Εεεπ τι εχουμε εδω? Ξαναβγαινει το πριονι σε κυκλοφορια? :clap:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο alexm
https://www.youtube.com/watch?v=8cXptY-y3UE
Printable View
Εεεπ τι εχουμε εδω? Ξαναβγαινει το πριονι σε κυκλοφορια? :clap:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο alexm
https://www.youtube.com/watch?v=8cXptY-y3UE
Πολλα πριονια θα βγουνε Δημητρη.... :whistle:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο turbodog
Άντε βρε , για εσένα δουλεύει ο ΣΥΡΙΖΑ ! :whistle:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο alexm
Ναι ναι για μας δουλεύουν.
Κάτσε να ισχύσει αυτό και να γελάσει ο κάθε πικραμένος
https://cityportal.gr/articles_det1....ticle_id=80307
Δεν νομιζω να παιξει αυτο. Ειπαμε οτι προσπαθουν για αυξηση των εσοδων και οχι για περαιτερω μειωση με καταθεση πινακιδων.
Υποθετω οτι θα διατηρηθει το ιδιο καθεστως στα λιγα κυβικα παλαιας χρονολογιας, με ισως μια μικρη αυξηση που δεν θα επηρεασει δραματικα τα τελη ωστε να εχουμε καταθεσεις πινακιδων, και μια μικρη μειωση στα διλιτρα και ανω μπας και ξεστοκαρουν μερικοι.
Εκει που προσπαθουν να βαλουν χερι ειναι στα νεα μοντελα χαμηλων κυβικων πολυτελων μικρων κατω των 2000 κυβικων οπως mercedes, audi κλπ αλλα και στα diesel. Εκει πιστευω οτι θα παιχτει το παιχνιδι τους για αυξηση των εσοδων.
Τωρα απο σεναρια, εχουμε να ακουσουμε πολλα ακομη, αλλωστε ειναι συνηθες φαινομενο, τοχουμε ξαναδει το εργο.
Μη το λες αυτο. Αυτοι ειναι οικολογοι. Τωρα θα καταργησουνε και το ερασιτεχνικο ψαρεμα. Μετα θα απελευθερωσουνε και τα ζωα απ τους ζωολογικούς κήπουςΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο turbodog
https://m.enikonomia.gr/el/auto/5860...kthtes-IX.html
Αν ρίξετε μια ματιά στα bmw θα δείτε ότι θα έχουν μείωση
Απο ποτε το 520 πληρωνει 690 ευρω τελη?
Από φέτος.. υπήρξε μια αύξηση στα δίλιτρα με 1ο έτος κυκλοφορίας από 2006 και μετά
Δεν το ξερα!Εμεις που ειμαστε πριν το 2006 πληρωσαμε 660.Τωρα τι θα πληρωσουμε?Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο PapajimG
630 E39 520i του 2002
https://www.odigostoupoliti.eu/teli-...lipa-ochimata/Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο dafidack
Αν ισχύσει αυτό με τους ρύπους δες τον πίνακα.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο dafidack
Μάλλον θα μειωθεί
630 πληρώσαμε, όχι 660. Τα 30 που μας έκοψαν τα φόρτωσαν στους μετά το 2006.
Στάλθηκε από το Lenovo TAB 2 A10-70L μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Ναι σωστα...το ειχα ξεχασει εντελως!Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο nikosk81
σε "εμας" δηλαδη με τα LCi.....δεν πειραζει.....να 'χουμε να δινουμε!!!:thumbsup:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο nikosk81
Εσείς έχετε 4 κυλινδρους, γιαυτό [emoji14]
Στάλθηκε από το Lenovo TAB 2 A10-70L μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Σε ισχυ απο σημερα 13/5/16 τα μειωμενα Τελη Κυκλοφοριας σε περιπτωση αρσης ακινησιας.
Προσοχη:
ο μήνας που γίνεται η άρση της ακινησίας, λογίζεται ως ολόκληρος μήνας ανεξάρτητα από τη χρονική στιγμή της άρσης αυτής.
https://www.naftemporiki.gr/document...os-oneos-nomos
αρθρο 117 σελιδα 71
Τα αυξημένα Τέλη Κυκλοφορίας θέλει να πει το άρθρο...
Μάλλον μπερδεύονται και αυτοί με την ανάπτυξη του Αλέξη...
Πέρασα σημερα εξω απο δυο τρεις εφοριες και ειδα ουρες και ορδες απο ιδιοκτητες αυτοκινητων που μαλωναν ποιος θα πρωτοπάρει τις πινακίδες του!!!:th_Laie_67-1::th_Laie_67-1::hystericalbs1::hystericalbs1:
Τους φώναξα: μην μαλώνετε, όλοι θα πάρετε!!!
Αυτό σημαίνει ανάπτυξη!!!!! Να μαλώνουν ποιος θα τη πρωτοπρολάβει....!!!!:hystericalbs1:: thumbsup:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Lykouras
:th_Laie_67-1::th_Laie_67-1::th_Laie_67-1::th_Laie_67-1::th_Laie_67-1::th_Laie_67-1:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Lykouras
1) Αλλαγές στη φορολογία των Ι.Χ. αυτοκινήτων και των λοιπών οχημάτων:
Οι ρυθμίσεις που προωθούνται θα τεθούν σε ισχύ από την 1η Ιουνίου και προβλέπουν:
α) Κατάργηση του κριτηρίου του κυβισμού των οχημάτων ως βάση για τη φορολόγησή τους. Ο υπολογισμός του τέλους ταξινόμησης κάθε οχήματος θα γίνεται με βάση δύο κριτήρια: τη λιανική τιμή (προ φόρων) και τις εκπομπές ρύπων, με προοδευτική αναπροσαρμογή των συντελεστών του τέλους ταξινόμησης. Δηλαδή, η φορολόγηση των καινούργιων αλλά και εισαγόμενων μεταχειρισμένων αυτοκινήτων θα απορρέει από την αξία λιανικής του κάθε μοντέλου που θα δηλώνει ο κάθε εισαγωγέας στην Υπηρεσία Αξιών του Τελωνείου και από το ύψος των τιμών των εκπεμπόμενων ρύπων. Στο τέλος ταξινόμησης θα ενσωματωθεί και ο φόρος πολυτελούς διαβίωσης, ο οποίος θα πάψει να ισχύει ως αυτοτελής φόρος. Οι αλλαγές αυτές εκτιμάται ότι θα επιφέρουν μείωση των τελικών τιμών πώλησης στα Ι.Χ. αυτοκίνητα χαμηλού κυβισμού, χαμηλής αξίας και πολύ χαμηλών εκπομπών ρύπων και αύξηση τιμών στα πολύ ακριβά αυτοκίνητα μεσαίου και υψηλού κυβισμού. Σήμερα τα καινούργια αυτοκίνητα κατά την εισαγωγή τους φορολογούνται βάσει της εργοστασιακής τους αξίας αλλά και του κυβισμού του κινητήρα με συντελεστές 5% έως 50% και επιπλέον τον ΦΠΑ.
β) Υπολογισμό τεκμηρίων διαβίωσης με βάση τις λιανικές τιμές πώλησης. Σήμερα, τα τεκμήρια διαβίωσης υπολογίζονται με βάση τον κυβισμό του αυτοκινήτου και τα έτη παλαιότητας. Το σύστημα αυτό θα αλλάξει και τα τεκμήρια θα υπολογίζονται με βάση τις λιανικές τιμές των Ι.Χ. και συντελεστές που θα οδηγούν σε απομείωση της αξίας τους. Από τις αλλαγές στη φορολογία των οχημάτων, οι οποίες θα ισχύσουν άμεσα, από την 1η Ιουνίου, το υπουργείο Οικονομικών προσδοκά την είσπραξη επιπλέον εσόδων ύψους 121 εκατ. ευρώ.
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο stefm5
Με βάση τα γραφόμενα στην παράγραφο 2 τα τέλη στα παλαιά αυτοκίνητα μεγάλου κυβισμού θα μειωθούν δηλαδή? Να το δω και να μη το πιστέψω!!! :shocked:
Ας μην βιαζομαστε να βγαλουμε συμπερασματα. Η παραγραφος 2 λεει ακομα οτι το υπουργειο προσδοκα αυξηση εσοδων με τις οποιες αλλαγες. Αλλωστε οπως εχω πει και παλιοτερα οτι γινεται, ειναι για την αυξηση των συνολικων εσοδων ΚΑΙ ΜΟΝΟ.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο PanagiotisX5
Η λιανικη τιμη αγορας καινουργιου αυτοκινητου πολλων κυβικων ηταν παντα υψηλη, δεν εχει σχεση με την τιμη χωμα που πωλουνται σαν μεταχειρισμενα λογω των στρεβλωσεων στην αγορα του αυτοκινητου. Το αρθο λεει οτι πανω σε αυτες τις τιμες θα βασιστει. Οποτε ας κραταμε μικρο καλαθι.
Εγω θελω να δω τελικα απο που θα τα παρουν και με ποιο τροπο, γιατι αυξηση εσοδων με ταυτοχρονες μειωσεις στα τελη δεν γινεται.
Συμφωνώ με αυτά που λες. Το υπουργείο κοιτάει πως θα αυξήσει τα έσοδα του, άρα να βρει μία χρυσή τομή ώστε από τη μία να πάρουν πινακίδες όσοι έχουν παραδώσει (μόνο στη γειτονιά μου έχω 10 τέτοια αυτοκίνητα όλα απο 2000 κυβικά και πάνω) και από την άλλη να κρατήσει τις τιμές στο μέγιστο που μπορεί. Αν μου επιτρέπεται μία εικασία, πιστεύω ότι το καλύτερο σενάριο θα είναι να τα κατεβάσει μία κατηγορία κάτω. Δηλαδή από εκεί που π.χ. το 2800 πλήρωνε 840 (μέχρι μοντέλο 2005) τώρα να πληρώνει 630 όσο το αντίστοιχο δίλιτρο. Κάποια τέτοια αλχημεία περιμένω. Αλλά όπως είπες σε λίγο καιρό θα τα δούμε αναλυτικά....Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο turbodog
Πάντως έχει suspense δεν μπορώ να πω! Θα μπορούσαμε να ανοίξουμε ένα νέο θέμα-κουίζ.... Εσύ πόσα τέλη κυκλοφορίας θα πληρώσεις φέτος????:hyper:
Kοιταει ενας γνωστος opel opc corsa για καθημερινο δευτερο,αυτα παιζουνε 10-15χιλιαρικα.
Με αυτη την τιμη στην αγορα το τεκμηριο του θα ανεβει λογικα.Το σημα???
ας περιμένουμε να δούμε τί σημαίνουν αυτά. πολλά αυτοκίνητα που έχουν απαξιωθεί πλήρως είχαν υψηλές λιανικές αξίες. να δούμε πόσο θα είναι το ποσοστό απομείωσης λόγω παλαιότητας.
επίσης κάτι λένε για περιβαλλοντικό τέλος άνω 15 ή 20 ετών,
παίζει πολύ δυνατά το σενάριο να τα αυξήσουν πάλι όλα.
το ερωτημα ειναι αν εφαρμοστουν τα παραπανω απο 1/06 οσοι εχουν τα αμαξια σε ακινησια και κανουν αρση της ακινησιας για το χρονικο διαστημα της επιλογης τους ο φορος πολυτελειας που αναλογει στους μηνες θα υπολογιστει με βαση τα νεα δεδομενα (τα παραπανω φορολογικα μετρα) η με βαση τα το υπαρχον φορο πολυτελειας:whistle:?Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο stefm5
Nαι οσοι ητανε για αγορα αυτοκινητου δικοι μου φιλοι και συγγενεις τους εχω βαλει Χ σε ολους και αναμονη.
Εντάξει μωρέ...Να μην έπαιρναν και αυτά λίγο πάνω? :DΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο NickM3CS
Από 1η Ιουνίου τα τέλη ταξινόμησης των Ι.Χ θα υπολογίζονται
με βάση την λιανική τιμή προ φόρων και τους ρύπους. Ειδικότερα τα νέα τέλη ταξινόμησης, είναι τα ακόλουθα:
4% επί της λιανικής τιμής εφόσον αυτή δεν υπερβαίνει τα 14.000 ευρώ
8% επί της λιανικής τιμής εφόσον αυτή κυμαίνεται από 14.001 έως και 17.000 ευρώ
16%% επί της λιανικής τιμής για Ι.Χ με τιμή προ φόρων από 17.001 έως και 20.000 ευρώ
24% της λιανικής τιμής για Ι.Χ με τιμή από 20.001 έως και 25.000 ευρώ
32% για Ι.Χ με λιανική τιμή από 25.000 ευρώ και πάνω.
Για εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα έως 100 γραμμάρια ανά χιλιόμετρο θεσπίζεται έκπτωση στα τέλη ταξινόμησης 5%. Τα τέλη ταξινόμησης θα αυξάνονται:
10% για εκπομπές ρύπων από 121 έως και 140 γραμμάρια ανά χιλιόμετρο
20% για εκπομπές ρύπων από 141 έως και 160 γραμμάρια
30% για ρύπους από 161 έως 180 γραμμαρίων ανά χιλιόμετρο
40% για ρύπους από 181έως και 200 γραμμάρια ανά χιλιόμετρο και
60% για ρύπους από 201 έως και 250 γραμμάρια ανά χιλιόμετρο.
100% για ρύπους άνω των 250 γραμμαρίων ανά χιλιόμετρο.
LoL...
Ένα αυτοκίνητο που κάνει 300.000 ευρώ δηλαδή θα έχει 100+ με τον συντελεστή 32% + διπλασιασμό του ποσού από τους ρύπους. 200-250.000 τελωνείο...+ΦΠΑ.
Κατάλαβα κάτι λάθος;
Και εγώ το ίδιο κατάλαβα... YΠΕΡΛΟΛ!Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Harisp
Κ ετσι ρίξαμε και τη ταφόπλακα στήν ήδη μισοπεθαμένη αγορά του αυτοκινήτου...
Αυτή η αγορά πέθανε εδώ και καιρό... Πάνε κάτι χρόνια, να ζήσουμε να την θυμόμαστε :pΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο A8hnaios
Απο αύριο...
https://www.youtube.com/watch?v=A48R_BgQ0T0
Με τα τελη τί θα γινει για ατα παλιοτερα αυτοκινητα οχι για τα καινουργια.Ποτε θα ξερουμε οριστικα μεσα στον Ιουνιο??? (μεχρι να ξαναλλαξουνε)
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο m_power_lunatic
Καλό τέλος Οκτωβρίου, προς Νοέμβριο φίλε!
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο NickM3CS
Πάντως εάν υποθέσουμε οτι το περιεχόμενο του παραπάνω ποστ ειναι ακριβές, μάλλον φτηνότερα θα ειναι τα αυτοκίνητα μεγάλου κυβισμού με συντελεστή 32% αντι 50% + 40%. Για αυτοκίνητα με ρύπους πανω απο 250 το ΤΤ θα διπλασιάζεται στο 64%, χαμηλότερο απο πριν,
Η διάφορα λιανικής πρό φόρων και χονδρικής δεν ειναι αρκετή για να αυξηθεί η τιμη.