Δεν κατάλαβες Ντίνο μου ή μάλλον εγώ δεν το έγραψα σωστά...
Το αυτόματο είναι πιο ενεργοβόρο σίγουρα, αλλά ΑΝ ΕΙΝΑΙ ΝΑ ΤΟ ΑΓΟΡΑΣΕΙ ΑΥΤΟΜΑΤΟ, τότε καλύτερα πετρέλαιο επειδή το αυτόματο πετρέλαιο θα είναι οικονομικότερο από ότι το αυτόματο με βενζίνη.
Printable View
Δεν κατάλαβες Ντίνο μου ή μάλλον εγώ δεν το έγραψα σωστά...
Το αυτόματο είναι πιο ενεργοβόρο σίγουρα, αλλά ΑΝ ΕΙΝΑΙ ΝΑ ΤΟ ΑΓΟΡΑΣΕΙ ΑΥΤΟΜΑΤΟ, τότε καλύτερα πετρέλαιο επειδή το αυτόματο πετρέλαιο θα είναι οικονομικότερο από ότι το αυτόματο με βενζίνη.
τα παλια αυτοματα με τον μετατροπεα ροπης ΝΑΙ ειναι ποιο λαιμαργα απο τα manual , τα νεα αυτοματα ομως διπλου συμπλεκτη νομιζω ειναι το ιδιο με το manual μην πω οτι ειναι και ποιο οικονομικα
νομιζω οτι το 7αρι αυτοματο θα ειναι ποιο οικονομικο απο το 6αρι manual
απο το site της BMW
οι τιμες ειναι για την 520i
σε παρενθεση ειναι οι τιμες του auto
Αστικός κύκλος (l/100 km) 8,9-9,2 [8,3-8,6]
Κύκλος εκτός πόλης σε (l/100 km) 5,5,-5,7 [5,3-5,5]
Μικτός κύκλος σε (l/100 km) 6,8-7,0 [6,4-6,7]
Εκπομπές ρύπων CO2 σε g/km 157-163 [149-155]
Χωρητικότητα ρεζερβουάρ σε λίτρα (κατά προσέγγιση) 70
Επιδόσεις
Τελική ταχύτητα (km/h) 227 [226]
Επιτάχυνση 0 - 100 km/h (σε δευτερόλεπτα) 7,9 [8,0]
Επιτάχυνση 80–120 km/h με 4η/5η ταχύτητα (σε δευτερόλεπτα) 7,5
Αλλαγή δεδομένων λοιπόν στα σύγχρονα αυτοματα - ευχαριστώ και από εδώ φίλε Bassakos
:cheers::thanks:
η αρχη εγινε με τα DSG της VW/AUDI που ηταν ποιο οικονομικα
και εγω στην αρχη δεν το πιστευα, αλλα οι καιροι αλλαζουν βλεπεις (τεχνολογια), ελπιζω μονο τα κιβωτια της BMW να μην βγαλουν τα προβληματα
που εχουν τα DSG 7 σχεσεων της VW/AUDI
Εαν το βενζίνη ήταν εξακύλινδρο θα ήταν ο μόνος λόγος να το προτιμήσω,αλλά
αφού και τα βασικά 5άρια έχουν γίνει ρόμπες εδώ και καιρό(Ε60 520 4cyl) ψηφίζω ντίζελ.
Πέντε μέτρα BMW και το κουνάει τετρακύλινδρος,που πάει αυτή η κοινωνία...
Ντρέπεσαι να ανοίξεις το καπό..
και όμως στα τεστ λένε ότι ούτε η i ούτε d κάνουν σαν τετρακύλινδρα ΜΕΣΑ στη καμπίναΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο nikos e46 16v
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο bimmer-corfu
Η ντιζελίλα δεν υποφέρεται. Φίλε bimmer-corfu, δες παρακάτω.
Προσωπική επιλογή ασφαλώς η βενζίνη. Ειδικά όταν συγκρίνεις turbo με turbo. Μπορεί να μην έχω οδηγήσει καμία από τις δύο εκδόσεις, όμως η 5-άρα δεν είναι κοντράμαξο για να πηγαίνεις τάπα, να κάνεις ανοίγματα και κόντρες στα φανάρια. Είμαι σίγουρος ότι ακόμα και η βασική έκδοση με τα 184 (?) θα επιταχύνει και θα ταξιδεύει παραπάνω από ικανοποιητικά.
Μέχρι πριν λίγο καιρό είχαμε ατμοσφαιρικά εξακύλιδρα διαμάντια και δε μας πείραζε καθόλου που στις βασικές τους εκδόσεις η απόδοσή ήταν μόλις 150 & 170 HP. Ο ειδικός τύπος έχει γράψει τα καλύτερα για τα μοτέρ αυτά year after year, που θα μείνουν στην ιστορία για τη βελούδινη λειτουργία και τον υπέροχο ήχο τους.
Ξαφνικά γίναμε γκαζοφονιάδες με 5-άρες και ακόμα και τα 184 με πολύ μεγαλύτερη ροπή από τις παλαιότερες σειρές, δεν είναι αρκετά. Κι ας έχεις στο τσεπάκι την επιλογή αναβάθμισης με ένα μόνο πρόγραμμα. Δεν έχει περάσει πολύ καιρός που μιλάγαμε για την ευστροφία του ατμοσφαιρικού, την ακουστική συμφωνία, τη στρωτή λειτουργία, μετά πηδήξαμε στα turbo με λίγη μόνο γκρίνια και τώρα γίναμε και φανατικοί του ντίζελ εν μία νυκτί. :whistle: Yeah baby !!! thumb
ΟΚ φταίει και ο βομβαρδισμός της τηλεόρασης και του ειδικού τύπου. Όλο diesel diesel diesel ακούς. Πλύση εγκεφάλου. Ε τι να κάνει ο κόσμος ? Diesel θα ζητήσει. Πάντως τι απωθημένο κι αυτό, όλη μου τη ζωή ένα diesel ήθελα να πάρω. Τώρα που το επιτρέψανε κιόλας είναι ευκαιρία !!!! Ας τρέξω να προλάβω. ;)
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Monsta
βενζινα λεμεεεεεεε:thumbsup::thumbsup:.....Το diesel ειναι μονο για τα suv
Ποια suv μωρέ ? Για τα λεωφορεία είναι. :)