι αρκετα μαλλον(162.000) αλλα με τετοια πιεση δε νομιζω να εχω προβλημα.Ο καρρας ηταν η πρωτη μου επιλογη αλλα πλεον δεν ασχολειται με αυτο το μοτερ.Η αλλη λυση ειναι να βρω ενα ετοιμο ε36 μ44 και απλα να κανω την τραμπα.Σε αυτη τη λυση ομως υπαρχει μεγαλο ρισκο σε τι κατασταση θα ειναι απο τον προηγουμενο ιδιοκτητη το μοτερ, οποτε το αφηνω σαν τελευταια επιλογη.
21-02-13, 17:12
deepBLUE

Τη λυση του κομπρεσσορα δε τη σκεφτεσαι ?
21-02-13, 17:16
Kostas Maras

Αν σκεφτεσαι να το κρατησεις το αμαξι σου τοτε κανεις γενικη επισκευη και το δουλευεις οπως σου ειπα παραπανω διοτι αν ζητησεις περισοτερα αλογα τοτε το κοστος και τα προβληματα παραμονευουν......εχω περασει κι εγω απο το σταδιο αυτο του τουρμπισματος. Αν παλι θελεις με τα χιλιομετρα που εχεις να το τουρμπισεις τοτε με μια λογικη πιεση 0,5 bar ειναι αρκετη και χωρις προβληματα!
21-02-13, 17:18
Kostas Maras

......και προσοχη απο καποιο ''ψευτοχονδροβελτιωτή'' του Πειραιά!!!!!!!
21-02-13, 17:39
Andreasz3

Παράθεση:

Αρχικό μήνυμα απο Kostas Maras

......και προσοχη απο καποιο ''ψευτοχονδροβελτιωτή'' του Πειραιά!!!!!!!

Αυτος που εννοεις σε μια ερωτηση μου πριν ενα χρονο περιπου μου ειχε πει γυρω στα 5000 ευρω!!!Και μιλαμε μονο για +40-50 αλογα!!
21-02-13, 17:41
Andreasz3

Παράθεση:

Αρχικό μήνυμα απο deepBLUE

Τη λυση του κομπρεσσορα δε τη σκεφτεσαι ?

Τη σκεφτομαι αλλα δε βρισκω καποιο κιτ!!Οσα εβγαιναν εχουν σταματησει νομιζω πλεον..Αν εχεις κατι στο νου σου πες μου..
21-02-13, 17:43
deepBLUE

Kοιταξες στο ebay για downing atlanta ?
Αυτος μπαινει στο δικο σου.
21-02-13, 17:44
Κωνσταντίνος

Πάντα λέγανε πολύ καλά λόγια αυτούς.
Τώρα βέβαια δεν ξέρω βγάζουν ακόμα κιτ και πόσο κοστίζουν.
21-02-13, 17:47
Kostas Maras

Παράθεση:

Αρχικό μήνυμα απο Andreasz3

Αυτος που εννοεις σε μια ερωτηση μου πριν ενα χρονο περιπου μου ειχε πει γυρω στα 5000 ευρω!!!Και μιλαμε μονο για +40-50 αλογα!!

Μακριά απο αυτον......ΜΑΚΡΥΑΑΑΑΑΑΑΑ!!!!!!!! !!!!!!!:thumbsdown:
21-02-13, 17:53
mark e92

αν πας στα 5000 παρε αλλο μοτερ.
21-02-13, 18:33
Andreasz3

Παράθεση:

Αρχικό μήνυμα απο deepBLUE

Kοιταξες στο ebay για downing atlanta ?
Αυτος μπαινει στο δικο σου.

Κοιταξα ναι αλλα δυστηχως δε βρηκα κατι..Θα ψαξω και εκτος ebay μηπως βρω κατι.
21-02-13, 19:21
Stunt Mike

Παράθεση:

Αρχικό μήνυμα απο Andreasz3

Καλησπέρα παιδιά.Κατ αρχην θα ηθελα να μαθω αν καποιος γνωριζει καποιο συνεργειο που να ασχολειται με το τουρμπισμα των bmw και συγκεκριμενα με τον δικο μου κινητηρα (1.9 is μ44).Πηρα τηλ τον Καρα στο αργος και που ειπε οτι πλεον δεν βγαινει καποιο κιτακι γι αυτο το μοτερ και δεν φτιαχνει ο ιδιος πλεον αυτο το μοτερ.Με ενδιαφερει να φτασω στα 190-210 αλογα.Εχω βρει καποια κιτακια στο ebay αλλα δε ξερω κατα ποσο ειναι αξιοπιστα και ποιος αναλαμβανει να κανει τη τοποθετηση.Αν καποιος εχει ασχοληθει με αυτο το μοτερ και ξερει καποιον που να τουρμπιζει θα με βοηθουσε πολυ.Επισης αν καποιος ξερει και το κοστος στο περιπου. Ευχαριστω πολυ!

Εφοσον αποφασισεις να τουρμπισεις το μοτερακι σου,ξεκινα να μαζευεις τα απαραιτητα ανταλλακτικα.Πολλαπλες εξαγωγης με Τ25 πατημα εχουν περιπου στα 250-350 ευρω στο Ebay και ειναι αρκετα αξιοπιστες για πιεσεις μεχρι 1.0bar.Μια τουρμπινα GT25-60 ή 28-60 παιζουν καινουριες στα 700-900 ευρω.Ιντερκουλερ στα 150 και 4 μπεκ 300+cc γυρω στα 200 ευρω.Με προγραμματισμο του δικου σου εγκεφαλου,ανεβαινεις μεχρι τα 0.5bar και την ιπποδυναμη γυρω στα 190-200hp με εντελως εργοστασιακο μοτερ.
Υπολογισε επιπλεον:σωληνωσεις ιντερκουλερ,σωληνωσεις νερων και λαδιων τουρμπινας+ρακορ+βαση φιλτρου λαδιου για παροχες+μεταλλικο θερμοστατη και φυσικα μια φτιαχτη εξατμιση.....Προαιρετικα για θεμα αξιοπιστιας μια φλαντζα για πτωση συμπιεσης και μπουζονια ARP στο καπακι γιατι πασχουν εκει τα bmw.....Χωρις τα τελευταια,υπολογισε ενα κοστος περιπου στα 3000-4000 ευρω αναλογα τα υλικα που θα επιλεξεις.
21-02-13, 19:54
Andreasz3

Παράθεση:

Αρχικό μήνυμα απο Stunt Mike

Εφοσον αποφασισεις να τουρμπισεις το μοτερακι σου,ξεκινα να μαζευεις τα απαραιτητα ανταλλακτικα.Πολλαπλες εξαγωγης με Τ25 πατημα εχουν περιπου στα 250-350 ευρω στο Ebay και ειναι αρκετα αξιοπιστες για πιεσεις μεχρι 1.0bar.Μια τουρμπινα GT25-60 ή 28-60 παιζουν καινουριες στα 700-900 ευρω.Ιντερκουλερ στα 150 και 4 μπεκ 300+cc γυρω στα 200 ευρω.Με προγραμματισμο του δικου σου εγκεφαλου,ανεβαινεις μεχρι τα 0.5bar και την ιπποδυναμη γυρω στα 190-200hp με εντελως εργοστασιακο μοτερ.
Υπολογισε επιπλεον:σωληνωσεις ιντερκουλερ,σωληνωσεις νερων και λαδιων τουρμπινας+ρακορ+βαση φιλτρου λαδιου για παροχες+μεταλλικο θερμοστατη και φυσικα μια φτιαχτη εξατμιση.....Προαιρετικα για θεμα αξιοπιστιας μια φλαντζα για πτωση συμπιεσης και μπουζονια ARP στο καπακι γιατι πασχουν εκει τα bmw.....Χωρις τα τελευταια,υπολογισε ενα κοστος περιπου στα 3000-4000 ευρω αναλογα τα υλικα που θα επιλεξεις.

Εχεις καποιον δικο σου μαστορα που να ασχολειται με ολα αυτα?Απ'οτι ειδα και συ το εχεις τουρμπισει, που το εχεις φτιαξει αν επιτρεπεται?
23-02-13, 22:24
Stunt Mike

Στην Option Garage.Θανασης λεγεται και ειναι πολυ συζητησιμος και γνωστης του αντικειμενου και με σπουδες μηχανολογου.Μην φανταστεις κανα μεγαλο και τρανο συνεργειο με 10 μηχανικους...Αυτα τα πληρωνεις χρυσα και δεν σημαινει οτι απαραιτητα κανουν καλη δουλεια.....Λιγοι οι μερακληδες.Αν θες σου στελνω με πμ τα στοιχεια του να επικοινωνησεις.Εγω εκει το εφτιαξα κι εκει το συντηρω.
25-02-13, 18:56
JimE36

Παράθεση:

Αρχικό μήνυμα απο Stunt Mike

Στην Option Garage.Θανασης λεγεται και ειναι πολυ συζητησιμος και γνωστης του αντικειμενου και με σπουδες μηχανολογου.Μην φανταστεις κανα μεγαλο και τρανο συνεργειο με 10 μηχανικους...Αυτα τα πληρωνεις χρυσα και δεν σημαινει οτι απαραιτητα κανουν καλη δουλεια.....Λιγοι οι μερακληδες.Αν θες σου στελνω με πμ τα στοιχεια του να επικοινωνησεις.Εγω εκει το εφτιαξα κι εκει το συντηρω.

Αν γινεται θα σε παρακαλουσα να μου στειλεις και εμενα με πμ καποιο τηλεφωνο του, γιατι με ενδιαφερει και εμενα.
25-02-13, 18:58
Andri

https://www.car.gr/classifieds/cars/view/3172369/

Πάρε και εδώ ένα τηλ, τούρμπο λέει...
28-02-13, 11:54
z3outofmind

Παράθεση:

Αρχικό μήνυμα απο Andreasz3

Καλησπέρα παιδιά.Κατ αρχην θα ηθελα να μαθω αν καποιος γνωριζει καποιο συνεργειο που να ασχολειται με το τουρμπισμα των bmw και συγκεκριμενα με τον δικο μου κινητηρα (1.9 is μ44).Πηρα τηλ τον Καρα στο αργος και που ειπε οτι πλεον δεν βγαινει καποιο κιτακι γι αυτο το μοτερ και δεν φτιαχνει ο ιδιος πλεον αυτο το μοτερ.Με ενδιαφερει να φτασω στα 190-210 αλογα.Εχω βρει καποια κιτακια στο ebay αλλα δε ξερω κατα ποσο ειναι αξιοπιστα και ποιος αναλαμβανει να κανει τη τοποθετηση.Αν καποιος εχει ασχοληθει με αυτο το μοτερ και ξερει καποιον που να τουρμπιζει θα με βοηθουσε πολυ.Επισης αν καποιος ξερει και το κοστος στο περιπου. Ευχαριστω πολυ!

ποτε δεν έβγαινε κιτακι!!πατεντα του Καρρά ναι!!και αυτη βγηκε πριν 16-17 χρόνια!!τοτε πραγματι ηταν μονοδρομος ο Καρράς,τωρα θα ηταν κατσικοδρομος εαν επελεγες τον Καρρά...5.500 χιλιαδες ευρώ με πολλα λαθη και φτηνα πραγματα(1500 ευρω χοντρα χοντρα θα αξιζε ολο το κολπο)ειμαι παθων και τα γραφω αυτα,δεν τα ακουσα ουτε στην καφετερια ουτε τα διαβασα σε φορουμ!!Τωρα σαν προταση θα σου προτεινα να κανονισουμε μια συναντηση να δεις απο κοντα τι μου εφτιαξε το μελος απο το φορουμ μας ΖΩΗΣ(bmw316turbo)....και να δεις και το αμαξι του Ζωη απο κοντα μιας και ειναι ολο χειροποιητο το προτζεκτ απο τα κουλα χερια του""""και αυτο μ43 Ε36,και κρατα αυτο ,,,,εντοσθια ΜΑΜΑ τετραπεταλουδο τουρμπο με χρονια στην πλατη!!!!και ρυθμισμα αγραφου μονος του!!!!και πιεση 1.5 οταν βιαζεται για τουαλετα!!!!:th_Laie_67-1:
Χωρις πλακα μια βολτα θα σου μαθει πολλα ο γερο Ζωης γι'αυτο το μοτερ που εχεις!!!το 1.5 bar που γραφω δεν ηταν πλακα!!!ΣΑΦΩς και δεν θα πρεπει να δουλευει εκει το μοτερ,αλλα εαν ξερεις......Αντεχει πολλα....
Να μην ξεχασω να πω οτι η πιεση που αναφερθηκε δεν ειναι απο την παιδικη θροσατη Τ25 του Καρρα(0,7ct τερμα) αλλα απο αρκετα μεγαλυτερη!!!!
28-02-13, 12:13
bmw316turbo

Ευχαριστω για τα καλα σου λογια κορινθιε απλα για τα παιδια που ενδιαφερονται να τουρμπισουν ενα μ43, μ42, μ44 θα πω ενα πραγμα .το μοτερ αντεχει μαμα τα παντα , αλλα εγω προσωπικα και με σφυριλατα και με μικρη τουρμπινα ακομα και ατμοσφαιρικο δεν θα εγγυομουνα για τιποτα οσο αναφορα αξιοπιστια.ολα ειναι θεμα χρησης.Απλα οσο πιο φορτωμενο μοτερ ειναι απο ανταλακτικα τοσο μειωνεται ο κινδυνος κραου...
28-02-13, 13:33
z3outofmind

Παράθεση:

Αρχικό μήνυμα απο bmw316turbo

Ευχαριστω για τα καλα σου λογια κορινθιε απλα για τα παιδια που ενδιαφερονται να τουρμπισουν ενα μ43, μ42, μ44 θα πω ενα πραγμα .το μοτερ αντεχει μαμα τα παντα , αλλα εγω προσωπικα και με σφυριλατα και με μικρη τουρμπινα ακομα και ατμοσφαιρικο δεν θα εγγυομουνα για τιποτα οσο αναφορα αξιοπιστια.ολα ειναι θεμα χρησης.Απλα οσο πιο φορτωμενο μοτερ ειναι απο ανταλακτικα τοσο μειωνεται ο κινδυνος κραου...

καλα συνεχισε εσυ τα θαυματα και τις εγγυησεις εγω!!!ξερουμε οσοι εχουμε περασει τα 230 αλογα σε αυτα τα μοτερ που πονανε,οταν ειναι 200-210 δεν πονανε πουθενα ΕΚΤΟΣ ΤΕΛΙΚΩΝ ταχυτητων(5τες κοινως) τα περιφεριακα ειναι αλλο καπελο....Για το μοτερ μιλαμε ΜΠΑΡΜΠΑ ΖΩΗ!!!!!!
07-03-13, 20:17
Andri

Παράθεση:

Αρχικό μήνυμα απο bmw316turbo

Ευχαριστω για τα καλα σου λογια κορινθιε απλα για τα παιδια που ενδιαφερονται να τουρμπισουν ενα μ43, μ42, μ44 θα πω ενα πραγμα .το μοτερ αντεχει μαμα τα παντα , αλλα εγω προσωπικα και με σφυριλατα και με μικρη τουρμπινα ακομα και ατμοσφαιρικο δεν θα εγγυομουνα για τιποτα οσο αναφορα αξιοπιστια.ολα ειναι θεμα χρησης.Απλα οσο πιο φορτωμενο μοτερ ειναι απο ανταλακτικα τοσο μειωνεται ο κινδυνος κραου...

Με Ν43 έχεις ασχοληθεί? :whistle:
07-03-13, 20:55
bmw316turbo

Παράθεση:

Αρχικό μήνυμα απο Andri

Με Ν43 έχεις ασχοληθεί? :whistle:

Οχι φιλε μου εχω ασχοληθει σαν χομπι μονο με αυτο που εχω μ43 1600
07-03-13, 22:54
Andreasz3

Παράθεση:

Αρχικό μήνυμα απο z3outofmind

ποτε δεν έβγαινε κιτακι!!πατεντα του Καρρά ναι!!και αυτη βγηκε πριν 16-17 χρόνια!!τοτε πραγματι ηταν μονοδρομος ο Καρράς,τωρα θα ηταν κατσικοδρομος εαν επελεγες τον Καρρά...5.500 χιλιαδες ευρώ με πολλα λαθη και φτηνα πραγματα(1500 ευρω χοντρα χοντρα θα αξιζε ολο το κολπο)ειμαι παθων και τα γραφω αυτα,δεν τα ακουσα ουτε στην καφετερια ουτε τα διαβασα σε φορουμ!!Τωρα σαν προταση θα σου προτεινα να κανονισουμε μια συναντηση να δεις απο κοντα τι μου εφτιαξε το μελος απο το φορουμ μας ΖΩΗΣ(bmw316turbo)....και να δεις και το αμαξι του Ζωη απο κοντα μιας και ειναι ολο χειροποιητο το προτζεκτ απο τα κουλα χερια του""""και αυτο μ43 Ε36,και κρατα αυτο ,,,,εντοσθια ΜΑΜΑ τετραπεταλουδο τουρμπο με χρονια στην πλατη!!!!και ρυθμισμα αγραφου μονος του!!!!και πιεση 1.5 οταν βιαζεται για τουαλετα!!!!:th_Laie_67-1:
Χωρις πλακα μια βολτα θα σου μαθει πολλα ο γερο Ζωης γι'αυτο το μοτερ που εχεις!!!το 1.5 bar που γραφω δεν ηταν πλακα!!!ΣΑΦΩς και δεν θα πρεπει να δουλευει εκει το μοτερ,αλλα εαν ξερεις......Αντεχει πολλα....
Να μην ξεχασω να πω οτι η πιεση που αναφερθηκε δεν ειναι απο την παιδικη θροσατη Τ25 του Καρρα(0,7ct τερμα) αλλα απο αρκετα μεγαλυτερη!!!!

Καλα κανεις και γραφεις την εμπειρια σου και μου λες αυτα που ξερεις!Εννοειται καποια στιγμη να κανουμε μια συναντηση να τα πουμε απο κοντα!Ξερω πως τα αλογα που θελω βγαινουν με νορμαλ πιεση οποτε δε ρισκαρω πολλα!Ποσο σου κοστισε η μετατροπη εστω χωρις την εργασια?Με χαρα να γνωρισω και το παιδι που στο εφτιαξε!
08-03-13, 13:43
Andri

Παράθεση:

Αρχικό μήνυμα απο bmw316turbo

Οχι φιλε μου εχω ασχοληθει σαν χομπι μονο με αυτο που εχω μ43 1600

Χόμπι? :shok: Μπράβο για τα αποτελέσματα τότε :thumbsup: