:whistle:
XAXAXAXAΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο S8N
+1
Printable View
:whistle:
XAXAXAXAΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο S8N
+1
αν το χρησιμοποιησεισ σωστα δεν θα εχεισ προβλημα...αστους να γελανε..μην δινεισ σημασια ... :original:thumb στην πολη παιζε με lpg για μεγαλυτερη οικονομιμα και καπου καπου παιζε και με βενζινη... μια χαρα θα ειναι...οταν μπορεσεισ ανοιξε thread με τισ εντυπωσεισ σου.... :original:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο gnx
Οχι και *******ια ρε γιωρικα...
Μας προσβαλεις ρε πουλεμ. Χαχαχαχαχα
Γιατί Αρη΄μ; Μ'εχουν βάλει και λαδιέρα, να κάνω καμιά τηγανιά να σας φιλέψω;Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο S8N
Noνε μαγνητες εβαλες???Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο gnx
Μαγνήτες στο ψυγείο;
Νομίζω καλυτερο γαστριμαργικο αποτελεσμα στα πιστονια θα είχες με το τούρμπο κιτ της armaspeed.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο gnx
Αυτοί έβγαλαν και supercharger για Ν52 τώρα...προσδόκιμο ζωής κάνα εξάμηνο τα ΑΡΜΑ, ενώ εγώ με prins σα ΤΑΧΙ θα γίνει 1 εκατομμυριο χιλιομετρα θα φτασω!Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο S8N
ΤΟΠ ΣΠΟΡΤ ΠΕΤΡΟΓΚΑΖ
μαγνητες στους σωληνες της βενζινης.... τους κοκκινους ομως!!!Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο gnx
40% αυξηση ιπποδυναμης...
60% μειωση καταναλωσης...
50% μειωση ζημιων...
60% μειωση των πιθανοτητων τρακαρισματος...
...
οι κοκκινοι ε??
Υποψιν μπορει να βαλεις κοκκινους και να μην τα κανουν ολα αυτα, αν γινει αυτο ηταν κιτρινοι βαμμενοι κοκκινοι!
Ρε συ, λες να με ψεκάζουν;Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο spar@
θελω να κανω πατημα με γκαζοτενεκε...χαχαχαχα
Με γεια με γεια καλα οικονομικα χιλιομετρα, με την πρωτη ευκαιρια πες εντυπωσεις και λεπτομερειες του εγχειρηματος!!!
εσενα ή εμενα???Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο gnx
λοιπον εγω εχω βαλει μαγνητες 4σετ στους σωληνες της βενζινης κατω απ το πατωμα... τεραστια διαφορα...
βγαζω γυρω στα 20 ευρο την βδομαδα απο κερματα που μαζευω στο δρομο, την προηγουμενη βδομαδα εποιασα και ενα ρολοι...
και με ελαχιστα κμ ε....
τωρα θα βαλω και την υδρογονοκινηση της apollo που σου κανει ηλεκτρολυση το νερο απ τα πιτσιλιστηρια...
με την μελετη που κανω υδρογονο + βενζινη θα εχω μειωση 120% σε βενζινη, αρα απο δω μεχρι Λαρισα θα ξεκιναω με λαμπακι και οταν θα φτανω θα εχω βενζινη 3/4!
Γιάννη θα το φέρω στο ΤΑΜΤΑΜ να το χαζέψεις και να πάμε και καμιά κόντρα.
Ξέρω ένα καλό σημείο στην περιφερειακή Υμηττού.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο gnx
Άσε με και μου χάλασε η διάθεση με αυτό. Έτσι και μου έρθει καμία, θα πώ οτι οδηγούσε ο πεθερός μου...Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο S8N
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Thomelef
Εσυ δεν έλεγες οτι θα βαλεις lpg και στο Μ??
Γιωργο μην ακους τιποτα αγορι....μια χαρα οικονομια θα κάνεις......παρε και κανα δυο πυροσβεστηρες, κανε και μια ολικης...και εισαι τρελο οικονομικο αγορι:hystericalbs1::hystericalbs1:
Καλορίζικο το prins! Καλά χιλιόμετρα
Παιδια για την Brc τι αποψη εχετε?
Καλορίζικο φίλε μου το LPG PRINS μήν ακους κανένανε ,οδηγα κανονικά οχι σε κόφτες και δέν θα έχεις πρόβλημα έχω περάσει τα 10΄000 χλμ και δεν έχω προβλημα .Αθηνα ΓΙΑΝΝΕΝΑ με 28€ και με ταχύτητα όχι πανω απο 150χλμ ασ πανε και αυτο με 28€ και τα συζητάμε....:th_Laie_67-1:..:th_Laie_67-1:..:thumbsup:..:thumbsup:..:warriorsmiley:
και ο άλλος με το 120i έβαλε ένα πανάκριβο της Viale αλλά μετά από 20.000χλμ το αυτοκίνητό του είναι πάνω στην ράμπα και η κεφαλή στο ρεκτιφιέ...:whistle:
^ μπορώ να έχω (με προσωπικό μήνυμα) στοιχεία επικοινωνίας του κατόχου του 120i ή του συνεργείο στο οποίο το έχει?
Αν δεν θέλει να δώσει κάποιον αριθμό κινητού ο κάτοχος, τότε μπορώ να δώσω εγώ τον δικό μου.
Κάπου βόρεια Ελλάδα πρέπει να είναι Ηλια.
Αν ψάξεις στο φόρουμ το είχε γράψει το παιδί ότι έβαλε βιαλε
^ χίλια ευχαριστώ Σπύρο, θα το ψάξω KAI ΘΑ ΕΧΕΤΕ ΝΕΑ
^ Ευχαριστώ Λάμπρο, μόλις τώρα το "φρεσκάρισα" στη μνήμη μου διαβάζοντάς το όλο... είχε μερικά θέματα από την αρχή ο Γιάννης, λαμπάκια κλπ -> του έχω στείλει τηλέφωνο επικοινωνίας για να τα πούμε.
Θα το δέχτω φίλε μου αφτο που λες αλλα θέλω και κάποια στοιχεια ,πρέπει να υπάρχει μια αιτιολογία σε όλο αυτο!! Απο ότι δίαβασα παρακάτω όμως το παληκάρι είχε προβλήμάτα προγραματισμου απο την αρχη!!!χώρια του ότι αφερούσαι λειτουργηκά εξαρτήματα του αυτοκινήτου!!! ΑΠΑΡΑΔΕΚΤΟ !!!!!!!!!Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο pilot
Οσο για τη VIALLE ,υγρου ψεκασμού!!!και να έχει τέτοια θέματα !!βρωμάει δέν θα έπρεπε να έχει κανένα πρόβλημα είναι απο τα ποιο αξιόπιστα συστηματα θεμα προγραματισμου ήτανε απο την αρχη δέν μπόρω να πιστέψω κάτι άλλο.
Τα bmw δέν τα έχει καμία εταιρεία στα προβληματικα αυτοκίνητα ότι κάπου θα υπάρξει καποια στιγμή πρόβλημα ,ακόμα και στα αερίου ψεκασμου!!!
Το παληκάρι εάν είναι εύκολο να γράψει εδώ τη ακριβως έπαθε και σε καμία περιπτωση να μην το αφήσει να περάσει έτσι!!!!!!!
ΑΣ ΓΡΑΨΕΙ ΚΑΙ ΣΤΟ autogas forum.gr να δούμε και τη θα πούνε απο εκεί και οι επαγγελματίες..!!!!!!!
Να μην ατο αφήσει έτσι κάτι άλλο έχει συμβεί!!!!!!!!..
ΠΑΡΑΚΑΛΩ ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΔΩ:
Το αυτοκίνητο του φίλου πραγματικά βρίσκεται σε συνεργείο με ανοιγμένο το καπάκι. ΟΜΩΣ αυτό το θέμα δεν έχει καμία σχέση με το υγραέριο όπως έμαθα - ούτε και έβγαλε κάποιο μηχανικό πρόβλημα.
Ο φίλος θα μπει κάποια στιγμή και θα γράψει για να ξεκαθαρίσει τελείως το θέμα.
Και μόνο το γεγονός ότι δούλευε χωρίς MAF αρκεί για να σε υποψιάσει για το τι θα επακολουθούσε. Το ίδιο είχα πάθει κι εγώ στο ΤΤ και κατέληξα με ραγισμένο καπάκι. Απ' ότι έχω καταλάβει με το αέριο, το παν είναι ο σωστός προγραμματισμός. Και πάλι, προσωπικά δεν θα έβαζα ποτέ.
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο S8N
Μα δεν έπαθε μηχανικό πρόβλημα. Δεν έπαθε οποιοδήποτε πρόβλημα.
Μα άμα δεν έπαθε πρόβλημα, πως είναι συνεργείο με σπασμένο καπάκι;
Αλήθεια δούλευε χωρίς MAF; Γιατί;
Δεν έπαθε καποιο προβλημα απο την τοποθέτηση του αερίου, οταν ανοιχτηκε το μοτερ ομως για καποια αλλη εργασια έδειξε κακη λειτουργία του κινητηρα απο το αεριο που τοποθετηθηκε στο κεφαλάρι και τις βαλβίδες.
Άρα είδε μή φυσιολογικές φθορές στις βαλβίδες λόγω τοποθέτησης αερίου;
Ακριβως. :thumbsup::thumbsup:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο gnx
Το θέμα με το MAF ήταν θέμα προγραμματισμού απ' ότι κατάλαβα.
Oλα είναι θέμα προγραματισμού,αλλά απο ότι έμαθα δέν έχει κάποια σχέση με το αέριο, ειδικά σε BMW δέν έχει ακουστεί πουθενα ακόμα και στο εξωτερικό,αλλα ας περιμένουμε να δουμε και τι θα πεί ο κάτοχος του αυτοκινήτου[και οχι απο τριτους] ,το μόνο που θα πω είναι ότι το αυτοκίνητο πρέπει να δουλέυει με όλα τα ηλεκτρονικά του ,να μην αφαιρείται τίποτα από πανω[απορω πως δεν είχε μπει σε save mode operation χωρις μαφ].Δέν μπορεί οι ταξιτζήδες με αέριο και με ΝΙΣΣΑΝ αυτοκίνητα να βγάζουν 250.000 χλμ ++ και να μαθαίνουμε η να ακούμε αλλά .......ασ περιμένουμε λοιπών....:rally: καιδεν ειναι ανάγκη να τα σκιζουμε επειδί έχουμε αέριο οικονομια με το πόδι στο πάτωμα δέν γίνεται....thumb
Nα πω και εγώ την αποψη μου, οποιοι βάλανε αεριο και δούλεψε σωστά είναι τυχεροι και ο λογος που το λέω ειναι οτι εχω παραδείγματα με 3 ιδια αυτοκινητα που τοποθετηθηκε το ιδιο κιτ στο ιδιο συνεργειο ( απο τα κορυφαια στην Θεσσαλονικη με εμπειρια πολλων ετων στον χωρο του αεριου) και εδω και 2 χρονια το ενα δουλευει μια χαρα, το δευτερο υπολειτουργει και το τριτο εχει πλέον προβλήματα στο μοτερ του, τα χιλιομετρα που τοποθετηθηκαν τα κιτ στα 3 αυτοκινητα ειχαν αποκλιση 15000 χιλιομετρα περιπου. Καλή η οικονομια αλλα πιστευω αλλη η δουλεια του μαστορα που τοποθετει και αλλη του προγραμματιστη. Σαν να βλέπεις τον μπαρμπαμητσο της γειτονιας με GT1 ενα πραμα. Οσο για τον προγραμμα που δουλευουν στο αεριο τα πραγματα ειναι απλα κλέβουν τιμες απο maf - αβανσ και διαφορες αλλες παραμετρους που χρειαζονται και οταν ξαναπας μετα απο 1000 χιλιομετρα τις περνανε στο συστημα του αεριου και τροποποιουν τις τιμες εως οτου δουλεψει το αμαξι σωστα στο δρομο χωρίς κομπιασματα και αρρυθμίες (μπακαλιστικες καταστάσεις για μενα) . Η ποιο σωστη διαδικασια για να προγραμματιστει ενα αμαξι ειναι να μπει σε δυναμομετρο με προγραμματιστη και να τελειωνει η δουλεια.
Δεν θέλω να θίξω κανεναν τα παραπάνω ειναι προσωπικες αποψεις και τα παραδειγματα υπαρκτα.
:thnx:
Χαλαρα λεο...
Σιγα μην ανεβει δυναμομετρο ενα αμαξι για να περασει υγραεριο.
Εγω πιστευω οτι εφοσον τιθεται θεμα προγραμματισμου, τοτε το θεμα ειναι γμσ τα.
Και το λεω αυτο, γιαγι αν μια εταιρεια που φτιαχνει κιτ για οτι αμαξι κυκλοφορει, θα πρεπει να εχει και custom προγραμματισμο. Πραγμα που δεν παιζει, οχι απο αποψη οτι δεν γινεται, απλα δεν θα εχει καλα αποτελεσματα, και αν εχει θα εχει πολυ λιγα.
Απο.την αλλη πχ αν υπηρχε μια εταιρεια που εβγαζε κιτ μονο για πεμβε, τοτε θα μπορουσαν να εχουν και κονσερβα για καθε τυπο μοτερ ξεχωριστα.
Αυτο φυσικα ειναι κατι που θα μπορουσαν να κανλυν οι ιδιες οι εταιρειες, πραγμα το οποιο και δεν κανουν, οταν η αγορα εχει γεμισει απο τετοιες μετατροπες.
Αυτο λεει πολλα για το αν ειναι καλο να βαλεις στο αμαξι σου αλλο καυσιμο σε σχεση με αυτο που κατασκευαστηκε να καιει...
..δεν είναι αυτός που βάλανε στο λινκ παραπάνω..δεν νομίζω οτι γράφει καν στο φόρουμ..Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο E461800
έχω ξαναπεί την προσωπική μου άποψη στο θέμα σαν μηχανικός..ο κάθε κινητήρας είναι σχεδιασμένος να δουλεύει με συγκεκριμένο καύσιμο, όλα τα αλλά αργά η γρήγορα θα δημιουργήσουν πρόβλημα! Έχω δει πολλά παραδείγματα από διαφορετικά αυτοκίνητα..ο καθένας κάνει ότι θέλει βέβαια στο αυτοκίνητό του...
αυτό το αυτοκίνητο είναι άλλο..και είναι και στο συνεργείο που πάω εγώ..ΔΕΝ λέω για αυτό, αν και πιστεύω πως ΚΑΙ αυτό το παράδειγμα οφείλεται στο αέριο..το παλικάρι αυτό έχει έρθει και στον σαββατιάτικο καφέ πριν καιρό και είχε και τότε προβλήματα..Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο 120ie87
το αυτό..Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Thomelef