Λευτέρη, όπως είπαν τα παδιά παραπάνω, το επιβεβαιώνω και εγώ από παλιότερη εμπειρία μου, δεν ανάβει το check engine λόγω πειρακίων. thumb
Printable View
Μπορει να σου εχει φυγει και καποιο σωληνακι υποπιεσης, ελενξε και το σωληνακι του μπαρομετρου.
Υπαρχει κι ενα κουτι που συγκεντρωνει τις υποπιεσεις!
Εχω κι εγω κομπερσορα και ειχα παθει τα ιδια μια φορα.Τελικα ηταν ραγισμενο αυτο το κουτι.
ας επαναφερω λιγο το θεμα ..μιας και ειχα μια νεα εξελιξη! το θεμα με την πιεση ,που δεν ανεβαινε υπο φορτιο ,λυθηκε...τελικα το προβλημα ξεκιναγε απο ελαττωμα-φθορα του κομπρεσσορα! δοκιμασα εναν αλλον κομπρεσσορα...και η πιεση παιζει πλεον στα καθορισμενα επιπεδα..(0,6-0.65)..ο θορυβος με τον νεο κομπρεσσορα ειναι αισθητα μικροτερος( σφυριζει λιγοτερο)...και φυσικα πλεον το αμαξι αποδιδει σωστα! οταν προλαβω θα το παω και για μια αναλυση καυσεριων ...για να δουμε που παιζουμε...!
αν και τα παμε και από κοντά ;) , μπράβο και από δω! οπότε μετά τις υποχρεώσεις σου, λίγα πράματα έμειναν για να σαι κομπλέ.
και που σαι....θέλω βόλτα εννοείται !
Άντε ρε Λευτέρη με το καλό να το τελειώσεις 100%!!
Μπραβο ρε Λευτερη, σε χαιρομαι πραγματικα.
Ωραίος Λευτέρη!Άιντε να το χαρείς όπως το έχεις ονειρευτεί :original: :original:
μπραβο Λευτερακο!
το κακο ειναι πως η δικια μου δεν εχει πινακιδες να καναμε την μετρηση που λεγαμε...
μακαρι να την καναμε και μακαρι να μου ριχνες και κυαλι!
μετα απο ενα μεγαλο διαστημα δυσκολιων στην συνδεση του εγκεφαλου(μιας και δεν υπηρχαν ετοιμα διαγραμματα συνδεσης και ρυθμισεων)..ο παραλληλος εγκεφαλος της perfect power...βρισκεται συνδεμενος στην θεση του και σεταρισμενος! σημερα εγιναν μερικα περασματα απο παραλιακη...και εκανα ακομα μερικες ρυθμισεις! την επομενη βδομαδα...το αμαξι θα βρεθει κατω απο την επιβλεψη του φιλου Ζωη..(bmw316turbo)για εναν τελικο ενδελεχη ελενχο και ισως γινει και ενα περασμα απο δυναμομετρο! το αμαξι αυτην την στιγμη δουλευει σε πιεση 0,5 bar και υποσχεται αρκετα για την μετεπειτα αυξηση πιεσης(οχι αμμεσα)! ενα μεγαλο ευχαριστω στον φιλο Ζωη , που με βοηθησε σε ολα τα σταδια της βελτιωσης (ειχα πει καποια στιγμη να τα παρατησω...αλλα με ενθαρρυνε να συνεχισω) και να το τελειωσω!
Εκανες ρυθμισεις βρε θηριο;
πως σου φαινεται;
για πες ρε παιδακι μου...
Ξαναματαξανα μπραβο!
Ενα μπραβο και respect και στο τρελο αγορι μας!
Υγ:Λευτερη ο τυπος το βαλε μπρος ;)
δεν ειχα καμια αμφιβολια πως θα το εβαζε μπρος...ειπαμε ειναι τρελλος!
εδω και λιγες μερες ελυσα το θεμα με τις διακοπες και το σεταρισμα των ρυθμισεων! ετσι λοιπον ασχοληθηκα με τις ρυθμισεις των μειγματων και του avans-retard! το αμαξι δινει απο πολυ χαμηλα...γεμιζει στις 2000στροφες και κραταει σταθερα εως κοφτη! ο ηχος απο την εξατμιση ειναι πορωτικος...αλλα ο κομπρεσσορας ακουγεται λιγο παραπανω , οποτε θα επαναφερω το φιλτρο ηχου για να κοψω λιγο το σφυριγμα! τωρα θα αρχισω να μειωνω λιγο τα μειγματα(τα εκανα πλουσια για σιγουρια)..ωστε να αυξησουμε και την αποδοση! εγινε και το πρωτο πατημα ...θα τα πουμε απο κοντα αυτα!
Ενας ζωης παντα θα μας σωζει...πανταχου παρον..μπραβο ρε λευτερακι
να το χαρεις και του χρονου 15psi.....
ΥΓ..το χταποδακι το εβαλες???
να σαι καλα Πανο! το χταποδακι το εβαλα...καθως και εξατμιση μεχρι τελους, αλλα εχω κρατησει προσωρινα τον δικο μου καταλυτη! οσο για τα 15 psi...να σαι σιγουρος πως καποια στιγμη θα παιξει...αν οχι εκει ,,παντως καπου κοντα , ο κομπρεσσορας μπορει να δουλεψει οριακα εκει...
Oριακά 1 bar μόνο????:S:S:S
Είχα την εντύπωση ότι πήγαινε και παραπάνω...
το οριο περιστροφης ασφαλειας ειναι 18000 στροφες το λεπτο...οποτε υπολογιζω πως σε αυτες τις στροφες η πιεση θα ειναι περιπου 1,1-1,2 bar...! επειδη ομως δεν κυνηγω τις απολυτες επιδοσεις και επιπλεον το 1,9 μ43 tu...δεν ειναι το ιδιο ανθεκτικο με το 1,8..θα παιξω και πιο κατω! εγω θελω να βγαλω μελλοντικα με στοκ μοτερ περιπου 200-210 αλογα...στο 1bar!
Λευτέρη, ήξερα κάποια πράγματα για το project σου (από διάφορα άλλα ποστ) αλλά μόλις λίγο πριν διάβασα και τις 26 σελίδες απο αυτό το θέμα και πραγματικά είσαι άξιος συγχαρητηρίων!:thumbsup: Μπράβο λοιπόν άλλη μια φορά για το μεράκι σου, την επιμονή και την υπομονή σου για όλη αυτή την ''γλυκιά'' κούραση για την ολοκλήρωση αυτού του project!(ιδίως σε αυτούς τους δύσκολους καιρούς που ζούμε! ) :thumbsup:
Συνέχισε λοιπόν Ζαφείρη ( ε,ε Λευτέρη ήθελα να πω) και εμείς θα είμαστε εδώ κάθε φορά που θα μας χρειάζεσαι!
Υ.Γ: 'Ενα ανάλογο project έχω κι εγώ σε κάποια άκρη του μυαλού μου από την πρώτη στιγμή που απέκτησα την δική μου ζέτα, απλώς μου τύχανε κάποιες ''στραβές'' και αυτή την στιγμή ''μου λείπουν 99 δραχμές για να βάλω στην άκρη ένα κατοστάρικο! '' (απο την ταινία ''της κακομοίρας'' ):hystericalbs1:
Κάθε εμπόδιο για καλό.........Keep driving:rally:
Συγχαρητήρια Λευτέρη, το καλό πράγμα αργεί να γίνει!
Η διάμετρος είναι 7-7,1cm. Είσαι σίγουρος ότι έχει ταχύτητα περιστροφής τις 18.000? Εγώ ήξερα 14.000, πάντως το bar πιστεύω μπορείς να το χτυπήσεις απο θέμα πίεσης.
ευχαριστω Κωστα! για να ξερεις υπαρχουν 2 ειδη κομπρεσσορα μ65, ενας με τριαινα και ενας με ελατηριο...αυτος με την τριαινα μπορει να ανεβει με ασφαλεια στο οριο των 18000 στροφων,,, το ελατηριο ειναι ο αδυνατος κρικος στο στροφαρισμα..και καλο ειναι να μην ανεβει πανω απο 15000! το καλο με τον δικο σου κομπρεσσορα ειναι οτι ειναι σχεδον καινουριος και δεν εχει κανει πανω απο 20000χλμ...οποτε δεν εχει δεχθει καταπονησεις,,,συνεπως μπορεις με ασφαλεια να το δουλεψεις στο οριο!
Λευτέρη εννοείς το Μ43 απο το Ε36 στα 1800κάτι ???Ποιό 1.8,γιατί δεν κατάλαβα...:(
Επίσης γιατί είναι πιο ανθεκτικό???Εγώ αυτό που ήξερα για τα ΤU (κοινώς μοτέρ των Ε46 1,6-1,9) είναι ότι είναι ίδια με του Ε36 μόνο που έχουν πάνω τους κάτι έξτρα για μείωση ρύπων...
Βασίλη το 1,8 είναι πιο ανθεκτικό και ένα στοιχείο που κάνει την διαφορά με το 1,9 είναι οι μπιέλες .
Στο tu είναι λεπτότερες νομίζω..
Α,οκ Πάνο!Εγώ νόμιζα ότι μόνο οι αντιρυπαντικές βλακείες έκαναν διαφορά σε αυτά τα μοτέρ...
:thanks:
οπως ειπε και ο Πανος...εχει λεπτοτερες μπιελες ! βεβαιως ειναι ελαφροτερες ,,οπως και τα πιστονια ,πραγμα που ευνοει το στροφαρισμα! λεπτομεριες θα μου πεις...αλλα γνωριζοντας μ43 1,8 στοκ με 230 αλογα (ασφαλες),,,υποθετω πως το οριο μου θα ειναι καμια 10-20 αλογα κατω!
Φιλε καβαλισαμε 250+ και με αρκετα επιπονα τεστ...
μην το φοβασαι οπως λεει και ο ζωης!!!!!
μπραβο βρε Πανο...και εις ανωτερα! μεσοπροθεσμα θα ημουν ικανοποιημενος με καμια 200αρια κομπρεσσορατα αλογα(οταν φτασω τα 0,8-0,9 bar)! εξαλλου σκοπος μου ηταν να ειμαι κοντα στα 2,8αρια...και πιστευω πως σε αυτο το σταδιο βελτιωσης ..θα σφαζομαστε! αν δω οτι υπαρχουν ακομα περιθωρια...στο δικο μου μοτερ...ισως ανεβω και αλλο, αν και περιοριζομαι απο το στροφαρισμα το κομπρεσσορα! ισως βεβαια ...αν με πιασει απληστια και δω οτι το 1,9 δεν αντεχει για παραπανω...υπαρχει στο γκαραζ μοτερακι 1,8 ετοιμο προς πειραματισμο!
Και ενα βιντεακι απο τον Λευτερη,καθως με ενημερωσε οτι βγηκαν καποιοι εξυπνοι και ελεγαν κατι περιεργα
https://www.youtube.com/watch?v=u7xs...e_gdata_player
Ο προγραμματισμος του smt απο τον paganis θεωρειται πλεον επιτυχημενος και αποτελεσματικος!
Ενα μεγαλο μπραβο και ρισπεκτ απο μενα τοσο για την κατασκευη οσο και για τον προγραμματισμο που διεκπεραιωθηκαν αποκλειστικα απο τον ιδιο!
Υγ1:αν παραμεινει ανοιχτο το θρεντ θα ανεβουν και αλλα βιντεακια με "δραση"
υγ2:μηπως πρεπει οι υπευθυνοι να ξανασκεφτουν το ξεbanαρισμα του;
Μπράβο κι απο μένα στον Λευτέρη που ξεκίνησε μόνος του απο μια ιδέα και κατέληξε σε λειτουργικό αποτέλεσμα.
Τον ευχαριστώ επίσης που το μοιράστηκε μαζί μας.
Του ευχομαι να το χαρεί όπως το ονειρευεται.
Μ'αυτά που συμβάινουν πλέον, ίσως πρέπει να σκεφτεί και την εμπορική εκμετάλευση της υλοποίησης. Πολλοί που "θέλουν" αλλά δεν μπορούν λόγω φορολογικών περιορισμών κυρίως, ίσως βρούν λύση στο project του Λευτέρη.
Οσο για το ξεμπανάρισμα, μήπως να σηκώσουμε κανα poll (να δούμε τέλικά πόσοι θα ήθελαν τον Λευτέρη πίσω στην παρέα) για να περάσει και κάνα μύνημα ?
Δεν υπάρχει κανένα θέμα σκέψης ούτε poll , τα πράγματα είναι ξεκάθαρα και δε βρίσκω το λόγο να ανακυκλωνουμε τα ίδια και τα ίδια .
Και για να τελειώνουμε με αυτο το θέμα ,το φόρουμ δεν είναι κλειστό για κανένα αρκεί να κατανοεί τα λάθη του γιατι κάνεις δεν είναι άσφαλτος .
Οποιος και αν είναι ο λόγος διένεξης καλο είναι να μη περνάμε την απαγορευμένη γραμμή και βάζω και τον εαυτό μου μεσα σ´αυτο.
Προσωπικά δεν έχω απολύτως τίποτε με το Λευτέρη και αν πραγματικά το ήθελε θα μπορούσε να είναι στη παρέα μας .
Ένα βιντεάκι που πέτυχα στο youtube με παρόμοιο ελληνικό project σε M43TU :original:
https://www.youtube.com/watch?v=r___...eature=related
Το κολαρο σιλικονης δε μ αρεσει καθολου.
Κοιταξτε πως γεμιζει στο ανοιγμα και πως ζαρωνει μετα....
Καπως ετσι ειναι τα "ετοιμα κιτακια" που λες μα κοιτα ποσο φτηνοτερα μου ερχεται απο το να τα παρω ενα ενα.....
Και μετα αναγκαζεσαι να ξαναλαξεις τα 2-3 περιφεριακα που σου τσιγκουνευτηκε ο μαστορας και τελικα σου ερχεται ακριβοτερα.....αν δεν εχεις κανει και ζημια....