S50b32Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο BILLYS
M3 3.2
Printable View
S50b32Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο BILLYS
M3 3.2
Δεν βρίσκω στο διαδίκτυο λαδια 5w60..μόνο 5w50.
Μπορείς να βοηθήσεις σ αυτο;
γιατι σε παιδευει ο μηχανικος σου? το 5-40 σε καλυπτει ανετα..αγορασε ενα 5-40 redline και εισαι οκ..
Μια απορία βρε παιδιά
Παράδειγμα το διαφορά έχει το 5-40 με το 5-50;
Το 5 ξέρω ότι δηλώνει πυκνότητα το 40/50 τι δηλώνει;;;
Σε ολα τα λαδια / βαλβολινες κλπ το πρωτο νουμερο δειχνει ρευστοτητα οταν ειναι κρυο και το δευτερο νουμερο οταν ειναι σε θερμοκρασια λειτουργιας...δηλαδη οταν μιζαρεις το πρωι το λαδι συμπεριφερεται σαν 5αρι και μολις ζεσταθει σαν 40ρι...αυτο το εχουν κανει για να κραταν σταθερη οσο γινεται τη ρευστοτητα του λαδιου....να μην ειναι δηλαδη πολυ πηχτο στην αρχη οταν ειναι κρυο και σαν νερο οταν ζεσταθει...οτι γινοταν δηλαδη πριν παρα πολλα χρονια που τα λαδια ηταν ενα νουμερο
Επισης βαλε ενα 5-40 με προδιαγραφη bmw ll01 η ll04.... το 10-60 το προτεινε η bmw στα μ3 ε46 επειδη υπηρχε το θεμα με τα μεταλλα στροφαλου...επισης το 10-60 ειναι αρκετα πηχτο και θελει πολυ καλο ζεσταμα προκειμενου να κανει σωστα τη δουλεια του...το 5-40 ειναι πολυ καλυτερο σε νορμαλ συνθηκες απλα θα ανεβασει πολυ περισσοτερο θερμοκρασια οταν το ζοριζεις παρατεταμενα σε υψηλες στροφες..γενικα να παρακολουθεις θερμοκρασιες λαδιου συνεχως...αν ανεβει παρα πολυ τοτε δεν κανει καλο και τα λαδια σταδιακα χαλανε αν βρασουν πολλες φορες και θελουν αλλαγη...γυρω στους 90 100 βαθμους πρεπει να παιζεις σε νορμαλ χρηση και 10 15 βαθμους πανω οταν το πιεζεις....μην το γκαζωσεις ποτε αν δε φτασει 80 και πανω..
γιαυτο ακριβως να δωσεις κατι παραπανω για το ακριβο εργαλειο σου και να αγορασεις πραγματικα φουλ συνθετικα λαδια που αντεχουν πιο πολυ στις υψηλες θερμοκρασιες του κινητηρα ,εχουν μεγλυτερη αντοχη λογω συνθεσης και δεν σπανε ευκολα.βαζεις λοιπον redline, amsoil, torco αμερικανικα πραγματικα συνθετικα 5-40 ,τα αλλαζεις καθε 7-8000 χιλ. και εισαι οκ να χαρεις το πολυτιμο μηχανημα σου.
.https://www.youtube.com/watch?v=6VLMfUz34R0
στο τελος αναφερεται και στο δικο σου,εισαι οκ με 5-40,το χαμηλοτερο ιξωδες για σενα.
liqui molly , motul , castrol ....(παντα με προδιαγραφες bmw εννοειται )επισης πολυ καλες επιλογες
Motul 8100 X-cess Gen 2
"Our primary reason for reformulating was due to new standards from BMW to meet their improved LL-01 and LL-04 standards , but it also gave us a chance to achieve the new Porsche C40 approval on our X-clean 5W40 gen2 product." "No compromises were made as the new OEM tests required a stronger additive package to maintain the BMW new approval or receive new approvals from Porsche/VW (in the case of X-clean). Compared to the existing products, both gen2 products have higher shear stability, longer oil life, and enhanced piston deposit control to avoid LSPI."
κατι αναλογο εκανε και η castrol με τα νεα castrol edge 5-30 και 5-40 M.
Ευχαριστώ όλους παιδιά για τις απαντήσεις ..... 5 - 40 θα βάλω και θα παρακολουθώ θερμοκρασίες. Όσο αφορά τα acea ;
Νομίζω το m3 Evo που έχω είναι Acea Α3 B4 σωστά ;
ναι...δες και αυτο...πολυ χρησιμο και θα σε βοηθησει πολυ.
https://www.oilspecifications.org/
BMW Longlife-98 (BMW LL-98)
Special long-life engine oil, approved by BMW. Also meets ACEA A3/B3, API SJ/CD, EC SAE 5W-40. Usually required for BMWs manufactured before MY 2002. Obsolete since 2009.
BMW Longlife-01 (BMW LL-01)
Special BMW approval for fully synthetic long-life oil. Product meets ACEA A3/B3 and API: SJ/CD EC-II. Usually required for BMWs built after MY 2002. Can also be used where a BMW Longlife-98 oil is recommended.
BMW Longlife-01 FE (BMW LL-01 FE)
Fully synthetic long-life oil with fuel economy properties. Oils meeting this specifications must have a low HTHS viscosity to meet the manufacturer's fuel economy requirements. These oils are only suitable for the following engines: N1x, N2x, N54, N55, N63, N74.
BMW Longlife-04 (BMW LL-04)
Special BMW approval for fully synthetic long-life oil. Viscosities are SAE 0W-30, 0W-40, 5W-30 and 5W-40. Usually required for BMWs equipped with a diesel particulate filter (DPF). Can also be used where a BMW Longlife-98 or BMW Longlife-01 oil is recommended.
BMW Longlife-12 (BMW LL-12)
Special motor oil for certain approved gasoline engines and the following diesel engines only: Nx7K1, Nx7U1, Nx7O1 from model year 2013. Not suitable for engines with 2 or 3 turbos.
BMW Longlife-14+ (BMW LL-14+)
Special motor oil for the following gasoline engines only: N20, Bx8 from model year 2014. Not allowed for diesel engines.
BMW Longlife-17 FE (BMW LL-17 FE)
This specification requires a low SAPS, usually ACEA C5 compliant, 0W20 oil. Oils meeting this specification are usually recommended for the newest gasoline and diesel-powered BMWs. The base oil is typically from Group IV (polyalphaolefines).
να και το 0-20 που το βλεπαμε και στις αλλες μαρκες,ηρθε και σε εμας.ολο και κατεβαινει το ιξωδες..:laughing:
και 2 πολυ ωραιες εξηγησεις για την διαφορα ll01 και ll04 ως προς το ποιο ειναι πιο χρησιμο για την καλυτερη συντηρηση της μηχανης:
https://www.e46fanatics.com/threads/...1283089/page-3
ναι...αυτο που θελουμε ειναι το ll-01 το οποιο αντικατεστησε το ll-98 ....ελα ομως που ολα τα ll-01 εγιναν ll-04 ....το μονο λαδι που θυμαμαι να βγαινει ακομα με ll-01 πρεπει να ειναι της motul τα x-cess 5-40 που βγαινουν και σε ll-04
Οπως φαινεται και στο παραπανω Link που ειχα στειλει, για το ll-04 λεει: Usually required for BMWs equipped with a diesel particulate filter (DPF)
το ειχα επισημανει και εγω αυτο,σωστα..οπως και οτι ολο και περισοτερες εταιρειες αυυτοκινητων απομακρυνονται απο το 5-40 .ηδη η μομπιλ δεν εχει εγκριση για bmw στο 5-30 της σειρας φορμουλα και 5-40 για εμας εχει μια υποδεεστερη σειρα.σε λιγο θα δινεται εντολη για 0-20..Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο ///Maniac
εδω τωρα πιο πανω ομως οσον αφορα αυτο που λες ,επισημαινει,χωρις να ξερω αν ισχυει,οτι αυτο γινεται,οτι φευγουν δλδ. απο το ll-01 στην ευρωπη γιατι πλεον δεν χρειαζονται τα περισοτερα προσθετικα αυτα για να ειναι καθαρος ο κινητηρας και να εχει μακροζωια γιατι πλεον τα καυσιμα στην ευρωπαικη ενωση δεν εχουν τοσα πολλα οξεα .οποτε γιαυτο δεν υπαρχουν πλεον τα ll-01 με τα περισοτερα αντιτριβικα,προσθετικα.δεν πειραζει αν δινεις περισοτερα προσθετικα με το ll-01 αλλα δεν χρειαζεται κιολας.λεγαμε ,οτι ειναι καλυτερο το ll-01 γιατι εχει περισοτερα αντιτριβικα-καθαριστικα,προσθετικα,φωσ φορο κυριως αλλα τωρα που τα καυσιμα δεν εχουν τοσα οξεα ισως να μην χρειαζονται.
https://www.castrol.com/en_us/united...-supplier.html
αντε παλι!!!..
How Castrol is reinventing the oil change!
https://www.bp.com/en/global/corpora...il-change.html
ΚΑΣΤΡΟΛΙΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑ μονοοοοο!! :th_Laie_67-1:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο dreamer
:th_Laie_67-1::th_Laie_67-1:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο BILL007
εγω παντως περιμενω να ερθουν τα castrol edge 5-40m στην ελλαδα για να βαζω αυτα..εβαζα τα Edge 5-40 αλλα δεν ειχα παρει πρεφα οτι δεν ειχαν Longlife 4 προδιαγραφη και τωρα βαζω liqui molly...γενικα ειμαι castrolακιας αν και δεν πιστευω οτι μπορει κανεις να παρατηρησει διαφορα, τουλαχιστον στις top range μαρκες, οπως castrol motul liqui κλπ κλπ...απλα μου εχει κατσει οτι τα καστρολ ειναι ταμαμ για bmw επειδη παλια ειχε γινει το μαρκετινγκ κολπο που σε ολα τα καπακια των λαδιων της bmw εγραφε castrol
υπαρχει μια αποψη οτι εφοσον ο κινητηρας εξελιχθηκε φορουσε αυτη την μαρκα τοτε ,ο κατασkευαστης το θεωρει το πιο καταλληλο λαδι..:original: περα απο τις συμφωνιες..
..αν μπειτε στην σελιδα της blackstone και αυτοι το ιδιο λενε..οτι ολες οι εταιρειες ξεκινουν απο την ιδια βαση και προμηθευονται το βασικο λαδι απο τις ιδιες εταιρειες,exxon,bp,total,shell..μετα βεβαια η καθε μια βαζει τα δικα της προσθετα..αλλα στην πραξη δεν εχουν μεγαλες διαφορες στα προσθετα τους..απλα αλλοι εχουν πιο πολλα σε καποια και αλλοι σε αλλα..η καθε μια εχει την φιλοσοφια της στο ποια και ποσο οσον αφορα τα προσθετα..η καστρολ λεει το τιτανιο,η μολυ το μολυ κ.λ.π..αλλες εχουν πιο πολυ καλσιο ,αλλες πιο πολυ μαγνησιο κ.λ.π..
διαβαζοντας τυχαια στο ιντερνετ το rennlist porsche της αμερικης ειδα οτι εκει στην αμερικη η επισημη porsche προτεινει μομπιλ..ψαχνοντας ειχα διαπιστωσει γιατι..η μομπιλ μεχρι πριν 2 χρονια ειχε λαδι με πολυ ανωτερα φλασ-ποιντ για 5-30,περιπου 254 η' 244αν θελουμε να ειμαστε δικαιοι..γιατι υπαρχουν 2 διαφορετικοι τροποι μετρησης ,ενας με κλειστο καπακι και ενας με ανοιχτο που σηνθως εχουν διαφορα 10 μοναδες μεταξυ τους..οπως και να το παρεις οταν ο μεσος ορος ειναι καπου στο 220 στις αλλες μαρκες εδω στο μομπιλ ειναι εμφανες οτι υπαρχουν περισοτερα προσθετα συνθετικα στην βαση,οποτε ειναι ενα λαδι για ταρζανιες(οτιδηποτε πανω απο 230 φλασ ποιντ) και δεν εχει φοβο να πεσει το ιξωδες του γρηγορα οσο τα αλλα σε ιδες συνθηκες πιεσης του κινητηρα..
δυστυχως η μομπιλ πριν 2 χρονια αλλαξε την συνθεση της πλεον και χαμηλωσε αυτον τον δεικτη που ομως ειναι παλι ψηλοτερα απο τον μεσο ορο.αυτο σημαινει οτι χρησιμοποιει ακομα υψηλοτερο ποσοστο συνθετικων στοιχειων απο τις αλλες..
το μοναδικο ισως απο ευρωπη που μπορει να το κανει ειναι το ρεπσολ καθως κιαυτο ειναι φτιαγμενο απο ΡΑΟ .ολα τα αλλα πανω απο 90% ,ειναι ιδιας φισλοσοφιας περισοτερο ημισυνθετικα ,ακολουθωντας το τροπο που διδαξε η καστρολ πρωτη.
https://rennlist.com/forums/991/1087...n-motul-3.html
στο ιδιο σαιτ ομως μπηκε χορηγος ,η μοτουλ και ενας εκπροσωπος απαντα σε ερωτησεις πορσακιδων.κα λεει ενδιαφεροντα πραγματα..κραταω περισοτερο οτι σημασια δεν εχει να βλεπουμε ξεχωριστα τα επιμερους χαρακτηριστικα μονο,που βλεπουμε στα τεχνικα φυλλαδια για φλασ ποιντ ,δεικτης ιξωδους λ.π. η' τις αναλυσεις με τα προσθετα απο blackstone αλλα το λαδι σαν συνολο ,βαση-προσθετα,ιδιοτητες ..
και το αλλο που ηδη ξερουμε και διευκρινιζει καλυτερα σχετικα με την απαντηση στο προηγουμενο λινκ ,ποστ #174 δικο μου,:
8100 X-cess 5W40= Full SAPS (higher metallic additive package for anti-wear, less friendly on emission systems) δηλαδη ll01
8100 X-clean 5W40= Mid SAPS (less metallic addtive package vs X-cess since it is more focused on emission system protection). δηλαδη ll04
απλα το κακο ειναι οπως ειπαμε οτι δυσκολα πλεον βρισκεις προδιαγραφη bmw ll01 και 5-40 στις εταιρειες λαδιων,κυριαρχει η αποδοση στην οικονομια καυσιμου λογω περιβαλλοντος ,δηλαδη ll04 .
Και εγώ το ίδιο πιστεύω! Ειδικότερα δε όταν τα αλλάζεις κάθε 7000-9000 ή στο χρόνο αν δεν έχουν γίνει χιλιόμετρα είσαι ασφαλής με επώνυμες μάρκες.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο ///Maniac
ειχα μια συζητηση σχετικα με τα λαδια με εξειδικευμενο που λειτουργει με συνδεση με γερμανους..σε σχετικη ερωτηση μου ειπε οτι οι γερμανοι δινουν το 5-30 σαν επισημο λαδι στην ελλαδα και το 5-40 για τις ΘΕΡΜΕΣ χωρες??? προφανως δεν θεωρουν την ελλαδα θερμη χωρα με θερμοκρασιες τον χειμωνα που δεν πεφτουν κατω απο 5 βαθμους και το καλοκαιρι μεχρι οκτωμβριο εχουμε 30-38 βαθμους..οταν το 5-30 σε διαφορους πινακες ειναι για εξωτερικες θερμοκρασιες μεχρι 30 βαθμων..προφανως θεωρουν οτι για 4-5 μηνες τον χρονο δεν τρεχει τιποτα αν το 5-30 γινεται 20αρι..αφου δεν χαλανε τα αυτοκινητα τοτε ολα οκ.. βεβαια ο αντιλογος αλλων ειναι οτι τα προσθετα δεν αφηνουν να γινει 20αρι αλλα ποιος μπορει να ξερει αν ειναι αληθεια?
υ.γ. αρα αυτο που λεγεται οτι δεν εχει σχεση η θερμοκρασια εξωτερικη και παιζει ρολο μονο της μηχανης συμφωνα με τις οδηγιες της bmw ειναι μισο σωστο και επιβεβαιωνει η ιδια η εταιρεια οτι μετραει και η εξωτερικη θερμοκρασια..και συμφωνα με αυτο το 5-40 θεωρω οτι ειναι ιδανικοτερο για την ελλαδα,οχι οτι με το 5-30 θα υπαρξει σοβαρο προβλημα..ετσι για φιλολογικη αναζητηση,σκεψεις..
φυσικα και παιζει ρολο η εξωτερικη θερμοκρασια, ομως επειδη επηρεαζει τις θερμοκρασιες λαδιου (και οχι μονο) της μηχανης...οχι για καποιο αλλο λογο...γενικα θελουν προσοχη τα λαδια στις θερμοκρασιες...για ελλαδα τουλαχιστον 40αρι στα δικα μας μοτερ
Οποτε το κατάλληλο λαδι για καλοκαίρι Ελλάδας είναι 5w40 ή ακόμα και 5w50?
δε θα υπαρξει κανενα προβλημα με το 40αρι αν το μοτερ ειναι για 40αρι...απλα γιατι οχι και 50αρι εαν πχ κανεις μεγαλα ταξιδια που οι θερμοκρασιες λαδιου πανε στο θεο ειδικα σε αμαξια χωρις ψυγειο λαδιου..αν το μοτερ παιρνει 30αρι τοτε ανεβαινεις μεχρι 40αρι ...αρκετοι ανεβαζουν το ιξωδες ενα λεβελ και σαν μετρο περιορισμου καταναλωσης λαδιου.
Εγω παντως εξακολουθώ στον Ν54 να βάζω 10w60...
https://www.castrol.com/en_cr/ccsa/h...fications.html
οχι οτι ειναι κατι καινουριο αλλα μιλαει για τα πυρακια αν καταλαβα καλα?
https://www.castrol.com/el_gr/greece...ml#tab_5w-30-m
αυτο εβαλα τελευταια και ειναι τετοιας τεχνολογιας.
μηπως υπαεχει νεα λιστα με τα εγκεκριμενα λαδια απο την bmw?
Φαντάζομαι πως θα υπάρχει, ειδικά μετά το σπάσιμο της συνεργασίας με τη ShellΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο dreamer
Τέλος η Shell; Πότε; Ποια χρησιμοποιεί τώρα δηλαδή η εταιρεία; Πίσω στα Castrol;Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο BILL007
VW Tiguan Allspace 2.0 BiTDi 240HP DSG7 R-Line 7seater
εχασες σελιδα!!! εδω:https://www.castrol.com/en_us/united...-supplier.html
προς το παρον μονο αμερικη αλλα μπορει να ερθει και εδω σιγα-σιγα..ψαχνω να βρω νεα λιστα με εγκεκριμενα λαδια και τιποτα ακομα..
:thumbsup::thumbsup::thumbsup::thumbsup::thumbsup: :thumbsup::thumbsup:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο dreamer
Για να μην ανοίγω καινούριο θέμα, αυτή η βαλβολίνη κάνει για την E36 μου την παλιά? μιλάω για σασμάν διαφορικό!
https://autoplanet.gr/el/ladia-kivwt...nRhZ3MiOiIifV0
πρεπει να τσεκαρεις το ταμπελακι στο σασμαν για να σιγουρευτεις αν παιρνει βαλβολινη η atf ...λογικα παιρνει atf ιδιο με τα υγρα του τιμονιου προδιαγραφης dextron 3..στο διαφορικο βαλβολινη 75-90 η 75-140 για μπλοκε...εγω θα σου προτεινα liqui moly
βρηκα την λιστα απο ενα φιλο σε ξενο φορουμ...
Συνημμένο Αρχείο 45293
:thnx::thnx::thnx::thnx::thnx::thnx::thnx:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο dreamer
θα μπορουσαμε φιλε βασιλη να την βαλουμε και στην αρχη αυτου του τοπικ αφαιρωντας την παλια λιστα? η' πρσθετοντας κιαυτην καπως? να γινει μια ημερομηνιακη καταταξη με παλια και νεα λιστα ας πουμε.
https://www.bmwfans.gr/forum/showthread.php?t=339
αν καταλαβαινω καλα στο τελος γραφει οτι το λαδι της BMW ειναι castrol limited ??!! εγινε και στην ελλαδα η αλλαγη σε castrol ?
Τελικα εχουμε καποιο νεο για τα νεα castrol edge 5-40 m ? Μια και ειμαι καστρολακιας τα αναμενω...τωρα ειμαι σε liqui moly χωρις κανενα παραπονο.
Βεβαια δε νομιζω με οποιαδηποτε μαρκα, ειδικα στις top range να εβλεπε κανεις καμια διαφορα. Ειδικα σε μοτερ τεχνολογιας 80-90 που δουλευουν και με κ@τουρο.. :hystericalbs1: