εγω θα δανειστω μια υπογραφη ενος μελους που τα λεει ολα<Μια ζωη Μ3 που ειναι πουτανα και Κυρια>.το εβο ειναι μονο πουτα,,,α
Printable View
εγω θα δανειστω μια υπογραφη ενος μελους που τα λεει ολα<Μια ζωη Μ3 που ειναι πουτανα και Κυρια>.το εβο ειναι μονο πουτα,,,α
βρε παιδια..
το evo ειναι ενα αμαξι "φτιαγμενο" εργοστασιακα..για να κανει ενα και μονο ενα πραγμα...να στριβει καθως ειναι ενα rally replika...για αυτο και κοπαναει, βουιζει, ταξιδι δεν πας...πεταμε δυο μπακετ μεσα και παμε πιστα..εχοντας μεσα δυο-τρια καλα διαφορικα απο το αγωνιστικο και παμε...
ακομα και ενας ασχετος με αμαξια...αμα προσεξει λιγο τι κανει (βαλει ενα καλο μοτερ-ελαφρωσει απο σωστα σημεια-βαλει καλα διαφορικα-και δυο μπακετ)..μπορει να καταφερει θεαματικα αποτελεσματα σε ενα οποιοδηποτε αμαξι...και το ξερω γιατι το εχω κανει!!!!
το δυσκολο ειναι να παρεις ενα αμαξι βολταδικο..που να στριβει..να προσφερει οδηγικη ευχαριστηση..να πηγαινεις ταξιδι..να μην κοπαναει..και να εχει και το γκαζι να μην σε τρομαζει..ναι αυτο ειναι δυσκολο να το πετυχεις!!!αρα να πετυχεις ενα αμαξι που να τα κανει ολα ειναι το δυσκολο εως ακατορθωτο..οχι να το κανεις ξερο-απολυτο και μονο για ενα σκοπο!
Κουμπαραδες ειναι και τα δυο.
Το καθ ενα με τον τροπο του.
Το ενα στο μπαξιμο και το αλλο στη συντηριση...
Καλημέρα και από εμένα. είχα evo 8 που ξεκίνησε 265 και κατέληξε πάνω από 600 και τώρα έχω ένα Μ3 ε92. Κατανάλωση σε μαμα μορφή: EVo 12-20 λτ/100χλμ και πάνω από 20 αν είσαι όλη την ώρα full boost. M3 10.6 σε ταξίδι με 120 και μέση δικιά μου κοντά στο 15.5. Γκάζια το εβο με ένα πρώτο στάδιο (3000 ευρώ) περνάει όλα τα Μ3 σε μαμά μορφή (είμαι σίγουρος πως πολύ θα έχετε άλλη άποψη...) και αν δώσεις κάπου 7-10000 έχεις ένα τελείως διαφορετικό αυτοκίνητο, τρομαχτική δύναμη!! Σε πίστα και τα δύο έχουν τα δυνατά τους σημεία. Το 92άρι πολύ καλύτερο turn-in λογικά λόγου βάρους και 245 εμπρός ελαστικού και πολύ περισσότερη διασκέδαση αν δεν κυνηγάς χρόνους. Το έβο κάνει όλα τα υπόλοιπα καλύτερα(πάντα με τον ίδιο οδηγό). Ταξίδι το μαμά έβο κάνει μια χαρά (λίγο περισσότερο κοπάνημα) αλλά κάθε 200 χιλιόμετρα θές ανεφοδιασμό. Σε ορεινό κομάτι με επαρχειακή άσφαλτο είναι και τα δύο πολύ διασκεδαστικά με το εβο να είναι πιο ασφαλές σε χοντράδες.. Ποιότητα και ταξίδι πατημένο, δεν τίθεται θέμα σύγκρισης. Συντήρηση τα ανταλλακτικά του έβο στην αντιπροσωπεία μπορεί να είναι και 2 φορές πιο ακριβά από του Μ3 (εμπρός τακάκια για τα BRembo 700 ευρώ σαρακάκη..). Για εμένα το Μ3 είναι μια βαθμίδα πάνω από το έβο σε όλα και σε μερικά τελείως άλλη κατηγορία.
Φωτη, καλα τα λες αλλα αναφερεσαι σε Ε92.
Ναι όντως. Βασικά σκέφτηκα πως τις διαφορές 46-92 γενικά τις ξέρουμε όλοι στο forum οπότε θα βγαίνανε κάποια συμπεράσματα.
Να συγκρινεις αμαξια ιδιας χρονιας, τοσο εχει ενα Μ3 του 01,02 το πολυ. Τα Εβο ειναι νεοτεραΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Gregor_Marga