Printable View
φίλος αγόρασε απο αντιπροσωπεία μεταχειρισμένη πριν 1 χρόνο μια Ζ4 2.2 του 2004 παραγωγή.
έγινε και service πριν τη παραλαβή.
σήμερα του άναψε λαμπάκι λαδιού κινητήρα και το έλεγξε και η στάθμη ήταν στο κατώτερο σημείο.
το αμάξι απο την αλλαγή λαδιού έκανε περίπου 8.000 ΚΜ και έχει συνολικά νομίζω 55.000 ΚΜ
είναι μέσα στα πλαίσια? ή δεν θα έπρεπε να κάψει λάδι γενικά?
πίσω δεν βγάζει ντουμάνι πάντως όταν το μαρσάρεις (για να μην ρωτάτε)
Ο Μ54 καιει λιγο λαδι, μαλλον καλα ειναι..
Ας το ξαναδει με την επομενη αλλαγη.
Ναι αμέ λογικό είναι
Οι κινητήρες Μ54 & Ν52 καίνε λαδάκι
Ανάλογα την χρήση που του κάνεις.
Φυσιολογικότατο μου ακούγεται
Ποσο ηταν η σταθμη οταν αλλαχτηκε(?) το λαδι?
Τι λαδι μπηκε?
Για να εγινε το service στην αντιπροσωπεια λογικα θα μπηκαν τα λαδια της μαμα εταιριας.Η καταναλωση παντως ειναι φυσιολογικη,ομως δεν κανει κακο να εχει το νου του ο φιλος σου
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Cobalt
καλα ρε πλακα κανετε??Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο fanisk
Αυτο δεν ειναι λιγο λαδακι...
Κι εγω το εκανα service μολις το πηρα το μαιο και ξανα τελη αυγουστου και δεν ειχε καψει σταγονα...
Πληροφοριακα εχω το διλιτρο
Αλλοι κινητηρες οι valvetronic μας Στρατο. Κι εμενα δεν καιει σταγονα λαδιΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο StratosZ4
Τοση διαφορα ομως??:shok:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο sharky
Κοιτα αν ειχαν βαλει φουλ λαδι και μενα πολυ μου κανει για καταναλωση σε 8000 χλμ ακομη και για Μ54. Γιαυτο και ρωτησα αν το ειχαν φουλαρει ή ειχαν βαλει μεχρι τη μεση.
Αν ειχαν βαλει μεχρι τη μεση και ο φιλος το "ευχαριστιεται" οταν το οδηγει τοτε ειναι φυσιολογικο.
Παντως σου ξαναλεω τα valvetronic δεν καινε σταγονα. Αντιθετα οι πιο παλιες σειρες Μ την εχουν την καταναλωσουλα τους.
Η BMW δικαιολογεί κατανάλωση μεχρι 800γρ. λαδι στα απλά μοτερ και 1500γρ ανα 1000 χιλιόμετρα στα Μ. Οπότε μάλλον μέσα είσαι.
Ας δει και τον τύπο λαδιού που έβαλε
εμενα το ιδιο ακριβως μοτερ μου εκαιγε κατι λιγοτερο απο λιτρο στις 5.000χλμ
το λαδι που εβαζα ηταν Mobil 1 0w-40.
οταν εβαζα το Mobil 1 5w-40 δεν εκαιγε σχεδον καθολου στις 5.000χλμ.
τα χλμ που εκανε ηταν κατα κυριο λογο "βολτας" ;)
παντως με τα Mobil 1 5w-40 ημουν απολυτα ικανοποιημενος αλλα δεν περισευαν παντα απο το μαγαζι γιαυτο και αναγκαζομουν να βαζω το παλιο0w-40.....
Στο δικο μου Μ54 συμπληρωνω καθε 10 μερες ενα καλο λιτρο,ειμαι αρκετα απογοητευμενος απο το μοτερ δυστηχως.
:shok:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο race850i
Ποσα χλμ εχεις και ποσα χλμ κανεις σε 10 μερες?
Κάτι άλλο συμβαίνει. Πόσα km έχεις στο 520? Στη θέση σου θα έκανα έλεγχο συμπίεσης. Αν έβγαινε καλός, θα έριχνα μια ματιά στο Vanos.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο race850i
Κανω περιπου 1500χλμ στις 10 μερες η γυναικα μου δηλαδη και εχει τωρα 157000χλμ.
Αυτο τωρα που πρεπει να κοιταξω ειναι κανα Χ3 και να φαει κλωτσια το 5αρι.
Εγω ρε παιδια αλλαξα λαδια πριν κανω 8000χλμ και νομιζα οτι εκανα και σοβαρη δουλεια. Δηλαδη αν δεν ειχα το διλιτρο,στις 10000χλμ θα εψαχνα να δω που ειναι το λαδι και το λαδι θα ειχε εξαφανιστει?Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο tassos
Κι αυτο η BMW το δικαιολογει και το θεωρει και νορμαλ?
Απο τον μοναδικο αλλον που το εχω ακουσει αυτο, ειναι ενας φιλος(δεν εχει bmw) που την αλλη βδομαδα βαζει αλλο μοτερ στο αμαξι του.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο race850i
Μηπως να αρχισεις να το ψαχνεις λιγο το θεμα?
Το δικο μου επισης Μ54 θελει περιπου 700ml καθε 8000χλμ. Παιζει ρολο αν βαζεις ψιλο λαδακι για ποσο θα καψει. Αντιπροσωπεια λαρισα τουλαχιστον με 0-40 λαδακι τσιμπαει. Δεν σημαινει κατι μην ανησυχει
έχει θέμα το μοτέρ του και υποψιάζομαι ότι δεν στρώθηκε σωστά από τον αρχικό ιδιοκτήτηΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο StratosZ4
εμένα ο Μ54 καίει το πολύ 500ml στα 5000χλμ
Εμένα το Ν52 καίει 1lt λάδι περίπου στα 2000 χλμ
Σιγουρα παιζει ρολο το λαδι, η χρηση, οι καιρικες και κλιματικες συνθηκες χρησεως, η συντηρηση και το πως εχει στρωθει το μοτερ.
Το να εχω στο νου μου καθε 1000-1500χλμ να συμπληρωνω λαδια ειναι κουραστικο και αν ηθελα να το κανω, θα επαιρνα φριτεζα...
Να πω την αληθεια βαζω ψιλα λαδια 0W30 γιατι εδω κανει αρκετο κρυο.
Το μοτερ παει πολυ καλα,την περασμενη κυριακη αρκετα πρωι βαρεσα με GPS 221 χλμ στην εθνικη και μολις ειχα συμπληρωσει ενα λιτρο.
Μεσοβδομαδα το εχει η γυναικα,αν το παρω την επομενη κυριακη και το βγαλω εθνικη ειμαι σιγουρος οτι στον γυρισμο για το σπιτι θα αναψει λαμπακι! :thumbsup:
Οποτε δεν κανω τιποτα, το πουλαω ετσι οπως ειναι επιπλομενοthumb
Στράτο, μάλλον υπερβάλλεις. Για αυτό έχουν αισθητήρες στάθμης τα αυτοκίνητα γιά να μην είσαι με το δείκτη στο χέρι διαρκώς.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο StratosZ4
Το έχω ξαναγράψει, το δικό μου Μ54 θέλει 1 λίτρο 5-30 κάθε 4.000 χλμ, έχω 107χιλ χλμ.
Δεν ξερω αν υπερβαλλω η οχι... Δε νομιζω οτι πολυς κοσμος αλλαζει τα λαδια του ανα 8-10κ χλμ...Εγω το κανω και τωρα το εκανα και οταν ειχα το Clk,αν και κανω πολλα χλμ και θα μπορουσα να σκεφτω οτι δεν με συμφερει. Θελω ομως στο βαθμο που μπορω να ξερω οτι το αμαξι μου ειναι σε αριστη κατασταση και να νιωθω ασφαλεια και ηρεμια οτι δεν θα χαλασει κατι.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο PANOS-E60
Αν καιει 1λιτρο/1000χλμ το δικο μου, στα 8000χλμ δεν θα ειχε σταγονα. Αν αυτο ειναι φυσιολογικο, μαλλον εγω ειμαι καπου λαθος.
Δεν θεωρω επιβεβλημενη αναγκη αλλαγη λαδιων τοσο συχνα, το θεωρω προσωπικη μουρλα...
Εντελως φιλικα Πανο..
Εγω νομιζω οτι ειναι θεμα στρωσιματος και λειτουργιας....Αυτο το λεω γιατι, στο 92αρι 320 με τον Ν κινητηρα ο οποιος σε ολους τσιμπαει λαδι, εμενα μου τσιμπαγε μεχρι τα 6000χλμ....μετα δεν ξανα συμπληρωσα μεχρι τα 16000 που το εδωσα, στο Ζ δεν εχω παρατηρισει καμια φορα διαφορα στην σταθμη του λαδιου απο τοτε που το πηρα...., ο ασσος εχει 29000χλμ και δεν εχει κουνηθει ο δεικτης απο το μαξιμουμ ποτε!!!, και αυτος ειναι με αμμεσο ψεκασμο....η μηχανη μου η οποια οταν την πηρα τρομαξα....γιατι στο στρωσιμο καθε 1000χλμ ηθελε σχεδον 500 γραμ λαδι (ετσι ειναι τα μποξερ τσιμπανε....αλλα αυτο ετρωγε κανονικα!!:th_Laie_67-1:)....μετα τα 10000χλμ δεν εχει ξαναζητησει ποτε, και εχει 40000χλμ......
Ισως να ειναι ο λογος οτι την μηχανη δεν την πιεζω....αλλα το Ζ?:whistle: , ακομα και τον ασσο πιεζω (οταν τον οδηγω εγω, σπανια).....
Αλλα ολα στρωθηκαν με ευλαβεια και οι αλλαγες γινονται καθε 7000χλμ μαξιμουμ...
συγνωμη..
ο δεικτης λαδιων...στα συγχρονα αμαξια τουλαχιστον δειχνει 1λιτρο λαδιου πανω κατω..το ιδιο δεν δειχνει και στα bmw???αρα οταν εχεις κανει 8000 χιλιομετρα σημαινει οτι εκαψε 125ml στα 1000 που ειναι μια χαρα οπως ανεφερε το παλικαρι...γιατι εχετε μπερδευτει ετσι?
Αγαπητοί μου σας μεταφέρω την εμπειρία μου από δύο κινητήρες ΒΜW!
α. Μ43ΤUΒ19 με 120.000 χλμ,λάδι ΒMW 10-40W,αλλαγή λαδιού κάθε χρόνο λόγω μη κάλυψης 8-10.000 χλμ.Κατανάλωση λαδιού ένα κρασοπότηρο στα 5.000 χλμ
β.Μ52ΤUB20 με 60.000 χλμ,λάδι ΒΜW 10-40W,αλλαγή λαδιού κάθε χρόνο.Καθόλου κατανάλωση λαδιού!!!
Η οδήγηση και των δύο οχημάτων είναι συντηρητική και εντός φυσιολογικών ορίων,ξαφνιάζομαι όταν ακούω για μεγάλες καταναλώσεις λαδιού!
Στράτο, υπερβολή θεώρησα αυτό που είπες περί φριτέζας. Ο αισθητήρας στάθμης προειδοποιεί όταν είναι κοντά στο min. Βάλεις ένα κιλό και τέλος, δεν το βρίσκω ταλαιπωρία. Προσωπικά αλλάζω κάθε 10χιλ χλμ και αγοράζω ένα κιλό ρεζέρβα. Μόλις μου το ζητήσει το ρίχνω.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο StratosZ4
Πάντα φιλικά μιλάμε.
Η επισημη αντιπροσωπεια καθε ανα ποσα χιλιομετρα προτεινει αλλαγη λαδιων σε αυτα τα μοτερ?
Επισημα λενε οτι λεει το command center........ανεπισημα καθε 10000χλμ.....(και παλι πολλα ειναι!!!!)Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο StratosZ4
Μ54Β22 απο 0 εως μεγιστο 700 ml στα 8000χλμ.το μεγιστο μου το εμφανιζει οταν το πιεζω τακτικα.βαζω παντα καστρολ edge 0-40.εκτος απο μια φορα που το ειχα παει σε αντιπροσωπεια και μου εβαλαν λαδια bmw.ετσι ελεγαν τουλαχιστον.μετα την αλλαγη ειδα τις ενδειξεις σερβις του καντραν να σβηνουν πιο γρηγορα και εκαιγε λαδι.στις 6000 χλμ τα αλλαξα και με τα επεστρεψα στα καστρολ
Το να κανεις αλλαγη καθε 10κ και ενδιαμεσα να συμπληρωνεις μερος του λιτρου που εχεις ρεζερβα το καταλαβαινω και προφανως το προηγουμενο μου σχολιο δεν ηταν για αυτη την περιπτωση.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο PANOS-E60
Το να αγοραζεις και να συμπληρωνεις ενα λιτρο ανα 1000-1500χλμ ειναι που βρισκω παραλογο και απαραδεκτο.
thumbΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο PANOS-E60
Ο Ν43Β20 με τα 170 στο δικό μου δεν τσιμπάει σταγόνα. Και όποιος πει ότι δεν πιέζει τον Ν43 για να πάει μια Ε60 είναι ψεύτης, το μοτέρ είναι πολύστροφο και βγάζει τη ροπή ψηλά.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Z4 DCT
Όσο για τη συντήρηση, η πρώτη σφραγίδα αλλαγής λαδιού μπήκε από εμένα στα 27.000km! Θεωρώ απίθανο να είχε γίνει ενδιάμεση αλλαγή η οποία να μην κατεγράφη, καθώς ο άνθρωπος εργαζόταν στη BMW Hellas. Έκτοτε τα αλλάζω μια φορά το χρόνο ή όταν ανάψει η ένδειξη.
Μοτέρ που καίνε 1 λίτρο στα 2.000km και δεν είναι S (Μ) έχουν θέμα κατά τη γνώμη μου. Ακόμη και η φριτέζα το GTI δεν έκαιγε πάνω από λίτρο στα 5k με σκίσιμο.
Θες να σου πω και τον αντίλογο?Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο S8N
Υπάρχουν στην παρέα 6 Ζ4, τα 4 Μ54 & Ν52 και τα 2 S54 (M)
Ε λοιπόν όλα τα Μ54 & Ν52 καίνε ενώ κανένα από τα S54 δεν καίει...
Πώς σου ακούγεται αυτό?
Όσες φορές έχω πάει στο συνεργείο και έχω γκρινιάξει πάντα μα πάντα μου λένε ότι τσιμπανε λάδι τα μοτερ αυτά...
Παιδια τα Μ54 (το 95%) καινε λαδι.. Η BMW δινει φυσιολογικη τη καταναλωση 700γρ στα 1000χλμ (το οποιο φυσικα ειναι αρκετο)..
Καλο ειναι οσοι εχετε Μ54 με αρκετα χλμ να κοιταξετε την βαλβιδα αναθυμιασεων.. Αυτη η βαλβιδα απο τη μια μερια ειναι συνδεδεμενη με την εισαγωγη (επιστρεφει τα αερια-αναθυμιασεις) και απο την αλλη ριχνει παλι τα λαδια μεσα στο καρτερ.. (επικοινωνει με το μεταλλικο σωληνα που βρισκεται το μετραρι του λαδιου).. Αυτη με το καιρο και την λαδιλα κολλαει με αποτελεσμα τα λαδια ή να χυνονται εξω απο το καρτερ (σκιζει το σωληνακι, εκει θα δειτε διαρροη) ή να πεφτουν στην εισαγωγη και να καιγονται..
Η αντικατασταση της βοηθαει πολυ στην πτωση της καταναλωσης του λαδιου..
Αν πιανουν τα χερια σας ειναι ενα καλο DIY δεν θα το ελεγα ευκολο, αλλα υπαρχουν DIY στο e46fanatics και στο youtube (ψαξτε το σαν CCV DIY)..
Εγω ειδα διαφορα μολις την αντικατεστησα.. Επισης εβαζα 5W30 OEM λαδι και τωρα εχω παρει να δοκιμασω Mobil 1 0W40 γιατι διαβαζω οτι δουλευει καλυτερα το μοτερ και τσιμπαει λιγοτερο.. Θα δειξει..
Ζαχαρια τα εχω δοκιμασει και τα δυο μιας που περισσευουν απο το μαγαζι.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο zaharias
0w-40 το καιει
5w-40 το καιει ελαχιστα εως καθολου.
μιλαμε παντα για 5.000χλμ
οι εχοντες Μ54 που θελουν να αλλαξουν λαδι ας δοκιμασουν Mobil 1 5w-40
Σωστος!! Και καποιο μελος με Μ54 εδω μεσα θυμαμαι που ελεγε για το 5W40..Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο z3 2.2
Απλα εγω ηθελα να δοκιμασω Mobil 1 0W40 (απο τα σχολια που εχω διαβασει) διοτι εβαζα συνεχεια Castrol σε ολα μου τα αυτοκινητα και επισης 2 αλλαγες λαδιων που εχω κανει στο Μ54 1+χρονο που εχω τωρα, ηταν και οι 2 με 5W30..
:thnx::thanks:Thanks for the info Δημητρακι.. :D
Χρησιμοποιείς πολύ λεπτόρευστο λάδι γι'αυτό έχεις τέτοια κατανάλωση.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο race850i
0W30 χρησιμοποιούν μόνο σε ορισμένους καινούριους κινητήρες (όπως ο thp των PSA-BMW) κι εκεί αν μια φορά βάλεις πιο χοντρό ιξώδες δεν το ξαναβάζεις, γιατί θα το καίει.
Εσύ που σίγουρα έχεις αρκετά χιλιόμετρα (αφού κάνεις 1500 το 10ήμερο) χρειάζεσαι οπωσδήποτε πιο χοντρό λάδι αφού έχουν ανοίξει τα διάκενα του κινητήρα σου, οπότε ένα 5w40 θα είναι το ιδανικό.