Το εχεις δουλεψει αυτο??Διοτι δεν βολευει καθολου...Πρεπει καθε φορα να γυρνας την ενδειξη :thumbsdown: μια θα εχεις καθε φορα..:original:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Azurius
Printable View
Το εχεις δουλεψει αυτο??Διοτι δεν βολευει καθολου...Πρεπει καθε φορα να γυρνας την ενδειξη :thumbsdown: μια θα εχεις καθε φορα..:original:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Azurius
2 ενδειξεις εχεις ταυτοχρονα. Αν δεν ειναι κοπος ξαναδιαβασε το αγγλικο κειμενακι. Εμενα για να ειμαι ειληκρινης πιο πολυ με νοιαζουν τα logs και το AFR. Αλλωστε γι αυτο και συνεχεια εχω laptop καλωδιωμενο στην OBD. Για να λεμε και του στραβου το δικιο, φυσικα και το απλο κανει δουλεια. Αυτο το συγκεκριμενο το βαζεις οταν το αυτοκινητο δεν το εχεις απλα για να γουσταρεις το αμαξι σου στο δρομο, αλλα οταν προοριζεται για καθαρα πιο "αγωνιστικες" χρησςεις. Εκει τα log files ειναι το ευαγγελιο του κινητηρα γιατι ετσι παιρνεις ενδειξεις για το τι συμβαινει στο μοτερ.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο dimsour9
Edit. Επειδη στο κειμενακι τωρα που ξαναβλεπω δεν ειναι ξεκαθαρο δες το αν θες σε φωτο στον Γουγλη.
παιδες θα ηθελα την βοηθεια σας για κατι!
μηπως γνωριζει κανεις που μπορω να βρω ανταπτορα
που μπαινει πανω στη βαση του φιλτρου λαδιου κ βγαζει εξοδους για ψυγειο λαδιου?
ξεχασα να αναφερω οτι ειναι για κινητηρα Μ54Β30.
τι μου δίνεις?
Σπυρακο δεν μπορω να σου πω δημοσιως! αλλα δεν θα σε αφησω παραπονεμενο!
Εντάξει λοιπόν αφού τα βρήκαμε, και αφού υποσχέθηκες ότι θα μου δωσεις βόλτα το τουρμποκλανίδι σου ...πάμεΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο mormon
Αυτό που ζητάς το έχει και ο turner και ο vac αλλά επειδή ο μεν παντρεύει την κόρη του και ο άλλος περιμένει γεννητούρια ,καταλαβαίνεις ότι η τιμή είναι λίγο τσιμπημένη. Έχουν έξοδα οι άνθρωποι.
Οπότε οι λύσεις είναι άλλες δύο.
Η μία είναι η τοποθέτηση του oil filter housing απο s54 https://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=813133
και η άλλη είναι ''δε γκρικ γουέι'' ΤΟΡΝΟΣ
https://www.bmwfans.gr/forum/showthread.php?t=2140
ξέρω με αγαπάς πολύ.
Λευτέρη το ξέρεις πολύ καλά οτι αμα μπείς σε τέτοιες διαδικασίες, "τελειωμό" δεν έχει.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο paganis
Τα 350 θα τα βγάλει σχετικά ευκολα με μια πίεση γύρω στα 0,6 bar και με τα ενυσχιμένα εντόσθια και πίεση γύρω στο 1-1,1 bar θα πλησιάσει τα 450.
Το θέμα όμως είναι το πώς θα βγεί αυτή η δύναμη στο δρόμο (και δεν εννοώ το ενισχυμένο δίσκο-πλατώ).
Για να εκιμεταλευτείς τέτοια δύναμη θέλεις, μπλοκέ διαφορικό και άλλες σχέσεις μετάδοσης, π.χ. μια 1η όσο μακριά του Μ3 Ε92, μια 2α όση του 335 Ε92, αλλιώς με 400 άλογα, 1η και 2α ή δεν θα τις πατάει ή απλά θα καίει -πολύ- λάστιχο.
Επίσης, για την αναβάθμιση που σκέφτεται ο mormon, η προσθήκη kit μεθανόλης -με ασφαλή χρήση εννοώ- θα τον εντυπωσιάσει (για λεπτομέριες για το θέμα ας απευθυνθεί στον deepBLUE).
Απο εμένα: ΚΑΛΗ ΕΠΙΤΥΧΙΑ !!!
:warriorsmiley:
Τα μαμά μπέκ του Μ54Β30 δεν σου φτάνουν για 400 άλογα, θές μεγαλύτερα.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο mormon
Οταν εγώ ζήτησα απο ESS specs για μεγαλύτερα μπέκ για αποδόσεις που να μπορούν να φτάσουν τα 450 άλογα (με χρήση ESS κομπρέσορα στο δικό μου Ζ3) -αυτό ουσιαστικά αντιστοιχεί στο TS3 spec τους- μου έδωσαν τους Βosch με κωδικό: 0280150558
Αν θυμάμαι σωστά, τα συγκεκιμένα έχουν παροχή 42lbs.
Αυτά φοράει το Ζ3 τώρα (βέβαια έγινε και άλλος προγραμματισμός στην ecu).
Πολύ σωστό αυτό, χρήζει ιδαίτερης προσοχής στον προγραμματισμό.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο m-power_01
Με εκκεντροφόρους τί θα κάνεις ; είναι σχετικό.
Siemens Deka 630 και τα δουλεύεις ξεκούραστα με 3bar ρυθμιστή.
Καλο ειναι.. αλλα.. νομιζω οτι δεν δειχνει θερμοκρασια λαδιου.. ειναι μονιμα κουμπωμενο στην OBD θυρα..Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο zaharias
Μου φαινεται θα παω για καντραν Μ3 Ε46.. που εχει και την ενδειξη για το λαδι.. και μετα βλεπουμε για αυτο το μαραφετι...
η σκαστρα που σκεφτομαι να βαλω
https://www.synapseengineering.com/v4/sb/
Η συγκεκριμένη κανει πολύ καλή δουλειά. Είχα βοηθήσει έναν παλιό φίλο να βάλει μια τέτοια σε ενα διτουρμπινο.
οποτε στις προσεχεις ημερες λεω να την παρω!
θα ηθελα λιγο την βοηθεια σας οσων αφορα
το θεμα του συμπλεκτη!
καθε γνωμη δεκτη!
Δίσκο-πλατώ απο Μ5 Ε34 3.6 (όχι απο 3.8)
Δισκο πλατο μαμα, μεχρι να δεις οτι εχει θεμα. Γιατι να ζοριζεις το κεφσλι και την τσεπη σου απο τωρα?
Κανε τι ειναι να κανεις και αν δεν κανει δουλεια το μαμα, τοτε ψαξου. Εγω το εχω ξαναπει. Πολλοι κανουν το λαθος και προσπαθουν να προβλεψουν 1002, χωρις να εχουν εστω και μια πρωτη εικονα. Μην κα εις και εσυ το ιδιο λαθος, τζαμπα λεφτα θα πεταξεις στο τελος.
Αν τουρμπίσει το 3-λιτρο, η ροπή (μιλάμε για τουλάχιστον 40 κιλά) δεν θα αφήσει πολλή ζωή στο εργοστασιακό.
Κι εγώ κι ο deepBlue τα αλλάξαμε και πήγαμε στη λύση που έγραψα, απο νωρίς.
Εγω λεω να βαλει τι ειναι να βαλει, και επειτα ασχολειτε επιμερους και με την μεταδοση.
Εγω θεωρω οτι τα 100 επιπλεον αλογα δεν θα δημιουργησουν τετοιο προβλημα. Δεν γνωριζω βεβαια, απλα η γνωμη μου ειναι...πρωτα κανε και μετα κρινε.
+βολανΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο VanVIC
Ειναι μια αξιοπιστη λυση και μαλιστα με ανταλλακτικα bmw !!Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο VanVIC
Η συμπεριφορα του συμπλεκτη ειναι εντελως φιλικη και βατη !!!
To συγκεκριμενο βολαν ειναι μονης μαζας και ειναι ιδιαιτερα ελαφρυ και εκτος του οτι αντεχει τη δυναμη ο δισκος, στροφαρει και πιο γρηγορα thumb
Ο Μαμα δισκος πλατο στο δικο μου τουλαχιστον 2 μηνες το πολυ εβγαζε.
Τομι εν μερει εχεις δικιο αλλα απο τη στιγμη που κανεις ενα τετοιο προτζεκτ πρεπει να τα επιληφθεις και επ ευκαρειας που το αμαξι θα ειναι στην ραμπα . αν τα βρισκει αυτα μετα μπροστα του θα τον ξενερωνει και αντε παλι μεσα συνεργειο.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Thomelef
και αποψη μου γενικα ειναι πρωτα να μαζεψει ολα τα πραγματα και να τα βαλει μια και καλη ωστε να του μεινουν οι τελευταιες πινελιες.ασε που θα του ερθει πιο οικονομικα ετσι.
το λεω απο προσωπικη εμπειρια .
στο θεμα μας τωρα, θα πας σε λυσεις οπως sacks αλλα και η προταση των ατιθασων ξεσκεπαστων sounds very good.
καποια νεα λοιπον:
αγοραστηκε 2ο μοτερ !
συμπιεση επεσε στο 8,5:1
σφυρηλατα πιστονια κ μπιελες!
τριμεταλικα κουζινετα
βιδες ARP παντου
retainers τιτανιου!
κατι ψιλολογια εμειναν να παρουμε κ σιγα σιγα θα βαλουμε μπρος για την τοποθετηση
Χαιρομαι για σενα!!!! αγορι τρελο!!!!!! χαχαχαχαχαχα!!!Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο mormon
Μπραβο φιλε.. καλη κινηση.. Ετσι θα εχεις μια καλη βαση και σιγα σιγα θα το "χτισεις"..
Ευχομαι να πανε ολα καλα και το external να ειναι Ντουφεκι κατω Χρησταρα μου.. :hystericalbs1::th_Laie_67-1:
Το βασικοτερο στο τελος... θα ειναι το προγραμμα..!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ανυπομονω να το δω απο κοντα φιλε!!!! Και καποια στιγμη τελειωμενο!!!!!!!
Εχει δικιο ο Θωμας..Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Panos 316T
Αλλα εδω μιλαμε για πολλη ροπη...!!!
Καλυτερα να μπαξει κατι πιο ενισχυμενο απο την αρχη, για να μην ξαναπληρωνει εργασια/τοποθετηση κτλ και αν ειναι σε καλη κατασταση το "μαμα" να το πουλησει..
Ειναι βεβαιο πως δε θα αντεξει ο δισκος .Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο zaharias
Ασε που το αμαξι εχει και καποιο βαρος .
Αν θελει φιλικο συμπλεκτη πιθανο η παραπανω προταση - λυση απο Ε34 Μ5 να ειναι μονοδρομος.
Καλυτερα τωρα η αλλγη οπως το λες Ζαχο γιατι θα ξαναπληρωσει.
Ε34 Μ5 εννοείς και είναι σημαντικό να είναι του 3.6 γιατί το βολάν είναι αρκετά πιο ελεφρύ απο του 3.8Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο deepBLUE
Μιλάμε για δοκιμασμένες και αποδεδειγμένα "λειτουργικές" λύσεις.
Αυτό είναι και απο τα καλά των forum, διασπορά "γνώσης" και "εμπειριών" για τις οποίες σε άλλη περίπτωση θα χρειαζόταν χρόνος και χρήμα σε δοκιμές αλλά και ψυχική ταλαιπωρία.
Ναι εκ παραδρομης εγραψα Ε36 ενω εννοουσα Ε34.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο VanVIC
Ετσι οπως το λες ειναι πιο ελαφρυ .
αν και κοστοβορο αλλα αυξανει την αξιοπιστια τοποθετησε σωληνακια ψηλης πιεσεωςΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο mormon
γενικα γιατι με τις θερμοκρασιες θα την "ακουσουν".
καλη συνεχεια αναμενουμε εξελιξεις Χρηστο
Ρε μήπως ετοιμάζεις κανα Ε36 με μοτέρ απο Ε34 Μ5 ;Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο deepBLUE
Δεν κάνεις τέτοια λάθη -συνήθως- εσύ...
Παιδια σας υπερευχαριστω ολους σας!
για οτι νεοτερη απορια εχω ή εξελιξη θα ενημερωνω!
stay tuned!!
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο mormon
Προτείνω να δείς και το κάτωθι link:
https://www.dinancars.com/products/3...ttle-Body.aspx
Πιστευω οτι και σ'αυτό που σκέφτεσαι, έχει θέση και θα βοηθήσει.
υπαρχει αντιπροσωπος Ελλαδα?
στελνουν Ελλαδα?
Δε νομίζω οτι υπάρχει αντιπρόσωπος στην Ελλάδα.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο mormon
Προσωπικά το έφερα ο ίδιος απο Αμερική, όταν είχα πάει, το αγόρασα εκεί και το έφερα.
Εδώ, ίσως ο Nick (RSM Motorsport) στην Αγία Παρασκευή, ίσως να μπορεί να εμπλακεί μιας και πηγαίνει συχνά Αμερική και ξέρει τον Dinan.
Αν έχεις κάποιον γνωστό Αμέρική, ενδεχομένως να μπορούσε να σε εξυπηρετήσει (είχα ακούσει οτι ο "δικός μας" Monsta θα πήγαινε τώρα το φθινόπωρο).
Πάντως δε είναι κάτι το τόσο "επιστημονικό" που δεν θα μπορούσε να φτιάξει κάποιος εδώ.
To να βγούν τα "πτερύγια" της πεταλούδας και να αντικατασταθούν με μεγαλύτερης διαμέτρου (τα οποία μπορούν να φτιαχτούν με CNC) αλλά και να μεγαλώσει η διατομή της πεταλούδας (με τόρνο υποθέτω) δεν είναι δα και εργασία για πυρινικούς φυσικούς. Είμαι σχεδόν σίγουρος οτι ο "δικός μας" (κάποτε...) Stratos θα μπορούσε να το κάνει στο εργαστήριο-μηχανουργίο του πατέρα του.
επισης ενα θεμα που με απασχολει αρκετα
ειναι τι να κανω με το τελικο καζανακι της εξατμησης!
εχουμε βαλει ενα στοχο γυρω στα 500αλογα
δεν ξερω αν το καζανι αντεξει!
Το εργοστασιακό δεν υπάρχει περίπτωση να αντέξει σε τέτοιες αποδόσεις που σκέφτεσαι.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο mormon
Ή θα φτιάξεις κάτι custom η θα πάς σε έτοιμες λύσεις τύπου Superspint κλπ.
Εγώ φόρεσα όλο το σύστημα της SS απο εμπρός (με χταπόδι) μέχρι και τελικό με 200-άριδες καταλύτες αλλά κάνει θόρυβο, ωραίο σε ορισμένες περιστάσεις, αλλά κουραστικό. Βέβαια το Ζ3 δεν είναι τόσο μακρύ όσο το 46άρι άρα ο θόρυβος επιβαρύνεται στο Ζ3. Στο 46-άρι είναι σαφώς πιο ανεκτός.
Να φανταστείς, για να περιορίσω τον θόρυβο, έχω πάρει (thanks to NickM5) τα τελικά του Μ5 Ε39 και οραματίζομαι να τα φορέσω (το πώς είναι άλλη ιστορία).
Βαγγελη ο Χρηστος φοραει τελικο Bastuk Μ3 δεν ξερω αλλα εχω την εντυπωση πως θα αντεξει.
Δεν το γνώριζα αυτό, νόμιζα πως είχε την εργοστασιακή εξάτμιση του 330Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Leonidas_E39
Φοραει τετοιο επειδη ειναι λουκ Μ3 το 330 του Χρηστου..Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Leonidas_E39
Εξατμιση θα χρειαστει να φτιαξει λογικα, αυτη που φοραει τωρα θα ειναι στενη..
Οποτε αναλογως τις νεες διατομες, θα εξαρτηθει αν το τελικο θα του ειναι ΟΚ ή θα πρεπει να φτιαξει αλλο..
Σιγουρα στο 46αρι η μονωση ειναι διαφορετικη απο το Ζ..
Εφοσον ομως θα φτιαχτει νεα εξατμιση θα μπορει ο εξατμισας να φτιαξει μεγαλα καζανια (μεσαιο-τελικο) για να μην κανει πολυ βαβουρα..
Τώρα που το σκέφτομαι (τί σκέφτομαι ο άνθρωπος...), ίσως θα μπορούσε να προσαρμόσει καμιά τιτανίου Akrapovich απο 335, η οποία είναι έτσι κι αλλιώς σχεδιασμένη για κινητήρα με turbo και έχει ανοχές για τέτοιες αποδόσεις.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο zaharias
Οταν υπάρχει turbo, νομίζω θέλει προσοχή και η "λεπτομέρια" του back pressure στο θέμα εξάτμιση.