ΜΕΤΑΤΡΟΠΗ Ε90 325...ΑΛΛΑ ΤΙ???? FINALLY 1M BITURBO TUNED!!!

Ο μηχανικός μου ήδη παρήγγειλε αντλία για το δικό του από Αμερική βυθιζόμενη στο ρεζερβουάρ με έτοιμες υποδοχές για να ενωθούν άλλες δύο σύμφωνα με το set up.
Μονη της καλύπτει άνετα ιπποδύναμη 800+ ίππων.
Θα δει πως λειτουργεί και θα αποφασίσουμε αναλόγως.
Σαν κόστος πάει στα περίπου 400 δολλάρια.
Επίσης ένα άλλο ζήτημα είναι η χρήση μεθανόλης.
Σετ της snow performance με λειτουργία ψεκασμού μέσα από ανάλογο προγραμματισμό.
Επιτυγχάνουμε πιο επιθετικές πιέσεις υπερπλήρωσης χωρίς πρόβλημα υψηλών θερμοκρασιών.
Αμάν.....ένα πράγμα ξεκινάς και στην πορεία προκύπτουν κι άλλα!!!!!

Έπεσε παραγγελία για αντλία.
Vader stage2+.
Τοποθετείται χωρίς μετατροπή και σύνδεση με δεύτερη.
Καλύπτει ιπποδύναμη 700 τροχό.

Η μεθανόλη είναι must για το project σου συνονόματε! Θα δεις σίγουρα διαφορά!

https://www.youtube.com/watch?v=6vTxQGHtM-w

Μες στο μυαλό μου εισαι!!!:whistle:

Με τις μεθανόλες θα δεις πραγματική διαφορά.
Βέβαια θέλει να έχει safe fail και ο εξοπλισμός αλλά και το πρόγραμμα σου, καθώς αν είσαι
σε πίεση που είναι σχεδιασμένο να ψεκάζει και για τον οποιοδήποτε λόγο δεν ψεκάσει (χαλασμένη τρόμπα, μη ύπαρξη υγρού
στο δοχείο, βουλωμένο Μπέκ κτλ) το μοτέρ θα το πάρεις στα χέρια και πίστεψέ με στο στάδιο που είσαι αυτό δεν το θέλεις

Το έχω σκεφτεί αυτό που λες και δεν το καλοβλεπω ...:whistle:

Η γνώμη μου είναι ότι πρεπει να σε διαβεβαιώσει ο προγραμματιστής
ότι ΓΝΩΡΊΖΕΙ ΚΑΙ ΞΕΡΕΙ ΝΑ ΒΑΛΕΙ SAFE στο πρόγραμμα.(απ' όσο γνωρίζω λίγοι γνωρίζουν στην Ελλάδα).
Εφόσον γνωρίζει προχωρά άφοβα καθοτιν την Κάκια στιγμή θα σε κόψει το πρόγραμμα

Όσο καλός και να είναι ποιος αναλαμβάνει την ευθύνη αν πάει κάτι λάθος;
Προτιμώ να χάσω 60-70 ίππους παρά το μοτέρ.
Παρόλα αυτά θα το συζητήσουμε....

Η μεθανολη δεν ειναι απαραιτητο να χρησιμοποιηθει σαν καυσιμο αλλα μπορει και σαν ψυξη εισερχομενου αερα. Αλλωστε δεν ψεκαζουμε μονο μεθανολη αλλα μειγμα μεθανολης απεσταγμενου νερου.

Αν αποφασισεις να βαλεις, βαλε ενα σχετικα μικρο μπεκ για τα αλογα σου με μειγμα 70% νερο 30% μεθανολη. Το μπεκ αμεσως μετα το IC να του δωσεις χρονο ωστε να εξαερωθει και να κατεβασει θερμοκρασιες. Το μειγμα αυτο βοηθαει α) Ψυξη εισερχομενου αερα β) να μενουν καθαρες οι βαλβιδες εισαγωγης στα αμεσου ψεκασμου που πασχουν γ) ριχνει θερμοκρασια καυσαεριων 100-150C δ) προλαμβανει προαναφλεξεις και κραταει το αβανς στα επιθετικα προγραμματα.
Αν κρατησεις το προγραμμα ως εχει, δεν θελεις ουτε failsafe ουτε τιποτα. Βαζεις και ενα διακοπτακι και το κλεινεις οποτε θελεις. Αν τωρα ρυθμισεις με μεθανολες, οποτε μερος του καυσιμου αντικαθισταται με μεθανολη (μπεκ μεγαλο η 6 μπεκο, κοντα στη πεταλουδα, 60-70% μεθανολη κλπ) εκει θα εχεις τα μεγιστα αποτελεσματα αλλα μπορει και ενα κατεστραμμενο μοτερ (αυτο εξαρταται απο πολλους παραγοντες οπως πχ failsafe, δικλειδες ασφαλειας του ιδιου προγραμματος κλπ), αν κατι παει στραβα με τις μεθανολες

Συγχαρητηρια και για το project, ο χρονος, ο κοπος και το χρημα που χρειαστηκε ειναι κατι που σπανιζει στις μερες μας και ειδικα στα BMW. Καλη επιτυχια με οτι φτιαξεις και απροβληματιστα χιλιομετρα

Αντλίες βενζίνης σφυρίζουν ανεξάρτητα στάθμης καυσίμου.
Εν αναμονή καινούργιας ....

Μου φαίνεται ότι έμπλεξες...
Φιλικά ε

Θα ξεμπλέξουμε συντόμως:original:

Τοποθετήθηκε σήμερα και η αντλία βενζίνης.
Vader stage 2+ για 700+τροχό.
Στην εργοστασιακή θέση χωρίς μετατροπες.
Βέβαια πριν την τοποθέτηση στην Εθνική οδό για Κορινθο είχαμε πάλι τα ίδια.
Safe mode και με τίποτα πάνω από 170-180 χλμ.χωρις λαμπάκια στο καντράν.
Η διάγνωση έδειξε πάλι αντλία.
Επί της ευκαιρίας κάναμε και κάποια λογκαρισματα.
Με ήπια γρήγορη οδήγηση και εξωτερική θερμοκρασία 15 βαθμούς κελσίου η θερμοκρασία εισαγωγής ήταν από 30-33 βαθμούς.
Με δυο δυνατά πατήματα ανέβασε με τη μία από 55-60 βαθμούς.
Άραγε το καλοκαίρι τι να γίνεται;;;;;;
Όπως έχω ήδη γράψει τοποθετήθηκε με μαμά τουρμπίνες ως stage 1 το ιντερκουλερ της Wagner Evo 1 το οποίο στην παρούσα φάση δεν μπορεί να αποδώσει στα 550+ τροχό.
Οπότε όπως είπε και ο φίλος mark E92 έμπλεξα!!!
Ήδη γίνεται έρευνα αγοράς νέου fmic μεταξύ Wagner Evo 3 ,VRSF, ή οποιουδήποτε άλλου για να τελειώνουμε κάποτε....
Μαλλον στη παρούσα φάση ήταν διπλό το κακό!!

Υπάρχει περίπτωση να φτιάξεις fmic και να μην πάρεις κάποιο έτοιμο;
Σου εύχομαι να ξεμπερδέψεις γρήγορα και να το χαρείς, χωρίς λαμπάκια σε κάθε πάτημα.

Μου έχουν πει για τον Ηρακλή στη Λάμπρου Κατσώνη.
Θα ρωτήσω κι εκεί...

Η γνώμη μου είναι να πάρεις κάτι έτοιμο για να σε καλύψει........τα χειροποίητα άφησε τα για κάποιους άλλους!

Υπάρχει και η περίπτωση της μεθανόλης αλλά δεν θέλω να μπω σ' αυτό το σενάριο.
Ο μηχανικός μου στο μονοτουρμπινο που έχει κάθε τόσο γεμίζει.
Είναι αδύνατον να πηγαίνεις νορμάλ όταν έχεις ωμή δύναμη.
Μοιραία λοιπόν ψεκάζεις για να έχεις χαμηλές θερμοκρασίες.
Θέλω το αμάξι δυνατό και να δουλεύει σωστά με όλα τα πράγματα που έχει.
Θα μου πει τωρα καποιος....αφού ήθελες άλλο επίπεδο βελτιωσης γιατί δεν τα έβαζες από την αρχή....
Ο δαιμον του internet....

Χθεσινά λογκαρισματα με προγραμματιστή για να τσεκαρει νέα αντλία.
Όλα οκ με κάποιες ρυθμίσεις στο πρόγραμμα και πλέον είμαστε στα 22,5 psi ή 1,55 over με 1,5 bar ψηλά .
Το θέμα θερμοκρασίας θα τακτοποιηθεί όπως προείπα .
Με όλα αυτά και τον χθεσινοβραδυνο τουρμποκαιρο το αμάξι πηγαίνει πολύ δυνατά.
Θα κάνουμε και μια δυναμομετρηση με το νέο fmic και ΤΕΛΟΣ.

Ωραίος, καλά πατήματα!

Περιμένουμε νούμερο...

Εν αναμονή του Wagner stage 3...
Ευτυχώς βρέθηκε αγοραστής για αυτό που θα βγεί.

Δηλαδή πόσο κοστίζουν αυτά;;;

Από ΗΠΑ 1050 ευρώ με τελωνείο και μεταφορικά.
1200 Ελλάδα από Γερμανία.

https://www.google.com/url?sa=i&sour...46297856429324

Ήρθε και το νέο fmic.
Παραπάνω βλέπετε διαφορά με το Wagner ii.
Σκεφτείτε που βρίσκεται με τη σειρά I.
Μετά τις γιορτές θα τοποθετηθεί για να μην έχουμε πια ψηλές θερμοκρασίες.
Ευκαιρίας δοθείσης απόψε με ιδανικό τουρμποκαιρο και κατόπιν επιθυμίας του γιου πήγαμε μια παραλιακή και επιστροφή από Λ.Βουλιαγμενης.
Έπεσε πολύ ξύλο σε Cayenne s αλλά και σε tdm 900.
Το αμάξι είναι απόλαυση αλλά κάποια πράγματα με ανησυχούν όπως έχω ξαναπεί.
Ανοίγει και ξεκολλάει απότομα οπότε είσαι συνέχεια στην τσίτα για διορθώσεις ανάλογα πάντα με την κατάσταση του οδοστρώματος.
Υπήρχε στα σχέδια μια coilover αλλά το fmic με έριξε πίσω....
Πριν μέρες άλλαξα και τα λάδια βάζοντας liqui Molly 10/60 καθώς και μπουζί της ngk ενα βαθμό ψυχρότερα απ' αυτά που είχα.

Θα μας δείξεις φωτογραφία από τα παλιά μπουζί σου;

https://www.google.com/url?sa=i&sour...46299335835207

Για την ιστορία τοποθετήθηκαν αυτά.
Για φωτό μισό να ψάξω το κινητό μου αν έβγαλα....

Φωτογραφία από 1 μπουζι από τα 6 τα οποία ήταν σχεδόν στην ιδια κατάσταση μετά από 8000χλμhttps://www.bmwfans.gr/forum/images/...89392b24-1.jpg

Στάλθηκε από το SM-N960F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ήθελα να δω το λόγο που σε οδήγησε στο να βάλεις πιο ψυχρά. Δεν τον διακρίνω. Ίσως μια εξήγηση από το μηχανικό σου; Είχατε προαναφλέξεις;
Α, μόνο 8000 Km;

Καταρχήν είναι της άποψης ότι έχουμε από πρόγραμμα σχετικά πλούσιο μείγμα.
Απ' την άλλη θεωρεί ότι στο στάδιο που είναι το μοτέρ απαιτείται αυτής της κατηγορίας μπουζί.
Της ίδιας άποψης είναι και ο προγραμματιστής.
Δεν είχαμε κάποιο θέμα δισλειτουργιας.

Στα single turbo 35αρια που έχει φτιάξει τοποθετεί από m4 που είναι ακόμα ένα βαθμό ψυχρότερα απ' αυτά που έβαλα στο δικό μου.
Εκεί μιλάμε για μεθανολες για ιπποδυνάμεις 650+ και πάει λέγοντας....ανοίγει πολύ η ομπρέλα!!!

Ποσό πλούσιο είναι το μείγμα ;
Αυτά είναι ένα η δυο στάδια πιο ψυχρά από τα 3ακιδα μαμά;

Αυτά που είχα και φαίνονται στη φωτό είναι τα μαμά .
Αυτά που έβαλα είναι ένα βαθμό ψυχρότερα.
Όσον αφορά το πλούσιο μείγμα απλά έγινε αναφορά ότι είναι σχετικά πλούσιο.
Έτσι κι αλλιώς από δοκιμή στο δρόμο δεν φάνηκε κάποιο πρόβλημα και δεν τροποποιήθηκε κάτι στο πρόγραμμα.
Το μόνο που είδαμε και το έχω αναφέρει είναι η θερμοκρασία εισαγωγής που από 30-33 βαθμούς στο πάτημα βαράει με τη μία 60 αρη λόγω μικρού fmic.

Τελικά το μέτρησες;
Πάτησε με Μτριο να γελάσουμε...
Καλή Χρονιά

Όχι γαμωτο ακόμη....
Μετά από τοποθέτηση fmic.
Μαρκ σκέφτομαι για δυναμομετρο Κώστα αλλά θα τσεκαρω αν μπαίνει το αμάξι λόγω χαμηλώματος.

Καταπληκτικό project! Συγχαρητήρια, πιστεύω ότι ο κόπος και τα χρήματα που επένδυσες θα σου επιστραφούν σε χαμόγελα, άντε και δάκρυα συγκίνησης! Respect!

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο BILLYS

Όχι γαμωτο ακόμη....
Μετά από τοποθέτηση fmic.
Μαρκ σκέφτομαι για δυναμομετρο Κώστα αλλά θα τσεκαρω αν μπαίνει το αμάξι λόγω χαμηλώματος.

---

Πιστεύω ότι μπαίνει.
Καλή επιτυχία

Νομίζω πως αυτά στη φωτο είναι NGK που φοράνε τα mini works.
Επιβεβαίωσε το. Σίγουρα δεν είναι τα μαμά Bosch τα οποία είναι 3ακιδα.
Τα μπουζί και ο βαθμός ψυχρότητας έχουν άμεση σχέση με το ποσό φτωχό είναι το μείγμα και μοίρες avans από προγραμμα.

Ακριβώς!!!

Εμένα το δώρο μου το έφερε ο Άγιος Βασίλης φέτος!!!https://www.bmwfans.gr/forum/images/...ec88b834-1.jpg

Στάλθηκε από το SM-N960F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Μπήκε σήμερα και το νέο fmic.
Κούμπωσε μια χαρά με μοναδική παρέμβαση λίγο εσωτερικό φάγωμα στην κάτω γρυλια του προφυλακτήρα,η οποία αφαιρεθηκε για να υπάρχει φουλ παροχή αέρα .

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο BILLYS

Μπήκε σήμερα και το νέο fmic.
Κούμπωσε μια χαρά με μοναδική παρέμβαση λίγο εσωτερικό φάγωμα στην κάτω γρυλια του προφυλακτήρα,η οποία αφαιρεθηκε για να υπάρχει φουλ παροχή αέρα .

---

Ωραίος!
Το μέτρησες τελικά;;;