BMW 330

Καλησπερα σας και απο εμενα..Ειμαι καινουργιος στο forum..Σπουδαζω στην Σοφια στην Βουλγαρια και ειμαι ετοιμος να παρω μια BMW 330 -02 μοντελο βενζινη..Ολες αυτες εδω εχουν γυρω στα 10.000 λεβα δηλαδη 5.000 ευρο!Θελω να σας ρωτησω τι βελτιωσεις μπορω να της κανω και αν αξιζει!Ενας φιλος μου που δουλευε σε συνεργειο BMW μου εχει πει οτι με προγραμμα εξατμσιη παει γυρω στα 270 και με κομπρεσορα μπορεις να φτασεις τα αλογα της Μ3!Ειναι αληθεια?Σας ρωταω γιατι σιγουρα ειστε πιο ειδικοι πανω στο θεμα!Ευχαριστω προκαταβολικα για την οποια βοηθεια!:original:

Καλώς ήρθες!

γιατί δε παίρνεις κατεύθυαν m3?

καλως ηρθες φιλε
αν επιτρεπεται γιατι θες να το ανεβασεις σε ισχυ?
ειχες παλιοτερα και δεν σου εφτανε η δυναμη του??

με πρόγραμμα και εξάτμιση το πολύ να φτάσεις τα 250...

18 ετων χωρις να εχεις εμπειρια απο πισωκινητο και 231 αλογα ατμοσφαιρα θελεις παραπανω;10 χρονια οδηγος ειχα μονο πισωκινητα και παρολο αυτα το μοτερ που θελεις να αναβαθμισεις με πολυ ζορι το βαζω κατω.
Τεσπα για να απαντησω στην ερωτηση σου με προγραμμα φτανει οπως αναφερθηκε μεχρι 250 αλογα,με κομπρεσορα φτανει 350 περιπου

Καλώς ήρθες καλή διαμονη και καλα ποσταρίσματα !!!!
Το συγκεκριμένο μοτέρ είναι λουλούδι και με αρκετές δυνατότητες αλλα και πολυ ελαστικό !
Με φίλτρο προγραμμα εξατμιση και εκεντροφορους θα πας γύρω στα 260.
Όσο αφορά το κομπρεσσορα ανάλογα ποιον θα φορεσεις και σε πιο στάδιο θα πας μπορείς να φτάσεις μέχρι 450-460 ίππους.

Οπως ειπαν και οι φιλοι,το μοτερακι αυτο ειναι διαμαντακι...
πρωτα απο ολα θα χρειαστεις καιρο να χορτασεις τη δυναμη του...
εισαι 18 και μιλαμε για τριλιτρο 230 αλογων...θαεισαι με 5 σε ανηφορα και θα βγαινεις για προσπεραση...
παρολα αυτα υπαρχουν δειγματα στην ελλαδα που με ενα κομπρεσορα κανουν μαμα Μ3 να κλαινε.
απο εκει και περα οσο πληρωνεις..βαζεις.
η λυση του κομπρεσσορα εινιαι και η πιο αξιοπιστη βεβαια.

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο GEORGE316

Οπως ειπαν και οι φιλοι,το μοτερακι αυτο ειναι διαμαντακι...
πρωτα απο ολα θα χρειαστεις καιρο να χορτασεις τη δυναμη του...
εισαι 18 και μιλαμε για τριλιτρο 230 αλογων...θαεισαι με 5 σε ανηφορα και θα βγαινεις για προσπεραση...
παρολα αυτα υπαρχουν δειγματα στην ελλαδα που με ενα κομπρεσορα κανουν μαμα Μ3 να κλαινε.
απο εκει και περα οσο πληρωνεις..βαζεις.
η λυση του κομπρεσσορα εινιαι και η πιο αξιοπιστη βεβαια.

---

Για να παει στη λυση του κομπρεσορα τουλαχιστον για stage2+ ετσι και αλλιως πρεπει να προηγηθουν και ολα τα προαναφερομενα εκτος του προγραμματος που θα πρεπει να ειναι αυτο που δινει ο κατασκευαστης για το κομπρεσερ.
Το ιδιο αξιοπιστο και ισως ακομα πιο πολυ (μια και δεν παρεμβαινεις ιδιαιτερα καπου) ειναι η λυση, φιλτρο, προγραμμα, χταποδι ,εξατμιση, εκεντροφοροι με τη διαφορα πως αν πας σε επωνυμα προιοντα θα παρεις 30 το πολυ αλογα και θα σου στοιχισουν οσο ενας κομπρεσορας ενω με τον κομπρεσερ και μονο θα πας στη χειροτερη 100 αλογα σχεδον με τα ιδια χρηματα.

ναι ισως δεν το εγραψα σωστα..
ο deep εχει δικιο.
ενοω οτι το 330 με ενα κομπρεσσορα εχει πολυ καλες δυνατοτητες και το σημαντικοτερο αξιοπιστες.
αλλα το φιλο μας δε νομιζω να τον χαλανε 230 αλογα...
και κανω μια υποθεση..
πιθανως να μην εχει οδηγησει κατι τοσο δυνατο,οποτε να μη γνωριζει ακριβως τι σημαινει το ανω των 200 αλογα σε bmw.σιγουρα θα κανει αρκετο καιρο να τα συνιθησει και το κυριοτερο να τα χαλιναγωγησει!
και οι τιμες που μας λεει ειναι παρα πολυ καλες ,οποτε γιατι να μην προσωρησει στην αγορα?
οσο αφορα τη λυση του Μ3,να βαλουμε στο παιχνιδι και τα εξοδα συντηρησης των δυο αυτοκινητων που δεν εχουν καμμια σχεση μεταξυ τους..
ενα 330 ειναι ενα δυνατο καθημερινο ενω ο θρυλος οπως και να κανεις...εχει ονομα και απαιτησεις...

Πάρε Μ3 έτοιμο και τέλος...Το 330 δεν λέει με τις τιμές όπως είναι διαμορφωμένες και δεδομένου ότι θες να κάνεις βελτιώσεις.

:viannen_01::viannen_01::viannen_01:

Καλως ορισες στο φορουμ κατ αρχας,

Κατα δευτερον, εαν εχει σκοπο να γυρισεις καποια στιγμη Ελλαδα, ασε τα 330, μιας και τα 5.000 θα σου φανουν τοτε ποιο χρησιμα.


Μικρος εισαι, την κανεις την (οποια) "δουλεια" σου και με κατι λιγοτερο απο ενα 330

Παρακολουθω αυτο το θρεντ με ενδιαφερον.
Κατι μου λεει οτι θα βγαλω "λαυρακι".

Ιχθυοτροφειου??

Ντοπιο παντως.

330 τροπετακια εχουνε στην Σοφια??:whistle:

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο katsaraios

330 τροπετακια εχουνε στην Σοφια??:whistle:

---

Μην χασεις εσυ αμεσως!! :th_Laie_67-1:

Μιλατε με γριφους αρχοντες :-)

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο Stamatis

Παρακολουθω αυτο το θρεντ με ενδιαφερον.
Κατι μου λεει οτι θα βγαλω "λαυρακι".

---

Διπλο acc ?

οταν μιλαει ο Σταματης πεφτει ομιχλη στο τοπιο.

Πάρε Μ3! Εχει ωραία καθίσματα

welcome αδερφε...κοιτα 330 με φιλτρο προγραμα κ εξατμιση 270 δν ειναι για κανενα λογο...μαλλον σε δουλευει ο φιλος σου για να στο σπρωξει...αλλα κατα τα αλλα ειναι κ γαμω τις επιλογες κ μια παρα πολυ καλη βαση...απλα αν τωρα θες το 3λιτρο σε κανα 2 χρονια θα ψηνεσαι για Μ5....κ μην ακους οτι με κομπρεσορα φτανει 400+ αυτα ειναι μπουρδες...ειναι ακραια νουμερα τα οποια πιανονται με μεθανολη κ χτισιμο στο μοτερ απο κατω...μεχρι 330 αλογα το πολυ με μαμα πιστονια αξιοπιστα να το δουλευεις every day γινεται με κομπρεσορα ετσι...μεχρι εκει ομως...μετα το χερι πρεπει να μπει βαθεια στην τσεπη...Οποτε δεν παιρνεις ενα Μ3 μια κ καλη γιατι αν ακομα δν το εχεις παρει το 330 κ θες να το βελτιωσεις τοτε αν το παρεις σε 10 μερες θα θες να το φτιαξεις..

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο BMW2jz

welcome αδερφε...κοιτα 330 με φιλτρο προγραμα κ εξατμιση 270 δν ειναι για κανενα λογο...μαλλον σε δουλευει ο φιλος σου για να στο σπρωξει...αλλα κατα τα αλλα ειναι κ γαμω τις επιλογες κ μια παρα πολυ καλη βαση...απλα αν τωρα θες το 3λιτρο σε κανα 2 χρονια θα ψηνεσαι για Μ5....κ μην ακους οτι με κομπρεσορα φτανει 400+ αυτα ειναι μπουρδες...ειναι ακραια νουμερα τα οποια πιανονται με μεθανολη κ χτισιμο στο μοτερ απο κατω...μεχρι 330 αλογα το πολυ με μαμα πιστονια αξιοπιστα να το δουλευεις every day γινεται με κομπρεσορα ετσι...μεχρι εκει ομως...μετα το χερι πρεπει να μπει βαθεια στην τσεπη...Οποτε δεν παιρνεις ενα Μ3 μια κ καλη γιατι αν ακομα δν το εχεις παρει το 330 κ θες να το βελτιωσεις τοτε αν το παρεις σε 10 μερες θα θες να το φτιαξεις..

---

Ψαξτο λιγο καλυτερα thumb

με χτίσιμο ,σοβάτισμα, στρώσιμο πλακάκια, πέρασμα γραμμών ένας φίλος μου είναι στα 400. Άμα βάλει και κουφώματα...ποιος τον πιάνει.

To 330 κομπρεσερ φτάνει κοντά στα 1000άλογα

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο m-power_01

με χτίσιμο ,σοβάτισμα, στρώσιμο πλακάκια, πέρασμα γραμμών ένας φίλος μου είναι στα 400. Άμα βάλει και κουφώματα...ποιος τον πιάνει.

To 330 κομπρεσερ φτάνει κοντά στα 1000άλογα

---

δηλαδής στην περίπτωσή μου συμφέρει σε σχέση με Μ5 τροπετ;

το Μ54 Β30 φτάνει με λίγα πραγματάκια πάνω από 900hp.
καρασυμφέρει Στέφανε

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο m-power_01

με χτίσιμο ,σοβάτισμα, στρώσιμο πλακάκια, πέρασμα γραμμών ένας φίλος μου είναι στα 400. Άμα βάλει και κουφώματα...ποιος τον πιάνει.

To 330 κομπρεσερ φτάνει κοντά στα 1000άλογα

---

την τσιμεντογωνια ξεχασες αεροναυπηγε:thumbsdown:

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο m-power_01

το Μ54 Β30 φτάνει με λίγα πραγματάκια πάνω από 900hp.
καρασυμφέρει Στέφανε

---

τέτοια λέγε μου γιατί έχω δίλλημα...
και με 400 είμαι ευχαριστημένος :thumbsup:

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο BMW2jz

την τσιμεντογωνια ξεχασες αεροναυπηγε:thumbsdown:

---

άμα δεν κόψεις τουλάχιστον 150 άλογα από τα 500 που πηγαίνει το 2jz κλειστό, μέχρι και τεχνοτροπία στους τοίχους θα κάνω

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο stefm5

δηλαδής στην περίπτωσή μου συμφέρει σε σχέση με Μ5 τροπετ;

---

Στέφανε πρέπει να μιλήσεις με Vassili, Deepblue και Vanvic.

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο PANOS-E60

Στέφανε πρέπει να μιλήσεις με Vassili, Deepblue και Vanvic.

---

ή μίλα μαζί μου, που τα λέω ωραία :th_Laie_67-1:

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο m-power_01

ή μίλα μαζί μου, που τα λέω ωραία :th_Laie_67-1:

---

εσύ δεν προλαβαίνεις...έχεις να κάνεις μερεμέτια απ'ότι βλέπω :th_Laie_67-1:

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο m-power_01

ή μίλα μαζί μου, που τα λέω ωραία :th_Laie_67-1:

---

καλός είσαι στο μπλα μπλα εσύ, τη λάντζα όμως τη αφήνεις στο βοηθό ... :th_Laie_67-1:

Μου δίνεται η εντύπωση οτι σε αυτό το thread συμμετέχουν παλιοί γνώριμοι...
Ασχέτως του τί θα αποφανθεί το Α2 (Κώστας λαμβάνει ?), όσο κι αν απέχω 1 χρόνο τώρα, κάποια πράγματα βγάζουν μάτι. Είμαι σίγουρος οτι αρκετοί καταλαβαίνουν.

Σταμάτη, το λαυράκι θα είναι "επιστημονικό" αλλά με την ίδια ριξιά θα βγάλεις και σπαράκια. Για το τηγάνισμα βάλε Castrol που τους αρέσει. Σιγόψησέ τα !

Με την ευκαιρία, ατμοσφαιρικό Μ54Β30 που να βγάζει σχεδόν 270 άλογα ξέρετε κανένα ? :whistle:
Προσωπικά θυμάμαι ένα περιποιημένο coupe 46άρι σε ασημί χρώμα που είχε τέτοια απόδοση με κόφτη λίγο πάνω απο τις 7.
Αν θυμάμαι σωστά, φορούσε άλλη εισαγωγή, εκκεντροφόρους 1ου σταδίου Schrick, χταπόδι, μεσαίο & τελικό SS, καταλύτες 100άρηδες, αλλαγμένες τροχαλίες και πρόγραμμα.
Μπορεί και να 'χε αλλάξει και τίποτε άλλο (για αυξηση στην απόδοση του μοτέρ) και ο ιδιοκτήτης του δεν μας το'λεγε. Πάντως για ατμοσφαιρικό πήγαινε πολύ καλά και όλοι το καμαρώναμε.
Ολα τ'αλλα Μ54Β30 που ξέρω, με ατμοσφαιρική βελτίωση (χωρίς να πειράξεις εντόσθια) δεν ξεπερνούσαν τα 260 άλογα.

Σϋμπτωση να'ναι και ο "συνάδελφος" που άνοιξε το thread να έχει πέσει στην περίπτωση ?
Μάλλον σύμπτωση θα'ναι.

Have Fun !

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο m-power_01

με χτίσιμο ,σοβάτισμα, στρώσιμο πλακάκια, πέρασμα γραμμών ένας φίλος μου είναι στα 400. Άμα βάλει και κουφώματα...ποιος τον πιάνει.

To 330 κομπρεσερ φτάνει κοντά στα 1000άλογα

---

Κατι σε ποτησαν σημερα δεν εξηγητε αλλιως :th_Laie_67-1:

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο VanVIC

Μου δίνεται η εντύπωση οτι σε αυτό το thread συμμετέχουν παλιοί γνώριμοι...
Ασχέτως του τί θα αποφανθεί το Α2 (Κώστας λαμβάνει ?), όσο κι αν απέχω 1 χρόνο τώρα, κάποια πράγματα βγάζουν μάτι. Είμαι σίγουρος οτι αρκετοί καταλαβαίνουν.

Σταμάτη, το λαυράκι θα είναι "επιστημονικό" αλλά με την ίδια ριξιά θα βγάλεις και σπαράκια. Για το τηγάνισμα βάλε Castrol που τους αρέσει. Σιγόψησέ τα !

Με την ευκαιρία, ατμοσφαιρικό Μ54Β30 που να βγάζει σχεδόν 270 άλογα ξέρετε κανένα ? :whistle:
Προσωπικά θυμάμαι ένα περιποιημένο coupe 46άρι σε ασημί χρώμα που είχε τέτοια απόδοση με κόφτη λίγο πάνω απο τις 7.
Αν θυμάμαι σωστά, φορούσε άλλη εισαγωγή, εκκεντροφόρους 1ου σταδίου Schrick, χταπόδι, μεσαίο & τελικό SS, καταλύτες 100άρηδες, αλλαγμένες τροχαλίες και πρόγραμμα.
Μπορεί και να 'χε αλλάξει και τίποτε άλλο (για αυξηση στην απόδοση του μοτέρ) και ο ιδιοκτήτης του δεν μας το'λεγε. Πάντως για ατμοσφαιρικό πήγαινε πολύ καλά και όλοι το καμαρώναμε.
Ολα τ'αλλα Μ54Β30 που ξέρω, με ατμοσφαιρική βελτίωση (χωρίς να πειράξεις εντόσθια) δεν ξεπερνούσαν τα 260 άλογα.

Σϋμπτωση να'ναι και ο "συνάδελφος" που άνοιξε το thread να έχει πέσει στην περίπτωση ?
Μάλλον σύμπτωση θα'ναι.

Have Fun !

---

που χαθηκε ο Γιαννακης???

κατι μου λεει οτι θα εχουμε ταξιδακι με τον προεδρο...να το συνδυασουμε με Σερρες ομως την Ανοιξη! 70κμ ειναι!

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο VanVIC

Μου δίνεται η εντύπωση οτι σε αυτό το thread συμμετέχουν παλιοί γνώριμοι...
Ασχέτως του τί θα αποφανθεί το Α2 (Κώστας λαμβάνει ?), όσο κι αν απέχω 1 χρόνο τώρα, κάποια πράγματα βγάζουν μάτι. Είμαι σίγουρος οτι αρκετοί καταλαβαίνουν.

Σταμάτη, το λαυράκι θα είναι "επιστημονικό" αλλά με την ίδια ριξιά θα βγάλεις και σπαράκια. Για το τηγάνισμα βάλε Castrol που τους αρέσει. Σιγόψησέ τα !

Με την ευκαιρία, ατμοσφαιρικό Μ54Β30 που να βγάζει σχεδόν 270 άλογα ξέρετε κανένα ? :whistle:
Προσωπικά θυμάμαι ένα περιποιημένο coupe 46άρι σε ασημί χρώμα που είχε τέτοια απόδοση με κόφτη λίγο πάνω απο τις 7.
Αν θυμάμαι σωστά, φορούσε άλλη εισαγωγή, εκκεντροφόρους 1ου σταδίου Schrick, χταπόδι, μεσαίο & τελικό SS, καταλύτες 100άρηδες, αλλαγμένες τροχαλίες και πρόγραμμα.
Μπορεί και να 'χε αλλάξει και τίποτε άλλο (για αυξηση στην απόδοση του μοτέρ) και ο ιδιοκτήτης του δεν μας το'λεγε. Πάντως για ατμοσφαιρικό πήγαινε πολύ καλά και όλοι το καμαρώναμε.
Ολα τ'αλλα Μ54Β30 που ξέρω, με ατμοσφαιρική βελτίωση (χωρίς να πειράξεις εντόσθια) δεν ξεπερνούσαν τα 260 άλογα.

Σϋμπτωση να'ναι και ο "συνάδελφος" που άνοιξε το thread να έχει πέσει στην περίπτωση ?
Μάλλον σύμπτωση θα'ναι.

Have Fun !

---

Shido ?

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο katsaraios

καλως ηρθες φιλε
αν επιτρεπεται γιατι θες να το ανεβασεις σε ισχυ?
ειχες παλιοτερα και δεν σου εφτανε η δυναμη του??

---

Μεχρι τωρα δεν εχω δικο μου!Περνω του πατερα μου!Εχει το leon cupra r...230 αλογα ατμοσφαιρα δεν εχω οδηγησει για να σου πω!

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο GEORGE316

ναι ισως δεν το εγραψα σωστα..
ο deep εχει δικιο.
ενοω οτι το 330 με ενα κομπρεσσορα εχει πολυ καλες δυνατοτητες και το σημαντικοτερο αξιοπιστες.
αλλα το φιλο μας δε νομιζω να τον χαλανε 230 αλογα...
και κανω μια υποθεση..
πιθανως να μην εχει οδηγησει κατι τοσο δυνατο,οποτε να μη γνωριζει ακριβως τι σημαινει το ανω των 200 αλογα σε bmw.σιγουρα θα κανει αρκετο καιρο να τα συνιθησει και το κυριοτερο να τα χαλιναγωγησει!
και οι τιμες που μας λεει ειναι παρα πολυ καλες ,οποτε γιατι να μην προσωρησει στην αγορα?
οσο αφορα τη λυση του Μ3,να βαλουμε στο παιχνιδι και τα εξοδα συντηρησης των δυο αυτοκινητων που δεν εχουν καμμια σχεση μεταξυ τους..
ενα 330 ειναι ενα δυνατο καθημερινο ενω ο θρυλος οπως και να κανεις...εχει ονομα και απαιτησεις...

---

Εχω οδηγησει του πατερα μου το leon cupra R που εχει 280 αλογα..Τωρα βεβαια δεν εχω οδηγησει ατμοσφαιρα τοσα αλογα οποτε δεν μπορω να ξερω την διαφορα!Παντως σε ευχαριστω παρα πολυ για την βοηθεια!