Μπες στο Skype τώρα
Printable View
Μπες στο Skype τώρα
Εγώ πάντως θα το πω και όποιος θέλει ας με πει μλκ. Από τότε που καταργήθηκε το TWS με την μαλάκια το edge, αυξήθηκαν οι θερμοκρασίες λαδιού, ειδικά την καλοκαιρινή περίοδο, αυξήθηκε η κατανάλωση στο λάδι και ποιος ξέρει τι αλλά θέματα έχουν δημιουργηθεί στον κινητηρα.
Ίδια φάση με την κωλοβαλβολινη που είναι στον κουβά και απ'εξω αναγράφει Μ3,Μ5,Ζ8,Μ6 κτλ κτλ, ενώ η βαλβολινη που είναι για αυτά τα διαφορικά είναι με το fm booster.
Προσωπικά έχω στο πρόγραμμα αν βρω στο νετ το παλιό καλό λάδι, να πάρω μια κούτα και να δω την διαφορά και σε θερμοκρασίες, αλλά και καταναλωση.
ειμαι skype Τυπε εβαλες?Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο hades7
Βαγγελη εγω δεν κανω συγκριτικό ουτε και ψαχνομαι.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο vagmag
Απλα λέω καποια πραγματα με το ονομα τους τα οποια θεωρω γελοιότητες για ενα αμαξι.
Τωρα, αν θελετε να μιλαμε μονο για το τι ωραιο διαφορικό εχει το Μ3 ή αν ενοχλουν καποιους τι να κανω ?
Αληθειες γραφω και δεν εχει να κανει ουτε με πιστα (γιατι το Μ3 εκει δεν κανει) ουτε με οτιδηποτε αλλο.
Ρε Σπυρο θεωρεις φυσιολογικό ενα αμαξι 3200 κυβικα να εχει ζωη μεχρι τα 130κ ?Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο spar@
Τι ειναι Σμαρτ ?
Ελεος φιλε . Βρηκαμε ακομη μια δικαιολογια να δωσουμε στο συγκεκριμενο μοτερ?
Εν παση περιπτωση, το αμαξι του Γιαννη δεν πρεπει να ειχε περισσοτερες απο 70 χιλιαδες χιλιομετρα.
Τωρα οσον αφορα το θεμα λαδι Castrol 10-60 κλπ, και εγω αυτης της αποψης ειμαι (λογο φοβίας η αληθεια να λεγετε που και αυτη τη φοβία μας την δημιούργησε η αναξιοπιστια του συγκεκριμενου μοτερ)
Ομως αν σου βαλω πχ τις προδιαγραφες του Castrol 10w60 και του Liqui Moly 10w60 θα μπορεις να μου πεις τι καλυτερο εχει το ενα απ το αλλο και τι κανει το μοτερ να σπάει ή θα γραψεις το κλασικό "επειδη λέει η BWM", χωρις καμια αλλη εξηγηση ?
Του Γιαννακη με το Ζ4Μ που εβαζε και τα λαδια του κανονικοτατα τι να του πουμε που εμεινε με το μοτερ στη μασχαλη ?
Αμα σου πω και για τρεις τουλαχιστον που ξερω και δεν βαζουν Castrol και τα αμαξια ειναι μια χαρα ?
Ρε σεις, ξυπνατε λιγο. Εχει γινει το θεμα Castrol σαν θρησκευτικη προκαταλιψη. Σαν και αυτες που μας εχουν φορτωσει η εκκλησια και οι τραγοι εδω και αιωνες για να κανουν αυτοι τα δικα τους παιχνιδια.
ps. Δε κανει να γραφεις για τα τσιμουχακια του καθε αυτοκινητου και να τα συγκρινουμε με ζημιες εκατονταδων ευρω που γινονται ανευ λογου και αιτίας.
Σίγουρα δεν θα έπρεπε να έχουν τόσα προβλήματα.
Σίγουρα θα έπρεπε να λειτουργήσουν και με άλλες μάρκες λαδιών!!!!
Αλλά porsche 911, cayman, boxster, nissan gtr, evo, sti, M5, M6, lambo, ferrari, maserati κλπ... όλα έχουν τα -ακριβά- κουσούρια τους.
Για το R8 και την 911 turbo δεν ξέρω, αλλά ... ίσως απλά δεν έχουμε ακούσει.
Πραγματικά έγραψα ότι με ενδιαφέρει ένα αξιόπιστο σπορ αυτοκίνητο.
Η χειρότερη στιγμή μου είναι να πρέπει να πάω στο συνεργείο για βλάβη... Γιαυτό ίσως κάποτε έπαιρνα καινούργιο... τουλάχιστο ήταν στην εγγύηση.
Δεν είμαι της άποψης ότι το αυτοκίνητο που οδηγώ είναι το καλύτερο (απλά και μόνο επειδή το πλήρωσα...:hystericalbs1:), ίσα ίσα είμαι αρκετά γκρινιάρης... μάλλον γιατί έχω πολλές απαιτήσεις και προσδοκίες.
Να σκεφτείς ότι επέλεξα ένα αρκετά καλά συντηρημένο και μάνιουαλ ώστε να αποφύγω όσο το δυνατόν σχέσεις με συνεργείο!
Κ τώρα πες μας απο ποια εταιρεία με λάδια τα "παίρνεις";
ναι Χριστοφορε το θεωρω φυσιολογικο...Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο chief
αν ηταν 3200cc 250ps με κοφτη στις 6000στροφες θα το θεωρουσα απαραδεκτο, απλα μιλαμε για κινητηρα πολυστροφο και σχεδον πουσαρισμενο στα ορια του.
Επειδη λοιπον μιλαμε για εναν κινητηρα με τις παραπανω πληροφοριες καθε λεπτομερεια κανει μεγαλη διαφορα...ακομα και το λαδι και ολα.
Δεν ξερω για το συγκεκριμενο αυτοκινητο αλλα επειδη εχω δει το παραμυθι με τα 106, τα οποια αλλαζαν 3 ιδιοκτητες και εμεναν στα 30.000κμ και ο 4ος επαιρνε ενα αυτοκινητο με πραγματικα 300.000κμ και του εσπαγε το μοτερ με 30κ κμ, εχω δει και εκει ποσο αναξιοπιστα ειναι...γι αυτο σε ρωτησα ποσα κμ και αν ειναι καινουριο!
γενικα ο νομος ειναι ενας ΟΤΙ ΠΑΕΙ ΣΠΑΕΙ....
Ρε Σπυρο αυτα ειναι νόμος σε κοντροστεκια και εκει που βαζει το χερι του ο καθε μαστορας και οχι σε εργοστασιακα αμαξια.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο spar@
Το αν εβαλε τον κοφτη ψηλα η χαμηλα ο κατασκευαστης ή αν ειναι με 11.5 συμπιεση δεν ειναι προβλημα του πελατη ουτε και ο καθε κατοχος ειναι υποχρεωμενος να εχει πτυχιο μηχανολόγου για να κρινει.
Ας βρίσκανε αλλο τροπο να βγαλουν αλογα και να φτιαξουν αμαξι γρηγορο.
Μιλαμε εδω για σπασιμο μοτερ με 70Κ χιλιομετρα, ενος αυτοκινητου βολτας με ιδιοκτητη πολυ τυπικό στη συντηριση.
Αν εβαζε ενα αλλο λαδι εκτος απο αυτο που κανει πάσα ο κατασκευαστης θα λεγαμε οτι φταιει το λαδι. Τωρα με λιγα λογια λες οτι ειναι φυσιολογικο...
Οχι ρε φιλε. Εγω δεν το δεχομαι, οπως δεν δεχομαι πολλες αστείες ζημιες που γινονται χωρις καποιο λογο περα απο τη φυσικη φθορα ή απο μαλακια του ιδιοκτητη.
Ο κοφτης, τα λαδια και το πουσαρισμενο μοτερ φταιει για τα πατωματα, τα βανος, τους πολλαπλασιαστες, τις αντλιες smg, τις λαμπες και τα λαμπακια ή η εταιρία ?
@Λουγκρα,
Castrol 10w60 βαζω στο αμαξι αλλα θα το αλλαξω γιατι μαλλον το λαδι αυτο σπαει μοτερ.
Τουλαχιστον αυτο δειχνει η ιστορια . Αν αμφιβαλεις ξεκινα τα μειλ στους χιλιαδες που εσπασαν μοτερ να σου πουν τι λαδια εβαζαν.
Κανω πανω απο 6-7 αλλαγες λαδιων το χρονο και αρκετα μου επιασαν τον κωλο με τις τιμες που εχουν.
Προτιμω να κρινω απο εμπειρίες κατόχων και οχι να εμπεδώνω το παραμυθι απο το μαρκετινγκ της καθε εταιρίας.
Σε τι εταιρία και προϊόν προσανατολίζεσαι Χριστόφορε?Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο chief
Αναμένουμε ινφο...