Nissan GT-R

Υποτιθεται κάποια χρόνια πριν, που το κουβεντιάζαμε, θα ήταν ο πορτσε κίλερ, το υπερόπλο που με ενα τιουνινγκ θα έβγαζε δυο εκατομμύρια άλογα, το κονσεπτ που θα έδειχνε στην αουντι τι θα πει τετρακίνηση και τα λοιπα.

6 Δεκεμβρίου 2007 βγήκε το πρώτο.
Πέντε χρόνια μετά, το θυμάται κανένας?

τι έγινε με αυτό το αμάξι?

γιατί δεν "περπάτησε"?

Θεωρητικά, όλοι οσοι ειχαν καρέρα 4 θα τις έκαιγαν εξω απο το Ρινγκ και θα αγόραζαν το Ντάτσουν.

σχόλια δικά σας....

Ούτε όσοι έχουνε Αλμέρα δεν τον κουβεντιάζουν πλέον...

Στα Μεγαρα πριν μερικους μηνες ενα ασπρο με 2 εκατομμύρια αλογα , οπως εγραψες αγαπητε Σταματη, με πολυ καλη οδηγηση εγραφε 1.06...εγω με τα μισα καλουδια και με τα μισα μουλαρια εγραφα το ιδιο......οποτε..............

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο manos///3

Στα Μεγαρα πριν μερικους μηνες ενα ασπρο με 2 εκατομμύρια αλογα , οπως εγραψες αγαπητε Σταματη, με πολυ καλη οδηγηση εγραφε 1.06...εγω με τα μισα καλουδια και με τα μισα μουλαρια εγραφα το ιδιο......οποτε..............

---

Τον θυμάμαι Μάνο.
Το άσπρο με τις τηλεμετρίες που παραλίγο να μη βλέπει το δρόμο απο τα τσουμπλέκια που είχε βάλει στο παρμπριζ.

Ειναι πολυ γρηγορο, και πολυ φτηνο για σουπερ καρ και γι αυτα που προσφερει.
Ποιος λεει οτι χαθηκε ;

Λου, το λευκο τοτε ειχε 600 αλογα. Τωρα εχει 1000.

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο chief

Ειναι πολυ γρηγορο, και πολυ φτηνο για σουπερ καρ και γι αυτα που προσφερει.
Ποιος λεει οτι χαθηκε ;

Λου, το λευκο τοτε ειχε 600 αλογα. Τωρα εχει 1000.

---

το ιντερνετ.
κανονικά θα έπρεπε να έχει γεμίσει ο τόπος φανατικούς και να έχει πουλήσει 3.000.000 κομμάτια.

κάτι δεν έγινε καλά πιστεύω.

Βλάβες?
Κακό στήσιμο?
Βάρος?

κάτι δεν περπάτησε εχω την εντύπωση.

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο Stamatis

Υποτιθεται κάποια χρόνια πριν, που το κουβεντιάζαμε, θα ήταν ο πορτσε κίλερ, το υπερόπλο που με ενα τιουνινγκ θα έβγαζε δυο εκατομμύρια άλογα, το κονσεπτ που θα έδειχνε στην αουντι τι θα πει τετρακίνηση και τα λοιπα.

6 Δεκεμβρίου 2007 βγήκε το πρώτο.
Πέντε χρόνια μετά, το θυμάται κανένας?

τι έγινε με αυτό το αμάξι?

γιατί δεν "περπάτησε"?

Θεωρητικά, όλοι οσοι ειχαν καρέρα 4 θα τις έκαιγαν εξω απο το Ρινγκ και θα αγόραζαν το Ντάτσουν.

σχόλια δικά σας....

---

:hystericalbs1::th_Laie_67-1::hystericalbs1::th_Laie_67-1::hystericalbs1::th_Laie_67-1:

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο Stamatis

Τον θυμάμαι Μάνο.
Το άσπρο με τις τηλεμετρίες που παραλίγο να μη βλέπει το δρόμο απο τα τσουμπλέκια που είχε βάλει στο παρμπριζ.

---

Οχι αυτο με τον ευσωμο....ηταν ενα δευτερο λευκο βελτιωμενο απο πολυ γνωστη εταιρια - δε θυμαμαι ονομα-

Είμαι λίγο βιαστικός τώρα, αλλά το βράδυ που θα γυρίσω σπίτι θα γράψω (προσωπική) ανάλυση προεδρικού επιπέδου. Μέχρι τότε αν κάποιος έχει όρεξη μπορεί να ψάξει στο ΥΤ για το βίντεο στο οποίο ο αρχιμηχανικός εξέλιξης του Γκοτζίλα εξηγεί γιατί δεν μπορούσε να γίνει ελαφρύτερο, χρησιμοποιώντας έναν πίνακα, ένα μαύρο μαρκαδόρο και πολλή φυσική?

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο Stamatis

Υποτιθεται κάποια χρόνια πριν, που το κουβεντιάζαμε, θα ήταν ο πορτσε κίλερ, το υπερόπλο που με ενα τιουνινγκ θα έβγαζε δυο εκατομμύρια άλογα, το κονσεπτ που θα έδειχνε στην αουντι τι θα πει τετρακίνηση και τα λοιπα.

6 Δεκεμβρίου 2007 βγήκε το πρώτο.
Πέντε χρόνια μετά, το θυμάται κανένας?

τι έγινε με αυτό το αμάξι?

γιατί δεν "περπάτησε"?

Θεωρητικά, όλοι οσοι ειχαν καρέρα 4 θα τις έκαιγαν εξω απο το Ρινγκ και θα αγόραζαν το Ντάτσουν.

σχόλια δικά σας....

---

δεν ειμαι κανεις γνωστης, ουτε το πολυ-παρακολουθω,
αλλα εχω δει κανα δυο στο γιουτουμπ να παιζουν στις ευθειες με κατι Ε30 ΤΡουμπο
:D

κατα τα αλλα, λιγο αχρωμο/αοσμο μου φαινεται, απο χαρακτηρα τουλαχιστον.
να σου πω, θα προτιμουσα κανα παλιο Σουπρα.

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο GiannisRob

Είμαι λίγο βιαστικός τώρα, αλλά το βράδυ που θα γυρίσω σπίτι θα γράψω (προσωπική) ανάλυση προεδρικού επιπέδου. Μέχρι τότε αν κάποιος έχει όρεξη μπορεί να ψάξει στο ΥΤ για το βίντεο στο οποίο ο αρχιμηχανικός εξέλιξης του Γκοτζίλα εξηγεί γιατί δεν μπορούσε να γίνει ελαφρύτερο, χρησιμοποιώντας έναν πίνακα, ένα μαύρο μαρκαδόρο και πολλή φυσική?

---

θυμαμαι μου φαινεται μια χαρακτηριστικη συνεντευξη του σχετικα με αυτο ??

τεσπα, αναμενουμε περισσοτερα το βραδυ Γιαννη.
thumb

https://www.youtube.com/watch?v=vdMzCxRw-30


:)

Πειτε στο Καζουτιχχι να ερθει εδω να του εξηγησω πως δουλευει το μ3 :original:

https://www.youtube.com/watch?v=8nGiZKQmODA"]https://www.youtube.com/watch?v=8nGiZKQmODA

https://www.youtube.com/watch?v=x1izuj3ku8k"]https://www.youtube.com/watch?v=x1izuj3ku8k

https://www.youtube.com/watch?v=eXtOYrL67Fo"]https://www.youtube.com/watch?v=eXtOYrL67Fo

https://www.youtube.com/watch?v=Nf8rADuMcLM"]https://www.youtube.com/watch?v=Nf8rADuMcLM

https://www.youtube.com/watch?v=bc5wIKGnC0k"]https://www.youtube.com/watch?v=bc5wIKGnC0k

https://www.youtube.com/watch?v=gil9Utvq2GM"]https://www.youtube.com/watch?v=gil9Utvq2GM

https://www.youtube.com/watch?v=sz0LpZ426XE"]https://www.youtube.com/watch?v=sz0LpZ426XE

https://www.youtube.com/watch?v=SJrWisNpWxc"]https://www.youtube.com/watch?v=SJrWisNpWxc

https://www.youtube.com/watch?v=cQ2LQ1Qy4uo"]https://www.youtube.com/watch?v=cQ2LQ1Qy4uo

https://www.youtube.com/watch?v=dQ0eXC78zhU"]https://www.youtube.com/watch?v=dQ0eXC78zhU

https://www.youtube.com/watch?v=YMjOAmVviUU"]https://www.youtube.com/watch?v=YMjOAmVviUU

https://www.youtube.com/watch?v=n96pV_bBMTo"]https://www.youtube.com/watch?v=n96pV_bBMTo

Άργησα και θα με σφάξουνε...

μια χαρα υπαρχει κ διαπρεπει στο εξωτερικο.
αμαξαρα ειναι.
για να μην πω για το 34αρι που ηταν το top.

οντως μια χαρα ειναι ,απιστευτα γρηγορο,πανεμορφο,κλεινει τα στοματα σε αμαξια με 3πλασιο κοστος και σε ευθειες και σε πιστες,και παιρνει αλογα για πλακα.Τι αλλο να θελει καποιος απο 1 αμαξι και ειδικα σε αυτα τα λεφτα το GTR ειναι απλα μοναδικη λυση

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο STREETRACING

μια χαρα υπαρχει κ διαπρεπει στο εξωτερικο.
αμαξαρα ειναι.
για να μην πω για το 34αρι που ηταν το top.

---

χωρίς ίχνος ειρωνίας (απο τα πληκτρολόγια γινονται παρεξηγήσεις), μπορείς να με διαφωτίσεις σχετικά?
(οχι για το 34 φυσικά)

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο panose30

οντως μια χαρα ειναι ,απιστευτα γρηγορο,πανεμορφο,κλεινει τα στοματα σε αμαξια με 3πλασιο κοστος και σε ευθειες και σε πιστες,και παιρνει αλογα για πλακα.Τι αλλο να θελει καποιος απο 1 αμαξι και ειδικα σε αυτα τα λεφτα το GTR ειναι απλα μοναδικη λυση

---

που ρε παιδιά?

εκτός απο κάτι ευθείες στο M5 Βοαρδ, δεν το έχω πετύχει πουθενά αυτό το αμάξι.
Σοβαρά μιλάω.

Σε μια διοργάνωση σε κάτι...

σε κλειστό club τρέχουνε?

Σορυ, επίσης κάτι δεν κατάλαβα.

τι μας λέει ο γιαπωνέζος τώρα δηλαδή?

πως οι Lotus πχ που προσπαθούν να αφαιρέσουν βάρος ακόμα και απο τα πατάκια, είναι λάθος στημένες?

μεχρι τώρα ξέραμε= ελαφρύτερο=καλύτερο.

τώρα τι γίνεται εδω?

χιλια συγγνωμη που δεν εχω ορεξη να ξαναδω το βιντεακι ολο για ενα αμαξι που δε με ενδιαφερει ιδιαιτερα,
αλλα αν δεν κανω λαθος το ρεζουμε ητανε οτι:

φτιαξανε ενα σουπερ-καρ που να ειναι αρκετα "μαλακο" και user-friendly για τον εκαστοτε
οδηγο/αρχαριο απο αλογα ιδιοκτητη...

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο Stamatis

Υποτιθεται κάποια χρόνια πριν, που το κουβεντιάζαμε, θα ήταν ο πορτσε κίλερ, το υπερόπλο που με ενα τιουνινγκ θα έβγαζε δυο εκατομμύρια άλογα, το κονσεπτ που θα έδειχνε στην αουντι τι θα πει τετρακίνηση και τα λοιπα.

6 Δεκεμβρίου 2007 βγήκε το πρώτο.
Πέντε χρόνια μετά, το θυμάται κανένας?

τι έγινε με αυτό το αμάξι?

γιατί δεν "περπάτησε"?

Θεωρητικά, όλοι οσοι ειχαν καρέρα 4 θα τις έκαιγαν εξω απο το Ρινγκ και θα αγόραζαν το Ντάτσουν.

σχόλια δικά σας....

---

γιατι στο σπιτι του κρεμασμενου δεν μιλανε για σχοινι...
δεν νομιζω οτι χαθηκε!!!

gtr...
Eνα αυτοκινητο που μολις το ειδα αντιπαθησα...
Σαν ασχημοπαπο ειναι.
Σιγα σιγα διαβαζοντας γι αυτο οφειλω να ομολογησω οτι το σεβαστηκα...
Τεχνολογικο επιτευγμα.
Εμφανισιακα δε με τρελαινει ουτε ειναι το αυτοκινητο που ονειρευομαι.
Το θεωρω ομως κτηνος και ελπιζω καποια στιγμη να καταφερω να οδηγησω ενα, καπου, καπως, καποτε...
Δε θεωρω οτι χαθηκε. Ισα ισα...
Προσφατα βγηκε σε καποιες εκδοσεις που δε νομιζω οτι εχουν ανταγωνισμο.

https://www.roadandtrack.com/future-...14-nissan-gt-r


https://www.autotalk.com/2013-nissan...-review-16774/


https://www.vcstar.com/news/2012/sep...r-nissan-gt-r/

https://www.vcstar.com/news/2012/sep...r-nissan-gt-r/

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο Stamatis

Σορυ, επίσης κάτι δεν κατάλαβα.

τι μας λέει ο γιαπωνέζος τώρα δηλαδή?

πως οι Lotus πχ που προσπαθούν να αφαιρέσουν βάρος ακόμα και απο τα πατάκια, είναι λάθος στημένες?

μεχρι τώρα ξέραμε= ελαφρύτερο=καλύτερο.

τώρα τι γίνεται εδω?

---

Γίνεται το αντίθετο από αυτό που είχε πει ο Colin Chapman : "less is more".

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο Stamatis

Σορυ, επίσης κάτι δεν κατάλαβα.

τι μας λέει ο γιαπωνέζος τώρα δηλαδή?

πως οι Lotus πχ που προσπαθούν να αφαιρέσουν βάρος ακόμα και απο τα πατάκια, είναι λάθος στητουμένες?

μεχρι τώρα ξέραμε= ελαφρύτερο=καλύτερο.

τώρα τι γίνεται εδω?

---

Σταματη θα σου θεσω καποια ερωτηματα:
1)Ποσες Lotus εχεις δει να κυκλοφορουν,κανανε το "περπατημα" που αναφερεις???
2)Σε τι "περπατημα" αναφερεσαι,στα βιντεακια στο youtube???
Δεδομενης της οικονομικης κρισης,ο φραγκατος κ αδιαφορος στην ουσια απο αυτοκινηση,θα παρει το GT-R(Nissan) η κατι πολυ πιο ακριβο καθαρα κ μονο εξαιτιας του prestige???
3)Kακο promotion η διαφορα εμποδια στο promotion???
Σκεψου κ αυτο που ειπε ο Γιαννης πιο πανω για το σχοινι...thumb

ρωτηστε τον Μpower_01 για το gtr....
μονο mclaren f1 διπλοτουρμπινη με 1100kg και 1200ps με περναγε ρολλαριστα και μονο!
με ενα gtr που εφτιαξα 800ps και 1339kg ξηλωμενο...

Εμενα μου αρεσε και μου αρεσει. Το βρισκω συναρπαστικο αυτοκινητο και αρκετα μοναδικο αν θες κατι διαφορετικο απο τη πολυρετουσαρισμενη 45 αρα ( λεγε με 911) η τα ιταλικα exotics στα τριπλασια λεφτα.
Θα το αγοραζα ευχαριστως για χρηση GT. Τα περι ευθειας και πιστας δε με αφορουσαν ουτε με αφορουν. Ξερω οτι αν το ειχα στο γκαραζ μου θα κατεβαινα το βραδυ να το χαζευω πραγμα σπανιο για Γιαπωνεζο.
Δεν πουλησε στην Ελλαδα διοτι με Πορσε πολλοι ε@αμησαν, με Ντατσουν ουδεις καθως επισης δε θες να εχεις δωσει 100+ χιλιαρικα και να μη σε βαζει πρωτη σειρα ο αλβανος παρκαδορος του μπουζουκοκωλαδικου .

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο Nick bmwlover

Σταματη θα σου θεσω καποια ερωτηματα:
1)Ποσες Lotus εχεις δει να κυκλοφορουν,κανανε το "περπατημα" που αναφερεις???
2)Σε τι "περπατημα" αναφερεσαι,στα βιντεακια στο youtube???
Δεδομενης της οικονομικης κρισης,ο φραγκατος κ αδιαφορος στην ουσια απο αυτοκινηση,θα παρει το GT-R(Nissan) η κατι πολυ πιο ακριβο καθαρα κ μονο εξαιτιας του prestige???
3)Kακο promotion η διαφορα εμποδια στο promotion???
Σκεψου κ αυτο που ειπε ο Γιαννης πιο πανω για το σχοινι...thumb

---

μια lotus ειναι μια lotus
δηλαδή μια μπανιέρα με ανάρτηση και χωρίς κανένα ηλεκτρονικό τσουμπλέκι γράφει τους χρόνους που γράφει.
Αυτό θέλει κάποιο σχεδιαστικό-μηχανολογικό υπόβαθρο για να το κάνει.
Θεωρώ οτι αυτές οι απλες κατασκευές με τον ταπεινό τογιότα κινητήρα τα πάνε μια χαρά για αυτό που ειναι.

το περπάτημα δεν το παρακολουθώ απο τα βιντεάκια, αλλιως θα είχα την εντύπωση οτι το καλύτερο αυτοκίνητο του κόσμου ειναι το Hontros Mitsubishi Evo V, να περνάει τη γέφυρα με 250.
Στα διάφορα που παρακολουθώ, απο θερμοκέφαλα φόρα μέχρι trackdays κουβέντες, οι συζητήσεις, οι φωτογραφίες και τα στιγμιότυπα, είναι λιγο πολύ τα ίδια που ήταν και πριν το 2009.
Πορσε, Λοτους, Μπεμβέ, Πεζώ στημένα και κάτεραμ μονοπωλούν το ενδιαφέρον.
pistonheads, automotive, ringers, northloop κτλ, ειναι σαν να το έχουν ξεχάσει η σαν να μην υπήρχε.

Η ζωή συνεχίζει κανονικά με όλους να θέλουν είτε μια 911 είτε μια Cat-7, άντε μια Μ3-92 οι πιο light για να μπουν με όσα.
Το GT-R απλά δεν αναφέρεται.
Δεν το ποθεί κανένας, δεν το κουβεντιάζει κανένας.
Περνάει σαν είδηση, φεύγει και χάνεται στο βάθος με 40 ποστ, τύπου, "ενδιαφέρον", "α οκ", "ναι, ναι οκ" κτλ.

Για την κριση που λες, οκ, εδω εμείς δεν το προλάβαμε, πόσα πουλήθηκαν? 10-11? δεν μπορούμε να μιλάμε για εμάς.
τα β χέρι εδώ τα ζητάνε απο 60 χιλιάρικα -τιμή κρίσης- και έξω έχει βαριά 30 και 40-50 τα μοντέλα του 10/11

Η απαξίωση ειναι τεράστια.

Δεν ξέρω για το promotion, αλλά τα παλιά GT-R είχαν κοινό, βελτιωτές που τα έσκιζαν και υπήρχαν εποχές που ειδικά στην Αμερική, την Αυστραλία και την Αγγλία, θα έδιναν ένα χέρι και ένα πόδι για να ακουμπήσουν ένα τέτοιο.
Κάτι που δεν ισχύει για το καινούργιο.

Θες τα διαφορικά που σπάσανε, θες οι αναρτήσεις που κλατάρανε, ενώ πίστευα οτι αυτό το αμάξι θα έδινε μια πνοή δύναμης στην εταιρεία, όπως είχε κάνει η Σούπρα για την Τογιότα, πιστεύω (αποψη μου) οτι δε δημιούργησε φανατικούς.

Δεν νομίζω να υπάρχει desktop σε κανέναν πιτσιρικά όπως βάζαμε παλιά εμείς αφίσα την 930.

Αποψή μου φυσικά, κουβέντα κάνουμε.
Δεν προσπαθω να ακυρώσω το αμάξι.
Τι πήγε στραβά (συμφωνα με τη γνώμη μου) αναρωτιέμαι.

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο Nikos M5

Εμενα μου αρεσε και μου αρεσει. Το βρισκω συναρπαστικο αυτοκινητο και αρκετα μοναδικο αν θες κατι διαφορετικο απο τη πολυρετουσαρισμενη 45 αρα ( λεγε με 911) η τα ιταλικα exotics στα τριπλασια λεφτα.
Θα το αγοραζα ευχαριστως για χρηση GT. Τα περι ευθειας και πιστας δε με αφορουσαν ουτε με αφορουν. Ξερω οτι αν το ειχα στο γκαραζ μου θα κατεβαινα το βραδυ να το χαζευω πραγμα σπανιο για Γιαπωνεζο.
Δεν πουλησε στην Ελλαδα διοτι με Πορσε πολλοι ε@αμησαν, με Ντατσουν ουδεις καθως επισης δε θες να εχεις δωσει 100+ χιλιαρικα και να μη σε βαζει πρωτη σειρα ο αλβανος παρκαδορος του μπουζουκοκωλαδικου .

---

Οπότε το συγκρίνεις με 911 απ ευθείας?
Θεωρείς οτι αυτό ειναι το αντίπαλο δέος.

Γιατί οχι μια 92Μ3 ?
η 911 είναι άβολη, έχει μικρούς χώρους και τον κινητήρα πίσω.
Η τούρμπο ειναι σε εντελώς άλλη λίγκα τιμής και σκοπού σε σχέση με το GTR.

Μήπως τελικά εκεί είναι το μυστικό?
πήγαν να το κοντράρουν με το Icon και ξέχασαν να το βάλουν να σκουπίσει τα απο κάτω του πρώτα?

μαλλον το πρεστιζ της μαρκας φταιει...εχουμε λιγο ολοι μεσα μας το "σαλτανατι"....

πολύ καλό αυτοκίνητο, με χαμηλό κόστος και καλό value for money, τίγκα στα ηλεκτρονικά όμως και σε καμιά μα καμιά περίπτωση πόρσε κίλλερ!! ΠΟΤΕ..

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο Tsakirakos

μαλλον το πρεστιζ της μαρκας φταιει...εχουμε λιγο ολοι μεσα μας το "σαλτανατι"....

---

και αρα επρεπε να ειναι πιο προς το macho το αυτοκινητο.
μου φαινεται εμφανισιακα πολυ global-αρεστο-σε-ολους-gt στο τελος αδιαφορο.
εμφανισιακα...

επρεπε να το παρουνε πιο πολυ προς το "δυναμικο"
δεν ξερω, γουστα ειναι αυτα βεβαια.

τιγκα στα ηλεκτρονικα, εν τω μεταξυ σε ενα απο τα λινκς που εβαλε ο νινο,
λεει για καταργηση μερικων εξ αυτων και μειωση του βαρους....??

προσωπικη μου αποψη: πολυ ογκωδης, βαρυ, ατσουμπαλο, οσες φορες το εχω δει σε πιστα Μεγαρα, το λυπαμαι, ειναι αυτοκινητο ελεφαντας!
δεν το εχω δει σε ανοιχτη πιστα, με ανοιχτες στροφες εκει ισως τα παει πολυ καλα!
με χαλαει γιατι το r34 ηταν μαχητικο, ειχε τα απολυτως απαραιτητα και πηγαινε σε σωστα χερια...
αυτο εχει πολλα τσιτσιμπλικια....ΠΟΛΛΑ, και δεν το παιρνουν γιατι ειναι η τετρακινητη ντατσουνα που στριβει, και βγαζει ναουμ και 1000αλογατα με κλειστο μοτερ, αλλα το παιρνουν γιατι ειναι skyline και θελουν να ραψουν τα σουπερ καρς!
(θυμιζω βιντεακι με gallardo στα λιμανακια)


απο εκει και περα το αυτοκινητο πρεπει να ειναι φοβερο...
https://www.youtube.com/watch?v=tmaLZ8Id4Qk

https://www.youtube.com/watch?v=9kboisVOJuM

https://www.youtube.com/watch?v=ne7kErn8zp8&feature=related

https://www.youtube.com/watch?v=gT1HOusCGic

Λεω να γραψω και εγω μια γνωμη...ετσι να εχουμε να λεμε...Το νισαν το σεβομαι,ειναι επιτευγμα τεχνολογιας.Σιγουρα ειναι ιδιαιτερο σχεδιαστικα και ενω με εντυπωσιαζει,δεν με τρελενει...Αυτα ομως ειναι θεμτα υποκειμενικα και δεν κολλαμε εκει...Απο σχεδιαστικης αποψεως παντα οι γιαπονεζοι σε καθε νεο μοντελο ξεχνανε τελειως την σχεδιαση του παλιου και φτιαχνουν ενα που δεν μοιαζει καθολου με τα προηγουμενα..οποτε κρεμανε τους ταλαιπορους ιδιοκτητες παλαιοτερης σειρας που χανουν τρελη αξια...οι γερμανοι δεν το κανουν αυτο...Καθε νεο μοντελο καταλαβαινεις οτι εχει εξελιχθει απο το προηγουμενο...το οποιο εμενα που δειχνει σεβασμο στον πελατη που εδωσε τα λεφτα του στο προηγουμενο μοντελο και τωρα απλα βλεπει οτι ...ενταξει προχωρησε η τεχνολογια...Ετσι λοιπον βλεπουμε το gtr35 να μην εχει καμμια σχεσιαστικη σχεση με το 34...μα καμμια...
Εχωντας οδηγησει αρκετα θα ηθελα να παρδεχτω τους μηχανικους της νισαν διοτε εφτιαξαν ενα φανταστικο αυτοκινητο οδηγικα το οποιο μπορει και κρυβει το τεραστιο βαρος του...ενας μετριος εως απλα καλος οδηγος σιγουρα θα παει πολυ πιο ευκολα και μαλλον πιο γρηγορα απο μια 997ΤΤ...Μονο ενας πολυ καλος οδηγος στο τιμονι ενος 997ΤΤ θα μπορεσει να περασει ενα νισαν...αφου θα εχει ιδρωσει κιολας...αυτο θεωρω το μεγαλυτερο προσον του νισαν...Το μεγαλυτερο μειον του ομως...ειναι το ονομα του...νισαν...και τοσα λεφτα...Δεν εχει το κυρος που χρειαζονται τοσα λεφτα για την αγορα του...και για αυτο πεφτει τοσο πολυ η τιμη του...

Αν το ίδιο αυτοκίνητο έβγαινε υπό την σκεπη και το σήμα άλλης εταιρίας θα ήμουν περίεργος τι θα λέγατε

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο Stamatis

Δεν ξέρω για το promotion, αλλά τα παλιά GT-R είχαν κοινό, βελτιωτές που τα έσκιζαν και υπήρχαν εποχές που ειδικά στην Αμερική, την Αυστραλία και την Αγγλία, θα έδιναν ένα χέρι και ένα πόδι για να ακουμπήσουν ένα τέτοιο.
Κάτι που δεν ισχύει για το καινούργιο.

Θες τα διαφορικά που σπάσανε, θες οι αναρτήσεις που κλατάρανε, ενώ πίστευα οτι αυτό το αμάξι θα έδινε μια πνοή δύναμης στην εταιρεία, όπως είχε κάνει η Σούπρα για την Τογιότα, πιστεύω (αποψη μου) οτι δε δημιούργησε φανατικούς.

Δεν νομίζω να υπάρχει desktop σε κανέναν πιτσιρικά όπως βάζαμε παλιά εμείς αφίσα την 930.

Αποψή μου φυσικά, κουβέντα κάνουμε.
Δεν προσπαθω να ακυρώσω το αμάξι.
Τι πήγε στραβά (συμφωνα με τη γνώμη μου) αναρωτιέμαι.

---

Τι έχασε λοιπόν το τωρινό GT-R από το R34 και τα παλαιότερα ?
Έχασε σε ταχύτητα, αποτελεσματικότητα, περιθώρια βελτίωσης αναλογικά με τον ανταγωνισμό και την εποχή του ?
Άλλαξε το σήμα στο καπώ ?
Έχασε σε αξιοπιστία ?
Άλλαξε το “badge value” της Nissan σε σχέση με Porsche, Ferrari και άλλους ?

Το σημερινό GT-R σε όλους τους τομείς πήγε μπροστά από το R34.
Μήπως άλλαξαν μυαλό οι petrolheads ?
Όχι βέβαια. Απλά το R34 ήταν όμορφο ή πολύ όμορφο ή απλά σου άρεσε και το
σεβόσουν για τις ικανότητες του.
Δύσκολα έβρισκες άνθρωπο να το χαρακτηρίσει άσχημο.

Το σημερινό GT-R δύσκολα βρίσκεις άνθρωπο να μην το χαρακτηρίσει άσχημο.
Πώς να ασχοληθεί ο άλλος με κάτι που δεν βλέπεται ?
Ερωτεύτηκε κανένας άσχημη γκόμενα για τον εσωτερικό της κόσμο ?

Σταματη ειναι ενα gt αυτοκινητο. Με αυτη του την ιδιοτητα ειναι πολυ καλο και πολυ ενδιαφερον. Επειδη ομως η μοδα των τελευταιων ετων προσταζει κοντρα ολων με ολα και χρονομετρησεις πρεστιζ στο Ρινγκ, εξ´ου και η συγκριση με το 911tt. Πλην αυτου δεν εχουν και πολλα κοινα κατα τη γνωμη μου. Και σιγουρα δεν εχει το πρεστιζ της Πορσε.Αλλωστε κανενα γιαπωνεζικο δεν καταφερε ποτε να ξεπερασει την σχιστοματικη ταυτοτητα του. Για μενα μαλακια τους που το λανσαραν ως σουπερκαρς κιλλερ. Σα gt θα ειχε καλυτερη απηχηση. Εμενα μου αρεσει πολυ και εμφανισιακα αλλα αυτο ειναι υποκειμενικο.

Θελω τωρα ενα gtr που να χει βαλει το χερακι της η ams

https://www.youtube.com/watch?v=yjPX...e_gdata_player

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο doctore

Τι έχασε λοιπόν το τωρινό GT-R από το R34 και τα παλαιότερα ?........Το σημερινό GT-R σε όλους τους τομείς πήγε μπροστά από το R34.
......

---

νομιζω αυτο οπως λεει ο γιατρος,
μπηκε σε αλλη κατηγορια και γι αυτο τα βρηκε σκουρα (απο αποψη κυρους κλπ).

το προηγουμενο για ποιο λογο το αγοραζανε?
οχι επειδη ητανε καλο GT.
επειδη ητανε μια (τουλαχ.) κατηγορια "κατω" και χτυπαγε ανωτερα αυτοκινητα.
γιατι ειχε τουρμπινα που εκανε σαν αεροπλανο, επειδη ητανε μυωδες και "φουσκωτο".

ολα αυτα ταπεινη μου αποψη, χωρις να εχω οδηγησει βεβαια, ουτε καν απο κοντα δεν εχω δει...
:o

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο skandalis447

Λεω να γραψω και εγω μια γνωμη...ετσι να εχουμε να λεμε...Το νισαν το σεβομαι,ειναι επιτευγμα τεχνολογιας.Σιγουρα ειναι ιδιαιτερο σχεδιαστικα και ενω με εντυπωσιαζει,δεν με τρελενει...Αυτα ομως ειναι θεμτα υποκειμενικα και δεν κολλαμε εκει...Απο σχεδιαστικης αποψεως παντα οι γιαπονεζοι σε καθε νεο μοντελο ξεχνανε τελειως την σχεδιαση του παλιου και φτιαχνουν ενα που δεν μοιαζει καθολου με τα προηγουμενα..οποτε κρεμανε τους ταλαιπορους ιδιοκτητες παλαιοτερης σειρας που χανουν τρελη αξια...οι γερμανοι δεν το κανουν αυτο...Καθε νεο μοντελο καταλαβαινεις οτι εχει εξελιχθει απο το προηγουμενο...το οποιο εμενα που δειχνει σεβασμο στον πελατη που εδωσε τα λεφτα του στο προηγουμενο μοντελο και τωρα απλα βλεπει οτι ...ενταξει προχωρησε η τεχνολογια...Ετσι λοιπον βλεπουμε το gtr35 να μην εχει καμμια σχεσιαστικη σχεση με το 34...μα καμμια...
Εχωντας οδηγησει αρκετα θα ηθελα να παρδεχτω τους μηχανικους της νισαν διοτε εφτιαξαν ενα φανταστικο αυτοκινητο οδηγικα το οποιο μπορει και κρυβει το τεραστιο βαρος του...ενας μετριος εως απλα καλος οδηγος σιγουρα θα παει πολυ πιο ευκολα και μαλλον πιο γρηγορα απο μια 997ΤΤ...Μονο ενας πολυ καλος οδηγος στο τιμονι ενος 997ΤΤ θα μπορεσει να περασει ενα νισαν...αφου θα εχει ιδρωσει κιολας...αυτο θεωρω το μεγαλυτερο προσον του νισαν...Το μεγαλυτερο μειον του ομως...ειναι το ονομα του...νισαν...και τοσα λεφτα...Δεν εχει το κυρος που χρειαζονται τοσα λεφτα για την αγορα του...και για αυτο πεφτει τοσο πολυ η τιμη του...

---

Συμφωνω το Νισσαν ειναι νισσαν, αλλο BMW αλλο Porche...Respect για τα χαρακτηριστικα του και τις επιδοσεις, εμενα σχεδιαστικα δεν μου αρεσει, και συμφωνω με Σταματη.

Πλακα ειχε το καλοκαιρι που ηταν ενα ασπρο στην ευθεια τερμα Βουλιαγμενης (στο περιπτερο με το φτυαρι) το οποιο το περναω με νορμαλ ταχυτητα, και αρχιζει μετα σιγα σιγα να γκαζωνει...ερχεται διπλα κατεβαζει γκραν-γκρουν-γκραπ-γκραπ να ακουσω την εξατμιση, γκαζια και φουλ για λιμανακια.

Πισω εγω, τον βλεπω σταματημενο εξω απο το Island, μετα απο 2 λεπτα παλι απο πισω...Εγω εψαχνα κατι να φαω με την κοπελα μου αυτος απο πισω, γελαγα. Κανω αριστερα στο Yabanaki εκει αυτος απο πισω. Ημουν ετοιμος να του πω ''ελα ρε μεγαλε να σε κερασω κατι τοσο δρομο εχεις κανει'' :th_Laie_67-1::th_Laie_67-1: