Και γιατί γελάς βρε τρελάκο :th_Laie_67-1:???Μια χαρά είναι το Άστρος!!Το μισό καλοκαίρι εκεί την βγάζω για μπάνια :thumbsup::thumbsup:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο fanisk
Printable View
Και γιατί γελάς βρε τρελάκο :th_Laie_67-1:???Μια χαρά είναι το Άστρος!!Το μισό καλοκαίρι εκεί την βγάζω για μπάνια :thumbsup::thumbsup:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο fanisk
Εχω παιδικα τραυματα, μας επιασε λιμενικος στην ακρη του πουθενα με χτυπημενο χταποδι, το οποιο μεσα στο νερο φαινοταν ενταξει, εξω (το εβαλε στη ζυγαρια ο υπερβολικος..) ηταν μερικα γραμ. λιγοτερο απο το οριο. Με τις τοτε τιμες (δρχ).. σαν να εβαλα 2 καταλυτες HJS ηταν :thumbsdown: Παραλιγο να χασουμε και τα τουφεκια..Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Lambros46
Ποιος μας καρφωσε δεν ξερω, το χταποδι το εφαγε ο λιμενικος μαλλον. Απο τοτε το σνομπαρω το μερος :tease:
χαχαχαχα!Από τότε καταλύτες σκεφτόσουν ???:hystericalbs1::hystericalbs1:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο fanisk
Οχι τοτε σκεφτομουν οτι το ποσο ειναι τρελο για μερικα γραμμαρια.. απλα κανω την αναγωγη σε σημερινες αξιες :hystericalbs1:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Lambros46
:shok::shok::shok::shok::shok::shok:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Ptboul
Κίτρινο λαμπάκι κινητήρα απο εχθές το βραδυ με το γκάζι να μην ανταποκρίνεται στο πάτημα.
το πρωί βάζω εμπρός και το αμάξι ρετάριζε πολύ. σβήνω και ξαναβάζω και διορθώνεται το ρετάρισμα με το λαμπάκι να παραμένει αναμένο.
πορεία προς τη BMW λοιπόν όπου στη διαδρομή σβήνει το λαμπάκι του κινητήρα.
διάγνωση στη BMW απο το διαγνωστικό...
πιθανή αλλαγή καλωδίοσης κινητήρα.
όλοι οι καταχωρημένοι κωδικοί βλάβης ήταν για το ποτενσιόμετρο γκαζιού και τον αισθητήρα αέρα.
σβήστηκαν οι κωδικοί και βλέπουμε.... :ranting2:
Άρα άκυρος ο καταλύτης ή υπάρχει και δεύτερο θέμα;
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Cobalt
Πετρο, τους εχει κοψει και αυτους η λορδα, προσεξε πριν πληρωσεις.
https://www.bmwfans.gr/forum/showthread.php?t=9412
Δεν αλλαξα τιποτε, εχουν περασει 5 μηνες κοντα, εχω κανει πανω απο 10k χλμ και δεν εχει κανει κιχ.
Η φισα του γκαζιου ειναι η ποιο υποπτη νομιζω.
άλλο λαμπάκι Πάνο, όχι σαν αυτό του καταλύτηΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Ptboul
Guess What....
σήμερα το βράδυ σταματάω να πάρω κάτι απο το περίπτερο και ξαναβαζω μπρος και το αμάξι έγινε χριστουγεννιάτικο δέντρο με το γκάζι πάλι να μην ακούει..
ανάβει επίσης βλάβη στο DSC, στα καυσαέρια και στο cruise control!
ο κωδικός CCID 26 που ανάβει αναφέρεται στο cruise control.
μήπως τα έχει παίξει όντως καμια καλοδίωση?
τα νεύρα μου!!!
:ranting2:
Ω ρεεε λαμπάκι και κακό. :(
Για τσέκαρε το κ αλλού ρε Πέτρο.
το αμάξι μπήκε συνεργείο και θα παραμείνει μέσα για να ξαναμπεί στο διαγνωστικό και πιθανότατα να παραγγελθεί πλεξούδα απο Γερμανία.
:shok:
Που μπορεί να οφείλεται ένα τέτοιο πρόβλημα που αφορά στην πλεξούδα;
Υγρασία, κατασκευαστικό λάθος, κάτι άλλο;
Μπορεί να αποφευχθεί το κόστος παρακάμπτοντας το πρόβλημα με κάποιον άλλο τρόπο;
Δεν το έχω ακούσει να συμβαίνει σε άλλα αμάξια.
Δεν ειμαι μηχανικος αυτοκινητων. Δηλωνω ασχετος.
(το αν γνωριζω 2-3 πραγματακια το αφηνω στην ακρη)
https://www.bmwfans.gr/forum/attachm...1&d=1325666961
Αυτη εδω ειναι η πλεξουδα των ηλεκτρικων του si.
Απο τα ελαχιστα που γνωριζω, βλεπω οτι αποτελειται απο καλωδια, και καποιες φισες. (2-3 ειδων)
Μια φορα που ειχε αναψει λαμπακι στο δικο μου (το μικρο κιτρινο), το προβλημα που ειχε διεπιστωθει ηταν οτι μια απο τις φισες - αυτη που συνδεοταν στο γκαζι - δεν εκανε καλη επαφη, με αποτελεσμα να ρεταρει το αυτοκινητο, να μην "τραβαει", και να εχει εντονο κραδασμο στο ρελαντι.
Η συγκεκριμενη φισα καθαριστηκε, κουμπωθηκε, το λαμπακι εσβησε, και το αμαξι επανηλθε στην κανονικη του λειτουργια. Αυτο εγινε προ διετιας. Αν θυμαμαι καλα πληρωσα καπου στα 15 ευρω. (σε μεγαλη αντιπροσωπια)
Περισι τον Αυγουστο μου παρουσιασε παρομοιο προβλημα. Το αυτοκινητο το πηγε η γυναικα μου στο συνεργειο (ελειπα εκτος).
ΔΕΝ ξερω τι εκαναν, εσβησε το λαμπακι, επανηλθε στην κανονικη λειτουργια, και παραγγελθει πλεξουδα, μιας και το προβλημα ηταν εκει (και καλα....)
Φυσικα και δεν πηγα ποτε να την βαλω.
Για να μην πλατιασω περισσοτερο:
Το μεγαλο κιτρινο λαμπακι που αναψε στον Πετρο, δεν το εχω ξαναδει.
ΕΑΝ οντως ειναι θεμα πλεξουδας, με το φτωχο μου μυαλο, τρια τινα μπορει να συμβαινουν:
1. Καπου καποιο καλωδιο "φαγωθηκε" (πχ. απο ποντικι) -
2. Καποια φισα δεν κουμπωνει σωστα
3. Το συνεργειο προσπαθει να μαζεψει απο οπου μπορει...
32.000 χλμ αυτοκινητο και να εχει προβλημα η πλεξουδα δεν συναδει με την δικη μου τουλαχιστον λογικη...
Ενα μελος εδω που πουλαει διαφορα απο si εχει και πλεξουδα παντως...
το πιο πιθανό είναι να μην κάνει καλή επαφή κάποια φίσα.
το θέμα είναι οτι το αμάξι έχει ακινητοποιηθεί χωρίς να έχει γκάζι οπότε δεν έχω την πολυτέλεια να το τρέχω απο εδώ και απο εκεί. και μάλιστα να μου λένε και τα ίδια πάνω κάτω.
οι μηχανικοί πάνε με βάση τι τους λέει το διαγνωστικό και τι προτείνεται απο την BMW στην κάθε περίπτωση. στην περίπτωσή μου το διαγνωστικό αναφέρει σαν λύση αλλαγή καλωδίωσης και σε κάποιος μεμονωμένες περιπτώσεις αλλαγή του throttle potensiometer.
υπάρχει μια έκπτωση 20% αυτή τη στιγμή οπότε παράγγειλα την καλωδίωση.
η πλάκα είναι οτι μπορεί να χρειάζεται αλλαγή ΚΑΙ το ποτενσιόμετρο γκαζιού που κοστίζει άλλα τόσα.
θα το δούμε στη συνέχεια.
Kουράγιο και καλά ξεμπερδέματα.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Cobalt
Είναι πολύ κρίμα πάντως για ένα αυτοκίνητο με τόσα λίγα χιλιόμετρα να βγάζει τέτοια θέματα.
Μακάρι να είναι το τελευταίο.
Εχουμε καμια εξελιξη ?
Παρέλαβα το αμάξι και όλα δείχνουν οκ.
μάλιστα μέχρι τώρα δεν μου έχει κάνει και τα μπερδέματα στο ρελαντί που έκανε όταν το έβαζες μπροστά όταν ήταν κρύο τα πρωινά. (συνήθως 8 στις 10 φορές δεν είχε για λίγο σταθερό ρελαντί στην εκκίνηση του κινητήρα)
Ολα καλα δλδ. Μπραβο.
Παράγγειλα και απο Ebay ένα διαγνωστικό OBDII με μόλις 25 Ευρουλάκια... και μάλιστα Bluetooth
το παρέλαβα και το δοκίμασα και στα 2 αυτοκόνητα που έχουμε και δουλεύει άψογα...
για πιθανά μελλοντικά λαμπάκια... thumb
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Cobalt
Οταν το βαζεις το κλειδι στο αμαξι και αναψουν τα λαμπακια στο ταμπλο βαζεις κατευθειαν εμπρος η περιμενεις να σβησουν πρωτα? Σε ρωταω γιατι τα μπερδεματα μου τα ειχε παρουσιασει και εμενα (το διορθωσα απλα στο διαγνωστικο) και μου ειχαν πει οτι πρεπει να περιμενουμε να σβησουν για να συγχρονιστουν οι εγκεφαλοι,ενα παραπανω στο si επειδη εχει αφαιρεθει το valvetronic.
Το να περιμένεις να κάνει το τσεκ και να σβήσουν τα λαμπάκια οκ! Αλλά η δικαιολογία απλώς απαράδεκτη!
τον εχω κι εγω αυτο τον ανταπτορα, κανει καλη δουλεια.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Cobalt
αν εχεις και android κινητο μπορεις να βλεπεις Live την ωρα που οδηγας τους αισθητηρες χωρις να χρειαζεται να κουβαλας laptop
Σωστος!!!! https://market.android.com/details?i...3JxdWVmcmVlIl0.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Dimzan
πετρο δωσε λινκ να το παραγγείλω....:thanks:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Cobalt
τρομερος!!!!!!!!:thanks: κωστα!!!!!!!!Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο sharky
Τι να πω ρε παιδια;το δικο μου 3000cc αυτονομια εντος πολης 600km εκτος με ταχυτητες 140-160 700km.Προσφατα Αθηνα-Σερρες πλακωμενος επρεπε να πρωλαβω ενα γαμο ταχυτητες στο μεγαλυτερο διαστημα 200-250 αναψε λαμπακι μολις εμπενα Σερρες...Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Cobalt
εξαρτάται τις διαδρομές που κάνεις... το έχουμε πολυσυζητήσει.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο michalis 330
last update...
αλλάχτηκαν τα χειμερινά ελαστικά και μπήκαν πάλι οι 18αρες με τα θερινά.
κατανάλωση που η κίνηση στην πόλη έχει βελτιωθεί αρκετά στο 12,9
:warriorsmiley:
Καλησπέρα, Νίκος εδω με ένα μπλε 320si.
Βλέπω αρκετούς κατόχους και διαβάζω ενδιαφέρον πράγματα, οπότε είπα να γραφτώ και να ποσταρω.
Έχω 40.000κμ-παρά και λέω να τσεκαρω βαλβίδες. Άργησα? Έχω διαβάσει διάφορα για σπασμενα μοτερ και έχει φοβηθεί το μάτι μου.
Ντίνο, ποιο είναι το μυστικό της μακροζωιας του μοτέρ σου? κάθε ποτε κοιτούσες βαλβίδες? Κόστος?
Προσωπικά να χτυπησω ξύλο δεν είχα κάποιο πρόβλημα, πέρα απο 1-2 φορές που σε κρύα, υγρά πρωινά δυσταζε να πάρει. Αυτο.
Λαδάκι δε καίει, 0-40 βάζω κάθε 10κ κμ η μέση μου 12.5λτ/100. Το μοτέρ να χτυπησω ξύλο δουλεύει ρολόι.
Ευχαριστώ! :-)
Sent from my iPad 2 using Tapatalk
Καλως τον Νικολα !Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Nikos!
Το μυστικο μακροζωιας (αν και δεν θεωρειται μακροζωια τα 135.000), ειναι ο σεβασμος.
Εβλαβικη τηρηση των σερβις, περιοδικα / προληπτικα / εκτακτα, αμεση αντιμετωπιση οποιασδηποτε βλαβης (απο αλλαγη καταλυτη μεχρι και αλλαγη γυαλοκαθαρηστηρων :D ), ΠΟΤΕ τσιτωμα αν δεν εχει δουλεψει τουλαχιστον 20+ λεπτα το μοτερ, ποτε φρενο "κοκκαλο", σχεδον παντα κατεβασμα σχεσεων αντι φρεναρισμα (122.οοο πρωτη αλλαγη στα τακακια), ποτε την πρωτη στα κοκκινα, ποτε την δευτερα στον κοφτη.
Απλα πραγματα, δλδ, το ενιωθα σαν το γαιδαρακο που ειχα μικρος.
Επωληθει, για μολις 12.000 ....
Κατασταση (αν εξαιρεσουμε πολυ ελαφρα φθορα στο σταφανι του τιμονιου) Α Ψ Ο Γ Η.
Βαλβιδες, "ανακαλυψα" οτι πρεπει να ρυθμιστουν οταν ειχα κανει πανω απο 125.οοο χλμ, χαρη στα παιδια εδω στι φορουμ. Κοστος καπου στα 250 ευρω αν θυμαμαι καλα (πρεπει να το εχω γραψει παραπανω).
Αυτα....
Περνα τωρα και μια "βολτα" απο εδω:
https://www.bmwfans.gr/forum/forumdisplay.php?f=23
προκειμενου να παρεις την σχετικη πιστοποιηση απο την παρεα :rally:
Και μια φωτο επειδη ετσι γουσταρω και αναπολησα την "μπουλούκα" μου...
https://www.bmwfans.gr/forum/attachm...1&d=1343853147
Καλώς ήρθες Νίκο και στην δικιά μας παρέα. Εξαιρετικά επιτυχημένο το συγκεκριμένο χρώμα στο si ♥. (Αν θυμάμαι καλά του χεις χώσει και κοτσαδούρα - θέλω και εγώ γιατί θα πάρω βάρκα https://i717.photobucket.com/albums/...0speedboat.gif )
και εγώ στις 38.000Km έχω φτάσει οπότε αργούμε για βαλβίδες αν και εξαρτάται και από τον τρόπο οδήγησης.
Ο Ντίνος είναι μια εξαιρετική περίπτωση οδηγού που χρήζει περαιτέρω μελέτης αφού κατέριψε όλα τα εργοστασιακά σπεκς του Μονάχου.
Ενδεικτικά: είχε κατανάλωση 8, κάτι, τακάκια μια φορά στα 5 χρόνια, κ.ο.κ.
Επιπλέον ότι και να του ζήτησε το αμάξι, του το πρόσφερε απλόχερα, χωρίς δεύτερη σκέψη και πάντα σε εξουσιοδοτημένους γιατρούς.
Εγώ από την πλευρά μου επειδή έχω αλλεργία με τα εξουσιοδοτημένα, φροντίζω να γίνεται η προγραμματισμένη συντήρηση σε bmw specialist συνεργείο, λάδια αλλάζω αυστηρά κάθε 10.000km, δεν το ζορίζω κρύο για τα πρώτα 10' (δεν ξεπερνώ τις 3.000r/min) αλλά μετά το οδηγώ όπως του αρμόζει, πολύστροφα και σβέλτα αλλά ποτέ στα κόκκινα.
Μόνο μελανό σημείο (ελάχιστοι ξέφυγαν) ο καταλύτης. Έμαθα να ζω πλέον με το κίτρινο λαμπάκι, έχω κάνει σχεδόν 20 χιλιάδες απροβλημάτιστα Km και δεν σκοπεύω να κάνω κάτι για αυτό παρα μόνο αν κερδίσω το λαχείο (1.200¤ η κατώτατη τιμή! )
Για σπασμένα μοτέρ καλά έχεις διαβάσει αλλά είναι άλλη ιστορία που ίσως τα πούμε από κοντά σε κάποια συνάντηση.
Μέχρι τότε, βάλε καμια φωτό και να έχεις μια ευχάριστη διαμοΝή.
Καλημέρα!
Είχα κοτσαδορο για να τραβαω το τρέιλερ του κάρτ. Τελικα δε το χρειάστηκα καθώς μου το μεταφέρουν, οπότε έβγαλα το κοτσαδορο και πουλησα το τρέιλερ. :)
Παρόμοια χρήση του κάνω κι εγω. Περιμένω ευλαβικα να ζεσταθει, λαδακια κάθε 10Κ κμ αλλα το πατάω.
Κι εγω σε specialist το πάω, δε ξέρω αν επιτρέπεται να αναφέρω το συνεργείο, αλλα πάω στον Σηττα στο Γερακα. Επειδη το manual λέει για έλεγχο κάθε δεύτερη αλλαγή λαδιών, θα τις τσεκαρω τώρα που θα το πάω. Το μόνο που με αγχωσε είναι ότι δεν ήξερε πως οι βαλβίδες θέλουν τσεκάρισμα. Τους είπα ότι δεν είναι υδραυλικες, οπότε είπε ότι θα τσεκαριστουν. Έχω γίνει λίγο υπερπροστατευτικος μη το πάρω στο χέρι βλεπετε...και δεν είναι καιρός να πληρώνουμε νεο μοτεράκι.
Το μόνο πρόβλημα που είχα ήταν αυτο:
https://www.youtube.com/watch?v=x1UheDnXrcE
Τι φταίει?
Φωτο...δεν είμαι σπίτι, αλλα κάτι έχω στο iPad:
https://img.tapatalk.com/b292d4e2-311d-8817.jpg
https://img.tapatalk.com/b292d4e2-315d-8052.jpg
Τακάκια άλλαξα στα 30Κ κμ μπρος-πίσω και λάστιχα αρχές του χρόνου. Έβαλα τα εκπληκτικά Pirelli PZERO (σκετα, ούτε rosso, ούτε nero) run flat. Απλα απίστευτο λάστιχο. Προσφέρει τόνους grip παραπάνω. :)
Αυτα.
Sent from my iPad 2 using Tapatalk
Για τον ίδιο ακριβώς λόγο και ακόμα περισσότερους έγω αγχωθεί και εγώ με όλα τα συνεργεία και τελικά έχω καταλήξει πως μόνο όσοι έχουν εμπειρία με Μ μπορούν να ασχοληθούν με το συγκεκριμένο αμάξι.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Nikos!
Μπορεί για κάποιους μια ρύθμιση βαλβίδων να είναι απλή υπόθεση. Πως όπως περιμένεις να κερδίσεις την εμπιστοσύνη μου αν αγνοείς βασικά πράγματα;
Ευτυχώς ο συγκεκριμένος έχει εμπειρία απο Μ, οπότε πιστεύω ότι όλα θα πανε καλα. Χαχαχαχα
Απλα δε το γνωρίζουν νομίζω. Εδω δε το ξέρουν οι μισοί ιδιοκτήτες si. :)
Sent from my iPad 2 using Tapatalk
Ρε τους ασχετους !!:hystericalbs1:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Nikos!
:hystericalbs1: :hystericalbs1:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο ntinos