ΔΥΝΑΜΟΜΕΤΡΗΣΗ ΣΤΗΝ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ????

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο chief

Ρε Θωμα μιλουσαμε για δυναμομετρα απο εκει πηγαμε στο προγραμμα και στα αλογα και μπηκε ο Κρητικος και πηγαμε στις σωληνες για να πάρει αλογα το αμαξι.
Κατσε περιμενε ακομη 5-6 ποστ, κατσε να κατεβασει και καμια ρακι και μιλάει και για Νιτρα.

Ρε Μανωλιο, ειναι δυνατόν να πάρει 20 αλογα το CSL με φιλτρο-προγραμμα-εξατμιση??
Οι Εγγλεζοι πως βγαζουν 10 αλογα με το ζορι??

---

είδες???και μετά τον σπάρα λένε θρεντ φάκερ.

:th_Laie_67-1:
λούγκρα...πρόσεχε καλά. τρεμοσβύνει το καντήλι σου...χαχαχαχαχαχαχα σε βλέπω για μπανάκια!!!
:th_Laie_67-1:

Ρε μλκα ο αλλος ηταν 80 χρονων κουλαδι.
Τι συμπερασμα να βγαλουμε?

Λοιπόν λουγκρα πάμε απο την αρχή.
Χεσε φίλτρα προγράμματα

Πολλαπλή εξαγωγής ss
Μια σωλήνα απο πολλαπλή μέχρι έξοδο
Δεν είμαι σίγουρος για 20 αλλα θα πάρει και ειδικά ψηλά

Σημ. Ο θόρυβος είναι απαγορευτικος για street

και στις μεσαίες θα αδειάσει τελείως...
καλού κακού κράτα τα αυτά που φοράς, και μην τα δίνεις ακόμα.

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο manos///3

Λοιπόν λουγκρα πάμε απο την αρχή.
Χεσε φίλτρα προγράμματα

Πολλαπλή εξαγωγής ss
Μια σωλήνα απο πολλαπλή μέχρι έξοδο
Δεν είμαι σίγουρος για 20 αλλα θα πάρει και ειδικά ψηλά

Σημ. Ο θόρυβος είναι απαγορευτικος για street

---

Εδω συμφωνω αλλα θελει και προγραμμα.
Αυτο που νομιζω εχεις λάθος χωρις να ειμαι σιγουρος, ειναι η διαμετρος της σωληνας που εγραψες πριν

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο chief

Αν καποιος νομιζει οτι γραφω μ@αλακιες δεν εχει παρα να κανει ενα πειραμα.
Ενα Μ3 ΦΠΕ να πατησει με ενα καλοσυντηριμενο (σερβις, ρυθμιση βαλβιδων κλπ) Μ3 μαμα υπο την προυποθεση να αλλαζουν και τα δυο αμαξια ταχυτητες στις 7500 στροφες
Ας βρεθει καποιος να το κανει και για το αποτελεσμα ξαναμιλάμε...

---

Αυτο, δεν το σχολιασε κανεις. Ας γινει ενα πειραμα ρε παιδια να δουμε τι γινεται.
Εγω ξερω...

Ευχαριστω για την συμβουλη μαλλον ειναι πιο σωστο να το παω εκει που εχει ξαναμετρηθει, αυτος ο Ταξοπουλος που βρισκεται?κανενα τηλεφωνο εχει καποιος ευχαριστω.

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο m-power_01

Εγώ προσωπικά είμαι πάρα πολύ σίγουρος



Ή εσύ δεν κατάλαβες καλά, ή αυτός που σου τα είπε, ή ο μάστορας δεν έχει καταλαβει τι έχει πάρει.



Γυρνάνε γιατί δεν μπορούν να κάνουν αλλιώς, όχι για κανέναν άλλο λόγο.



Γυρνάνε γιατί δεν μπορεί να κάνει αλλιώς το δυναμόμετρο του. Και με την ευκαιρία, γλιτώνει το safe mode



Από την ecu θέτεις το αμάξι σε dyno mode.

---

Πες τα Σπύρο γιατί θα ξεχάσουμε και αυτά που ξέραμε εδώ..

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο pilot

Πες τα Σπύρο γιατί θα ξεχάσουμε και αυτά που ξέραμε εδώ..

---

Να τα πω ρε Γιώργο!

https://www.papastuning.gr/images/ar...n30awd3211.jpg

Στην φωτό από πάνω φαίνεται το δυναμόμετρο για το οποίο γίνεται η κουβέντα.

και στις φωτό που ακολουθούν φαίνεται ο λόγος για τον οποίο ραλάρουν και τα μπροστινά ράουλα

https://www.hpamotorsport.com/images/news/dyno3.jpg

https://www.hpamotorsport.com/images/news/dyno2.jpg

Τα εμπρός και τα πίσω ράουλα είναι διαρκώς εμπλεκόμενα μεταξύ τους. Αυτό βοηθά όπως ισχυρίζεται η superflow στην δυναμομέτρηση των 4χ4.

Ένας φίλος πιο πάνω είπε ότι οι μπροστά τροχοί έχουν απώλειες. Ναι έχουν ,αλλά δεν μας ενδιαφερουν. Αυτό που μετράμε είναι η δύναμη στον κινητηριο άξονα. Οι απώλειες του μπροστινού δεν μας ενδιαφερουν. Δηλαδή αν εμείς βάλουμε μία μπαγκαζιερα στον κοτσαδόρο θα έχουμε περισσοτερες απώλειες στην μετάδοση? όχι...

ο ταξοπουλος ειναι στην ΠΡΟΕΚΤΑΣΗ ΜΑΙΑΝΔΡΟΥ στον ευοσμο πανω απο τον περιφερειακο
2310778880-6978021748 εξω εχει μια μεγαλη ταμπελα που λεει "υγραεριοκινηση ταξοπουλος πετρος"